Hispano-Suiza H6 - Hispano-Suiza H6

Hispano-Suiza H6
Hispano-Suiza 1924 H6B Million-Guiet с двойным обтекателем Phæton.jpg
Hispano-Suiza 1924 H6B Million-Guiet Phaeton с двойным обтекателем
Обзор
ПроизводительHispano-Suiza
Производство1919–1933
сборкаФранция: Париж (Буа-Коломб фабрика)[1]
ДизайнерМарк Биркигт
Кузов и шасси
Учебный классРоскошный автомобиль
МакетСхема FMR
Трансмиссия
Двигатель6597 куб. прямо-6
7983 куб. прямо-6
Передача инфекции3-х ступенчатая руководство
Хронология
ПреемникHispano-Suiza J12

В Hispano-Suiza H6 это роскошный автомобиль это было произведено Hispano-Suiza, в основном во Франции. Представлен в 1919 г. Парижский автосалон,[2] H6 производился до 1933 года. Всего было произведено около 2350 автомобилей H6, H6B и H6C.[нужна цитата ]

Характеристики

Двигатель H6 отличался рядный шестицилиндровый двигатель вдохновлен дизайнером Марк Биркигт работает над самолет двигатели.[3] Это был полностью алюминиевый двигатель объемом 6597 кубических сантиметров (403 кубических дюйма).[4] Помимо нового верхний распредвал, по сути, это была половина авиации Биркигта. V12 дизайн.[3] Семиподшипник[4] коленчатый вал был выточен из стали 600 фунтов (272 кг) заготовка чтобы стать прочным устройством весом 35 фунтов (16 кг),[2] в то время как блокировать б / у ввинчиваемые стальные вкладыши,[4] и водные ходы были эмалированный для предотвращения коррозии.[5]

Одной из самых примечательных особенностей H6 были тормоза. Это были легкосплавные барабаны на всех четырех колесах.[5] с усилителем[2][3] первый в промышленности,[нужна цитата ] приводится в движение специальным валом от трансмиссии. Когда автомобиль замедлялся, его собственная инерция приводила в действие усилитель тормозов, чтобы обеспечить дополнительную мощность.[2] Позже эта технология была передана по лицензии другим производителям, включая главного конкурента Rolls-Royce.[6]

H6B 1922 года был немного мощнее. 8,0-литровый (488 куб. Дюймов) (110 на 140 мм (4,3 на 5,5 дюйма)) двигатель использовался в H6C 1924 года.[2]

Серия H6 была заменена в 1933 году на J12, который изначально использовал 9,5-литровый (580 куб. дюймов) V12 толкатель двигателя.

Специальные версии

В 1922 году была построена серия из пяти гоночных H6B с короткой колесной базой и немного увеличенными двигателями.[2] Они были названы «Булонь» в честь тройной победы H6 в гонке спортивных автомобилей в Булони, которую провели пилоты Дюбонне, Гарнье и Бойривен в 1923 году (Journal des debats, 27 июля 1923 года).[2][6] Вульф Барнато пилотировал Булонь до восьми международных рекордов, включая среднюю скорость 92 миль в час (148 км / ч) на расстоянии более 300 миль (480 км) на Brooklands в 1924 г.[5]

Hispano-Suiza H6 B построен для Махараджа Майсура сейчас в Коимбаторе, Индия

Андре Дюбонне вошел в H6C Булонь в 1924 г. Targa Florio.[7] Работает от 7982 куб. См (487,1 куб. Дюйма) прямо 6 (расчетная мощность 195 л.с. (145 кВт)),[8] Дюбонне требовал максимальной массы тела в 100 фунтов (45 кг),[5] и авиастроитель Ньюпор-Астра выполнил тюльпанное дерево полоски[7] (позже было установлено, что красное дерево ),[нужна цитата ] крепится к алюминиевой раме с помощью тысяч крошечных заклепок.[7] Дюбонне закончил изнурительную гонку без единого телесного повреждения и после этого поехал домой в Неаполь.[8] Этот автомобиль в настоящее время находится в Музей Блэкхока возле Данвилл, Калифорния.

Была построена более поздняя серия H6C с короткой колесной базой, которые в конце концов стали называть Monzas.[2]

Шестиколесный H6A Гриффита

Шестиколесный H6A заказал Король Греции, но после его отречения был куплен кинорежиссером Д. В. Гриффит. Сейчас на Музей Форни в Денвере.[9]

1924 Hispano Suiza H6B Coupe De Ville

Технические характеристики: 1924 H6C Dubonnet Boulogne Targa Florio speedster

Спидстер H6C Targa Florio 1924 года Андре Дюбонне
  • Длина: 5 537 мм (218,0 дюйма)
  • Ширина: 1791 мм (70,5 дюйма)
  • Высота
    • кожух: 1245 мм (49,0 дюйма)
    • лобовое стекло: 1524 мм (60,0 дюйма)
  • Колесная база: 3378 мм (133,0 дюйма)
  • Колеса: 508 мм (20 дюймов) с центральным замком
  • Вес: 1583 кг (3490 фунтов)
  • Трансмиссия: трехступенчатая механическая
  • Приостановка:
    • Спереди: балка
    • Задняя часть: ведущий мост, полуэллиптическая листовая рессора
  • Двигатель: Hispano-Suiza прямо 6
    • Диаметр цилиндра: 110 мм (4,3 дюйма)
    • Ход: 140 мм (5,5 дюйма)
    • Объем двигателя: 7,982 куб. См (487 куб. Дюймов)
    • Максимальная мощность: 195 л.с. (145 кВт) при 3000 об / мин (расчетная)[8]

Škoda

Некоторые ранние H6 были построены на промышленном комплексе Hispano-Suiza в Ла-Сагрере, Барселона, но большинство H6 было построено во французском подразделении Hispano-Suiza в парижском пригороде Буа-Коломб. Около 100 H6 были построены по лицензии Škoda в Чехословакии с 1926 по 1929 год. Чтобы справиться с плохим доступным топливом, степень сжатия была ограничена до 4,5: 1, а мощность двигателя - до 100 л.с. (75 кВт) при 1800 об / мин.[10][11]

1938 H6B Dubonnet Ксения

H6B Дубонне Ксения

Основная статья: Hispano-Suiza H6B Dubonnet Ксения

В 1938 году Hispano-Suiza построила одноразовый H6B для Андре Дюбонне, в который он установил двигатель от H6C, собственный кастомная система подвески, и изготовление кузова на заказ от производителя кузовов Саутчик. Этот H6B служил его личным автомобилем, а также демонстрацией его автомобильных технологий и аэродинамических инноваций. H6B Dubonnet Xenia в настоящее время принадлежит Питер В. Маллин и выставлен на Автомобильный музей Маллина в Oxnard, Калифорния.

В популярной культуре

В Загадки убийства мисс Фишер, Австралийский детектив Фрайн Фишер водит красный Hispano-Suiza H6 1923 года выпуска, который часто появляется в телесериалах.[12]

Hispano-Suiza - любимый автомобиль Герцог де Ричло, герой нескольких романов Деннис Уитли, включая самые продаваемые Дьявол уезжает (1934).

Персонаж «Связка» в романе Агаты Кристи 1929 года Тайна семи циферблатов ездит на Hispano-Suiza.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Bonhams: 1930 Hispano-Suiza H6B Coupe Chauffeur Шасси No. 12202 Двигатель No. 302163: Bonhams: 1930 Hispano-Suiza H6B Coupe Chauffeur Шасси No. 12202 Двигатель No. 302163, дата обращения: 9. июля 2019 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Ultimatecarpage.com - Hispano Suiza H6C Monza
  3. ^ а б c Conceptcarz.com - Hispano Suiza H6B 1922 года
  4. ^ а б c Браун, Т. с.118.
  5. ^ а б c d Браун, Т. стр.119.
  6. ^ а б Autos.ca: Motoring Memories - Hispano-Suiza
  7. ^ а б c Браун, Т. К., стр.119-20.
  8. ^ а б c Браун, Т. С., стр.120.
  9. ^ Музей транспорта Форни - Городской автомобиль Hispano Suiza Victoria 1923 года
  10. ^ "Nachtschicht im Schloss: Отчет о конкурсе элегантности в замке Бенсберг". Авто Мотор u. Спорт. Heft 25 2010: Seite 12. 18 ноября 2010 г.
  11. ^ "Škoda - Hispano Suiza 25/100 KS (1926–1929): Poprvé s okřídleným šípem" (на чешском языке). Авто-ветеран. 10 мая 2011. Архивировано с оригинал 22 мая 2013 г.. Получено 11 мая 2013.
  12. ^ "1923 Hispano-Suiza H6 в" Загадки убийства мисс Фишер, 2012–2013 гг."". IMCDB. Получено 6 ноября 2016.

Источники

внешняя ссылка