Список автомобильных превосходных степеней - List of automotive superlatives

Автомобильная превосходная степень включать такие атрибуты, как самый маленький, самый большой, самый быстрый, самый легкий, самый продаваемый, и так далее.

Этот список (кроме первые раздел) ограничен автомобилями, построенными после Второй мировой войны, и перечисляет превосходная степень для более ранних автомобилей раздельно. Список также ограничен серийными дорожными автомобилями, которые:

• Созданы в основном для розничной продажи потребителям для личного пользования, перевозящего людей по дорогам общего пользования. Коммерческие или промышленные автомобили не включены
• 25 или более экземпляров, сделанных производитель оригинального автомобиля предлагается для продажи в новом состоянии (автомобили, модифицированные профессиональными тюнщиками или частными лицами, не имеют права)
• Находятся уличный на предполагаемых рынках и способные пройти любые официальные тесты или инспекции, необходимые для получения этого статуса

Используются календарные годы, а не «модельные годы», за исключением случаев, когда явно указано иное.

Размеры автомобиля

Длина

Мерседес-Майбах S600 Pullman

• Самый длинный
  • Машина
    • Текущий серийный вагон - 6499 мм (255,9 дюйма) - 2016 г. Mercedes-Maybach Pullman
    • Серийный автомобиль - 6852 мм (269,75 дюйма) - восемь дверей 1962–1977 гг. Шашка Аэробус
    • Серийный универсал - 6852 мм (269,75 дюйма) - 1962–1977 девять дверей Шашка Аэробус
    • Серийный кабриолет - 6096 мм (240,0 дюйма) - 1934–1935 (для моделей 1934–1935 годов) Кадиллак V-16
  • Грузовая машина
    • Пикап - 6680 мм (263,0 дюйма) - Форд Ф-250 / Ф-350 длинная кровать в кабине экипажа
  • Внедорожник
    • Текущий внедорожник - 5700 мм (224,4 дюйма) - 2015 г. Chevrolet Suburban
    • Внедорожник - 5758 мм (226,7 дюйма) - Форд Экскурсия
  • Фургон - 7628 мм (300,3 дюйма) Iveco Daily
• Самый короткий
  • Текущий серийный автомобиль - 1371 мм (54,0 дюйма) - 2011 г. Пилинг P50^[1]
  • Серийный автомобиль - 1340 мм (52,8 дюйма) - 1962–1965 гг. Пилинг P50
  • Двухместная серийная машина - 1854 мм (73 дюйма) - Пил трезубец
  • Четырехместный серийный автомобиль - 2900 мм (114 дюймов) - 1957–1959 гг. BMW 600 (Международный) ^[2]
  • Внедорожник / грузовик dually - 2324 мм (91,5 дюйма) - 1950–1952 гг. Crosley Farm-O-Road
  • Полноприводный автомобиль - 2718 мм (107 дюймов) - 1959–1962 гг. M422 Могучий клещ
  • Легкий военный грузовик - 2718 мм (107 дюймов) - 1959–1962 гг. M422 Могучий клещ

Ширина (без зеркал)

Bugatti Chiron

• Самый широкий
  • Машина
    • Автомобиль текущего производства - 2038 мм (80,2 дюйма) - Bugatti Chiron
    • Серийный автомобиль - 2105 мм (82,9 дюйма) - 1953–54 (для модели 1954 года) Крайслер Краун Империал
    • Серийный кабриолет - 2096 мм (82,5 дюйма) - 2004 г. Maserati MC12
    • Серийный универсал - 2070 мм (81,5 дюйма) - 1959–60 (для модели 1960 года) Парк Меркьюри Колони /Пригородный, и Ford Country Squire /Кантри Седан /Ранчо Фургон
    • Кабриолет ограниченного производства - 2100 мм (82,7 дюйма) (бронированный) - 1938–1943 гг. Мерседес-Бенц 770 W150^[3]
  • Пикап - 2457 мм (96,7 дюйма) - Шевроле Сильверадо 3500HD^[4]
  • Внедорожник
    • Внедорожник - 2197 мм (86,5 дюйма) - 1991–2006 (для моделей 1992–2006 годов) Hummer H1
  • Ван
    • Текущий фургон - 2126 мм (83,7 дюйма) Форд Транзит
    • Фургон - 2240 мм (88,2 дюйма) Мерседес-Бенц Варио
• Самый узкий
  • Текущий серийный автомобиль - 1475 мм (58,1 дюйма) - все японские кей автомобили
  • Серийный автомобиль - 990 мм (39,0 дюйма) - 1962–1965 гг. Пилинг P50

Высота

Lincoln Navigator (78,3 дюйма) перед Ford Fusion (56,9 дюйма)

• Самый высокий
  • Машина
    • Автомобиль текущего производства - 1835 мм (72,2 дюйма) - Daihatsu Wake / Hijet Caddy / Toyota Pixis Mega
    • Серийный автомобиль - 2550 мм (100,4 дюйма) - 1904–1909 гг. Fiat 60 л.с.
  • Пикап - 2956 мм (116,4 дюйма) - Brabus Unimog U500 Black Edition
  • Внедорожник
    • Текущий внедорожник - 1989 мм (78,3 дюйма) - Ford Expedition и Линкольн Навигатор
    • Внедорожник - 2042 мм (80,4 дюйма) - Форд Экскурсия
  • Фургон - 3055 мм (120,3 дюйма) Мерседес-Бенц Спринтер
• Самый низкий
  • Автомобиль текущего производства - 1015 мм (40,0 дюйма) - Катерхэм 7 CSR
  • Серийный автомобиль - 810 мм (31,9 дюйма) - 1956–1958 гг. Lotus Eleven
  • Автомобиль ограниченного производства - 736,6 мм (29,0 дюйма) - 1969 г. Зонд 15^{[5][требуется дополнительная ссылка (и) ]}

Колесная база

Ford F-250 с кабиной экипажа

• Самый длинный
  • Машина
    • Текущий серийный автомобиль - 4418 мм (173,9 дюйма) - 2016 г. Mercedes-Maybach Pullman
    • Серийный автомобиль - 4418 мм (173,9 дюйма) - 2016 г. Mercedes-Maybach Pullman
    • Серийный кабриолет - 3912 мм (154,0 дюйма) (произведено 29) - 1933–1937 (для моделей 1934–1937 годов) Кадиллак V-16
    • Серийное купе - 3912 мм (154,0 дюйма) (произведено 20) - 1933–1937 (для моделей 1934–1937 годов) Кадиллак V-16
    • Серийный универсал - 3340 мм (131,5 дюйма) - 1950–51 (для модели 1951 года) Chrysler New Yorker Town and Country
    • Автомобиль ограниченного производства - 4572 мм (180,0 дюйма) - 1927 г. Прототип Bugatti Royale
    • Купе ограниченного выпуска - 4300 мм (169,3 дюйма) - 1931 г. Bugatti Royale Kellner
    • Седан ограниченного производства - 4534 мм (178,5 дюйма) - 1937 г. Модель J Duesenberg "Божественный Отец"
  • Пикап - 4379 мм (172,4 дюйма) - Форд Ф-250 / Ф-350 длинная кровать в кабине экипажа
  • Внедорожник
    • Текущий внедорожник - 3327 мм (131,0 дюйма) - Ford Expedition EL и Линкольн Навигатор L
    • Внедорожник - 3482 мм (137,1 дюйма) - Форд Экскурсия
  • Фургон - 4332 мм (170,6 дюйма) Nissan NV400, Opel / Vauxhall Movano и Renault Master
• Самый короткий
  • Текущий серийный автомобиль - 1867 мм (73,5 дюйма) - Смарт Фортво
  • Серийный автомобиль - 1270 мм (50,0 дюйма) - 1962–1965 гг. Пилинг P50

Отслеживать

Lamborghini Aventador

• Самый широкий фронт
  • Машина
    • Серийный автомобиль - 1720 мм (67,7 дюйма) - 2011 г. Lamborghini Aventador
    • Серийный универсал - 1628 мм (64,1 дюйма) - 1968–1978 (для моделей 1969–1978 годов) Парк Меркьюри Колони /Маркиз /Монтерей
  • Пикап - 2235 мм (88,0 дюйма) - 2020 г. Ram 1500 TRX
  • Внедорожник
    • Текущий внедорожник - 1745 мм (68,7 дюйма) - Кадиллак Эскалейд, Chevrolet Suburban и GMC Yukon
    • Внедорожник - 1819 мм (71,6 дюйма) - 1991–2006 (для моделей 1992–2006 годов) Hummer H1
  • Фургон - 1786 мм (70,3 дюйма) Ford E-150 обычный вагон
• Самая широкая задняя часть
  • Машина
    • Серийный автомобиль - 1722 мм (67,8 дюйма) BMW i8^[6]
    • Серийный кабриолет - 1722 мм (67,8 дюйма) - BMW i8 Родстер^[6]
    • Серийный универсал - 1633 мм (64,3 дюйма) - 1968–1978 (модели 1969–1978 годов) Парк Меркьюри Колони /Маркиз /Монтерей и Ford Country Squire /Кантри Седан /Ранчо Фургон
  • Пикап - 1,925 мм (75,8 дюйма) - Dodge Ram 3500 DRW
  • Внедорожник
    • Текущий внедорожник - 1744 мм (68,7 дюйма) - Кадиллак Эскалейд, Chevrolet Suburban и GMC Yukon
    • Внедорожник - 1819 мм (71,6 дюйма) - 1991–2006 (для моделей 1992–2006 годов) Hummer H1
  • Фургон - 1915 мм (75,4 дюйма) Ford E-350 сверхмощные двойные задние колеса
• Самая узкая передняя часть - 990 мм (39,0 дюйма) - 1962–1965 гг. Пилинг P50
• Самая узкая задняя часть - 521 мм (20,5 дюйма) - 1953–1961 гг. Isetta

Снаряженная масса

Ариэль Атом

• Самый тяжелый
  • Машина
    • Серийный автомобиль - 5100 кг (11244 фунта) - 2017 г. Мерседес-Майбах S600 Pullman Guard^[7]
    • Серийный кабриолет - 2721,5–2 857,5 кг (6 000–6 300 фунтов) (произведено 29) - 1933–1937 (для моделей 1934–1937 годов) Кадиллак V-16
    • Серийное купе - 2721,5 кг (6000 фунтов) (произведено 20) - 1933–1937 (для моделей 1934–1937 годов) Кадиллак V-16
    • Серийный универсал - 2449,5 кг (5400 фунтов) - 1973–74 (для модели 1974 года) Buick Estate и Круизер Oldsmobile Custom (с третьим сиденьем и деревом)
    • Кабриолет ограниченного производства - 4 400 кг (9 700 фунтов) (бронированный) - 1938–1943 гг. Мерседес-Бенц 770 W150^[3]
    • Купе ограниченного выпуска - 3175 кг (7000 фунтов) - 1931 г. Bugatti Royale Kellner
  • Пикап - 6600 кг (14 551 фунт) - Международный XT
  • Внедорожник
    • Текущий внедорожник - 5900 кг (13000 фунтов) - 2008 г. Conquest Knight XV
    • Внедорожник - 5900 кг (13000 фунтов) - 2008 г. Conquest Knight XV
  • Ван
    • Текущий фургон - 3075 кг (6779 фунтов) - Iveco Daily
    • Фургон - 4380 кг (9656 фунтов) - Мерседес-Бенц Варио
• Самый легкий
  • Автомобиль текущего производства - 456 кг (1005 фунтов) - Ариэль Атом
  • Серийный автомобиль - 59 кг (130 фунтов) - 1962–1965 гг. Пилинг P50

Двигатели

Объем двигателя

Самый маленький

• Текущий серийный автомобиль - 660 куб. См (40,3 куб. Дюйма) - Катерхэм 7 160, как и все кей автомобили
• Серийный автомобиль - 49 куб. См (3,0 куб. Дюйма) - 1962–1965 гг. Пилинг P50
  • Двухцилиндровый - 352 куб. См (21,5 куб. Дюйма) - 1967–1972 гг. Honda N360
  • Трехцилиндровый - 356 куб. См (21,7 куб. Дюймов) - 1967 Suzuki Fronte
  • Четырехцилиндровый - 356 куб. См (21,7 куб. Дюймов) - 1963–1967 гг. Honda T360
  • Пятицилиндровый - 1,9 литра (117,2 куб. Дюйма) - 1980–1982 гг. Audi 100
  • Шестицилиндровый - 1,6 л (97,5 куб. Дюймов) - 1992–1994 гг. Митсубиси Мираж
  • Восьмицилиндровый - 2,0 литра (121,5 куб. Дюймов) - 1975–1980 гг. Феррари 208 GT4
  • Десятицилиндровый - 4,8 литра (293,2 куб. Дюйма) - 2010–2012 гг. Lexus LFA
  • Двенадцать цилиндров - 2,0 литра (122,0 куб. Дюйма) - 1948–1950 гг. Феррари 166 Интер

Самый большой

Bugatti Chiron 8.0 л W16

• Текущий серийный автомобиль - 8,0 литра (487,8 куб. Дюймов) - W16 2017 Bugatti Chiron
• Серийный автомобиль - 13,5 л (824,0 куб. Дюйма) I6 – 1912–1918 Модель Pierce-Arrow 6-66 Raceabout и 1912–1914 гг. Бесподобная модель 6-60
  • Трехцилиндровый - 2,0 литра (121,3 куб. Дюйма) - 2020 г. Koenigsegg Gemera^[8]
  • Четырехцилиндровый - 3,2 литра (195,3 куб. Дюймов) - 1999–2006 гг. Митсубиси Паджеро – Двигатель 4М4
  • Пятицилиндровый - 3,7 литра (222,9 куб. Дюйма) - 2007–2012 гг. Шевроле Колорадо
  • Шестицилиндровый - см. Выше
  • Восьмицилиндровый - 8,2 литра (500,0 куб. Дюйма) - 1970-1976 гг. Кадиллак Эльдорадо
  • Десятицилиндровый - 8,4 л (511,5 куб. Дюймов) - 2013–2017 гг. Додж Вайпер
  • Двенадцать цилиндров - 11,3 л (690,2 куб. Дюйма) - 1935–1938 гг. Hispano-Suiza J12

Мощность

Смотрите также: Перечень серийных автомобилей по мощности

Максимальная мощность в зависимости от типа двигателя

Koenigsegg Regera

• Бензиновый двигатель (без наддува ) – 745.7 кВт (1,014 PS; 1,000 л.с. ) – Астон Мартин Валькирия, 6500 куб. См (396,7 куб. Дюймов) Cosworth V12^[9]
• Бензиновый двигатель (принудительная индукция ) - 1177 кВт (1600 л.с.; 1578 л.с.) - Bugatti Centodieci, 8000 куб. См (488,2 куб. Дюйма) W16
• Дизель (без наддува ) - 138 кВт (188 л.с., 185 л.с.) - 1992 Форд Ф-250 / Ф-350, 7 276 куб. См (444,0 куб. Дюйма) - Международный харвестер IDI V8
• Дизель (принудительная индукция ) - 368 кВт (500 л.с.; 493 л.с.) - Audi Q7 V12 TDI, 5,934 куб. См (362,1 куб. Дюйма) Твин турбо TDI V12^[10][11]
• Электрический двигатель - 1471 кВт (1973 л.с.) - Lotus Evija
• Гибридный двигатель - 1118 кВт (1520 л.с., 1499 л.с.) - Koenigsegg Regera (820 кВт (1115 л.с., 1100 л.с.) мощности двигателя внутреннего сгорания с октановым числом 95 РОН (подробнее о E85 ) от V8 объемом 5000 куб.см (305,1 куб.дюйма) и 520 кВт (707 л.с., 697 л.с.) электрической тяги)

Высочайшая мощность по типу кузова

• Легковой автомобиль - 1471 кВт (2000 л.с., 1973 л.с.) - 2020 Lotus Evija; четыре электродвигателя
• Пикап / UTE - 523 кВт (711 л.с., 701 л.с.) в 2021 г. Ram TRX; 6166 куб. См (376,3 куб. Дюйма) V8 бензин
• Внедорожник - 529 кВт (719 л.с., 709 л.с.) в 2021 г. Додж Дуранго SRT Hellcat; 6166 куб. См (376,3 куб. Дюйма) V8 бензин^[12][13]
• Минивэн - 375 кВт (510 л.с., 503 л.с.) 2007 Мерседес-Бенц R63 AMG; 6208 куб. См (378,8 куб. Дюймов) V8 бензин
• Фургон - 299 кВт (407 л.с., 401 л.с.) 2021 г. Chevrolet Express и GMC Savana; 6,551 куб. См (399,8 у.е.) V8 бензин^[14]

Наивысшая удельная мощность (удельная мощность)

• Безнаддувный (ограниченное производство) - 575 л.с. (1,22 л.с. / кг) - 2007 г. Caparo T1 Двигатель V8 429 кВт (583 л.с., 575 л.с.) и 470кг (1,036 фунт )
• Принудительная индукция (ограниченное производство) - 1244 л.с. (1 л.с. / кг) - 2011 г. Хеннесси Веном GT, 7000 куб. См (427,2 куб. Дюйма) V8 бензин 927,65 кВт (1261 л.с., 1244 л.с.) и 1244кг (2,743 фунт )

Максимальная удельная мощность двигателя (мощность / водоизмещение)

• Бензин (без наддува ) поршневой двигатель – 124.3 кВт (169.0 PS; 166.7 л.с. ) за литр - 2009 г. Ариэль Атом 500 372,9 кВт (507 л.с., 500 л.с.) 3,0 л^[15]
• Бензин (принудительная индукция ) поршневой двигатель - 235,4 кВт (320,1 л.с., 315,7 л.с.) на литр - 2020 г. Koenigsegg Jesko 1177 кВт (1600 л.с., 1578 л.с.), 5000 куб. См (305,1 куб. Дюймов) с двойным турбонаддувом V8 на топливе E85^[16]
• Биотопливо поршневой двигатель - требуется запись
• Дизель (без наддува ) - 33,4 кВт (45,4 л.с.; 44,8 л.с.) на литр - 1993 г. Mercedes E 300 дизель 100 кВт (136 л.с., 134 л. DIN 2,996 л OM606 I6
• Дизель (принудительная индукция ) - 98 кВт (133,2 л.с.; 131,4 л.с.) на литр - 2017 г. BMW 750d 3,0 л I6 с четырьмя турбинами, 294 кВт (400 л.с., 394 л.с.) DIN
• Безпоршневой роторный двигатель (без наддува ) - 141,5 кВт (192,4 л.с.; 189,8 л.с.) на литр - Mazda RX-8 Renesis 184 кВт (250 л.с., 247 л. JIS 1,3 л
• Безпоршневой роторный двигатель (принудительная индукция ) - 158,5 кВт (215,5 л.с., 212,6 л.с.) на литр - Mazda RX-7 206 кВт (280 л.с., 276 л. JIS 1,3 л

Максимальная мощность по количеству цилиндров (серийные автомобили)

• Двухцилиндровый - 1,0 л (58,8 куб. Дюймов) - 77 кВт (104 л.с., 105 л.с.) 145 Н · м (107 lb⋅ft) - 2007 Fiat 500
• Трехцилиндровый - 2,0 литра (121,3 куб. Дюймов) - 447 кВт (600 л.с., 608 л.с.), 600 Н · м (443 фунт-фут) - 2020 Koenigsegg Gemera^[8]
• Четырехцилиндровый - 2,0 литра (121,9 куб.дюйма) - 328 кВт (440 л.с., 446 л.с.), 559 Нм (412 фунт-фут) - 2016 Mitsubishi Lancer Evolution FQ-440 MR.
• Пятицилиндровый - 2,5 литра (151,3 куб. Дюйма) - 294 кВт (395 л.с., 400 л.с.) 480 Н · м (354 фунт-фут) - 2017 Audi RS3
• Шестицилиндровый - 3,8 литра (231,8 куб. Дюймов) - 530 кВт (710 л.с., 720 л.с.), 780 Нм (575 фунт-футов) - 2020 Nissan GT-R50 от Italdesign
• Восьмицилиндровый - 5,0 л; 305,1 кубических дюймов (5000 куб. См) - 1000 кВт (1341 л.с., 1360 л.с.) 1370 Н · м (1010 фунт-фут) - 2014 Agera RS / One: 1 / Agera Final
• Десятицилиндровый - 8,4 л (511,5 куб. Дюймов) - 477 кВт (640 л.с., 649 л.с.) 813 Н · м (600 lb⋅ft) - 2015 Додж Вайпер
• Двенадцать цилиндров - 6,5 л (396,4 куб. Дюймов) - 596 кВт (799 л.с., 810 л. С.), 719 Н · м (530 lb⋅ft) - 2019 Феррари Монца СП
• Шестнадцатицилиндровый - 8,0 л (487,8 куб. Дюймов) - 1103 кВт (1479 л.с., 1500 л.с.) 1600 Н · м (1180 фунт-фут) - 2016 Bugatti Chiron Sport

Крутящий момент

Максимальный крутящий момент в зависимости от типа двигателя

Римак C_Two

• Принудительная индукция бензиновый двигатель – 1,600 Нм (1,180 фунт-сила-фут ) – 2016 Bugatti Chiron, 7993 куб. См (487,8 куб. Дюйма) W16
• Безнаддувный бензиновый двигатель – 813 Нм (600 фунт-сила-фут ) – 2013-2017 Додж Вайпер, 8,390 куб. См (512,0 куб. Дюймов) V10
• Принудительная индукция дизель – 1,424 Нм (1,050 фунт-фут ) - 2019 (2020 г.в.) Ford Super Duty, 6,702 cc (409.0 у.е. в ) V8^[17]
• Безнаддувный дизель – 488 Нм (360 фунт-сила-фут ) – 1988–94 Форд Ф-250/350 IDI дизель, 7 276cc (444.0 у.е. в ) V8
• Электрический двигатель – 2,300 Нм (1,696 фунт-сила-фут ) – 2018 Rimac C Два
• Гибридный двигатель - 3500 единицНм (2,600 фунт-сила-фут ) – Koenigsegg Gemera^[18]

Самый высокий крутящий момент в зависимости от типа кузова

• Легковые автомобили - 2300Нм (1,696 фунт-сила-фут ) – 2018 Rimac C Два, четыре электродвигателя
• Пикап - 1424 ед.Нм (1,050 фунт-фут ) - 2019 (2020 г.в.) Ford Super Duty, 6,702 cc (409.0 у.е. в ) V8^[19]
• Внедорожники - 1000Нм (738 фунт-сила-фут ) – Audi Q7 V12 TDI, 6000cc (366.1 у.е. в ) V12 дизель^[20]
• Микроавтобус - 712Нм (525 фунт-сила-фут ) – 2014 Chevrolet Express и GMC Savana, 6,599 cc (402.7 у.е. в ) V8 дизель

Наивысший удельный крутящий момент (крутящий момент / рабочий объем)

В среднее эффективное давление (MEP) - полезный инструмент для сравнения, который показывает среднее давление в цилиндре, оказываемое на поршень.

• Бензиновый двигатель (без наддува ) - MEP 15,08 бар, 120,03 Нм (89 lbf⋅ft) на литр - 2010 г. Феррари 458 540 Нм (398 lbf⋅ft)
• Бензиновый двигатель (принудительная индукция ) - MEP 35,1 бар, 279,3 Н · м (206 lbf⋅ft) на литр - 2014 г. Митсубиси Лансер Эволюшн Х FQ440 MR 558,6 Н · м (412 lbf⋅ft)
• Бензиновый двигатель (без наддува беспоршневой роторный двигатель ) - MEP 21,5 бар, 170,8 Нм (126,0 lbfft) на литр - 2005 г. Mazda RX-8 222 Нм (164 lbf⋅ft)
• Бензиновый двигатель (принудительная индукция беспоршневой роторный двигатель ) - MEP 30,3 бар, 241,38 Н · м (178,0 фунт-сила-фут) на литр - Mazda RX-7 турбо 313,8 Нм (231 lbf⋅ft)
• Дизель (без наддува ) - MEP 9,03 бар, 71,88 Нм (53 фунт-сила-фут) на литр - 1999 Nissan Sunny B15 2.2D 157 Нм (116 lbfft) 2,184 л Nissan YD
• Дизель (принудительная индукция ) - MEP 33,6 бар, 267 Нм (197 lbf⋅ft) на литр - 2017 г. BMW Альпина D5 S 800 Нм (590 lbf⋅ft) 2,993 л 3,0 тритурбо

Экономия топлива

Самый экономичный

Hyundai Ioniq Электрический

Ниже приведены все автомобили, когда-то сертифицированные для продажи в США. Некоторые автомобили из других стран имеют лучшую экономию топлива. Цифры (указаны в милях на галлон США) основаны на лабораторных оценках, а не на данных потребителей.

• Полностью дизельный серийный автомобиль - 1984 г. Nissan Sentra с 41 совмещенной / 37 городской / 46 трассой.^[21]
• Полностью бензиновый серийный автомобиль - 1986 г. Chevrolet Sprint ER с 48 совмещенными / 44 городскими / 53 шоссе^[22]
• Автомобиль, работающий на природном газе - 2012 г. Honda Civic GX с 31 совмещенным / 27 городским / 38 шоссе^[23]
• E85 серийный автомобиль - 2013 Ford Focus SFE FWD FFV с 23 совмещенными / 20 городскими / 28 шоссе^[24]
• Серийный электрический гибрид - 2017 г. Hyundai Ioniq Гибрид (Ioniq Blue) с совмещенным 58/57 городским / 59 шоссе^[25]
• Серийный подключаемый электрический гибрид - 2014/2016 BMW i3 REx на 117 миль на галлон (режим электромобиля) и 39 миль на галлон в смешанном режиме город / шоссе (бензин)^[26]
• Серийный полностью электромобиль - 2019 Тесла Модель 3 Standard Range Plus с 141 комбинированным / 148 городским / 132 шоссе^[27]

Следующие товары продаются в Европе:

• Volkswagen XL1, дизель-электрический PHEV, 0,9 л / 100 км (310 миль на галлон_‑Imp; 260 миль на галлон_-НАС) на Новый европейский ездовой цикл^[28]

Цена

Смотрите также: Список самых дорогих автомобилей, проданных на аукционе

• Самое дорогое (производство) - 3 260 000 долларов США – Bugatti Chiron Спорт^[29]
• Наименее дорогое (производство) - 125 долларов США (эквивалентно 1909 долларов в 2019 году) - 1922 Briggs & Stratton Flyer
• Самый дорогой (аукцион) - 48 405 000 долл. США 1962 Феррари 250 ГТО (2018)^[30]
• Самый дорогой (частная продажа) - 70 000 000 долларов США (52 000 000 фунтов стерлингов по курсу июня 2018 г.) 1963 г. Феррари 250 ГТО (2018) ^[31]
• Самый дорогой (концепт-кар) - 8 000 000 долларов США 2005 Maybach Exelero

Спектакль

Смотрите также: Самый быстрый серийный автомобиль и Список самых быстрых серийных автомобилей по ускорению

Ускорение

• Самый быстрый от 0 до 97 км / ч (от 0 до 60 миль в час) - 2,2 секунды - Порше 918 Спайдер^[32][33]
• Самый быстрый от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч) - 2,5 секунды - Порше 911 Турбо S^[34][35]
• Самый быстрый от 0 до 161 км / ч (от 0 до 100 миль в час) - 4,5 секунды - Bugatti Veyron Супер Спорт^[36]
• Самый быстрый от 0 до 200 км / ч (от 0 до 124 миль / ч) - 6,1 секунды - Bugatti Chiron^[37]
• Самый быстрый от 0 до 300 км / ч (от 0 до 186 миль / ч) -
• Самый быстрый от 0 до 400 км / ч (от 0 до 249 миль / ч) - 22,82 секунды - Koenigsegg Regera^[38]

Максимальная скорость

Koenigsegg Agera RS (модернизация на 1 МВт)

• Наивысшая максимальная скорость (принудительная индукция бензиновый двигатель ) — Koenigsegg Agera RS - 447,19 км / ч (277,87 миль / ч)^[39]
• Наивысшая максимальная скорость (атмосферный двигатель ) – Макларен F1 - 355 км / ч (221 миль / ч)
• Наивысшая максимальная скорость (принудительная индукция дизель ) – BMW Alpina D5 S - 286 км / ч (178 миль / ч)^{[нужна цитата ]}

Красная линия на высоких оборотах

• Автомобиль внутреннего сгорания - Гордон Мюррей T.50 12100 об / мин^[40]
• Электрический серийный автомобиль - Порше Тайкан Турбо 16000 об / мин^[41]

Продажи

Смотрите также:

• Список бестселлеров с именными табличками,
• Список продаж автомобилей по моделям

Самые продаваемые модели

Тойота Королла

• Паспортная табличка самого продаваемого автомобиля - Тойота Королла (более 47 500 000 продано в 12 поколениях с 1966 г.)
• Самая продаваемая одноместная модель - Фольксваген Жук (21 529 464 экземпляра такого же базового дизайна продано по всему миру с 1938 по 2003 год)
• Лучшие продажи за один год - 1,36 миллиона - 2005 г. Тойота Королла^[42]
• Лучшие продажи за один месяц - 126 905 - июль 2005 г. Ford F-серии^[43]

Первые

Здесь перечислены в основном серийные автомобили. Многим предшествовали автомобили, предназначенные только для гонок. Этот список в основном включает разработки, которые привели к широкому распространению в автомобильной промышленности.

Промышленность

• Первый полностью исправный автомобиль - 1885 г. Патент Benz-Motorwagen
• Первый серийный автомобиль - 1888 г. Патент Benz-Motorwagen
• Первый автомобильный полигон - 1915 г. Братья Додж Тестовый трек, Хамтрамк, Мичиган
• Первый автомобильный технический институт - 1919 г. Институт General Motors (сейчас же Kettering University )

Типы двигателей

• Прямые двигатели
  • Первый рядный шестицилиндровый двигатель – 1903 Napier^{[нужна цитата ]}
  • Первое производство рядный восьмицилиндровый двигатель – 1918 Изотта Фрашини^[44]
• V двигатели
  • Первое производство Двигатель V4 – 1922 Lancia Lambda
  • Первая продукция Двигатель V6 – 1950 Lancia Aurelia
  • Первый Двигатель V8 – 1904 Мармон
  • Первая продукция Двигатель V8 – 1910 Де Дион-Бутон CJ^[45]
  • Первое производство Двигатель V8 с воздушным охлаждением – 1934 Татра 77
  • Первый Двигатель V16 – 1929 Мазерати Типо V4^[46]
  • Первое производство Двигатель V16 – 1930 Кадиллак V-16
• Плоские двигатели
  • Первый четырехцилиндровый двигатель - Гоночный автомобиль Benz 1900 мощностью 20 л.с.
  • Первое производство четырехцилиндровый двигатель – 1901 Уилсон-Пилчер
  • Первый плоский шестицилиндровый двигатель – 1904 Уилсон-Пилчер
  • Первое производство плоский шестицилиндровый двигатель – 1948 Такер 48
  • Первый плоско-двенадцатицилиндровый двигатель – 1964 Honda RA271 Формула один
  • Первое производство плоско-двенадцатицилиндровый двигатель – 1973 – Феррари 365 GT4 BB
• Двигатели W
  • Первая продукция W двигатель - Volkswagen Passat W8 2001 года^{[нужна цитата ]}
  • Первая продукция Двигатель W12 – 2001 Audi A8 W12
  • Первое производство Двигатель W16 – 2005 – Bugatti Veyron

Двигательные технологии

Конфигурация двигателя и другие различные фундаментальные детали конструкции

• Первый двигатель со съемной головкой блока цилиндров - 1889 г. Бернарди^[47][48]
• Первый квадрат двигатель - 1900 Жорж Ришар 3 1/2 л.с.^[49]
• Первый переменное смещение двигатель - 1905 Sturtevant 38/45 шестерка^{[нужна цитата ]}
• Первый уравновешенный коленчатый вал – 1908 Мерсер Тип 35
• Первый алюминий Блок двигателя – 1922 Lancia Lambda
• Первый разделенная плоскость коленчатый вал - 1922 (для 1923 модельного года) Двигатель Cadillac V8
• Первый система вентиляции картера - 1925 (для 1926 модельного года) Двигатель Cadillac V8
• Первый алюминий крышка цилиндра – 1928 Fiat^[50]
• Первый дизельный двигатель серийный автомобиль - 1935 г. Citroen Rosalie
• Первый газовая турбина автомобиль - 1950 Ровер
• Первый Цикл Миллера двигатель - 1996 Mazda Millenia
• Первый Цикл Аткинсона двигатель - 1997 Toyota Prius
• Первый Водородный автомобиль – BMW Водород 7 (Германия)^{[нужна цитата ]}

Двигатели Ванкеля

• Первый Двигатель Ванкеля – 1964 НГУ Паук
• Первый переднеприводный автомобиль с двигателем Ванкеля - 1966 г. НГУ Ro 80
• Первый двухроторный двигатель Ванкеля - 1966 г. НГУ Ro 80
• Первый трехроторный двигатель Ванкеля - 1969 г. Мерседес C111
• Первый 4-роторный двигатель Ванкеля - 1970 г. Мерседес C111
• Первый с турбонаддувом Двигатель Ванкеля - 1982 г. Mazda Luce и Космо

Клапан

• Первый верхний клапан (OHV) двигатель - 1889 г. Бернарди^[47][48]
• Первый верхний распредвал (OHC) двигатель - 1903 г. Марр Авто Автомобиль^[51]
• Первый рукавный клапан – 1909 Daimler (развитая функциональная система с 1903 г. Knight Engine дизайн)^[52]
• Первый двойной верхний распредвал (DOHC) двигатель - 1913 г. Пежо ^[53]

Многоклапанный двигатели

• Первый 3-клапанный двигатель ограниченной серии - 1912 г. Bugatti Тип 18
• Первый 4-клапанный двигатель ограниченной серии - 1913 г. Пежо Гран При
• Первый 5-клапанный двигатель ограниченной серии - 1921 г. Пежо Гран При
• Первый серийный 3-клапанный двигатель - 1924 г. Bugatti Type 35
• Первый серийный 4-клапанный двигатель - Ford Escort Mk1 RS1600 1971 года
• Первый многоклапанный с турбонаддувом двигатель - 1981 Maserati Biturbo (AM452)
• Первый 6-клапанный двигатель - 1985 г. Maserati Biturbo 2,0 л V6 36v 261 л.с. (прототип)^[54]
• Первый серийный 5-клапанный двигатель - 1989 г. Митсубиси Данган ZZ
• Первый 3-клапанный дизель – 1989 Citroën XM
• Первый 4-х клапанный дизель - 1993 г. Mercedes-Benz C-Класс (Двигатель OM604)

Регулируемые фазы газораспределения (ВВТ)

• Первый Регулируемая синхронизация клапана (VVT) двигатель - 1980 Альфа Ромео Паук 2,0 л^[55]
• Первый электронный ВВТ - 1983 г. Альфа Ромео Паук (Все модели)^[56]
• Первый кулачковый VVT - 1989 Honda Integra RSi / XSi B16A VTEC 1,6 л DOHC I4
• Первый легковой автомобиль ВВТ дизель – 2010 Mitsubishi ASX 4N13 1,8 л DOHC I4

Стремление

• Первый с наддувом машина - 1921 г. Мерседес 6/25/40 л.с.
• Первый автомобиль с двойным наддувом - 1935 г. Альфа Ромео 8C 2900
• Первый с турбонаддувом автомобиль - 1961 г. (для 1962 г.в.) Oldsmobile F-85 (Турбо Джетфайр )
• Первое применение вестгейт регулировать турбокомпрессор буст - 1961 (для 1962 модельного года) Oldsmobile F-85 (Турбо Джетфайр )^[57]
• Первый двойная зарядка машина - 1985 Lancia Delta S4 Stradale
• Первый турбокомпрессор с изменяемой геометрией – 1988 Honda Legend Wing Turbo^[58]
• Первый турбокомпрессор с изменяемой геометрией (дизель) - 1991 г. Fiat Croma^[59]
• Первый с двойным турбонаддувом машина - 1981 Maserati Biturbo
• Первый автомобиль с тройным турбонаддувом - 2012 г. BMW M550d xDrive
• Первый квад-с турбонаддувом машина - 1991 Bugatti EB110

Топливные системы

• Первый карбюратор – 1889 Бернарди^[48]
• Первый карбюратор воздушный фильтр - 1889 Бернарди^[48]
• Первый автомат удушение - 1931 (для 1932 модельного года) Oldsmobile
• Первый четырехствольный карбюратор - 1940 (для 1941 модельного года) Бьюик (Соединение карбюраторов)

Впрыск топлива (FI)

• Первый двигатель FI - 1910 г. Адамс-Фарвелл Дизель
• Первый не-дизель Двигатель ФИ - 1952 г. Голиаф GP700 и Gutbrod
• Первый бензин с прямым впрыском двигатель - 1952 г. Голиаф GP700 и Gutbrod
• Первый Электронный впрыск топлива (EFI) – 1957 Рамблер Бунтарь (прототипы)^[60]
• Первое ограниченное производство EFI - 1957 (для модели 1958 года) Chrysler 300D, ДеСото Авантюрист, Додж Д-500 и Плимут Фьюри^[60]
• Первый серийный EFI - 1968 г. D-Jetronic на Фольксваген Тип 3^[61] и Тип 4
• Первый дизель с прямым впрыском двигатель - 1987 Fiat Croma Turbo D i.d.^[62]
• Первый с турбонаддувом дизель с прямым впрыском двигатель - 1987 Fiat Croma Turbo D i.d.^[62]
• Первый электронный непосредственный впрыск бензина - 1996 г. Митсубиси Галант /Legnum 4G93 GDI I4
• Первая легковая машина Аккумуляторная топливная система дизельный двигатель с непосредственным впрыском - 1997 Альфа Ромео 156 JTD^[63]
• Первый с турбонаддувом бензин с прямым впрыском двигатель - 2000 Mitsubishi Pajero IO 4G93

Системы зажигания

• Первый контакт прерывателя зажигания точки зажигания - 1910 г. Кадиллак Модель тридцать / Delco
• Первое опциональное электронное зажигание - 1963 г. Дженерал Моторс / Delco
• Первое стандартное электронное зажигание - 1968 г. Fiat Dino 2.0 / Дино 206 GT (Magneti Marelli Диноплекс)^[64]
• Первое зажигание без распределителя - Citroën 2CV (???)

Общий сборник

• Первый Калифорния Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов - МОЙ. 1998 г. Honda Accord^[65]
• Первая Калифорния Автомобиль со сверхвысоким уровнем выбросов - МОЙ. 2000 г. Honda Accord I4^[65]
• Первый автомобиль с гибким топливом (биоэтанол и бензин )– 1908 Ford Модель T^{[нужна цитата ]}

Гибридные автомобили

• Первый газо-электрический гибрид - 1899 г. Lohner-Porsche Mixte
• Первый современный гибридный автомобиль - 1904 г. Auto-Mixte (Бельгия)
• Первый серийный гибридный автомобиль - 1997 г. Toyota Prius
• Первый гибрид автобус – 1997 Хино
• Первый полный привод гибрид - 2003 (для 2004 модельного года) Ford Escape Hybrid
• Первый гибрид Внедорожник - 2003 (для 2004 модельного года) Ford Escape Hybrid
• Первый гибрид роскошный автомобиль - 2004 (для японской модели 2005 года) Lexus RX 400h (введен в январе 2004 г.)
• Первый мягкий гибрид пикап - 2004 (для 2005 модельного года) Chevrolet Silverado / GMC Sierra Гибрид
• Первый полногибридный пикап - 2008 (для 2009 модельного года) Chevrolet Silverado / GMC Sierra Hybrid
• Первый 4-топливный гибрид - 2010 г. Автомобильный квадроцикл Монте-Карло (питание от биоэтанол, гидрометан, бензин и СУГ )^[66][67]

Подключаемые электромобили

• Первый полностью электрический автомобиль с литий-ионный аккумулятор – 1998 Nissan Altra
• Производство первой серии подключаемый гибрид – 2009 BYD F3DM
• Первый серийный полностью электрический автомобиль доступен на мировых рынках - 2011 г. Nissan Leaf
• Производство первой серии подключаемый гибрид автомобиль доступен на мировых рынках - 2011 г. Chevrolet Volt /Опель Ампера
• Первый серийный полностью электрический коммерческий фургон - 1989 г. Citroën C15 Электрик
• Первый серийный полностью электрический автомобиль большой дальности для шоссе - 2009 г. Тесла Родстер
• Первое серийное производство полностью электрическое роскошный автомобиль – 2012 Тесла Модель S
• Плагин для первого серийного производства Внедорожник – 2013 Митсубиси Аутлендер PHEV
• Первый серийный полностью электрический внедорожник - 2016 Тесла Модель X
• Первый серийный подключаемый гибридный универсал - Audi Duo 1997 года.

Тело

• Первый трикар – 1885 Benz патент Motorwagen^[68]
• Первый моторизованный грузовая машина - октябрь 1896 г. Daimler
• Первый седан / седан – 1900 Renault Voiturette
• Первое производство универсал (имение) - 1908 г. Ford Модель T
• Первый серийный автомобиль с закрытым кузовом - 1910 г. Кадиллак Модель тридцать
• Первый велосипедный автомобиль – 1910 GN /1910 Беделия^[69]
• Первый аэродинамический дизайн - 1914 г. АЛЬФА. 40/60 л.с. Aerodinamica
• Первое производство аэродинамический дизайн - 1921 г. Румплер Тропфенваген
• Первый монокок – 1922 Lancia Lambda
• Первый лобовое стекло ударопрочное - 1925 (для 1926 модельного года) Кадиллак
• Первый минивэн – 1932 Крепкий скарабей
• Во-первых,алюминий кузов - 1933 г. Райли Девять Пустельга
• Первый купе кабриолет – 1934 Peugeot 401 D Затмение
• Первый Подбирать / Внедорожник (Уте) - 1934 г. Форд Утилита купе
• Первый складная жесткая крыша – 1934 Pourtout Lancia Belna Eclipse (построенный на кузове)^[70]
• Первое производство складная жесткая крыша – 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner
• Первая газовая дверь скрытого монтажа - 1936 г. Шнур 810
• Сначала полностью в штучной упаковке – 1938 ERA R4D (гоночный автомобиль)
• Первый стекловолокно кузов - 1946 г. Крепкий скарабей Экспериментальный (также первый монокок корпус из стекловолокна)
• Первая безопасность ветровое стекло - 1947 (для 1948 модельного года) Такер (выдвижное безопасное стекло)
• Первый жесткая крыша - 1948 (для 1949 модельного года) Cadillac Coupe de Ville, Бьюик Роудмастер Ривьера и Oldsmobile 98 Holiday
• Первое производство минивэн – 1946 Chenard et Walcker CHV
• Первое ограниченное производство стекловолокно кузов - 1951 (для 1952 модельного года) Woodill Wildfire
• Первое производство стекловолокно кузов - 1952 (для 1953 модельного года) Chevrolet Corvette
• Первый хэтчбек – 1953 Астон Мартин DB2 / 4
• Первый кузов из переработанного материала - 1954 г. Трабант P70
• Первая 4-дверная жесткая крыша - 1955 (середина модельного года) Бьюик Сенчури Ривьера и Особая Ривьера и Oldsmobile 98 Holiday и 88 Праздник
• Первый жесткая крыша универсал - 1955 (для 1956 модельного года) Рамблер Шесть и V8
• Первое производство стекловолокно монокок – 1956 Беркли SA322
• Первый Минивэн – 1956 Fiat 600 Multipla
• Первый стекловолокно здоровый кабриолет - 1952 (для 1953 модельного года) Chevrolet Corvette
• Первый стекловолокно кузовной 4-дверный Седан – 1970 Анадол А2
• Первый стекловолокно здоровый Универсал / Универсал – 1973 Анадол СВ-1600
• Первая фабрика Чистое пальто покрасочная работа - 1977 г. Линкольн Версаль ^[71]
• Первый электрический спойлер багажника - 1986 Lancia Thema 8.32
• Первый полностью алюминиевый космический каркас - 1990 г. Honda NSX
• Первый углеродное волокно монокок – 1993 Макларен F1
• Первый силовой двигатель, работающий как элемент конструкции - 1995 г. Феррари F50
• Первый Кроссовер – 1979 AMC Eagle
• Первый цельный углеродное волокно монокок – 2003 Invicta S1
• Сначала полностью коробка в коробке Подбирать - Land Rover Series 1 1948 года

Передача инфекции

• Механические трансмиссии
  • Первый Реверс - 1902 FIAT 8/16 л.с.
  • Первый синхронизированная передача – 1924 Isotta Fraschini 8A^[72]
  • Первый овердрайв - 1933 (для 1934 модельного года) Chrysler Airflow
  • Первая современная коническая синхронизирующая трансмиссия - 1952 г. Порше 356
  • Первая 3-ступенчатая механика - 1894 г. Бернарди 3,5 л.с.^[47]
  • Первая 4-ступенчатая механика - 1901 г. Ceirano 5 л.с.^[73]
  • Первая 5-ступенчатая механика - 1948 г. Lancia Ardea Mk3
  • Первая 6-ступенчатая механика - 1967 г. Альфа Ромео 33 Страдейл
  • Первая 7-ступенчатая механика - 2011 г. Порше 991
  • Первая 8-ступенчатая механика - 1931 г. Maybach DS8^[74]
• АКПП
  • Первая АКПП - 1939 г. Oldsmobile (Hydra-Matic, тоже первый 4-х ступенчатый автомат)
  • Первый гидротрансформатор автомат - 1948 (середина модельного года) Buick Roadmaster (Dynaflow )
  • Первый непланетарный автомат - 1968 г. Honda (Hondamatic )
  • Первая 2-ступенчатая автоматическая - 1947 GM Dynaflow 1948 модельного года Buick Roadmaster
  • Первый 3-ступенчатый автомат - 1950 Borg Warner Автоматический привод Студебеккер Ленд Крузер
  • Первый 4-ступенчатый автомат - 1939 г. Oldsmobile (Hydra-Matic, тоже первый автомат)
  • Первый 5-ступенчатый автомат - 1989 г. Nissan Седрик, Nissan Cefiro, Nissan Глория, Nissan Горизонт, Nissan Лавр, (RE5R01A, Jatco /Nissan коробка передач)^[75]
  • Первый 6-ступенчатый автомат - 2001 г. BMW 7 серия (E65) (ZF 6HP26 )
  • Первая 7-ступенчатая АКПП - 2003 г. Мерседес Бенц (7G-Tronic )
  • Первый 8-ступенчатый автомат - 2006 г. Лексус LS 460
  • Первый 9-ступенчатый автомат - 2013 Range Rover Evoque
  • Первый 10-ступенчатый автомат - 2017 Шевроле Камаро ZL1 и Ford F-150
• Первый самоблокирующийся дифференциал – 1939 Альфа Ромео 6С 2500 Супер Спорт^[76]
• Первый дифференциал повышенного трения - 1955 (для 1956 модельного года) Студебеккер
  • Примечание: в 1939 году в Volkswagen Type 82 использовался дифференциал с кулачком и собачкой, который ограничивал проскальзывание.)
• Первый бесступенчатая трансмиссия (Вариатор) - 1958 г. DAF 600 "Тип"
• Первый с электронным управлением бесступенчатая трансмиссия (ECVT) - 1987 Subaru Justy ECVT
• Первый активный дифференциал – 1986 Порше 959 PSK (ограниченное производство 200 автомобилей)
• Первый тороидальная бесступенчатая трансмиссия – 1999 Nissan Cedric и Nissan Gloria
• Первый трансмиссия с двойным сцеплением – 2003 Фольксваген Гольф Mk4 R32 (Коробка передач с прямым переключением передач )^[77]

Макет

• Первый задний двигатель автомобиль - 1886 г. Benz патент Motorwagen
• Первый передний двигатель задний привод автомобиль - 1895 г. Panhard et Levassor
• Первый с передним расположением двигателя коробка передач автомобиль - 1898 г. Де Дион-Бутон
• Первый полноприводный автомобиль машина - 1910 г. Caldwell Vale
• Первый среднемоторный машина - 1921 г. Румплер Tropfenwagen
• Первый передний привод машина - 1924 г. Тракта (Грегуар-Тракта)
• Первый серийный поперечный передний привод машина - 1931 г. DKW F1^[78]
• Первый поперечный передний привод I6 машина - 1970 Остин Кимберли и Остин Тасман
• Первый серийный полноприводный автомобиль - Subaru Leone 4WD Station Wagon 1972 года.
• Первый и единственный производство автомобили произведены в четырехместный, задний среднемоторный, полный-кабриолет дизайн - 1982 г. Феррари Мондиаль
• Первый поперечный полноприводный автомобиль машина - 1983 г. Fiat Panda 4x4
• Первый среднемоторный полноприводный автомобиль машина - 1983 г. Пежо 205 Турбо 16 (омологация специальная, выпущено 200 автомобилей для Группа B нормативно-правовые акты.)
• Первый поперечный передний привод I5 машина - 1991 Volvo 850^[79]

Приостановка

• Первый фронт независимая подвеска – 1898 Decauville
• Первый торсион подвеска - 1921 г. Leyland
• Первый гидравлический амортизаторы – 1922 Lancia Lambda
• Первый винтовая пружина / амортизатор подвеска - 1922 г. Lancia Lambda
• Сначала полностью независимая подвеска – 1931 Альфа Ромео 8С
• Первый пневматическая подвеска – 1946 Крепкий скарабей Экспериментальный
• Первый Стойка Макферсон подвеска - 1949 г. Ford Vedette
• Первый самовыравнивающаяся подвеска – 1954 Citroën Traction Avant 15/6 "H"
• Первый стабилизаторы поперечной устойчивости – 1955 Citroën DS (передний и задний)
• Первый самовыравнивающаяся подвеска на всех четырех колесах - 1955 г. Citroën DS
• Первое производство пневматическая подвеска - 1956 (для 1957 модельного года) Кадиллак Эльдорадо Брум (стандарт)
• Первый Стойка Чепмена подвеска - 1958 г. Лотус Элит
• Первые амортизаторы подвески с электронной регулировкой - 1981 г. Nissan Skyline
• Первый с электронным управлением полуактивная подвеска – 1983 Toyota Soarer (Модель рынка Японии Подвеска Toyota с электронным управлением^[80]) и Митсубиси Галант (Электронное рулевое управление )
• Первый активный пневматическая подвеска – 1987 Митсубиси Галант активная ECS
• Сначала полностью активная подвеска без стабилизаторы поперечной устойчивости: 1989 г. Toyota Celica: Подвеска Toyota Active Control^[80]
• Первая полуактивная гидравлическая подвеска - 1990 г. Citroën XM (Hydractive )
• Первый полуактивная подвеска сканирование дороги впереди (сонар ) – 1990 Nissan Leopard /Nissan Cedric /Nissan Maxima /Nissan J30 ДУЭТ-СС Подвеска Super Sonic
• Первый активные стабилизаторы поперечной устойчивости – 1994 Citroën Xantia Activa (Система Citroën de Contrôle Actif du Roulis)
• Первая активная подвеска, оптически сканирующая дорогу впереди - 2013 Mercedes-Benz S-Класс (W222) (УПРАВЛЕНИЕ ВОЛШЕБНЫМ ТЕЛОМ с ДОРОЖНЫМ СКАНИРОВАНИЕМ ПОВЕРХНОСТИ)^[81]

Тормоза

• Первый четырехколесные тормоза – 1910 Изотта Фрашини^[44]
• Первые силовые тормоза - 1919 г. Hispano-Suiza H6 (с механическим приводом и 4-х колесный^[82])
• Первый гидравлический силовые тормоза - 1921 г. Duesenberg Модель А^[83] (4-колесный)
• Первый пылесос силовые тормоза - 1927 г. (для 1928 г.в.) Пирс-Стрела
• Первый Бортовые барабанные тормоза – 1937 Lancia Aprilia
• Первый дисковые тормоза - 1948 (для 1949 модельного года) Крайслер Краун Империал (4-х колесный и стандартный)
• Первый внутренние дисковые тормоза – 1955 Citroën DS19
• Первые двойные тормозные контуры с диагональным разделением - 1962 г. Saab 95 /96
• Первый антиблокировочная система – 1966 Дженсен Ф.Ф. (Данлоп Максарет система, ранее использовавшаяся в авиации)
• Первые электрические и электронные антиблокировочная система - 1969 (для 1970 модельного года) Линкольн Континенталь Марк III (стандарт)
• Первый 4-колесный электрический и электронный антиблокировочная система - 1970 (для 1971 модельного года) Имперский
• Первый асбест -свободный тормозные колодки – 1983 Автомобиль Saab
• Первый рекуперативные тормоза – 1996 GM EV1 (сдан в аренду, не продан)
• Первый электрогидравлические тормоза – 2001 Toyota Prius
• Первый электрический стояночный тормоз – 2002 BMW E65 / E66

Помощь водителю

• Первый руль – 1894 Panhard
• Первый спидометр – 1901 Oldsmobile
• Первый дворники – 1903 Мэри Андерсон (изобретатель)
• Первый электромеханический автомобильный гудок – 1908 Klaxon ("а-а-а-а")
• Первый наклон руль – 1912 Бесподобный
• Первый стандарт зеркало заднего вида – 1912 Мармон^[84]
• Первый регулируемый рулевая колонка – 1913 Lancia Theta
• Первая приборная панель Указатель уровня топлива – 1914 Студебеккер
• Первая сила дворники – 1916 Виллис-Найт
• Первый поворотники – 1919 Фианна
• Первый электрический дворники – 1922 Уильям М. Фолберт (изобретатель)
• Первое лобовое стекло обогреватель - 1927 г. (для модели 1928 г.) Студебеккер
• Первый рог окольцованный руль - 1935 (для 1936 модельного года) Шнур 810
• Первый омыватель ветрового стекла - 1936 (для 1937 модельного года) Студебеккер
• Первое заднее стекло обогреватель - 1947 (для 1948 модельного года) Кадиллак
• Первый усилитель руля - 1950 (для 1951 модельного года) Крайслер Империал
• Первый круиз-контроль - 1956 (для 1957 модельного года) Имперский
• Первый бортовой компьютер – 1958 Saab GT750
• Первый регулируемый педали управления – 1964 Marcos GT
• Первый наклон / телескоп руль - 1964 (для 1965 модельного года) Кадиллак
• Первый система контроля тяги /регулировка против скольжения - 1970 (для 1971 модельного года) полноразмерный Бьюик (MaxTrac)
• Первый ВЕЛ дисплей - 1976 Астон Мартин Лагонда приборный щиток
• Первый оригинальное оборудование (OEM) Радио Citizens Band - 1976 (для 1977 модельного года) Линкольн, Кадиллак, Бьюик (Кроме Skyhawk ), Oldsmobile (Кроме Омега и Звездный огонь ) и Понтиак (Кроме Вентура, Солнечная птица и Astre )
• Первый электронный бортовой компьютер - 1978 (в середине модельного года) Кадиллак Севилья^[85]
• Первый система навигации - август 1981 г. Honda Accord (аналог, устанавливается дилером)^[86]
• Первый встроенный подстаканник – 1983 Додж Караван /Плимут Вояджер^[87][88]
• Первый Дворники с датчиком дождя – 1984 Nissan 200SX и Сильвия
• Первый ЭЛТ дисплей - 1984 Buick Riviera компьютер управляемая комбинация приборов
• Первый электронный четырехколесное рулевое управление – 1985 Nissan Skyline HICAS
• Первый хедз-ап дисплей - 1987 (для 1988 модельного года) Oldsmobile Cutlass Supreme
• Первый по проводам дроссель - 1988 BMW 750iL
• Первый механический четырехколесное рулевое управление – 1988 Honda Prelude 4WS
• Первый электрохромный зеркало заднего вида - 1989 Lexus LS
• Первая цифровая навигационная система - 1990 г. Acura Legend
• Первое оригинальное оборудование GPS навигация - 1990 Mazda Eunos Cosmo Тип-E CCS^[89] (Только для Японии)
• Первый Резервная камера - Toyota Soarer Limited 1991 г. (только для Японии)
• Первый система контроля динамической устойчивости /Электронная программа стабилизации /Контроль устойчивости автомобиля – 1995 BMW 7 серии (E38) - (DSC III), Mercedes-Benz S 600 Купе - (ESP),^[90] и Toyota Crown Majesta - (VSC)^[80]
• Первый Адаптивный круиз-контроль - 1995 (для 1996 модельного года) Mitsubishi Diamante (как и более поздняя система Toyota Celsior, эта ЛИДАР не применял тормоза, только дроссель и переключение передач)^[91]
• Первые резервные датчики - 1995 г. Мерседес-Бенц S-Класс
• Первый телематическая помощь система - 1996 (для 1997 модельного года) Кадиллак Севилья (OnStar ) и Линкольн Континенталь (Motorola RESCU)
• Первые минивэны и внедорожники с резервными датчиками - 1999 г. Ford Windstar и Ford Explorer /Линкольн Навигатор
• Первый ночное видение - 1999 (для 2000 модельного года) Кадиллак Девиль
• Первая навигационная система с голосовым управлением - 2002 г. Infiniti Q45
• Первый Резервная камера на рынке Северной Америки - 2002 г. Infiniti Q45
• Первый радар Система предотвращения столкновений – 2003 Тойота Харриер -Предварительная система предотвращения столкновений PCS^[92]
• Первый самостоятельная парковка – 2004 Toyota Prius^[93]
• Первый Вмешательство в слепую зону Система - 2005 Volvo S80
• Первый Монитор кругового обзора (AVM) – 2007 Infiniti EX35
• Первый Обнаружение сонливости водителя - 2007 г. Volvo S80 -Управление предупреждением водителя^[94]
• Первый водитель мониторинг век система - 2008 г. Toyota Crown -Система мониторинга водителя^[92][95]
• Первый Синхронизированная система согласования оборотов понижающей передачи – 2009 Nissan 370Z и Fairlady Z
• Первая активная система предупреждения пешеходов с коррекцией рулевого управления - 2013 г. Lexus LS (XF40) (Только для Японии)^[96][97]

Пассивная сдержанность

• Первая обивка безопасности - 1936 г. (для модели 1937 г.) Chrysler
• Первый ремни безопасности - 1947 (для 1948 модельного года) Такер
• Первая мягкая приборная панель - 1947 г. (для модели 1948 г.) Такер
• Первый тыл ремни безопасности - 1954 (для 1955 модельного года) Форд
• Первый стандарт ремни безопасности – 1958 Saab GT 750^[98][99]
• Первый плечевые ремни – 1959 Volvo PV444 / 544
• Первый стандарт плечевые ремни – 1959 Volvo 122

Активная сдержанность

• Первый подушки безопасности - 1973 (для 1974 модельного года) полноразмерный Кадиллак, Бьюик и Oldsmobile (Удерживающая система на воздушной подушке)
• Первые стандартные двойные фронтальные подушки безопасности - 1987 Порше 944
• Первая передняя подушка безопасности задних сидений - 1993 г. Президент Nissan
• Первые боковые подушки безопасности туловища - 1994 г.^[100] (для модели 1995 года) Volvo 850^[101]
• Первая подушка безопасности колена - 1996 г. Kia Sportage^[102]
• Первая система с шестью подушками безопасности - 1997 г. Audi A8: 1 боковая подушка безопасности в каждой двери + 2 передние подушки безопасности.
• Первые боковые подушки безопасности головы - 1997 г. BMW 7 серии (E38)
• Первая шторная подушка безопасности заднего стекла - 2008 г. Toyota iQ^[103]
• Первая центральная подушка безопасности заднего сиденья - 2009 г. Toyota
• Первые подушки безопасности с ремнем безопасности - 2011 Ford Explorer и Lexus LFA
• Первая передняя центральная подушка безопасности - 2013 г. Шевроле Траверс, Buick Enclave и GMC Acadia
• Первая подушка безопасности задних сидений - 2021 г. Мерседес Бенц S Класс^[104]

Шины

• Первое использование пневматических шин - 1895 г. Пежо L'Eclair (Мишлен )
• Первые стандартные пневматические шины - 1896 г. Bollée Voiturette
• Первый радиальные шины – 1946 Мишлен "X" (необязательная установка 1949 г. Пежо, Citroën 11CV и Simca 8, стандарт 1950 г. Lancia Aurelia )^[105]
• Первые самовосстанавливающиеся шины - 1950 г. Хороший год
• Первый спущенная шина – 1974 Мини 1275GT (Данлоп Denovo; необязательный)

Освещение

• Первое электрическое освещение - 1898 г. Колумбия электрический
• Первые яркие фары - карбидный генератор Блерио 1899 г.
• Первые стандартные фонари - 1904 г. "Perst-O-Lite" ацетилен
• Первые стандартные электрические фонари - 1908 г. Бесподобный
• Первая интегрированная электрическая и осветительная система - 1912 г. Кадиллак Модель 1912 года Delco
• Первые "ближние" фары - 1915 г. Компания Guide Lamp
• Первый оригинальное оборудование (OEM) "ближние" фары - 1917 г. Кадиллак
• Первые стоп-сигналы или стоп-сигналы - 1919 г. Фианна
• Первый двухлучевой налобный фонарь - 1924 г. Bilux
• Первый направленные фары – 1934 Татра 77^{[нужна цитата ]}
• Первый скрытые фары - 1935 (для 1936 модельного года) Шнур 810^[106] (рука вывернута из тире)
• Первый монтаж заподлицо задние фонари с кузовом - 1935 г. (для 1936 г.в.) Шнур 810
• Первый противотуманные фары - 1937 (для 1938 модельного года) Кадиллак
• Первые мощные скрытые фары головного света - 1938 г. Buick Y-Job
• Первые серийные мощные скрытые фары головного света - 1941 (для 1942 модельного года) ДеСото (стандарт)
• Первый фары с автоматическим затемнением - 1951 (для 1952 модельного года) Кадиллак и Oldsmobile (Autronic Eye )
• Первый автоматическое включение / выключение фар - 1959 (для 1960 модельного года) Бьюик (Сумеречный страж )
• Первые дворники - 1970 г. Saab (95, 96, 99 )^[98]
• Первый AC Скрытый (только ближний свет) фары - 1991 г. BMW 7 серии (E32)
• Первый неоновые лампы - 1994 (для 1995 модельного года) Ford Explorer
• Первый ОКРУГ КОЛУМБИЯ Скрытый фары - 1996 (для 1997 модельного года) Линкольн Марк VIII
• Во-первых,ВЕЛ задние фонари - 1998 Maserati 3200 GT
• Первый ближний / дальний свет Скрытый фары (би-ксенон) - 1999 г. Mercedes-Benz CL-Класс^[107]
• Во-первых,ВЕЛ фары - 2007 Audi R8^[108]
• Первый ближний свет, передний габаритный огонь и боковой маркер ВЕЛ фары - 2008 Лексус LS600h
• Сначала непрерывно адаптивный дальний свет (Скрытый ) - 2009 г. Mercedes-Benz E-Класс (W212)^[109]
• Первые фары с пешеход выделение / предупреждение - в 2011 г. Mercedes-Benz CL-Класс (C216)^[110]
• Первый полный-ВЕЛ автомобиль + задние фонари с автоматической регулировкой интенсивности - 2013 г. Mercedes-Benz S-Класс (W222)^[111]
• Первые лазерные фары - 2014 Audi R8 LMX^[112]

Электрическая система

• Первый магнето – 1897 Lanchester Motor Company^[113]
• Первый электрический самостартер – Арнольд (копия Benz Velo ) до 1900 г.^[114]
• Первый электрические дверные замки – 1914 Скриппс-Бут
• Первый двойная искра двигатель - 1914 Гран-при Альфа Ромео
• Первый электрический электрические стеклоподъемники – 1938 Buick Y-Job (см. "Другое" для стеклоподъемников неэлектрического производства)
• Первый комбинированный ключ и выключатель зажигания - 1948 г. (для модели 1949 г.) Chrysler
• Первая 12-вольтовая система - 1948 г. Lancia Ardea mk3
• Первый генератор - 1959 (для 1960 модельного года) Плимут Вэлиант
• Первый запечатанный аккумулятор - 1969 (для 1970 модельного года) Понтиак "Батарея свободы"
• Первый система доступа без ключа (с клавиатуры) - 1980 г. для Ford Thunderbird 8-го поколения, 5-е поколение Mercury Cougar, и Линкольн Континенталь Mk VI, и Городской автомобиль
• Первый мультиплексирование проводка - 1986 (для 1987 модельного года) Кадиллак Алланте И Chrysler C-Body [1988]
• Первые интегрированные системы управления автомобилем - 1987 г. Toyota Soarer (Электро Мульти Вижн)^[115]

Климат-контроль

• Первый нагрев выхлопной системы - 1917 (???)
• Первый теплообменник системы охлаждения - 1926 (???) (Кадиллак также перечисляет тепло как вариант за 32 доллара в модели 1926 года, хотя неясно, что это за источник)
• Первый автомобильный кондиционер - 1939 (для 1940 модельного года) Packard
• Первый автоматический климат-контроль - 1963 г. (для модели 1964 г.) Кадиллак
• Первые сиденья с подогревом - 1965 (для 1966 модельного года) Кадиллак^{[нужна цитата ]}
• Первый цифровой климат-контроль - 1975 год Роллс-Ройс Камарг
• Сначала электрически лобовое стекло с подогревом - Ford 1985 года Скорпион / Гранада Mk. III и 1986 модельного года Ford Taurus /Меркурий Соболь
• Первые вентилируемые сиденья - 1998 г. Saab 9-5
• Первые охлаждаемые сиденья - 2000 г. Линкольн Навигатор
• Первое рулевое колесо с подогревом - 2001 г. Audi A6^{[нужна цитата ]} и BMW 7 серии^{[нужна цитата ]}

Автомобильные развлечения

• Первый радио - май 1922 г. Ford Модель T (установлен на пассажирскую дверь 18-летним Джорджем Фростом, президентом радиоклуба средней школы Лейн в Чикаго )^[116]
• Первый радио установлен корпорацией - ноябрь 1922 г. Daimler (установлен в лимузине Маркони-телефонная компания )^[116]
• Первый вторичный рынок радио - 1923 Springfield Body Corporation
• Первый оригинальное оборудование (OEM) радио - 1929 (для 1930 модельного года) Кадиллак и LaSalle
• Первый в машине фонограф - 1955 (для 1956 модельного года) Chrysler (необязательно для всех марок)
• Первый FM радио - 1958 (для 1959 модельного года) Линкольн
• Первый стерео - 1964 (для модели 1965 года) полноразмерный Chevrolet
• Первый 8-дорожечная лента - 1965 (для 1966 модельного года) Линкольн и Ford Thunderbird и Мустанг
• Первый Компактная кассета - 1977 (для 1978 модельного года) Кадиллак и Бьюик (Кроме Skyhawk )
• Первые органы управления аудиосистемой на рулевом колесе - 1984 г. Nissan 300ZX AE
• Первый компакт-диск - 1986 (для 1987 модельного года) Линкольн Таун Кар
• Первый активный регулятор громкости звука - 1989 г. (для модели 1990 г.) Chevrolet Corvette Bose /Delco Золотая серия
• Первый дополнительный вход на передней панели (для портативных устройств) (OEM-системы) - 1991 г. Mitsubishi 3000GT и Галант ВР-4
• Первый видеомагнитофон - 1998 г. Oldsmobile силуэт
• Первый Bluetooth -мощная аудиосистема - 2003 г. Saab 9-3^[117]
• Первый MP3 -мощная аудиосистема - Mazda Protegé MP3 2001 г.
• Первый караоке – 2003 Geely BL
• Первый 5.1 объемный звук – 2004 Acura TL
• Первый активное шумоподавление – 2005 Acura RL

Другой

• Первое противоугонное устройство - 1930 г. Ансальдо Типо 22^[118]
• Первый электрические стеклоподъемники - 1939 (для 1940 модельного года) Packard 180 (гидроэлектрический)
• Первый сиденье с электроприводом - 1947 (для 1948 модельного года) Кадиллак, Бьюик и Oldsmobile (гидравлический)
• Первые раздельно складывающиеся задние сиденья - 1959 г. Авто Союз (все делает)
• Первый составной диски - 1970 Citroën SM
• Первый серийный автомобиль, разогнавшийся до 200 миль в час (322 км / ч) - 1987 г. Ruf CTR в апреле 1987 г.^[119]
• Первые стандартные композитные диски - 1989 Шелби CSX
• Первый активный выхлоп - 1991 г. Mitsubishi 3000GT

Довоенный

• Самая продаваемая довоенная машина - Форд Модель-Т (15000000 продано с 1908 по 1928 год)
• Наименее дорогой - 125 долларов США (эквивалентно 1909 долларов в 2019 году) - 1922 Briggs & Stratton Flyer
• Наименее дорогой полнофункциональный автомобиль - 300 долларов США (эквивалент 4333 долларов в 2019 году) - 1926–27 (для модели 1927 года) Форд Модель-Т
• Самый быстрый серийный довоенный автомобиль - Шнур Автомобиль – 1937 с наддувом Седан 812 Beverly 173 км / ч (107,66 миль / ч) - сентябрь 1937 года на соляных равнинах Бонневилля
• Самый быстрый довоенный автомобиль ограниченного производства - Альфа Ромео 8C 2900 - 1939 Alfa Romeo 8C 2900 разогнался до 211 км / ч (131 миль / ч) в среднем на автодроме Brooklands Speedway. (41 сделано)
• Самая быстрая довоенная машина - Railton Mobil Special - 2-SC Napier Lion V-12 - 595 км / ч (369,740 миль / ч) - водитель Джон Кобб 23 августа 1939 года на соляных равнинах Бонневилля
• Самый длинный довоенный выпуск - 6096 мм (240,0 дюйма) - 1933–35 (для моделей 1934–35 годов) Кадиллак V-16
• Самый длинный довоенный ограниченный выпуск - 6400 мм (252,0 дюйма) 1927–33 Bugatti Royale
• Самая длинная колесная база довоенного производства - 3912 мм (154,0 дюйма) - 1933–37 (для моделей 1934–37 гг.) Кадиллак V-16
• Самая длинная довоенная колесная база ограниченного производства - 4572 мм (180,0 дюйма) 1927 г. Прототип Bugatti Royale
• Самый длинный довоенный серийный кабриолет - 6096 мм (240,0 дюйма) (произведено 29) - 1933–1935 (для моделей 1934–35 годов) Кадиллак V-16
• Самое длинное довоенное серийное купе - 6096 мм (240,0 дюйма) (произведено 20) - 1933–1935 (для моделей 1934–35 годов) Кадиллак V-16
• Самый длинный довоенный кабриолет ограниченного производства - 6 401 мм (252 дюйма) - 1932 г. Bugatti Royale Weinberger
• Самое длинное довоенное купе ограниченного производства - 6401 мм (252,0 дюйма) - 1931 г. Bugatti Royale Kellner
• Самый широкий довоенный - 2100 мм (82,7 дюйма) 1938–43 Мерседес-Бенц 770 W150 (бронированный)
• Самая широкая довоенная передняя колея - 1626 мм (64,0 дюйма) - 1938–43 гг. Мерседес-Бенц 770 W150
• Самая широкая довоенная задняя колея - 1676 мм (66,0 дюйма) - 1938–43 гг. Мерседес-Бенц 770 W150
• Самый высокий довоенный серийный автомобиль - 2550 мм (100,4 дюйма) - 1904–1909 гг. Fiat 60 л.с.
• Самая тяжелая довоенная снаряженная масса - 4800 кг (10 582 фунта) - 1938–43 гг. Мерседес-Бенц 770 W150 (бронированный)
• Самый большой довоенный автомобиль ограниченного производства рядный четырехцилиндровый двигатель 28,3 л (1727 дюймов³) 1911 Fiat S76^[120][121]
• Крупнейший довоенный прямо-6 - 21 112 куб. См (1288 дюймов³) – 1905 Panhard et Levassor 50 резюме
• Самый крупный довоенный ограниченный выпуск прямо-8 - 14,726 куб. См (899 дюймов³) – 1927 Bugatti Royale
• Крупнейший довоенный V8 - 14,700 куб. См (897 дюймов³) – 1910–12 Де Дион-Бутон
• Крупнейший довоенный V12 - 13,514 куб. См (825 дюймов³) – 1912 Пирс-Стрела
• Крупнейший довоенный V16 - 8,048 куб. См (491 дюйм³) - 1930–33 (для 1931–33 модельных годов) Мармон Серии 16

Смотрите также

• Меры измерения
  • Международная система единиц
  • Обычные единицы США
  • Имперские единицы
• Мощность
• Крутящий момент
• Масса

Рекомендации

1. «Пил Р50». Великобритания: Peel Engineering. Архивировано из оригинал 11 декабря 2016 г.. Получено 27 мая 2017.
2. Норбай, Ян П. (1984). BMW - машины для вождения Баварии. Скоки, Иллинойс: Международные публикации. ISBN  0-517-42464-9.
3. Богомолов, Андрей (5 декабря 1999 г.). «Мерседес-Бенц 770 W150 Grosser». Галерея изображений олдтаймеров. Получено 29 марта 2013.
4. «Шевроле Сильверадо 3500HD - 2020». GM Media. Получено 26 августа 2019.
5. Специалист по спортивным автомобилям, Питер Дж. Филби, стр.74.
6. «Технические характеристики BMW i8 2019 года». Автомобильная связь. Получено 17 марта 2020.
7. «Мерседес-Майбах S600 Pullman Guard». Мерседес Бенц. Получено 6 октября 2017.
8. Пейдж, Феликс (3 марта 2020 г.). «Новый Koenigsegg Gemera представлен как четырехместный гибрид мощностью 1700 л.с.». Autocar. Великобритания. Получено 9 марта 2020.
9. «Aston Martin Valkyrie V12 увеличивает мощность двигателя гиперкара до 11 100» (Пресс-релиз). Великобритания: Aston Martin. 14 декабря 2018 г.. Получено 11 июн 2019.
10. «Самый мощный в мире дизельный пассажирский кот». AUDI AG. AudiWorld.com. 11 сентября 2006 г.. Получено 28 августа 2009.
11. «Самый мощный внедорожник - новый Audi Q7 V12 TDI quattro». AUDI AG - пресс-релиз. Audi-MediaServices.com. 2 марта 2008 г.. Получено 2 октября 2009.
12. Максвелл Мортимер. «710-сильный Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года поступит в продажу всего на один год». Автомобиль и водитель.
13. Алиса Придл. «Первый взгляд на Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года: семейный внедорожник из ада». Motor Trend.
14. Адлен, Натан (5 марта 2020 г.). «Фургон Chevy Express 2021 года получит новый 6,6-литровый бензиновый двигатель V8». Скоростной грузовик. нас. Получено 19 марта 2020.
15. "Atom 500: самый быстрый в мире?". 28 мая 2009 года. Получено 29 мая 2014.
16. Петрань, Мате (5 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko имеет 1600 л.с. и обещает максимальную скорость 300 миль в час». Дорога и трек. Получено 5 марта 2019.
17. Баурес, Л. (27 сентября 2019 г.). "Турбодизель с рабочим ходом 6,7 л". Инвентарь Fremont Motor. нас. Получено 27 сентября 2019.
18. "Технические характеристики". Koenigsegg. Получено 9 марта 2020.
19. Баурес, Л. (27 сентября 2019 г.). "Турбодизель с рабочим ходом 6,7 л". Инвентарь Fremont Motor. нас. Получено 27 сентября 2019.
20. "2009 Audi Q7 V12 TDI Дизель". Водитель машины.
21. «Результаты поиска мощности». Министерство энергетики США. 4 февраля 2019 г.. Получено 4 февраля 2019.
22. «Самая высокая экономия топлива по новым правилам EPA 2008 года». Epa.gov. 15 августа 2012 г.. Получено 15 августа 2012.
23. «Самая высокая экономия топлива по новым правилам EPA 2008 года». Epa.gov. 13 сентября 2012 г.. Получено 13 сентября 2012.
24. «Самая высокая экономия топлива по новым правилам EPA 2008 года». Epa.gov. 13 сентября 2012 г.. Получено 13 сентября 2012.
25. «Лучшие производители топлива (рейтинги Агентства по охране окружающей среды, 2017 модельный год) - исключая электромобили и PHEV». fueleconomy.gov. 3 февраля 2017 г.. Получено 4 февраля 2017.
26. «сравнить Plug-in Hybrids Side-by-Side - Годы: 2011–2017. Тип транспортного средства: Plug-in Hybrid». fueleconomy.gov. 3 февраля 2017 г.. Получено 4 февраля 2017.
27. Шимковский, Шон. «Tesla Model 3 - теперь самый эффективный из проданных электромобилей». Роуд-шоу. CBS Interactive. Получено 8 ноября 2019.
28. Макалир, Майкл (17 октября 2014 г.). «Самый экономичный серийный автомобиль в мире отправляется в Дублин». The Irish Times. Получено 16 февраля 2019.
29. «Bugatti только что представила Chiron за 3,3 миллиона долларов - и это лучший гиперкар». Business Insider. Получено 21 мая 2018.
30. Джордж, Патрик (27 августа 2018 г.). «Самый дорогой автомобиль, когда-либо проданный на аукционе, - Ferrari 250 GTO 1962 года за 48,4 миллиона долларов». Ялопник. Gizmodo Media Group. Получено 27 августа 2018.
31. «Классический Ferrari 250 GTO 1963 года продан за рекордные 70 миллионов долларов». Fox News. 1 июня 2018.
32. «Данные о производительности и полные спецификации». Автомобиль и водитель. Получено 14 сентября 2014.
33. «Тестовый лист Porsche 918 - Автомобиль и водитель» (PDF). Автомобиль и водитель. 16 мая 2014 г.. Получено 14 сентября 2014.
34. Супертест: Porsche 911 (992) Turbo S - разгон 0-300 км / ч и горячий круг. Авто Билд. Получено 13 июн 2020 - через YouTube.
35. Auto Bild Sportscars 7/2020 стр.32-42
36. «Джеймс водит Bugatti Veyron SS - Серия 15, Эпизод 5». Высшая передача. Получено 5 июля 2016.
37. "Bugatti Chiron Sport" 110 и Bugatti"" (Пресс-релиз). Германия: Bugatti. 7 февраля 2019 г.. Получено 10 марта 2019.
38. "Koenigsegg Regera - 0-400-0 (0-250-0 миль в час) Бортовые видеозаписи #WORLDRECORD". Koenigsegg. 27 сентября 2019 г.. Получено 29 сентября 2019.
39. «Koenigsegg Agera RS устанавливает мировые рекорды скорости серийных автомобилей».
40. Дафф, Майк. «McLaren F1 - вдохновленный Гордоном Мюрреем T.50, обороты до 12 100 об / мин, вес всего 2174 фунтов». CarAndDriver.com. Получено 21 августа 2020.
41. «Полностью электрический Porsche Taycan открывает новую эру в Porsche». Получено 24 октября 2020.
42. «С Днем Рождения, Королла! Самой продаваемой в мире табличке исполняется 40 лет». Bloomberg. 6 сентября 2006 г.. Получено 31 июля 2016.
43. «Ford F-Series устанавливает новый рекорд продаж за месяц.: Новости». Ford-trucks.com. Получено 31 октября 2009.
44. "Городской автомобиль Isotta Fraschini Straight 8 1924 года". Олден Джуэлл. Получено 14 января 2014.
45. Мудрый, Дэвид Берджесс, «Де Дион: Аристократ и изготовитель игрушек», в Уорде, Йен, исполнительный редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis Publishing, 1974), том 5, стр. 514
46. «Типо В4». maserati.com. Получено 11 января 2016.
47. "БЕРНАРДИ мод 3,5 л.с.". Museoauto.it. Получено 9 июля 2015.
48. «История автомобилей и ранних трансмиссий». Национальная столица Freenet. Канада. Получено 10 октября 2016. В 1889 году Бернарди начал создавать двигатели большего размера. Один двигатель, построенный в 1889 году, имел следующие новшества: 1) съемная головка, 2) верхние клапаны, приводимые в действие распределительным валом и коромыслами, 3) центробежный регулятор на впускном клапане, 4) карбюратор постоянного уровня с поплавком и ручным управлением, 5) фильтры для воздуха и газа, 6) автоматическая смазка движущихся частей, 7) охлаждение за счет циркуляции воды, 8) трубчатый радиатор, 9) глушитель и 10) роликовые подшипники трансмиссии и ступиц колес.
49. "ДЖОРДЖ РИЧАРД мод. 3 e 1 / 2HP". Museoauto.it. Получено 9 июля 2015.
50. "1920/1930". fcagroup.com. Получено 9 июля 2015.
51. «Марр Авто Кар Компани - Добро пожаловать». Архивировано из оригинал 8 февраля 2014 г.. Получено 4 июн 2014.
52. Георгано, стр.43.
53. "Институт Оборотов | 1913 Peugeot". revsinstitute.org. Получено 6 мая 2018.
54. "Двигатель Hi-Tech 6:36". maserati-alfieri.co.uk. Получено 14 октября 2012.
55. "Alfa Romeo Spider FAQ" (PDF). alfaspiderfaq.org. Получено 17 августа 2010.
56. Рис, Крис (2001). Оригинальный Alfa Romeo Spider. MBI Publishing 2001. стр.102. ISBN  0-7603-1162-5.
57. "Olds FAQ - Jetfire". Архивировано из оригинал 14 февраля 2012 г.. Получено 5 октября 2014.
58. «AE: Honda возрождает турбо». Dwolsten.tripod.com. Получено 9 августа 2013.
59. "Турбо Пионер". honeywell.com. Получено 22 января 2014.
60. "Электроектор DeSoto 1958 года - первый в мире электронный впрыск топлива". allpar.com. Получено 28 августа 2014.
61. МакКорт, Марк Дж. (Июль 2011 г.). «Volkswagen Type 3 Flat-Four». Hemmings Daily. Получено 14 апреля 2019.
62. «Воздушные технологии - Наследие». fiat.com. Архивировано из оригинал 8 января 2013 г.. Получено 17 января 2013.
63. «Конференция по новым технологиям силовых агрегатов». autonews.com. Получено 8 апреля 2008.
64. «Документация, руководства по подключению и ремонту Dinoplex». Получено 7 января 2015.
65. «Совет по воздушным ресурсам одобрил первое поколение экологически чистых автомобилей» (Пресс-релиз). США: Калифорнийский совет по воздушным ресурсам. 26 декабря 2012 г.. Получено 16 февраля 2019.
66. "Автомобильный квадроцикл Монте-Карло". 9 ноября 2011. Архивировано с оригинал 25 мая 2012 г.
67. «Проект АЛА 50». Автомобиль Монте-Карло.
68. Чонг, Крис (2 июля 2006 г.). «История в ее великолепии». star-motoring.com. Архивировано из оригинал 24 октября 2007 г.. Получено 20 января 2008.
69. Георгано, стр.75.
70. "1934 Lancia Belna Eclipse от Pourtout". Получено 9 июн 2019.
71. "Неизвестный американский автомобиль: Линкольн Версаль - Роуд-шоу". Роуд-шоу. 15 сентября 2013 г.. Получено 3 марта 2018.
72. "Изотта Фрашини 8А 1929 года". supercars.net. Получено 22 декабря 2012.
73. "CEIRANO мод. 5 л.с.". Museoauto.it. Получено 9 июля 2015.
74. Иллюстрированная энциклопедия необычных автомобилей, Джайлс Чепмен, 2009 г.
75. «240 достопримечательностей японской автомобильной техники - 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с полным диапазоном и электронным управлением (установлен на Nissan Cedric Y31)». Jsae.or.jp. Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 3 августа 2011.
76. "Альфа-Ромео". zf.com. Архивировано из оригинал 28 марта 2017 г.. Получено 25 апреля 2018.
77. «Volkswagen DSG - первая в мире коробка передач с двойным сцеплением в серийном автомобиле». Volkswagen-Media-Services.com (Пресс-релиз). Volkswagen AG. 22 ноября 2002 г. Архивировано с оригинал 24 мая 2006 г.. Получено 30 октября 2009.
78. "DKW Front F1 - первый переднеприводный автомобиль". www.sportscardigest.com. 25 февраля 2011 г.. Получено 8 июн 2018.
79. «Volvo с четырьмя первопроходцами в мире - 20 лет». www.media.volvocars.com (Пресс-релиз). Volvo Car Corporation. 9 июня 2011 г. В архиве с оригинала от 6 августа 2017 г.. Получено 8 июн 2018.
80. «ГЛОБАЛЬНЫЙ ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION - 75 лет компании TOYOTA - Технические разработки - Шасси». toyota-global.com.
81. «Подвеска: первая в мире система подвески с« глазами »."" (Пресс-релиз). Штутгарт / Гамбург: Daimler. 15 мая 2013. Архивировано с оригинал 30 декабря 2014 г.. Получено 30 декабря 2014.
82. Георгано, стр.181.
83. Георгано, стр.186.
84. Popular Mechanics - декабрь 1985 г.. Журналы Hearst. Декабрь 1985 г.. Получено 21 апреля 2016.
85. Ван Богарт, Анджело (2003). Cadillac: 100 лет инноваций. Публикации Краузе. ISBN  0873496906.
86. "Honda Worldwide | История". World.honda.com. Получено 31 октября 2009.
87. Уэйд, Лиза (8 марта 2013 г.). "Когда у автомобилей появились подстаканники?". Социологические образы. нас. Получено 13 января 2019.
88. Дин, Сэм. «История автомобильного подстаканника». приятного аппетита. Получено 13 января 2019.
89. «Великие автомобили Mazda - Cosmo». Mazda.com. Получено 15 октября 2014.
90. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 30 декабря 2014 г.. Получено 11 ноября 2014. Пресс-кит CL-класса
91. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 11 октября 2003 г.. Получено 30 декабря 2014.
92. "ГЛОБАЛЬНЫЙ ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION - 75 лет TOYOTA - Техническое развитие - Детали для электроники". toyota-global.com.
93. "Технологии | Самостоятельная парковка авто попадает в магазины". Новости BBC. 1 сентября 2003 г.. Получено 31 октября 2009.
94. «Volvo Cars представляет новые системы для оповещения уставших и отвлеченных водителей». Получено 28 августа 2007.
95. «Toyota усилила систему предаварийной безопасности с помощью монитора глаз» (Пресс-релиз). Toyota. 22 января 2008 г. В архиве из оригинала 14 сентября 2012 г.. Получено 30 декабря 2014.
96. "ГЛОБАЛЬНЫЙ ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION". toyota-global.com. Архивировано из оригинал 20 марта 2015 г.
97. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 10 марта 2016. Toyota разрабатывает новую технологию безопасности пешеходов
98. «Saab Innovation». Музей Saab. Получено 31 октября 2009.
99. «Редкая победа Saab над Toyota в Австралии». 2 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 27 февраля 2011 г.
100. Джим Матея (22 августа 1994 г.). "А теперь, от Volvo, подушка безопасности при боковом ударе". article.chicagotribune.com. Чикаго Трибьюн. В архиве из оригинала 9 октября 2017 г.. Получено 8 июн 2018.
101. «Sips-Bag второго поколения защищает как грудь, так и голову». www.volvogroup.com (Пресс-релиз). Volvo Group AB. 17 июля 1998 г. Архивировано с оригинал 21 февраля 2015 г.. Получено 8 июн 2018.
102. Лесли Райт (24 мая 1996 г.). «Новая подушка безопасности нацелена на колени и ноги». article.latimes.com. Лос-Анджелес Таймс. В архиве из оригинала от 8 декабря 2015 г.
103. Сэм Абуэлсамид (30 сентября 2008 г.). «Toyota разрабатывает заднюю подушку безопасности для крошечного iQ». www.autobloggreen.com. Архивировано из оригинал 14 апреля 2009 г.. Получено 8 июн 2018.
104. Готье, Майкл (24 июля 2020 г.). «Mercedes S-Class 2021 года получит первые в мире подушки безопасности для задних пассажиров». Carscoops. Получено 25 августа 2020.
105. «Мишлен и рождение радиальных шин». Авто Универсум. Получено 14 января 2014.
106. Робсон, Грэм (2001). Иллюстрированный каталог классических автомобилей. Издательская компания МБИ. ISBN  0-7603-1049-1.
107. «История фары: от лампы свечи до режима автострады» (Пресс-релиз). Даймлер. Архивировано из оригинал 30 декабря 2014 г.. Получено 30 декабря 2014.
108. «ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ». magnetimarelli.com. Получено 22 марта 2014.
109. «Новые фары и системы ночного видения: Adaptive Highbeam Assist автоматически выбирает оптимальные настройки освещения» (Пресс-релиз). Daimler Global Media. 25 ноября 2008 г. Архивировано с оригинал 30 декабря 2014 г.. Получено 30 декабря 2014.
110. «Новая функция подсветки Active Night View Assist Plus: повышенная безопасность пешеходов» (Пресс-релиз). Штутгарт: Daimler. 8 декабря 2010 г. В архиве из оригинала 29 декабря 2014 г.. Получено 30 декабря 2014.
111. «Фары: первая машина без единой лампочки» (Пресс-релиз). Штутгарт / Гамбург: Daimler. 15 мая 2013. Архивировано с оригинал 30 декабря 2014 г.. Получено 30 декабря 2014.
112. «Новый суперкар Audi R8 имеет лазеры для фар - ПРОВОДНЫЕ». ПРОВОДНОЙ. Получено 5 октября 2014.
113. Георгано, стр.49.
114. Георгано, стр.25.
115. "AutoSpeed ​​- Burger With the Lot". Autospeed.drive.com.au. Архивировано из оригинал 22 августа 2006 г.. Получено 31 октября 2009.
116. «Топ-10 увлекательных первых автомобилей». listverse.com. Получено 8 февраля 2012.
117. «Первый Bluetooth-автомобиль». Gizmodo. 24 февраля 2003 г.. Получено 28 января 2018.
118. "Ансальдо" Типо 22 - 1930 ". Museonicolis.com. Получено 19 августа 2017. Необычен и рычаг переключения передач: он имеет замок со специальным ключом безопасности, одно из первых автомобильных противоугонных устройств.
119. Иган, Питер (29 мая 2016 г.). «В 1987 году самые быстрые автомобили в мире не могли догнать Twin-Turbo Ruf со скоростью 211 миль в час». Дорога и трек. нас. Получено 26 августа 2016.
120. "Fiat S76". teamdan.com. Получено 22 октября 2012.
121. "Fiat S76 (# 1) 28,3 л. 1911 г.". flickr.com. Получено 22 октября 2012.