Сиденье с электроприводом - Power seat

Регулировка сиденья с электроприводом в Линкольн Таун Кар. Здесь органы управления сиденьем расположены на дверных панелях, рядом с элементами управления сиденьями с памятью. Над настройками сиденья находятся настройки управления памятью, которые также устанавливают зеркала и педали.

А сиденье с электроприводом в автомобиль это фронт сиденье который можно отрегулировать с помощью выключатель или же джойстик и набор небольших электродвигатели. Большинство автомобилей с этой функцией имеют органы управления только для сиденья водителя, хотя почти все автомобили класса люкс также имеют органы управления мощностью для сиденья переднего пассажира.

В дополнение к регулировкам вперед и назад, сиденья с электроприводом можно поднимать, опускать и наклонять в соответствии с комфортом водителя и / или пассажира. Многие сиденья с электроприводом позволяют пассажирам регулировать угол наклона спинки или поясницы сиденья одним нажатием кнопки или щелчком переключателя.

Автомобили, в которых нет этой функции, имеют рычаг или бар, чтобы обеспечить вид и на корме корректировки.

Сиденье с памятью

В некоторых машинах также есть объем памяти регулировки, которые могут вызывать (обычно) две различные регулировки сиденья нажатием кнопки. Cadillac 1981 года стал первым автомобилем, предлагающим эту функцию в своей современной версии. К 1990-м годам эти системы начали позволять настраивать индивидуальные настройки и регулировать такие удобства, как боковые зеркала заднего вида, рулевое колесо и поясничная опора.

История

Сиденья с электроприводом начали появляться в автомобилях в конце 1940-х годов. Большинство ранних сидений располагались только в носовой части, что сэкономило немного времени. Четырехсторонние сиденья с электроприводом появились в модели Ford Thunderbird 1955 года, позволяющей управлять вперед / назад и вверх / вниз. Сиденье с шестигранной передачей появилось в конце 1950-х годов. Большинство сидений с электроприводом в новых автомобилях имеют шесть или восемь положений.

Самая ранняя форма сиденья с памятью была представлена ​​Ford Motor Company на двух своих моделях 1957 года: Ford Thunderbird и Крейсер Тернпайк Меркурий. В сиденье «Dial-a-Matic» использовался буквенно-цифровой циферблат, который регулировал высоту спереди или сзади переднего сиденья по вкусу водителя; когда зажигание выключалось, он перемещался обратно в крайнее заднее нижнее положение, чтобы обеспечить легкий выход и вход, а затем возвращался в последнее «набранное» положение, когда зажигание снова запускалось. Сиденье Dial-a-Matic было исключено после выпуска модели 1958 года.

Смотрите также