История Дувра - History of Dover

В История Дувра, из-за близости города к Континент начинается, когда Каменный век люди пересекли то, что тогда было сухопутный мост, до открытия Английский канал. С тех пор происходили последовательные вторжения народов. Археологические находки многое показали, в частности, о торговле через канал и о попытках этих разных жителей построить крупномасштабную оборону от европейских захватчиков в этой части английского побережья.

В более современное время акцент был сделан на росте Дувра как торгового порта, как для пассажирских и грузовых паромов, так и для круизных судов. Существует также относительно крупная туристическая индустрия, построенная вокруг исторических мест города.

Древнейшие жители

Основная статья: Доисторическая Британия

Археологические свидетельства в River Dour долина показала остатки и находки кремневых орудий и керамики эпохи неолита; и это место считается одним из основных поселений в Кенте. Эти поселенцы прибыли через пред-Английский канал так называемым «сухопутным мостом». Большинство таких поселений происходит в долинах рек (см. Также Река Медуэй в Коти-хаус ).

После того, как мост был разрушен, более поздние поселенцы должны были прибыть морем, и их артефакты открывают самые ранние доказательства того, что Дувр становился местом торговли с континентом и Ирландия. Так называемой Beaker Folk были здесь; и позже Бронзовый век народы торговали золотом: одна такая находка была найдена недалеко от Дувра. Кроме того, две другие находки, имеющие большое значение в истории Дувра, теперь представлены в Дуврский музей: а лодка и клад топоров, обнаруженных в Langdon Bay, от Дувра. Sall Железный век находки также были обнаружены.[1]

Роман Довер и после

Основная статья: Dubris
Римский Кентербери, Ричборо, Дувр и Lympne на Карта Peutinger.

Отныне история Дувра полностью связана с морем. Роман Дувр, или ‘’Portus Dubris '', Как его называли, был одним из трех портов, используемых для торговли и передвижения армии; два других - «Леманис» Lympne и «Рутупии» Ричборо. Все трое подключены к Уотлинг-стрит в Кентербери. Со временем прибрежный дрейф вдоль побережья заилены последние два порта, а также устье River Dour, Кент на котором стоит Довер.

Римляне, для которых порт был базой их флота, ""Classis Britannica '', Построил волноломы для защиты от морских нападений и добавил два маяка на высотах по обе стороны от устья. Возможно, они также построили форт на том месте, где сейчас находится Дуврский замок для защиты порта.

Дувр стал одним из трех важных городов Кента после Кентербери («Durovernum») и Рочестер («Durobrivae»). Свидетельства, которые находятся в очень хорошо сохранившемся Римский особняк.

После ухода римлян наступила Юты, оставившего после себя наследие создания Королевство Кент; из которого последовал установление христианства в Кенте. История Дуврского замка, возможно, началась в англосаксонский период. К моменту Викинг датский вторжения в Кент в 850 году, Дувр был главным городом и Дуврский монастырь был основан в начале 7 века.[2]

Примерно в 1050 году пять портов на южном побережье Великобритании объединились, чтобы сформировать Пять портов, чтобы поставлять корабли и людей царю пятнадцать дней в году: Дувр был одним из них.

Средние века

Через двадцать лет после Нормандское завоевание Англии, в 1086 г. Книга Страшного Суда был составлен. Въезд в Дувр[3] в разделе «Кент» Книги идет впереди всех остальных; также было два входа в земли, принадлежащие каноникам Дуврского монастыря. Стоимость Дувра была установлена ​​в 40 фунтов стерлингов; его ценность во времена Эдуард Исповедник не мог быть установлен, так как Дувр был сожжен во время Завоевания. Город теперь был городком; городские горожане управляли своей собственной гильдией и владели ратушей[4]

Вскоре после 1066 года Уильям назначил губернатора (также известного как констебль) Дуврского замка, которому был дан дополнительный титул Лорд-надзиратель из пяти портов.

В этот период была отмечена большая активность в основании церквей, больниц и других религиозных построек. Археологические данные свидетельствуют о том, что новый замок был построен недалеко от саксонской церкви Святой Марии в Кастро в том, что сейчас Дуврский замок, а не ремонтировать старый бург. В 13 веке церковь дважды ремонтировали.

Церковь Святой Марии дель Кастро

В Дувре церкви Святой Марии Богородицы[5] и апостола Иакова были также построены.

Часовня Святого Эдмунда освящен в 1253 г. как часовня покоя; Большая саксонская монастырская церковь Сен-Мартен-ле-Гран,[6] к этому времени включил в свои стены еще три церкви, хотя ко времени Реформация он был закрыт. Новый монастырь был основан на другом месте, также посвященном святому Мартину; и колледж для светских священников. больницы были построены для облегчения паломники: в Дувре их было пять, в том числе Maison Dieu.[7] Некоторые из уцелевших зданий остались в 2008 году либо в виде руин, либо в другом обличье.

Набережная Дувра, замок с видом на пляж и долину реки Дур, за линией построек

Большая часть саксонского Дувра была перестроена. К 1190 году новый Дуврский замок был завершен, и морская торговля увеличивалась, хотя сам порт был небольшим и оставался таковым в течение нескольких столетий. В 13 веке Дувр выдержал две атаки. Первый, в 1216 году, был связан с осадой Дуврского замка. Принц Луи Франции и был почти успешным;[8] В 1295 году французская группа захватила город и подожгла большую часть города.[9]


16-18 веков

Вовремя Династия Тюдоров континентальное вторжение все еще находится под угрозой. Во время правления Генрих VIII улучшения были внесены в оборону Дувра, как в замок, так и в Бастион Рва; король совершает личный визит, чтобы наблюдать за работой. Дальнейшие доработки проводились под Елизавета I.

В Землетрясение в Дуврском проливе 1580 г., возможно, самый крупный из когда-либо зарегистрированных в Англии, причинил большие разрушения.

Вовремя гражданская война (1642–1651) Дувр объявил себя королем, но был захвачен парламентариями без осады. в 1648 г.. Карл II высадился здесь в 1660 году на восстановление, заместитель Бернар де Гомм сделать капитальный ремонт причала. 26 мая 1670 года Карл II подписал здесь секретный договор, положивший конец боевым действиям. Людовик XIV Франции.

Основная статья: Dover Western Heights

Вовремя Наполеоновские войны Дувр стал гарнизонным городом, сильно защищенным от угрозы французского вторжения. Войска Наполеона, собранные в Булони, можно было увидеть из Дувра в ясный день.[нужна цитата ].

Сначала земляные батареи строились вдоль набережной и через Western Heights (в дополнение к средневековому замку, который был вытеснен развитием военной техники и артиллерии). Позже они были улучшены в 1804 году с помощью масштабной программы строительства из камня и кирпича на Западных высотах, в результате которой были созданы два ультрасовременных форта, глубокие выложенные кирпичом рвы и Великий вал, уникальная тройная лестница длиной 43 м (140 футов), соединяющая город с фортами и позволяющая быстро перебросить войска из казарм на вершине холма на набережную.

19 век

Очень ранняя фотография, изображающая сцену с Дувр-стрит, ок. 1860 г.

Между 1801 и 1901 годами население увеличилось на 600 процентов. Наконец, гавань была перестроена как набор искусственных молов, а город попытался стать морским курортом, построив прогулочный пирс, каток, купальные машины и впечатляющие полумесяцы отелей и апартаментов на берегу моря. В Юго-Восточная железная дорога прибыл в 1844 году, и движение через Канал резко возросло - город даже объединили с пароходами и Золотая стрела служба.

20 век

Карта Дувра 1945 года
Белые скалы Дувра
ДТТ типа Dover Quad на Western Heights

В 20 веке Дувр стал центром обороны Ла-Манша во время Первая Мировая Война, в качестве основы для Дуврский патруль.

В Первая Мировая Война это было, с Folkestone, один из основных портов для посадки войск во Франции. Его также бомбили самолеты и цеппелины (первая бомба, сброшенная на Англию, упала возле Дуврского замка в канун Рождества 1914 года) и была обстреляна проходящими военными кораблями. Это заставляло жителей укрываться в пещерах и землянках. Город стал известен как «Крепость Дувр» и был введен военное положение.[нужна цитата ].

В Вторая Мировая Война это переросло в продолжительные бомбардировки и обстрелы перекрестные пушки, вызвав 3059 предупреждений, убив 216 мирных жителей и повредив 10 056 помещений. Ряд пещер и туннелей в скалах использовались как бомбоубежища (и как военная база, координирующая Операция Динамо, чьи корабли высадились в Дувре) во время войны, и Дувр стал символом военного времени как часть Восточного Кента. Уголок Адского Пламени.

Оборона была построена как часть противоинвазионные препараты. Оборона включала большое количество доты, траншейные работы и минные поля.[10]

Промышленность

Когда-то Дувр был промышленным ульем, хотя большая часть его работала в небольших масштабах. Река Дор, текущая быстрее в прошлые годы, давала энергию для промышленности, включая мельницы, литейные и пивоваренные заводы. Некоторые рабочие центры были уничтожены пожаром, но большинство закрыто в результате слияния и поглощения иногородних интересов. Другие просто потерпели неудачу в результате обострения конкуренции.

Известные отрасли промышленности, которые имели большое значение в Дувре в годы их работы, включают горчичный завод 1840-х годов на Биггин-стрит (принадлежащий Джону и Флавиусу Кингсфордам), завод по помолу кофе и специй на том же месте (принадлежащий Ричарду Гаю), маслобойню в Улица Лимекин, построенная позади скалы, которая представляла собой одну из крупнейших отраслей промышленности Дувра, долгие годы служила достопримечательностью Дувра (ранее - кукурузной мельницы Питера Беккера), которой до 1889 года управляла Dover Oil Crushing Company. Здание маслобойни использовалось как предварительный демонстрационный центр для войск, возвращавшихся домой из Германии во время Первой мировой войны.

Недалеко от Рыночной площади, на ныне усеченной Маркет-стрит, находилась старинная свечная фабрика, которая, как полагают, была там во времена Елизаветы I. На протяжении многих лет существовала договоренность, согласно которой дуврские мясники должны были по закону их мясной жир на фабрику по производству свечей. Говорят, что корпорация выступила в качестве посредника, заплатив согласованную цену между мясником и изготовителем свечей. Обычай доставлять жир в центр сохранялся около 300 лет. Именно в этом районе Маркет-стрит Эдвард Хиллс строил свои каретные постройки примерно с 1827 года, пока в 1836 году он не переехал в более просторное помещение на Касл-стрит.

А.Л. Томас основал свою литейную фабрику Dour Iron Foundry, которая со временем превратилась в Дуврский инженерный завод, затем Elkington Gatic и, наконец, Gatic. Компания по сей день продолжает производить железный газ и герметичные люки для доступа, поставляя их по всей Великобритании и на международные рынки из уменьшенных помещений на Холмстон-роуд. Если внимательно присмотреться, все еще есть крышки слива, отмеченные производителем, A L Thomas and Sons, и многие другие, которые теперь имеют текущие и недавние названия Elkington Gatic и Gatic.[11][12]

Одним из старейших предприятий Дувра было изготовление сапог и туфель, особенно для военных. Господа Култхард и Уилсон располагались в Ласт-лейн (ныне исчезнувшем) на Куин-стрит. Бакленд, расположенный недалеко от Лондон-роуд, был страной мельниц, даже когда норманны составляли свою Книгу судного дня. Мельники использовали реку с местами плотинами, чтобы приводить в движение машины. Некоторые фабрики были построены для измельчения кукурузы для производства хлеба, некоторые были преобразованы в пивоварни, а другие производили бумагу.

Когда-то эти мельничные земли находились в собственности Maison Dieu, но после роспуска монастырей Генрихом VIII они перешли в руки различных людей, некоторые из которых уже были мельниками. К 1777 году Ингрэм Хорн, производитель бумаги, владел одной из более крупных фабрик, а позже дуврские банкиры Сэмюэл Лэтэм и Питер Фектор имели финансовые интересы в одной или нескольких фабриках в Бакленде. Последней крупной мукомольной фабрикой, использовавшей мрачные воды, была мельница Читти в Чарльтон-Грин, которая, разрушенная действиями врага к концу Второй мировой войны, загорелась и больше никогда не открывалась. Сегодня здесь расположены дома и филиал Halfords.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Иллюстрированная история Кента» Фрэнк У. Джессап Публикация Совета графства Кент, 1966 г.
  2. ^ Иллюстрированная история Кента там же
  3. ^ Выдержки из книги судного дня British History Online
  4. ^ «Иллюстрированная история Кента», «там же»
  5. ^ Церковь Святой Марии
  6. ^ "Сен-Мартен-ле-Гран". Архивировано из оригинал 12 января 2008 г.. Получено 14 февраля 2008.
  7. ^ Иллюстрированная история Кента там же
  8. ^ Дуврский замок и Великая осада 1216 года В архиве 4 февраля 2012 г. Wayback Machine
  9. ^ Нападение на Дувр
  10. ^ Foot, 2006, с. 209-217.
  11. ^ Форум жителей Дувра
  12. ^ [Журнал Dover Life 2010]
  13. ^ http://www.thisiskent.co.uk/Iron-oil-mustard-town-s-history-industry/story-16183873-detail/story.html#axzz2Uab3Zt4y[постоянная мертвая ссылка ]

дальнейшее чтение

Опубликовано в 19 веке
Опубликовано в 20 веке