Гораций Кинг (архитектор) - Horace King (architect)

О других людях по имени Гораций Кинг см. Гораций Кинг (значения).
Гораций Кинг
Гораций Кинг около 1855.jpg
Гораций Кинг в середине 19 века
Член Палата представителей Алабамы
В офисе
1868–1872
Личная информация
Родился(1807-09-08)8 сентября 1807 г.
Графство Честерфилд, Южная Каролина, НАС
Умер28 мая 1885 г.(1885-05-28) (77 лет)
Лагранж, Грузия, НАС
Политическая партияРеспубликанец
Род занятийАрхитектор, инженер, Подрядчик

Гораций Кинг (иногда Гораций Годвин) (8 сентября 1807-28 мая 1885) был американским архитектором, инженером и мостостроителем.[1] Кинг считается самым уважаемым мостостроителем 19 века. Глубокий Юг, построив десятки мостов в Алабама, Грузия, и Миссисипи.[2] В 1807 году Кинг родился в рабстве на плантации в Южной Каролине. Работорговец продал его человеку, который увидел в Горации Кинге нечто особенное. Его владелец Джон Годвин научил Кинга читать и писать, а также строить в то время, когда учить рабов было незаконно. Кинг работал и, несмотря на зависимость, расовые предрассудки и множество препятствий, король сосредоточил свою жизнь на работу трудно, и быть по-настоящему хорошим человеком. Кинг построил мосты, склады, дома, церкви и, что наиболее важно, преодолел глубины расизма. В конце концов, его наградой были достоинство, уважение и свобода, поскольку он преодолел цветные линии, присущие Старому Югу девятнадцатого века. Гораций Кинг стал выдающимся мастером-строителем и вышел из Гражданской войны в качестве законодателя в штате Алабама. Нежно известный как Гораций, король «Строитель мостов» и «Принц строителей мостов», он также служил своему сообществу во многих важных гражданских делах ». [3]

Ранняя карьера

Гораций Кинг родился в рабстве в 1807 году в районе Cheraw в Южная Каролина, в настоящее время Chesterfield County. Родословная короля была смесью Африканский, Европейский, и Катавба.[4] Биограф середины 20-го века Ф. Л. Черри описал его цвет лица как "индейскую кровь" больше, чем какой-либо другой.[5] Его научили читать и писать в раннем возрасте, а к юным годам он стал опытным плотником и механиком.[6]

Записи показывают, что Кинг провел свои первые 23 года недалеко от места своего рождения, впервые познакомившись с мостостроением в 1824 году.[7] В 1824 г. архитектор моста Итиэль приехал в Черав, чтобы помочь в строительстве моста через Пи Ди Ривер. Пока неизвестно, помогал ли Кинг в строительстве этого моста или его замены пролета, построенного в 1828 году. решетчатая ферма Дизайн, использованный в обоих мостах Пи-Ди, стал отличительной чертой будущих работ Кинга.[8]

Когда хозяин Кинга умер примерно в 1830 году, Кинг был продан Джону Годвину, подрядчику, который также работал на мосту Пи-Ди.[9] Кинг, возможно, был родственником жены Годвина, Энн Райт.[4] В 1832 году Годвин получил контракт на строительство 560-футового (170-метрового) моста через Река Чаттахучи из Колумбус, Джорджия к Жирар, Алабама (сегодня Феникс Сити ). Первоначально живя в Колумбусе, он переехал в Жирар в 1833 году, взяв с собой Кинга.[10] Пара приступила ко многим другим строительным проектам, в том числе жилищному строительству. Сначала они построили дом Годвина, затем дом Кинга. За этим последовало множество спекулятивных домов, и эти двое мужчин завершили почти каждый ранний дом в Жираре. Городской мост Колумба был первым известным мостом, построенным Кингом, который, вероятно, планировал строительство моста и руководил рабами, которые строили его пролет.[11]

Поднимитесь к известности

Между завершением строительства городского моста Колумбуса в 1833 году и началом 1840-х годов Кинг и Годвин были партнерами по не менее чем восьми крупным строительным проектам на всей территории Юг. Партнеры построили около сорока хлопковых складов в г. Апалачикола, Флорида в 1834 году. Ученые считают, что Годвин послал Кинга в середине 1830-х годов для обучения в Оберлин колледж в Огайо, первый колледж в Соединенных Штатах, принимающий афроамериканских студентов. Двое мужчин спроектировали и построили здания суда Округ Маскоги, Джорджия и Рассел Каунти, Алабама 1839–1841 гг. и мосты в Вест-Пойнт, Джорджия (1838), Юфола, Алабама (1838–39), Флоренция, Грузия (1840). Они построили замену своему мосту Columbus City Bridge между Колумбусом и Жираром в 1841 году, так как оригинал был разрушен во время наводнения 1838 года.[12]

Мост построен в 1839 году королем через реку Чаттахучи в Юфауле, штат Алабама.

Во время финансовых трудностей в 1837 году Годвин передал владение Кингом своей жене и ее дяде Уильяму Карни Райту. Монтгомери, Алабама. Возможно, это было сделано, чтобы защитить Кинга от того, чтобы его взяли и продали кредиторы Годвина.[4] Кингу было разрешено жениться на Фрэнсис Гулд Томас, свободная цветная женщина в апреле 1839 года. Для рабовладельцев было крайне редко разрешать такие браки, поскольку свободный статус Фрэнсис означал, что все их дети будут рождены свободными.[4] Рабовладельческие государства включили принцип Partus sequitur ventrem в закон с колониального периода, который гласил, что дети принимают социальный статус своих матерей, будь то рабыни или свободные.

К 1840 году Кинг был публично признан «со-строителем» вместе с Годвином, что было необычной честью для раба.[13] К началу 1840-х гг. Известность Кинга затмила известность его учителя. Он работал независимо в качестве архитектора и суперинтенданта крупных мостовых проектов в г. Колумбус, штат Миссисипи (1843) и Ветумпка, Алабама (1844).[4][11] Во время работы на мосту Юфаула Кинг встретил Таскалуса поверенный и предприниматель Роберт Джемисон младший, который вскоре начал использовать King в различных проектах в Округ Лаундс, Миссисипи, включая 420-футовый (130 м) мост в Колумбусе, штат Миссисипи. Джемисон останется другом и сподвижником Кинга на всю оставшуюся жизнь.[14] Король преодолел Река Таллапуса в Талласи, Алабама в 1845 году. Позже в том же году он построил три небольших моста для Джемисона недалеко от Стинс, Миссисипи, где последний владел несколькими мельницами.[4]

Свобода

Гораций Кинг использовал методы строительства мостов для проектирования винтовой лестницы в Капитолии штата Алабама, так что центральная опора не требовалась.

Несмотря на его порабощение, Кингу было позволено сохранить значительный доход от своей работы. В 1846 году он использовал часть своего заработка, чтобы купить свободу у семьи Годвин и Райта. Но по законам Алабамы того времени освобожденному рабу разрешалось оставаться в штате только в течение года после увольнения. Джемисон, служивший в Сенат штата Алабама, принял меры к тому, чтобы законодательный орган штата принял специальный закон, дающий королю свободу и освобождающий его от действия закона о вольности. В 1852 году Кинг воспользовался своей свободой, чтобы купить землю возле своего бывшего хозяина.[15] Когда Годвин умер в 1859 году, Кинг поставил памятник над его могилой.[4]

В 1849 г. Капитолий штата Алабама Сгорел, и Кинг был нанят, чтобы построить каркас нового здания Капитолия, а также спроектировать и построить двойные винтовые лестницы. Кинг использовал свои знания в области строительства мостов для консольных опорных балок лестницы, так что казалось, что лестницы «плавают» без какой-либо центральной опоры.[16]

Примерно в 1855 году Кинг заключил партнерство с двумя другими мужчинами, чтобы построить мост, известный как мост Мура, через реку Чаттахучи между Newnan и Кэрроллтон, Джорджия, возле Whitesburg. Вместо того, чтобы собирать гонорар за свою работу, Кинг провел инвентаризацию, получив треть доли участия в мосту. Кинг перевез свою жену и детей в район возле моста около 1858 года, хотя он продолжал ездить между ним и их другим домом в Алабаме. Фрэнсис Кинг и их дети собирали плату за проезд по мосту и занимались сельским хозяйством на мосту Мура.[4] Доходы от Моста Мура приносили Кинг и его семью стабильный доход. Он также продолжал проектировать и строить проекты крупных мостов до конца 1850-х гг., Включая крупный мост в г. Милледжвилл, Джорджия и второй переход Чаттахучи в Колумбусе, Джорджия.[17]

Как рабовладелец

В 1850-х годах в Колумбусе Кинг купил раба, который в конце концов стал известен как знаменитый аболиционист. Дж. Селла Мартин. Когда Кинг попытался подчинить Мартина поркой, он был разочарован сопротивлением этого человека. Он быстро продал Мартина работорговцу.[18]

Время войны

Кинг был призван помочь в строительстве Конфедерации. броненосцы, включая этот корабль, CSS Muscogee.

Поскольку американская гражданская война В 1860 году Кинг, как и многие черные на Юге, выступал против отделения южных штатов и был убежденным юнионистом. После начала военных действий Кинг попытался продолжить свою деятельность в качестве архитектора и строителя, построив фабрику и мельницу в г. Кауэта Каунти, Джорджия и мост в Колумбусе, штат Джорджия. Во время работы на мосту Колумба, Кинг был призван властями Конфедерации для строительства препятствий в Река Апалачикола В 200 милях (320 км) к югу от Колумбуса, чтобы предотвратить нападение с моря на этот город. После завершения препятствий на Апалачиколе, Кингу было поручено построить оборону на Река Алабама до возвращения в Колумб в 1863 году.[19]

К этому времени Колумб стал крупным судостроительным городом Конфедерации. Кинг и его люди были назначены для помощи в строительстве военно-морских судов на заводе Columbus Iron Works и Navy Yard. В 1863-64 годах Кинг построил прокатный стан для Iron Works, которая производила облицовку для Конфедерации бронированный военные корабли. Экипажи Кинга также поставляли пиломатериалы для Военно-морской верфи. По крайней мере, они были вовлечены в строительство CSS Muscogee.[20] В 1864 году Кинг написал Джемисону, который также выступал против отделения, но тогда служил в Сенат Конфедерации. Он спросил, что могло бы случиться, если бы он прекратил свою работу на Конфедерацию. Ответ Джемисона неизвестен.[4]

Когда война подошла к концу в 1864 году, многие королевские мосты были разрушены войсками Союза. Это включало мост Мура, которым владел Кинг. Мост Мура был разрушен Союзная кавалерия в июле 1864 года. Фрэнсис Кинг умерла 1 октября 1864 года в Жираре, оставив Кинга вдовцом с пятью выжившими детьми, о которых нужно было заботиться. Рейдеры при генеральном союзе Джеймс Х. Уилсон напал на Колумб в апреле 1865 года, сжег все королевские мосты в этом городе, включая тот, который он построил менее чем двумя годами ранее.[21] Кинг повторно женился в июне 1865 года на Саре Джейн Джонс Макманус.[4]

Король и реконструкция

Третья реконструкция Кингом городского моста Колумбуса в 1865 году, через шесть месяцев после того, как его предыдущий мост в этом месте был сожжен войсками Союза. Вид на вход со стороны Алабамы.

Послевоенный период открыл перед Кингом новые возможности. В течение шести месяцев после окончания войны Кинг и его партнер построили 32000 квадратных футов (3000 м2) хлопковый склад в Колумбусе, и Кинг в третий раз восстановил первоначальный городской мост Колумбуса. В течение следующих трех лет Кинг построит еще три моста через Чаттахучи: в Колумбусе и два моста через реку Чаттахучи. Вест-Пойнт, Джорджия, плюс два крупных завода, и Ли Каунти, Алабама здание суда.[22]

Когда Акты о реконструкции были внедрены в 1867 году, Кинг стал регистратором избирателей в Рассел Каунти, Алабама. Позже в том же году он попытался основать колонию вольноотпущенники в Грузии. Хотя этот план не увенчался успехом, Кинг был избран в Палата представителей Алабамы в 1868 году как Республиканец представляющий округ Рассел. Занятый своим строительным бизнесом в Колумбусе, Кинг не занимал свое место более года, в ноябре 1869 года. Кинг оставался законодателем с неохотой, голосуя 78% времени и предлагая только три законопроекта, ни один из которых не стал законом. Кинг был переизбран в 1870 г., не предложив законопроектов на сессии 1870-71 гг. И только пять на сессии 1871-72 гг., Один из которых - запрет на продажу алкоголя в Хертсборо, Алабама - стал законом. Кинг не добивался переизбрания в 1872 году.[23]

Последние годы

Король в последние годы своей жизни.

Король покинул Законодательное собрание Алабамы в 1872 г. и переехал с семьей в Лагранж, Грузия. Находясь в Лагранже, Кинг продолжал строить мосты, но также расширился, включив в него другие строительные проекты, в частности, предприятия и школы. К середине 1870-х годов Кинг начал передавать свою деятельность по строительству моста своим пятерым детям, которые сформировали компанию King Brothers Bridge Company. Здоровье Кинга начало ухудшаться в 1880-х годах, и он умер 28 мая 1885 года в Лагранже.[24]

Кинг получил похвальные некрологи в каждой из главных газет Джорджии, что было редкостью для афроамериканцев на юге 1880-х годов. Он был посмертно занесен в Зал славы инженеров Алабамы. Университет Алабамы. Премию от его имени принял его правнук Гораций Кинг-младший.[25] Его запомнили как инженером, так и характером.[26]

Работает

Смотрите также

  • F.L. Черри, "История Опелики и ее сельскохозяйственных притоков", The Alabama Historical Quarterly 15, № 2 (1953), Глава V.
  • Дж. Дэвид Дэмерон, Гораций Кинг: от раба к мастеру-строителю и законодателю, ООО "Юго-восточное исследовательское издательство", 2017.
  • Джон С. Лупольд и Томас Л. Френч, Преодоление глубоких южных рек: жизнь и легенда Горация Кинга (Афины, Грузия: Пресса Университета Джорджии, 2004), ISBN  0-8203-2626-7.
  • HORACE: Король-строитель мостов (Документальный), продюсер Том С. Ленард. Часть I на YouTube Часть II на YouTube Часть III. на YouTube Часть IV на YouTube Часть V на YouTube Часть VI на YouTube.

Рекомендации

  1. ^ Институт государственного управления Карла Винсона, Университет Джорджии, Исторический маркер Горация Кинга В архиве 2008-09-16 на Wayback Machine, получено 3 ноября 2007 г.
  2. ^ Энциклопедия Новой Джорджии, "Гораций Кинг (1807-1885) ", получено 3 ноября 2007 г.
  3. ^ Дж. Дэвид Дэмерон, Гораций Кинг: от раба к мастеру-строителю и законодателю, ООО "Юго-восточное исследование", 2017.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j "Гораций Кинг". Энциклопедия Алабамы. Обернский университет. Получено 9 июля, 2012.
  5. ^ F.L. Черри, "История Опелики и ее сельскохозяйственных притоков", The Alabama Historical Quarterly 15, № 2 (1953), стр. 193, 197.
  6. ^ Ричард Г. Вайнгардт (октябрь 2007 г.). "Гораций Кинг: от раба к мастеру, построившему мосты" (PDF). Журнал структуры. Национальный совет ассоциаций инженеров-строителей. Получено 9 июля, 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 14, 20.
  8. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 20
  9. ^ Вишня, История Опелики, 197; Лупольд и Френч, Преодоление глубоких южных рек, 20.
  10. ^ Лупольд и Френч, Преодоление глубоких южных рек, 51.
  11. ^ а б Энциклопедия Новой Джорджии,"Гораций Кинг (1807-1885)".
  12. ^ Лупольд и Френч, Преодоление глубоких южных рек, 83-84; Вишня, История Опелика, 194.
  13. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 83.
  14. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 100, 121.
  15. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 123-130.
  16. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 134-135.
  17. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 143-150.
  18. ^ Свобода и рабство в Соединенных Штатах Америки, 162
  19. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 163-167.
  20. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 167-169.
  21. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 174-175, 178-181.
  22. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 182-195, 210.
  23. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 211-221.
  24. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 223-239.
  25. ^ "HORACE: Король-строитель мостов", часть VI на YouTube
  26. ^ Лупольд и Френч, Глубокие южные реки, 239-240; Гораций Кинг (1807-1888) Главный строитель мостов Джорджии В архиве 2008-02-24 в Wayback Machine, получено 4 ноября 2007 г.