Хортен Х.XVIII - Horten H.XVIII

H.XVIII
Хортен H XVIII.jpg
Художественный концепт самолета в воздухе
РольДальний бомбардировщик
национальное происхождениенацистская Германия
ДизайнерВальтер и Реймар Хортен
Разработано изХортен Хо 229

В Хортен Х.XVIII был предложен Немецкий Вторая Мировая Война межконтинентальный бомбардировщик, разработанный Братья Хортен. Незаконченный H.XVIII во многих отношениях представлял собой увеличенную версию Хортен Хо 229, прототип истребитель. H.XVIII был одним из многих предложенных проектов для Америкабомбер, и имел бы достаточно топлива для трансатлантические рейсы. Вариант XVIIIA, с его деревянной структурой, заглубленными двигателями в фюзеляже, конструкцией летающего крыла и клеевым компонентом на основе углерода, теоретически был бы первым бомбардировщиком-невидимкой в ​​истории.[1]

дизайн

За последние годы, программное моделирование предположил, что малозаметность и скорость летающих крыльев Хортенса делали перехват до бомбардировки трудным и маловероятным.[2]

Способность экипажей бомбардировщиков на таких самолетах, как Horten H.XVIII, атаковать цели в Северной Америке, могла быть ограничена существующими и появляющимися союзниками. противовоздушная оборона стратегии и технологии, такие как:

Варианты

H.XVIIIA

Модель A H.XVIII была длинной гладкой смешанный корпус крыла. Его шесть турбореактивный двигатели были заглублены глубоко в крыло, а выхлопные трубы располагались по центру задней части. Напоминающий Хортен Хо 229 летающее крыло истребитель имел много странностей, которые отличали этот самолет; отбрасываемый шасси[3] и крыло из дерева и клея на углеродной основе - всего два. Самолет впервые предлагался для Америка Бомбер проект и был лично рассмотрен Герман Геринг: после проверки братья Хортен (с глубоким недовольством) были вынуждены поделиться проектированием и постройкой самолета с Юнкерс и Мессершмитт инженеры, которые хотели добавить сингл руль направления а также предлагая подкрылье стручки для размещения двигателей и шасси.[2]

H.XVIIIB

Модель B H.XVIIIB была в целом такой же, как модель A, за исключением того, что четыре двигателя (вместо шести) и четырехколесное убирающееся шасси теперь размещались в подкрыльевых отсеках, а экипаж из трех человек размещался под куполом. навес. Самолет должен был быть построен в огромных бетонных ангарах и работать на длинных взлетно-посадочных полосах, строительство должно было начаться осенью 1945 года, но конец войны пришел без прогресса. Оборонительное вооружение сочли ненужным из-за ожидаемых высоких характеристик.[2]

H.XVIIIC / B-2

Модель C H.XVIII была основана на планере H.XVIIIA с огромным хвостом. У него был MG 151 Башня установлена ​​в средней кормовой части крыла и с шестью BMW 003 турбореактивные двигатели под крыльями; это было разработано инженерами Messerschmitt и Junkers. Неясно, была ли эта общая конструкция разработана непосредственно братьями Хортен или их производителем, поскольку сохранившихся свидетельств этой предлагаемой версии мало. В конечном итоге братья Хортен отвергли его, поскольку это не было значительным улучшением по сравнению с Ho XVIIIA.

Технические характеристики (H.XVIIIA)

Данные из [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 19,0 м (62 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 40,0 м (131 фут 3 дюйма)
  • Рост: 5,8 м (19 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 150 м2 (1600 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 10.7
  • Пустой вес: 11000 кг (24251 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 32000 кг (70548 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 16000 кг (35274 фунтов)
  • Стреловидность передней кромки: 24.3
  • Толщина Aerofoil: 16%
  • Электростанция: 6 × Юнкерс Юмо 004 турбореактивные двигатели с тягой 8,8 кН (2000 фунт-сил) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 820 км / ч (510 миль / ч, 440 узлов)
  • Крейсерская скорость: 750 км / ч (470 миль / ч, 400 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 900 км / ч (560 миль / ч, 490 узлов)
  • Скорость буксировки: 192 км / ч (119 миль / ч)
  • Посадочная скорость: 136 км / ч (85 миль / ч)
  • Нагрузка на крыло: 213 кг / м2 (44 фунта / кв. Фут)
  • Тяга / вес: 0.17

Вооружение

  • Оружие: 4 пушки MG151 / 20, 2 в носовой части Барбеты и еще 2 в верхней / кормовой башне
  • Бомбы: 4000 кг (8818 фунтов) бомб

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

Заметки

  1. ^ Маэ, 2018. С. 141.
  2. ^ а б c Myhra, 1998. стр.[страница нужна ]
  3. ^ «Хортон Хо 18а». luft46.co. Дата обращения: 15 августа 2009.
  4. ^ Хортен, Реймар; Питер Ф. Селинджер (1985). Nürflugel (на немецком языке) (1-е изд.). Грац: H. Wieshaupt Verlag. С. 165–167. ISBN  3-900310-09-2.

Список используемой литературы

  • Хортен, Реймар и Питер Ф. Селинджер. Nürflugel (на немецком). Грац, Германия: H. Wieshaupt Verlag, 1985, стр. 165–167. ISBN  3-900310-09-2.
  • Майра, Дэвид. Братья Хортен и их универсальный самолет. Атглен PA: Schiffer Publishing Ltd., 1998. ISBN  0-7643-0441-0.
  • Маэ, Янн, Траколь, Ксавье и Тироне, Лоран. «Вермахт 46: l'arsenal du Reich. Том 2, Люфтваффе, Кригсмарин, Waffen-SS, armes nucléaires» (на французском). Caraktère editions, Париж, 2018. ISBN  978-2916403137.

внешние ссылки