ИМР-2 - IMR-2
| ИМР-2 | |
|---|---|
 IMR | |
| Тип | Тяжелый Боевая инженерная машина |
| Место происхождения | Советский союз |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1982-настоящее время |
| Войны | Советско-афганская война Первая чеченская война Вторая чеченская война Сирийская гражданская война 2020 Нагорно-Карабахский конфликт |
| История производства | |
| Дизайнер | УВЗ |
| Производитель | УВЗ |
| Произведено | 1982-1990 |
| Нет. построен | 659 |
| Характеристики | |
| Масса | 44,3 тонны |
| Длина | 9,55 м (31 фут 4 дюйма) |
| Ширина | 4,35 м (14 футов 3 дюйма) |
| Высота | 3,68 м (12 футов 1 дюйм) |
| Экипаж | 2 |
| Броня | Защита от стрелкового оружия и осколков снарядов |
Главный вооружение | 1 × 12,7-мм пулемет НСВ |
| Двигатель | В-84МС В-12 с турбонаддувом дизель 840 л.с. |
| Мощность / вес | 19 л.с. / тонна |
| Приостановка | торсион |
Оперативный классифицировать | 500 км |
| Максимальная скорость | 50 км / ч (31 миль / ч) |
В ИМР-2 это Советский и русский отслеживаются Военно-инженерная машина построен на Т-72 основной боевой танк шасси. IMR означает Инженерная Машина Разграждения (Русский: инженерная машина разграждения-2; ИМР-2), что означает «Клиринговая инженерная машина».
Разработка IMR-2 началась в 1970-х годах и завершилась в 1980 году, а коммерческое производство началось в 1982 году. IMR-2 был разработан для замены устаревшего IMR, построенного на основе Т-54/55 бак. Инженерная машина ИМР-2 стоит на вооружении Российской армии и некоторых зарубежных вооруженных сил. Он принял участие в Советско-афганская война, Первая чеченская война, Вторая чеченская война и дополнительно используется в операциях по оказанию помощи после Чернобыльская катастрофа.[1]
Дизайн
IMR-2 был получен из Т-72 бак. Башня Т-72 был заменен на новый поворотный многоцелевой телескопический кран. ИМР-2 имеет бульдозерный отвал, установленный на передней части корпуса, который имеет V-образную и прямую форму и имеет длину 200 - 250 м.3/ ч производительность. Когда не требуется, лезвие складывается вверх. Каменные преграды можно расчищать со скоростью от 280 до 350 метров в час, в то время как траншеи и заграждения из деревьев можно засыпать со скоростью от 350 до 400 метров.3/ ч. 12,7-мм пулемет НСВТ устанавливается на кабине командира / командира экипажа для самозащиты машины.
Движение
ИМР-2 оснащен многотопливным дизельным двигателем с водяным охлаждением В-84Мс мощностью 840 л.с., таким же двигателем, который использовался в Т-72. IMR-2 может двигаться с максимальной скоростью до 50 км / ч с максимальной дальностью полета 500 км. IMR-2 использует тот же торсионная подвеска как основной боевой танк Т-72 Боевая инженерная машина состоит из шести опорных катков с каждого борта и обслуживается экипажем из двух человек.[1]
Варианты
- ИМР: первая версия боевой инженерной машины на базе среднего боевого танка Т-54/55 с дизельным двигателем В-55 мощностью 520 л.с.
- ИМР-2М1: упрощенная модель без системы разминирования. Введена в эксплуатацию в 1982 году. На основе Т-72А корпус танка.
- IMR-2M2: улучшенная версия, которая лучше подходит для работы в опасных ситуациях, например, на загрязненных территориях. Он был введен в эксплуатацию в 1990 году и имеет модифицированную стрелу крана с ковшом вместо клещей.
- ИМР-2МА: последняя версия с увеличенной кабиной оператора, вооруженной 12,7-мм пулеметом. NSV.
- Клин-1: ИМР-2 с дистанционным управлением.
- ИМР-3М: Боевая инженерная машина, построенная на базе Т-90 шасси основного боевого танка. Длина машины 9320 мм, ширина 3500 мм, высота 3430 мм, масса 49,5 т с устройством траления КМТ-РЗ. ИМР-3М оснащен многотопливным дизельным двигателем В-84МС мощностью 840 л.с., который развивает максимальную скорость 60 км / ч и запас хода до 500 км. Базовая комплектация АЭВ оснащена бульдозерным отвалом П-образного типа, стреловым краном с ковшом экскаватора и минным плугом. Установлено устройство химической, биологической, радиологической и ядерной разведки [CBRN], генератор дымовой завесы, усовершенствованный сигнальный комплекс и автоматический огнетушитель. ИМР-3М вооружен 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом НСВТ на дистанционно управляемой станции. Производство началось в 2016 году и продолжается в настоящее время.[3][4] ИМР-3М способен преодолевать водные преграды глубиной до 5 м по дну.[5]
Рекомендации
- ^ а б «Боевая инженерная машина ИМР-2». Military-today.com.
- ^ «Инженерная тяжелая бронированная машина для преодоления препятствий серии ИМР-2». armyrecognition.com.
- ^ https://www.armyrecognition.com/november_2018_global_defense_security_army_news_industry/last_batch_of_imr-3m_engineer_armored_vehicles_delivered_to_russian_mod.html
- ^ http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2018/1116/100049656/detail.shtml
- ^ http://eng.mil.ru/en/news_page/country/more.htm?id=12205164@egNews
