Пляжная бронированная эвакуационная машина - Beach armoured recovery vehicle
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
А пляжный бронированный эвакуатор (BARV) является бронированная эвакуационная машина используется для высадки десанта.
Было три разных BARV в Британский сервис с момента их введения во время Вторая Мировая Война. Они также использовались голландскими и австралийскими войсками.
Шерман БАРВ
Первоначальный BARV был Шерман М4А2 бак который был гидроизолирован, а башня была заменена высокой броневой надстройкой. Около 60 человек были размещены на пляжах вторжения во время Битва за Нормандию. Способный работать на глубине 9 футов (2,7 метра), BARV использовался для удаления транспортных средств, которые вышли из строя или затопились в прибое и блокировали доступ к пляжам. Они также использовались для повторного плавания небольших десантные суда который застрял на пляже. Что необычно для танка, в состав экипажа входил дайвер чья работа заключалась в прикреплении буксирных цепей к застрявшим транспортным средствам.
Машины были разработаны и эксплуатируются Королевские инженеры-электрики и механики. Модель Sherman M4A2 была выбрана в качестве основы для BARV, поскольку считалось, что сварной корпус Sherman будет легче сделать водонепроницаемым, чем у других танков. В отличие от других моделей Sherman, M4A2 был оснащен дизель потому что считалось, что резервуар будет меньше подвержен резким перепадам температуры, вызванным регулярными погружениями в холодную воду. Несколько Sherman BARV продолжали использоваться до 1963 года, когда они были заменены автомобилем на базе Центурион танк.
M3 BARV
Один M3A5 Грант танк был переоборудован в БАРВ в 1950 г. Австралийская армия. Он оставался на вооружении до 1970 года.
Центурион BARV
К концу 1950-х годов Sherman BARV стали менее полезными, поскольку они не могли восстановить более тяжелые бронированные машины, которые были представлены. В Центурион BARV FV 4018 был разработан в качестве замены. За прототипом из низкоуглеродистой стали в 1960 г. последовало 12 серийных автомобилей. Они были основаны на корпусах Mark 1, 2 и 3. Центурион танки которые к этому времени были лишними. Хотя первоначально они были назначены в армию, они были переданы в Королевская морская пехота когда роль десантно-штурмовой армии была передана морской пехоте.[1] BARV представлял собой корпус Centurion с усиленными бортами, позволяющими преодолевать препятствия в воде до 11 футов. Конструкция была функциональной, но грубой, с наклонной броней над корпусом танка. Гусеницы для BARV были перевернуты, поэтому у них было лучшее сцепление с реверсом.
Centurion BARV сохранил пушку-танк. Роллс-Ройс Метеор бензиновый двигатель.
Экипаж Centurion BARV составлял четыре человека; двое из экипажа были членами Инженерные войска, один из которых был квалифицированным дайвером. Centurion BARV были созданы, чтобы обеспечить важную роль для LPD с HMS Бесстрашный & HMS Бесстрашный в составе пляжных штурмовых эскадрилий.
Первоначально штурмовые эскадрильи состояли из Королевской морской пехоты и Армия служащих на кораблях. Переход к тому, чтобы это были все королевские морские пехотинцы, был важен. Экипаж BARV будет передан королевской морской пехоте с сержантом, двумя капралами и морским пехотинцем, всеми квалифицированными механиками, ответственными за вождение и обслуживание танка, и также предоставляет услуги по полной механической поломке для всех погруженных автомобилей. Подготовка экипажа будет проходить в Бовингтоне для обучения водителей и на территории BARV, Инстоу в Северном Девоне, в центре испытаний амфибий Королевской морской пехоты.
Было много случаев, когда BARV ломался или застревал. В 1981 году BARV из Бесстрашный должен был затеряться в море у пляжа Браундаун и полностью затопить. В следующем году оба BARV будут обслуживаться во время Фолклендская война, являясь самым большим наземным транспортным средством на берегу, с BARV от Бесстрашный нарушая его трансмиссия пока работает Blue Beach.
Все BARV, созданные на основе Centurion, уже не используются и были проданы коллекционерам и музеям по всему миру.
Бегемот BRV
В 2003 году была представлена замена Centurion BARV. Это Бегемот BRV, который находился в разработке под названием "Future Beach Recovery Vehicle" (FBRV). Изменение названия отражает тот факт, что, в отличие от автомобилей предыдущих поколений, используемых в этой роли, Бегемоты не полностью бронированы.
В Бегемот это преобразование Алвис Моэльв из Леопард 1А5 бак. Включение Алвиса Виккерса в BAE Systems означает, что элементы работы перемещены в BAE Land Systems, Швеция, ранее известная как «Hägglunds», еще одна бывшая компания Alvis. Как и в случае с предыдущими поколениями BARV, основным изменением стала замена башни на приподнятую надстройку, которая в данном случае напоминает мостик или рулевую рубку небольшого корабля. Первоначальный дизельный двигатель мощностью 830 лошадиных сил (620 кВт) был сохранен, но передача трансмиссии была понижена; это уменьшило скорость автомобиля с 65 до 20 километров в час (от 40 до 12 миль в час), но его тяговое усилие было увеличено до 250 килоньютон (56 000 фунтов силы). Другие модификации включают добавление рабочих площадок, носового блока, повышенных воздухозаборников и вспомогательный блок питания; это увеличило вес автомобиля с 42,5 до 50 тонн. Hippo имеет глубину брода 2,95 метра (9 футов 8 дюймов) и может буксировать автомобили массой до 50 тонн или отталкиваться от пляжа на 240 тоннах. смещение десантные суда.
В настоящее время на британской службе находятся четыре бегемота, по одному на каждого. HMS Альбион и Оплот, два из которых используются 11 десантными испытательными и учебными подразделениями Королевской морской пехоты. Сообщается, что машина пользуется большой популярностью у пользователей, но ее отсутствие схожести с другими бронетранспортерами, используемыми в Великобритании, вызвало проблемы с поддержкой запасных частей, усугубляемые плохим характером пакета первоначальной поддержки запасных частей, приобретенного у Алвиса Моэльва британской Агентство оборонных закупок. Этой сферой занимается Минобороны. Организация оборонной логистики.[нужна цитата ]
В Корпус морской пехоты Нидерландов управляет четырьмя аналогичными голландскими автомобилями BRV на базе Leopard 1V, известными как Геркулес, Самсон, Голиаф и Титан которые работают из Королевский флот Нидерландов штурмовые корабли Роттердам учебный класс. Машины имеют аналогичную спецификацию, но другой внешний вид кабины.
Выжившие
В Англии Музей технологий REME в Арборфилде и История дня Д в Портсмуте оба выставили на обозрение Sherman BARV. Другой, в рабочем состоянии, удерживается Коллекция Война и мир, частная военная коллекция в Великобритании. Разбитый остов другого находится в Танковый музей, после использования в качестве мишени для стрельбища. Другой Sherman BARV - музейный экспонат в Индии, в Музей кавалерийских танков, Ахмеднагар. Австралийский M3 BARV хранится в Танковом музее Королевского танкового корпуса Австралии по адресу: Пукапунял, Австралия. В музее также есть второй BARV, основанный на бульдозере.
Centurion BARV выставлены на Танковый музей (Великобритания), в Яд Ла-Ширион в Латрун - в IDF танковый музей - и в Музей истории Армии обороны Израиля (Батей ха-Осеф) в Тель-Авив. Centurion BARV, находящийся в частных руках, припаркован и доступен для обозрения у входа на ферму на Colne Road, Bures Hamlet, Essex, England.
AeroVenture в Донкастере, Великобритания, есть Centurion BARV 02 ZR 77 экспонируется как часть его Военной коллекции Фолклендских островов. Изначально это был один из первых Центурионов, построенных в рамках первого контракта между 1944 и 1946 годами (точная дата постройки неизвестна). Это был один из двух BARV, участвовавших в Операция Саттон, британские десанты в Сан-Карлосе, один из которых HMS Fearless поддерживал высадку на Блю-Бич, а один из HMS Intrepid поддерживал высадку на Ред-Бич и остается самым продолжительным бронетранспортером в британских войсках, оставив службу в 2005 году после участия в обоих Конфликты в Персидском заливе. BARV на выставке в Донкастере, Великобритания.
Рекомендации
- ^ Пэт Уэр; Брайан Делф (20 марта 2013 г.). Центурион Танк. Казематы. п. 9. ISBN 978-1-78159-011-9.
