Иллинойс платный оазис - Illinois Tollway oasis - Wikipedia

Существующие оазисы в синем цвете; снесенные оазисы в сером
Оазис Бельвидер
Бывший оазис О'Хара
Оазис Хинсдейл

An Иллинойс платный оазис это тип коммерциализированного зона отдыха расположен над Автомагистрали между штатами которые являются частью Illinois Tollway система в северной Иллинойс, Соединенные Штаты. В семи оазисах есть продавцы еды и бензина. Столичный округ Чикаго, ДеКальб, и Belvidere. Хотя оазисы восходит к первоначальной постройке платной дороги в 1958 году, они были реконструированы в 2003–2005 годах частным застройщиком Wilton Partners. Реконструкция оазисов была центром предполагаемой политической коррупции.[нужна цитата ] Семь оазисов управляются назначенным судом менеджером после дефолта Wilton Partners.

Описание и текущий статус

Как это типично для остановок отдыха на платных автомагистралях, эти зоны полностью обслуживаются или «коммерциализированы» в результате концессий, предоставленных Управление платных дорог штата Иллинойс (ИСТА).[а]

В 2011 году семь оазисов посетили более 11,8 миллиона человек.[5] На этих объектах в Иллинойсе есть заправочные станции (Mobil ) с круглосуточными автоматическими мойками, ресторанами быстрого питания (Макдоналдс, Панда Экспресс, Метро и т. д.) и других различных магазинах (например, Krispy Kreme, Starbucks, Дистрибьюторы Coleman и TravelMart). Оазисы также имеют банкоматы. Шесть оазисов построены как мост-ресторан, прямо над автомагистралью между штатами, которую они обслуживают. Единственным исключением является оазис в ДеКальбе, объект расположен на южной (восточной) стороне Межгосударственный 88 эстакада для транспортных средств позволяет движущимся на запад транспортным средствам получать доступ к отдельной стоянке и заправочной станции вдоль одной стороны объекта. Во всех оазисах бесплатно Вай фай доступ для посетителей. В оазисах есть Автокафе переулок для Макдональдса. Во всех оазисах, кроме оазисов Хинсдейл и ДеКальб, есть центры обслуживания клиентов Tollway, где Я пропускаю Транспондеры платных дорог продаются и обслуживаются.[6][7] Общая площадь оазисов составляет 110 000 квадратных футов (10 000 м²).2) торговых площадей.[8] По состоянию на 2009 год оазисы были пусты на 45–65 процентов. ISTHA создала специальную рабочую группу для изучения будущего оазисов.[9]

Министерство транспорта штата Иллинойс предложило маршрут для новой автомагистрали с ограниченным доступом на западной стороне аэропорта О'Хара, которая соединится с платной дорогой Джейн Аддамс на месте оазиса Дес-Плейн. Там оазис снесут для новой дороги.[10] Таким образом, Оазис Дес-Плейн был закрыт 16 марта 2014 года; это позволило удалить содержимое поставщика и приступить к сносу.[11]

Платная дорога объявила о планах расширить платную дорогу штата Три штата, что приведет к закрытию оазиса Хинсдейл и уже привело к закрытию оазиса О'Хара.[12]

История

Пять оригинальных оазисов были построены вместе с первоначальной постройкой платной дороги в 1959 году. Стандартное масло (Amoco) заправочные станции и Фред Харви рестораны и были чем-то вроде новинки в этом регионе - сами по себе становились направлениями для привлечения клиентов. Поскольку Комиссия штата Иллинойс по взиманию пошлины (ISTHC) не имела денег на строительство оазисов, они были построены и оплачены Американская нефтяная компания, которая управляла заправочными станциями Amoco / Standard Oil, а также передала в субаренду ресторанную сеть сети ресторанов Fred Harvey. Право собственности на оазисы вернулось к ISTHC после окончания первоначального 25-летнего операционного контракта. В течение этого начального периода эксплуатации государство получало 2,51 цента за каждый проданный галлон газа, а также 10% от прибыли ресторана.[13]

Оазис Линкольна был добавлен в 1968 году и отличался от предыдущих пяти оазисов тем, что представлял собой цельнометаллическое здание, спроектированное архитектором Дэвидом Хейдом, бывшим учеником и сотрудником архитектора Людвига Мис ван дер Роэ.[14] DeKalb Oasis открылся в 1975 году и отличался от предыдущих шести тем, что был единственным из семи оазисов, которые не были построены над платной дорогой.[15] В середине 1970-х гг. Говарда Джонсона взял на себя рестораны.[16] Один из оазисов появился на киноэкране, когда Кэрри Фишер нападения Братья Блюз в Des Plaines Oasis в фильме 1980 года.[17][18] В 1984 году отдельные рестораны быстрого питания пришли на смену Ховарду Джонсону, а оазисы на I-90 и I-88 и Хинсдейл на I-294 управлялись Макдоналдс и оазисы на I-294, чередующиеся между Венди и Бургер Кинг.[нужна цитата ]

С 2003 по 2005 год была завершена обширная программа реконструкции оазисов, которая включала снос старых построек до настила моста и их замену новыми зданиями. Если в предыдущих зданиях виды на шоссе были заблокированы ресторанами продавцов, то в новых зданиях используются большие стеклянные пространства, чтобы создать ощущение открытости и дать посетителям лучший вид на шоссе. Сталь ферма конструкция также имеет большую высоту крыши (почти 30 футов или 9,1 метра), чем у старых зданий, что увеличивает обзор оазисов. Архитекторами проекта были Кордоган Кларк и партнеры. АЗС были перестроены навесами, чтобы закрыть бензоколонки. Оазисы были реконструированы бесплатно для налогоплательщиков ISTHA или Иллинойса. Инвестиции в размере 95 миллионов долларов были предоставлены Wilton Partners из Лос-Анджелес, Калифорния и ExxonMobil в обмен на 25-летнюю аренду. По условиям аренды Wilton будет выплачивать ISTHA процент от продаж продавца в размере как минимум 750 000 долларов в год.[19]

Соглашения об аренде между ISTHA, Wilton Partners и различными поставщиками стали предметом расследования прокурором США. Патрик Фицджеральд. Это расследование, о котором было сообщено 30 декабря 2005 г., позволит определить, существовал ли конфликт интересов между арендаторами и политическим сборщиком средств губернатора Иллинойса. Род Благоевич (Антуан Резко ). Округ Дюпейдж Государственный поверенный Джо Биркетт также запросил документы, относящиеся к этим договорам аренды ранее в 2005 году.[20] Согласно Чикаго Трибьюн, ресторанами Subway в двух оазисах управляет племянник Тони Резко, скандальный политический сборщик денег. В ответ представители платных автодорог отметили, что компания Wilton Partners была выбрана при администрации губернатора. Джордж Райан и что договор аренды дает Wilton право выбора отдельных поставщиков.[21]

Интерьер здания Belvidere Oasis

В новостях цитировались бизнесмены, которые утверждали, что Джей Уилтон, президент Wilton Partners, призывал их жертвовать средства на губернаторскую кампанию Благоевича в 2003 году.[19] Сообщается, что в декабре 2003 года Wilton Partners предоставили Rezko's Panda Express франшизу на 50% скидку на аренду в оазисах.[19] В январе 2007 года Wilton прекратил производить необходимые платежи ISTHA за оазисы, а к февралю 2008 года, когда заданная арендная плата выросла до 1,4 миллиона долларов, Wilton и ISTHA вступили в переговоры об урегулировании.[19] Однако в июле 2008 года Генеральный прокурор Иллинойса Лиза Мэдиган отклонил предложенное урегулирование, согласно которому ISTHA откажется от уплаты арендной платы в размере 1,4 миллиона долларов в обмен на отказ Wilton от претензии в размере 4,7 миллиона долларов за потерянный бизнес из-за строительства платных дорог.[19] Весной 2009 года кредитор Wilton Partners, iStar Financial, лишил права выкупа оазисов.[19] Впоследствии суд назначил чикагскую фирму U.S. Equities для управления оазисами в ожидании результата обращения взыскания.[22] Кроме того, другой продавец продуктов питания, работающий во всех семи оазисах, который делал пожертвования Благоевичу, также привлек внимание прессы из-за неуплаты налогов с продаж и государственного страхования от безработицы.[23] В 2010 году оператором оазисов стала SFI Chicago Tollway LLC. В 2012 году SFI заплатила Tollway 813 000 долларов за долгосрочную аренду всех семи оазисов, за исключением автозаправочных станций и магазинов шаговой доступности, которыми управляет 7-Eleven.[18]

9 декабря 2009 года водитель грузовика, стоявший на стоянке автозаправочной станции в оазисе Бельвидер, погиб, когда в него попали обломки, брошенные взрывом на соседнем заводе. Шестиэтажное здание фабрики находилось в сотнях футов от оазиса.[24]

26 сентября 2013 года ISTHA объявила, что оазис Дес-Плейн над платной дорогой Джейн Аддамс будет закрыт в апреле 2014 года. Строение было снесено, чтобы освободить место для расширения платной дороги и O'Hare West Bypass.[18]

Кроме того, ISTHA предложила реконструировать и расширить центральную платную дорогу между штатами (И-294 ) до пяти полос в каждом направлении с широкой обочиной, которая может использоваться как «гибкая дорожка». Согласно этим планам, Хинсдейл и Оазис О'Хара должны быть снесены, чтобы освободить место для более широкой дороги.[25][26] 5 сентября 2018 года оазис О'Хара закрылся для подготовки к проекту расширения. Они не объявили дату закрытия оазиса Хинсдейл.[12]

Локации

Оазисы расположены вдоль платных дорог, и каждый оазис обслуживает движение в обоих направлениях. Lincoln Oasis стратегически расположен для обслуживания движения с востока на запад, пересекающего Иллинойс по Межгосударственный 80.[14] DeKalb Oasis обслуживает транспортные средства, пересекающие Иллинойс на Межгосударственный 88,[15] а Belvidere Oasis обслуживает движение между Мэдисон, Висконсин и Чикаго на Межгосударственный 90.[27] O'Hare Oasis также извлекает выгоду из обслуживания движения, включая возвращение арендованных автомобилей, связанных с О'Хара аэропорт.[28] Единственные платные дороги, на которых нет оазисов, - это Платная дорога Мемориала ветеранов (Межгосударственный 355 ) и платной дороги Элгина – О'Хара (Маршрут Иллинойса 390 ), которые были предназначены для обслуживания местного движения и открылись спустя десятилетия после того, как были построены другие платные дороги и оазисы.[29] 16 марта 2014 года оазис Дес-Плейн закрылся в рамках строительных работ на Скоростная автомагистраль Элгин – О'Хара расширение.[30] 5 сентября 2018 года оазис О'Хара закрылся, чтобы освободить место для расширения платной дороги штата Три-Стейт. Оазис Хинсдейл также планируется закрыть в будущем.[12]

Список оазисов платной дороги Иллинойса
ИмяМаршрутМилякмМесто расположенияКоординаты
Belvidere Oasis[27]I-90 (Дорога к мемориалу Джейн Аддамс)24.539.4К востоку от Rockford в Бельвидере42 ° 14′00 ″ с.ш. 88 ° 50′04 ″ з.д. / 42,23343 ° с.ш.8834567 ° з.д. / 42.23343; -88.834567 (Belvidere Oasis)
DeKalb Oasis[15]I-88 (Платная дорога Мемориала Рональда Рейгана)93150Возле ДеКальб41 ° 54′01 ″ с.ш. 88 ° 44′21 ″ з.д. / 41.900178 ° с.ш.88.739188 ° з. / 41.900178; -88.739188 (DeKalb Oasis)
Des Plaines Oasis[28]I-90 (Дорога к мемориалу Джейн Аддамс)4.57.2Ранее в Des Plaines[30]42 ° 00′53 ″ с.ш. 87 ° 55′35 ″ з.д. / 42.014697 ° с.ш.87.926464 ° з.д. / 42.014697; -87.926464 (Des Plaines Oasis)
Hinsdale Oasis[31]И-294 (Платная дорога с тремя штатами )2540Возле Hinsdale41 ° 47′01 ″ с.ш. 87 ° 54′28 ″ з.д. / 41,783497 ° с.ш. 87,90785 ° з.д. / 41.783497; -87.90785 (Hinsdale Oasis)
Lake Forest Oasis[32]I-94 (Платная дорога с тремя штатами)1829Возле Lake Forest42 ° 15′11 ″ с.ш. 87 ° 54′05 ″ з.д. / 42,252952 ° с.ш. 87,901346 ° з.д. / 42.252952; -87.901346 (Оазис лесного озера)
Чикаго Саутленд Линкольн Оазис[14](I-80 /И-294 ) (Платная дорога с тремя штатами)11.6Возле Южная Голландия41 ° 34′43 ″ с.ш. 87 ° 35′57 ″ з.д. / 41,57869 ° с.ш.87,599052 ° з.д. / 41.57869; -87.599052 (Линкольн Оазис)
О'Хара Оазис[33]И-294 (Платная дорога с тремя штатами)3861Ранее в Schiller Park41 ° 57′02 ″ с.ш. 87 ° 52′57 ″ з.д. / 41,95056 ° с.ш. 87,882477 ° з.д. / 41.95056; -87.882477 (О'Хара Оазис)

Примечания

  1. ^ Федеральные постановления запрещают коммерческую застройку зон отдыха на бесплатных межштатных автомагистралях;[1] только платные дороги могут предлагать услуги населению. В Венделл Х. Форд Вестерн Кентукки Парквей в Кентукки и Коннектикутская магистраль есть зоны обслуживания, которые были дедушка потому что они были построены, когда связанные с ними дороги были платными. Некоторые зоны отдыха вдоль Штат Нью-Йорк Thruway и почти все время Нью-Джерси Тернпайк, Платная дорога Индианы, Огайо Магистраль, Магистраль Флориды,[2] Магистрали Оклахомы[3] и Пенсильвания Тернпайк [4] также коммерциализируются, по крайней мере, в некоторой степени.

Рекомендации

  1. ^ Федеральное управление автомобильных дорог. «Ландшафтная и придорожная застройка: безопасные зоны отдыха». Типография правительства США. 23 C.F.R. 752,5. Получено 16 декабря, 2011.
  2. ^ Тернпайк Энтерпрайз во Флориде. "Сервис Плаза". Тернпайк Энтерпрайз во Флориде. Архивировано из оригинал 26 ноября 2009 г.. Получено 12 ноября, 2009.
  3. ^ МакНатт, Майкл (31 октября 2009 г.). "Обновления закусочной для Уилла Роджерса Тернпайк". Оклахоман. Оклахома-Сити, ОК. Получено 14 ноября, 2009.
  4. ^ Комиссия по магистрали Пенсильвании. "Сервис Плаза". Комиссия по магистрали Пенсильвании. Архивировано из оригинал 31 октября 2009 г.. Получено 12 ноября, 2009.
  5. ^ Стэнли, Кевин и Валле, Иоланда. «Платные дороги Иллинойса: возможности аренды розничной торговли и ресторанов» (PDF). Управление активами акций США. Получено 10 января, 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Управление платных дорог штата Иллинойс. «Отдых и дозаправка в оазисе платных дорог». Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 23 декабря, 2009.
  7. ^ «Платная дорога Иллинойса для работы центров обслуживания клиентов в« Oasis »Service Plazas». TOLLROADSnews. 18 февраля 2007 г. Архивировано с оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 15 декабря, 2009.
  8. ^ Корфман, Томас А. (8 января 2007 г.). «Деньги оазиса иссякают для платных дорог». Чикагский бизнес Крейна. Получено 14 декабря, 2009.
  9. ^ Пайк, Марни (25 ноября 2009 г.). «Чиновники платных дорог: мы не умеем управлять оазисами». Daily Herald. Арлингтон-Хайтс, Иллинойс. Получено 14 декабря, 2009.
  10. ^ Пайк, Марни (2 января 2010 г.). "Обход О'Хара угрожает оазису Дес-Плейн". Daily Herald. Арлингтон-Хайтс, Иллинойс. Получено 2 января, 2010.
  11. ^ Леклер, Джордж (16 марта 2014 г.). «Des Plaines Oasis закрывается сегодня». Daily Herald. Арлингтон-Хайтс, Иллинойс. Получено 28 мая, 2014.
  12. ^ а б c Грегори, Тед (5 сентября 2018 г.). «Оазис О'Хара над дорогой - уникальный фрагмент истории Иллинойса - закрывается, чтобы освободить место для расширения трех штатов». Чикаго Трибьюн. Получено 5 сентября, 2018.
  13. ^ Макграт, Пол (6 февраля 1966 г.). «Комиссия по строительству Lincoln Oasis; новый контракт согласован». Чикаго Трибьюн. §10, с. 6. Получено 29 июня, 2019 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  14. ^ а б c Управление платных дорог штата Иллинойс (без даты). "Линкольн Оазис". Управление платных дорог штата Иллинойс. Архивировано из оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 12 ноября, 2009.
  15. ^ а б c Управление платных дорог штата Иллинойс (без даты). «ДеКальб Оазис». Управление платных дорог штата Иллинойс. Архивировано из оригинал 24 января 2012 г.. Получено 12 ноября, 2009.
  16. ^ Бин, Рон. "История платных дорог Оазис Иллинойс". Самостоятельно опубликованный. Получено 13 декабря, 2009.[самостоятельно опубликованный источник ]
  17. ^ [1][ненадежный источник? ]
  18. ^ а б c Вронски, Ричард (26 сентября 2013 г.). "Платная дорога закрывает оазис Дес-Плейн". Чикаго Трибьюн. Получено 26 сентября, 2013.
  19. ^ а б c d е ж Райан, Джозеф; Паттерсон, Джон (15 августа 2009 г.). «Управление платных дорог было готово простить миллионам операторов Oasis». Daily Herald. Арлингтон-Хайтс, Иллинойс. Получено 12 ноября, 2009.
  20. ^ «Биркетт запрашивает документы Tollway Oasis». Чикагский бизнес Крейна. 4 марта 2005 г.. Получено 19 марта, 2007.[постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ Грурк, Вирджиния; Чейз, Джон (13 февраля 2005 г.). «Пакт Tollway Oasis, богатый связями с союзниками губернатора». Чикаго Трибьюн. Получено 12 ноября, 2009 - через ProQuest Архиватор.
  22. ^ Пайк, Марни (5 ноября 2009 г.). "Tollway получает прибыль по контрактам Oasis на слушании". Daily Herald. Арлингтон-Хайтс, Иллинойс. Получено 12 ноября, 2009.
  23. ^ Фуско, Крис; Маккенни, Дэйв (13 декабря 2007 г.). «Налоговая задолженность не препятствует сделке по платным дорогам». Чикаго Сан Таймс. Архивировано из оригинал 11 октября 2008 г.. Получено 12 ноября, 2009.
  24. ^ Гарви, Джорджия; Ли, Уильям (8 декабря 2009 г.). "Обломки взрыва убили дальнобойщика в оазисе Бельвидер". Чикаго Трибьюн. Получено 13 декабря, 2009.
  25. ^ Пайк, Марни. "Хинсдейл опасается потери платного оазиса". Daily Herald. Арлингтон-Хайтс, Иллинойс. Получено 26 апреля, 2017.
  26. ^ Вишневский, Мэри. "Tollway представляет, продвигает план на 4 миллиарда долларов для расширения трех штатов, от Балморала до 95 места". Чикаго Трибьюн. Получено 26 апреля, 2017.
  27. ^ а б Управление платных дорог штата Иллинойс (без даты). "Бельвидер Оазис". Управление платных дорог штата Иллинойс. Архивировано из оригинал 9 января 2012 г.. Получено 13 декабря, 2009.
  28. ^ а б Управление платных дорог штата Иллинойс (без даты). "Оазис Дес-Плейн". Управление платных дорог штата Иллинойс. Архивировано из оригинал 15 января 2012 г.. Получено 13 декабря, 2009.
  29. ^ Кемп, янв (28 июня 2006 г.). "Почему нет оазиса на платной дороге Север-Юг?". Доска объявлений BEEP. Архивировано из оригинал 23 ноября 2007 г.. Получено 15 ноября, 2007.[ненадежный источник ]
  30. ^ а б Пайк, Марни (16 марта 2014 г.). «Des Plaines Oasis закрывается сегодня». Daily Herald. Арлингтон-Хайтс, Иллинойс. Получено 2 апреля, 2014.
  31. ^ Управление платных дорог штата Иллинойс (без даты). "Оазис Хинсдейл". Управление платных дорог штата Иллинойс. Архивировано из оригинал 15 января 2012 г.. Получено 13 декабря, 2009.
  32. ^ Управление платных дорог штата Иллинойс (без даты). "Озеро Лесной Оазис". Управление платных дорог штата Иллинойс. Архивировано из оригинал 15 января 2012 г.. Получено 13 декабря, 2009.
  33. ^ Управление платных дорог штата Иллинойс (без даты). "Оазис О'Хара". Управление платных дорог штата Иллинойс. Архивировано из оригинал 15 января 2012 г.. Получено 13 декабря, 2009.

внешняя ссылка