Инциденты на линии кресс-салата - Incidents at the Watercress Line

В Кресс-салат это железная дорога наследия в Хэмпшир, Англия, пробег 10 миль (16 км) от New Alresford к Альтон где он подключается к Национальная железная дорога сеть. Линия имеет четыре станции и обслуживает регулярные и специальные службы. Линия была открыта как Mid-Hants Railway в 1865 г. и был куплен Лондон и Юго-Западная железная дорога в 1884 г.

Линия была закрыта Британская железная дорога в 1973 году и продана нынешнему оператору Mid-Hants Railway Ltd в 1975 году. Первый участок линии между Элресфордом и Ропли был вновь открыт в 1977 году, с участком до Медстеда и Фор-Маркс в 1983 году и через Баттс-Джанкшн до Альтона в 1985 году. В этой статье описывается ряд аварий и инцидентов на линии, когда действует как историческая железная дорога.

Крушение в Ропли, 2006

25 июля 2006 г. ведущая тележка BR Класс 117 DMU, формирующий рейс 10:50 из Альтона в Элресфорд, сошел с рельсов в точках, приближающихся к платформе 2 на станции Ропли. Поезд был остановлен в 20 метрах от места крушения инструктором, который находился в кабине с машинистом. В результате инцидента никто не пострадал, а поезд и путь получили незначительные повреждения.[1]

Непосредственной причиной инцидента стал переворот точек сигнальщиком на сигнальной будке Ропли в то время, когда по ним проезжали ведущие колеса поезда. Причинными факторами были заблуждение связистом о точном местонахождении поезда и отсутствие обнаружения поезда на пунктах, что позволило их перемещать под поездом.[1]

RAIB сформулировал шесть рекомендаций, направленных на:[1]

  • обеспечение обнаружения поездов на точках;
  • функционирование системы электрической блокировки жетонов;
  • система управления безопасностью;
  • компетентность и медицинские стандарты для персонала.

После аварии в Ропли была открыта новая сигнальная будка с полным блокировка, что предотвратит повторение этого инцидента. Также были установлены заграждения для предотвращения перемещения точек (когда Замок лицевой точки не используется).[нужна цитата ][2]

Погибшие пассажиры в Элресфорде, 2007 г.

1 декабря 2007 года пассажир упал с платформы в Элресфорде, когда пытался сесть в уходящий поезд. Считается, что 62-летний Майкл Керри из Редбриджа, Саутгемптон, упал на платформу и был затащен под поезд в субботу вечером, сразу после 22:00, когда он собирался сесть на поезд Real Ale Train.[3]

Система громкой связи не работала в вагоне, в котором он ехал. В результате он пропустил объявление с просьбой к пассажирам не выходить из поезда на второй остановке в Алресфорде, так как он опаздывал.[4]

Когда поезд тронулся со станции, мистер Керри побежал, чтобы сесть на поезд, пока он двигался. Несмотря на крики охранника и других людей на платформе, он сумел открыть дверь, но потерял равновесие, и его затащили под поезд. Поезд остановил охранник с помощью аварийного тормоза, и вызвал аварийную службу сигнальщиком. Вскрытие показало, что г-н Керри был убит в результате множественных травм. Он был объявлен мертвым на месте происшествия. Коронер пришел к выводу, что смерть наступила случайно и что он был удовлетворен тем, что меры в чрезвычайной ситуации, введенные Железной дорогой Мид-Хантс, безопасны и работают.[4]

Пожар в мастерской Carriage & Wagon в Ропли, 2010 г.

26 июля 2010 г. произошел крупный пожар в недавно построенной мастерской Carriage & Wagon в Ропли.[5] Пожарная служба установила, что причиной пожара стала неисправность электросети, и по оценке, 50% здания было разрушено.[6] В аварии никто не пострадал.[6] Соседний котельный цех не пострадал от пожара, поскольку пожарная дверь здания была закрыта, однако его содержимое получило незначительные повреждения от дыма.[7]

Старинный деревянный вагон-ресторан LSWR, Британские железные дороги Марк 1 вагон (Tourist Second Open, S4712), а British Rail класс 11 маневровый дизель 12049,[8] и тендер U-класс 31806 человек находились в сарае в то время.[7][9][10][11] Транспортные средства, а также инструменты и оборудование были потеряны в результате пожара.[12][13] Вагоны и маневровый дизель были безвозвратно повреждены и впоследствии были списаны.[14][15] но тендер был отремонтирован и воссоединен с 31806.[16] К счастью, здание и его содержимое были застрахованы, но, по оценкам железной дороги Мид-Хантс, восстановление вагонно-вагонного депо и ремонт котельной будут завершены к февралю 2011 года. реставрационные работы на объекте отложены на два года.[12]

В настоящее время реконструирован вагонно-вагонный цех, отремонтирован котельный цех, возобновлены реставрационные работы.[нужна цитата ]

использованная литература

  1. ^ а б c Отчет RAIB
  2. ^ Отчет об инциденте с Европейским железнодорожным агентством[мертвая ссылка ]
  3. ^ "Железный человек смерти по имени". Petersfield Post. 10 декабря 2007 г.
  4. ^ а б Выводы коронера - Southern Daily Echo (ноябрь 2008 г.)
  5. ^ Ропли C&W Fire - BBC News Report
  6. ^ а б «Причина пожара на паровой железной дороге Watercress Line неизвестна» - BBC News Report
  7. ^ а б «Обычное обслуживание». Железная дорога Мид-Хантс. 27 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 4 августа 2010 г.. Получено 9 августа 2010.
  8. ^ Замена маневрового маневрового типа 11 класса Проверено 8 марта, 2014 г.
  9. ^ «Разрушен пожаром в Ропли 26 июля 2010 года». Фото: Тони Вуд. Паровая трубка. Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.. Получено 21 марта 2011.
  10. ^ «Пострадавший от пожара тендер № 31806. Ропли, MHR, Великобритания, 31 августа 2010 г.». (Фото: Тони Вуд). Паровая трубка. Архивировано из оригинал 27 декабря 2014 г.. Получено 16 декабря 2014.
  11. ^ «Ропли класс пожарных 11 12049. 21/8/10». (Фото: Тим Фармер). Консервированные дизели. Получено 16 декабря 2014.
  12. ^ а б "Спасибо за Вашу поддержку". Железная дорога Мид-Хантс. 31 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 5 августа 2010 г.. Получено 9 августа 2010.
  13. ^ "Ropley fire (альбом Flickr)". (Фото: Дэйв С1). Flickr. Получено 16 декабря 2014.
  14. ^ «Остатки вагона-ресторана LSWR, Ропли, MHR, Великобритания, 24 августа 2010 г.». (Фото: Тони Вуд). Паровая трубка. Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.. Получено 21 марта 2011.
  15. ^ «Лом из поврежденного огнем вагона, Ропли, Миннесота, Великобритания, 31 августа 2010 г.». (Фото: Тони Вуд). Паровая трубка. Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.. Получено 21 марта 2011.
  16. ^ «Правильный тендер переоборудован на« U »31806, Ропли, 19 июля 2011 г. (видео на YouTube)». (Фото: Тони Вуд). Паровая трубка. Архивировано из оригинал 27 декабря 2014 г.. Получено 16 декабря 2014.

Координаты: 51 ° 9′5.18 ″ с.ш. 0 ° 58′1.09 ″ з.д. / 51,1514389 ° с.ш.0,9669694 ° з. / 51.1514389; -0.9669694