Наклонный плоский мост - Inclined Plane Bridge

Наклонный плоский мост
Наклонный плоскостной мост.jpg
Координаты40 ° 19′33 ″ с.ш. 78 ° 55′33 ″ з.д. / 40,32583 ° с.ш. 78,92583 ° з.д. / 40.32583; -78.92583Координаты: 40 ° 19′33 ″ с.ш. 78 ° 55′33 ″ з.д. / 40,32583 ° с.ш. 78,92583 ° з.д. / 40.32583; -78.92583
НесетSR 3022 шпора
КрестыStonycreek River
LocaleКамбрия, Пенсильвания, США
Другие имена)Мост в Джонстауне
ПоддерживаетсяPennDOT
NBI #113022001000000[1]
Характеристики
Общая длина72,2 м (237 футов)[1]
Ширина5,7 м (19 футов)[1]
Предел нагрузки5 короткие тонны (4.5 т )
История
ПостроенСпаркс и Эванс
Построен1 июня 1891 г.
MPSАвтомобильные мосты, принадлежащие Содружеству Пенсильвании, Министерство транспорта TR
Ссылка NRHPНет.88000805[2]
Добавлено в NRHP22 июня 1988 г.
Место расположения

В Наклонный плоский мост 237 футов (72 м), Пенсильвания через ферму мост, который перекрывает Stonycreek River в Джонстаун, Округ Камбрия, в Штат США из Пенсильвания. Он соединяет город с нижней станцией Наклонная плоскость Джонстауна. Мост был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1988 году и был задокументирован Исторический американский технический рекорд (HAER) в 1997 году.

История

31 мая 1889 г. Плотина Саут-Форк на Маленькая река Конемо, выше Джонстауна, рухнул.[3] В результирующий потоп опустошили город, убив более 2000 человек. По мере восстановления города Cambria Iron Company начал работу над жилым комплексом на вершине Йодер-Хилл с видом на город.[3] Обеспечить легкий транспорт по крутому склону для жителей нового поселка Westmont, а также в качестве пути эвакуации от будущих наводнений компания решила построить Наклонная плоскость Джонстауна, фуникулер. Необходимо было построить мост, чтобы соединить Джонстаун с нижней станцией подъема на противоположной стороне Stonycreek River как город.[3]

Работы по мосту начались 11 июня 1890 года с раскопок моста. абатменты закончил через неделю.[4] К 20 марта 1891 года оставалось достроить только подход к мосту. Официально мост был открыт 1 июня 1891 года одновременно с подъемом. 17 марта 1936 года около 4000 человек собрались на подходе, у моста и многочисленных лодок, чтобы спастись на возвышенность по склону Стони-Крик и Conemaugh Реки вышли из берегов.[5] Паводок продолжался ниже по течению и в конце концов добрался до Питтсбурга.

В Управление прогресса работ ассигновал 17 812 долларов в октябре 1936 года на ремонт подходов к мосту и замену стрингеры, поручни и дорожное полотно.[6] Департамент автомобильных дорог Пенсильвании, предшественник Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) приобрела мост в 1964 году.[6] Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест 22 июня 1988 г.[2] 1 сентября 2000 года PennDOT провела реконструкцию моста и подъездной дороги, ведущей к нему, стоимостью 2,3 миллиона долларов.[7] Работы были приостановлены с апреля по сентябрь 2001 г., чтобы позволить спуску работать. Ремонт был завершен 14 декабря 2001 г., после того, как PennDOT завершил ремонт настила моста.[7]

Дизайн

Наклонный плоский мост был сделан из кованое железо и сталь склепаны вместе, чтобы сформировать Пенсильванию ферма.[8][9] Ферма Пенсильвании или Пети "по сути Ферма Пратта "с крайними горизонтальными балками"многоугольный "и" разделенные панели ", чтобы" укрепить ферму при больших нагрузках ".[9] При длине 237 футов (72 м) мост с наклонной плоскостью относительно короток для фермы Пенсильвании; Мосты такого типа обычно имеют длину от 250 до 600 футов (от 76 до 183 м).[1][9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Федеральное управление автомобильных дорог (2010). «Штат: Пенсильвания, название места: Джонстаун, округ: Камбрия, Номер структуры NBI: 113022001000000». Национальная инвентаризация мостов. Nationalbridges.com (Александр Свирский). Получено 21 июня, 2011. Примечание: это отформатированный царапать официального сайта 2010 г., который можно найти здесь для Пенсильвании: "PA10.txt". Федеральное управление автомобильных дорог. 2010 г.. Получено 21 июня, 2011.
  2. ^ а б «НПС Фокус». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Получено 8 января, 2011.
  3. ^ а б c Gruen 1997, п. 2.
  4. ^ Gruen 1997, п. 6.
  5. ^ Gruen 1997, стр. 8–9.
  6. ^ а б Gruen 1997, п. 9.
  7. ^ а б Весна 2006, п. 118.
  8. ^ Дэвис 1982, п. 4.
  9. ^ а б c Gruen 1997, п. 7.

Источники

внешняя ссылка