Изотта Фрашини Ассо Качча - Isotta Fraschini Asso Caccia

Ассо Качча
Asso Caccia.jpg
Вид сбоку на Asso Caccia
ТипАвиационный поршневой двигатель В-12 с воздушным охлаждением
национальное происхождениеИталия
ПроизводительИзотта Фрашини, Милан
Основные приложенияFiat CR.20

В Изотта Фрашини Ассо Качча, a.k.a. Изотта Фрашини Ассо-450 Какча,[1] был с воздушным охлаждением, с наддувом V12 поршень авиационный двигатель производился в конце 1920-х - начале 1930-х годов итальянским производителем Изотта Фрашини.

Дизайн

Asso Caccia имел конфигурацию с V-образным цилиндром, с цилиндрами из углеродистой стали, оснащенными ребрами охлаждения, установленными отдельно друг от друга, к которым была присоединена одна головка на цилиндр. Над ними два картера из легкого сплава, по одному на группу цилиндров, выполняли функцию соединения головок цилиндров и впускных каналов, а также вмещали, закрывая крышкой, толкатели и распределительные элементы.

Коленчатый вал, сделанный из специальной стали, поддерживался серией из 8 подшипников с вставкой в ​​заднем положении между двумя последними двойными подшипниками и упорным шарикоподшипником, задача которого заключалась в поддержании усилия гребного винта, будь то монтируется в тянущей или толкающей конфигурации.[2]

Приложения

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1928[1]

Общие характеристики

  • Тип: Поршневой двигатель V-12 с воздушным охлаждением, 60 °, прямой привод
  • Отверстие: 125 мм (4,9 дюйма)
  • Гладить: 140 мм (5,5 дюйма)
  • Смещение: 20,610 л (1257,7 куб. Дюймов)
  • Длина: 1,646 мм (64,8 дюйма)
  • Ширина: 700 мм (28 дюймов)
  • Высота: 840 мм (33 дюйма)
  • Сухой вес: 315 кг (694 фунтов) сухой

Составные части

  • Клапан: 4 верхних клапана на цилиндр с приводом от распределительных валов и коромысел
  • Топливная система: 4x карбюратора Zenith
  • Тип топлива: авиационный бензин
  • Масляная система: давление
  • Система охлаждения: воздуха
  • Редуктор: прямой привод

Спектакль

  • Выходная мощность:
450 л.с. (340 кВт) (нормальный) при 2250 оборотах в минуту
500 л.с. (370 кВт) (максимум) при 2600 об / мин

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б Грей, К.Г., изд. (1928). Самолеты всего мира Джейн 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 48d – 49d.
  2. ^ Cei, Leoniero; Фиоре, Амедео (1934). Il motorista d'aviazione (на итальянском). Милан: Editore Ulrico Hoepli.