Джалан М.Х. Тамрин - Jalan M.H. Thamrin - Wikipedia
| Джалан Тамрин | |
 Тамрин-роуд во время Дня без автомобиля в Джакарте. | |
| Прежнее имя (имена) | Джалан М.Х. Тамрин |
|---|---|
| Владелец | Пемпров ДКИ Джакарта |
| Поддерживается | Dinas Pekerjaan Umum DKI Джакарта |
| Длина | 2,4 км (1,5 мили) |
| Место расположения | Центральная Джакарта |
| Южный конец | Мост Западный канал наводнения |
| Основной перекрестки | Jl. Budi Kemuliaan-Jl. Медан Мердека Селатан, Jl. Кебон Сирих, Jl. KH. Вахид Хасим, кольцевая дорога Бундаран HI |
| Северный конец | Банк Индонезия кольцевой |
| Строительство | |
| Начало строительства | 1949[1] |
| Завершение | 1953 |
| Инаугурация | Январь 1951[1] |
Джалан М.Х. Тамрин или же Джалан Тамрин (M.H. Thamrin Road или же Thamrin Road) является главной улицей в Джакарта, Индонезия. Дорога расположена в центре Джакарты, идет от Западный канал наводнения в южном конце до кольцевой около Статуя Арджуны Виджая Джакарта в северной части. Дорога, построенная в 1950-х годах, была визитной карточкой постколониальной Индонезии и по-прежнему имеет большое значение в Джакарте.
Описание
Тамрин-роуд классифицируется как второстепенная магистраль в Джакарта.
Дорога проходит через пять городских административных поселков:
- Гамбир, Гамбир, Центральная Джакарта
- Кебон Сирих, Ментенг, Центральная Джакарта
- Гондандия, Ментенг, Центральная Джакарта
- Ментенг, Ментенг, Центральная Джакарта
- Кебон Мелати, Танах Абанг, Центральная Джакарта
Тамрин-роуд закрыта для движения по воскресеньям с 6:00 до 11:00 в рамках Дни без автомобилей в Джакарте кампания.
История
Перед Thamrin Road
Дорога, которая впоследствии стала Тамрин-роуд, впервые появилась примерно в конце 1910-х годов как небольшой переулок, ведущий от Западной Конингсплейн (ныне Медан Мердека Барат) до Кебон Сирих. Этот переулок был известен как Gang Timboel.[1] Выдающейся достопримечательностью возле этого небольшого переулка была армянская церковь 19-го века. Армянская община Батавии.[2] Церковь снесена. Армянская церковь раньше располагалась в зелени в комплексе Bank Indonesia.
1950-е годы Кебайоран Бару
Развитие пригорода Кебайоран В 1949 году возникла необходимость связать пригород с центром Джакарты, и, таким образом, в том же году начались работы по строительству новой «автомагистрали». Северная половина этой новой дороги получила название Jalan M.H. Тамрин к январю 1951 г., после индонезийского Национальный герой Мохаммад Хусни Тамрин.[1] Чтобы избежать оккупации вновь открытых земель незаконными скваттерами - серьезной проблемой в то время, - правительство продало эти земли по дешевке тем, кто взялся за строительство в течение трех-шести месяцев. Несмотря на это, пришлось продлить время, потому что покупатели не могли найти финансирование или закупить строительные материалы.[3]
Среди первых проектов, расположенных на Тамрин-роуд, были Универмаг Sarinah, Здание банка Даганг Негара (ныне Висма Мандири), здание Министерства религии, Висма Нусантара, Отель Индонезия и видный Отель Bundaran Индонезия.[3] Тамрин-роуд была в основном завершена к 1953 году.[1]
1962 Расширение Азиатских игр
С приходом 1962 Азиатские игры, Президент Сукарно представил, как VIP-посетители Азиатских игр прибывают в Кемайоран аэропорт, ехал по Тамрин-роуд, встретил Приветственный памятник и остался в Отель Индонезия. Что касается самих Игр, то сюда будут ездить те же VIP-посетители. Судирман Роуд над Мост клеверного листа Семангги в недавно открытый Спортивный комплекс Гелора Бунг Карно где будут проходить соревнования.[4] Для целей игры в начале 1960-х годов были расширены и Тамрин, и Судирман-роуд.[1] Также было принято постановление, согласно которому здания вдоль Тамрин-роуд должны быть как минимум пятиэтажными. Этого было трудно достичь из-за отсутствия финансирования и опыта в области коммерческого строительства в то время, а также из-за того, что вдоль Тамрин-роуд уже было несколько двухэтажных правительственных зданий.[3]
В начале 1970-х годов Тамрин-роуд уже была главной магистралью Джакарты, как и предполагалось Сукарно. Здания достигали минимальной высоты в пять этажей, например Здание ICA (позже Организация Объединенных Наций), отель Asoka, посольство Австралии и государственный застройщик Pembangunan Perumahan. Судирман-роуд в начале 1970-х годов по сравнению с Тамрин-роуд все еще была относительно лишена застройки, за исключением Гелора Бунг Карно спортивный комплекс.[5]
Вдоль главной улицы было проведено несколько парадов, в том числе юбилейный парад Джакарты и День независимости парад.
ТрансДжакарта
Вплоть до 2000-х годов Тамрин-роуд состояла из четырех проезжие части состоящий из полосы местного экспресса, 3 полосы для экспресса и 2 полосы для местного движения. С введением ТрансДжакарта BRT в 2004 году одна из полос скоростных полос была преобразована в выделенную полосу для BRT. В конце концов, Тамрин-роуд превратилась в двусторонняя проезжая часть убрав разделитель местных и скоростных полос.
Мотоцикл
В декабре 2014 года администрация Джакарты ввела запрет на использование мотоциклов Джалана Тамрина и соседнего Джалана Медана Мердека Барата.[6]
Запрет снял губернатор Аниес Басведан в 2018 году.
Основные здания вдоль Джалан М. Х. Тамрин
Транспорт
Есть четыре остановки для ТрансДжакарта автобусный путь вдоль Джалан М. Х. Тамрин, в основном обслуживающий Маршрут 1. Они есть:
- Тосари ICBC, недалеко от Большой торговый город Индонезии, напротив UOB Plaza и City Tower.
- Сарина перед Сарина, Гедунг Бадан Пенгавас Пемилихан Умум и Менара Эксекутиф.
- Банк Индонезия, напротив Банк Индонезия и Центр Индосурья.
- Bundaran Hotel Indonesia, напротив Бундаран HI с переходом, соединяющим остановку со станцией Bundaran HI Джакарта MRT
По этой дороге также ходят многие городские автобусы MetroTrans и экскурсионные автобусы.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Меррилли 2015, п. 102.
- ^ "De Armeniërs, een volk waar ik deels van afstam". imexbo.nl. imexbo.nl. Получено 21 июня, 2015.
- ^ а б c Меррилли 2015, п. 103.
- ^ Меррилли 2015, п. 99.
- ^ Меррилли 2015, п. 21.
- ^ Фольмер (5 апреля 2015 г.). «Городские пересмотренные правила о запрете мотоциклов на Джалан Тамрин». Beritajakarta.id. Получено 4 августа 2017.
Процитированные работы
- Беркмоэс, Р. и другие. Индонезия. Одинокая планета, 2010.
- Merrillees, Скотт (2015). Джакарта: портреты столицы 1950-1980 гг.. Джакарта: Equinox Publishing. ISBN 9786028397308.CS1 maint: ref = harv (связь)
Координаты: 6 ° 11′26 ″ ю.ш. 106 ° 49′23 ″ в.д. / 6,190498 ° ю.ш.106,822924 ° в.