Объединенный координационный центр спасения Виктория - Joint Rescue Coordination Centre Victoria

В Объединенный координационный центр спасения Виктория (JRCC Victoria) является координационным центром спасательных операций, которым управляет 1 канадская авиационная дивизия (Канадские вооруженные силы ) и укомплектованы персоналом Королевские ВВС Канады (RCAF) и Канадская береговая охрана (CCG).

JRCC Victoria отвечает за координацию поисково-спасательных операций (SAR) на воздушные и морские инциденты в поисково-спасательном районе Виктории (SRR). Этот регион включает в себя массивы суши британская Колумбия и Юкон, а также прилегающие морские воды Британской Колумбии. В качестве второстепенной роли JRCC Victoria координирует запросы других уровней правительства на федеральные ресурсы SAR. Эти вторичные запросы обычно делаются по гуманитарным причинам, которые подпадают под юрисдикцию провинций или муниципалитетов (например, поиск пропавших без вести охотников, подъем раненых туристов и медицинская эвакуация, когда гражданские агентства не в состоянии из-за погоды или местоположения).

Миссия

«Национальная цель поисково-спасательных операций (SAR) заключается в предотвращении гибели людей и травм путем оповещения о поисково-спасательных операциях, реагирования и оказания помощи с использованием государственных и частных ресурсов».[1]

JRCC Victoria координирует и контролирует поисково-спасательные подразделения (SRU) в пределах своей зоны ответственности. Центр служит узлом связи и основным контактным лицом для координации и руководства спасательными подразделениями и командирами на месте происшествия с целью достижения национальной цели наиболее безопасным и эффективным способом.

Командование и контроль

В Министр национальной обороны (Канада) несет общую ответственность за работу скоординированной федеральной системы SAR с основными (постоянными) ресурсами SAR, предоставляемыми канадскими вооруженными силами и Министерством рыболовства и океанов. В канадских вооруженных силах политика и процедуры SAR являются Секретариат поиска и спасания ответственность, при которой каждый JRCC несет оперативную ответственность перед старшим военным офицером в своем регионе. JRCC Victoria также подчиняется командующему Тихоокеанским командованием морских сил / Совместной оперативной группой (Тихий океан).

Персонал

JRCC Victoria укомплектован персоналом Королевских ВВС Канады (RCAF) / Канадских вооруженных сил и Канадской береговой охраны (CCG) 24 часа в сутки круглый год. Дежурный персонал

  • два морских координатора, обычно называемые «морским координатором» (опытные офицеры CCG);
  • один авиационный координатор, обычно называемый «авиационным координатором» (опытный пилот RCAF или офицер по воздушным боевым системам); и
  • один помощник авиационного координатора или «помощник по авиации» (опытные авиакосмические диспетчеры RCAF или техники по поиску и спасанию).

Авиационные и морские диспетчеры вместе называются «координаторами миссии». Весь персонал JRCC функционирует вместе как одна команда, чтобы обеспечить эффективную координацию действий в случае бедствия. Военное управление осуществляется OIC (ответственным офицером) и старшим секретарем (любая элементарная форма). Береговая охрана осуществляется силами Старший член береговой охраны и административная поддержка базы береговой охраны.

Расположение

JRCC Victoria находится на базе канадских вооруженных сил Эскимальт (CFB Esquimalt ), в пределах Большой Виктории, Британская Колумбия. JRCC Victoria связан с Канадским центром управления полетами (CMCC), Nav Canada, а Канадская береговая охрана Система оповещения морской связи и дорожного движения.

Географическая зона

Поисково-спасательный район Виктории (SRR) включает сушу Британской Колумбии и Юкона, а также часть северо-восточной части Тихого океана. Это примерно 490000 квадратных миль (1300000 км).2) преимущественно гористой местности, а еще 275000 квадратных миль (710 000 км2) океана и 20 000 миль (32 000 км) береговой линии. Океаническая зона простирается на запад от побережья Британской Колумбии примерно на 900 миль (1400 км) на юге и 350 миль (560 км) на севере.

Ресурсы

Воздуха

Основным воздушным ресурсом SAR в регионе Виктория является 442 транспортно-спасательная эскадрилья расположен на 19 Крыло Comox на острове Ванкувер. 442-я эскадрилья оснащена пятью бакланами. CH-149 вертолеты и шесть de Havilland Canada DHC-5 Буффало Самолет СС-115. Buffalo является основной поисковой платформой, его маневренность на малых скоростях и STOL возможности делают его идеально подходящим для гористой местности. Cormorant является основным спасательным самолетом, и благодаря своей универсальности он может эффективно работать в горных и морских условиях. При необходимости другие самолеты можно получить в федеральных и провинциальных департаментах. JRCC Victoria также зафрахтует местные вертолеты для выполнения определенных функций SAR по мере необходимости.

В Ассоциация гражданского воздушного поиска и спасания (CASARA) - национальная организация волонтеров, активно участвующих в поисках самолетов. В их состав входит 980 членов, и они управляют 100 частными самолетами во многих районах Виктория. CASARA может работать в любое время дня и ночи и может выполнять как задачи электронного пеленгации, так и визуальный поиск. Они являются основным источником подготовленных наблюдателей для военных и гражданских самолетов, участвующих в крупных поисках, и часто предоставляют или организуют помещения для временных поисковых штабов.

морской

Канадская береговая охрана обеспечивает основные морские ресурсы для федеральной системы SAR: два судна постоянно патрулируют северные и южные районы SAR, плюс 11 аварийно-спасательных катеров и 2 корабля на воздушной подушке, расположенных на 12 станциях в 30-минутном режиме ожидания. В течение летнего сезона регулярный флот поисково-спасательных служб дополняется прибрежными дежурными катерами типа «Зодиак» в местах с высокой концентрацией прогулочных судов. В дополнение к этим постоянным ресурсам SAR, Береговая охрана Канады и другие федеральные департаменты управляют множеством других судов, которые многозадачны, но при необходимости доступны для SAR. Королевский канадский флот суда рассматриваются как вторичные ресурсы SAR в соответствии с Национальным планом SAR и регулярно реагируют на инциденты, если это поручено JRCC.

Королевский канадский морской поиск и спасение - это добровольная морская поисково-спасательная группа, в состав которой входят 1100 членов на 42 станциях, которые управляют 380 частными спасательными катерами. Они хорошо организованы, регулярно тренируются и находятся в режиме ожидания 365 дней в году, 24 часа в сутки; эти добровольцы из местных сообществ часто могут предоставить самый быстрый ответ и тесно сотрудничать с канадской береговой охраной, а также с другими ресурсами SAR. Сосуды возможностей важны при разрешении многих дел. Международное право требует, чтобы суда помогали друг другу во время бедствия, и многие, если не большинство, морские дела разрешаются с помощью других судов, находящихся поблизости от места бедствия.

Смежные RCC

JRCC Victoria тесно сотрудничает и свободно делится ресурсами с тремя смежными RCC:

Прибрежные RCC имеют общие воздушные и морские радиоканалы, и все RCC связаны телефонами горячей линии. Канадские JRCC взаимно связаны через компьютерную сеть Канадской системы управления поисково-спасательными операциями (SMMS). Американские или канадские спасательные подразделения нередко реагируют на сигналы бедствия в юрисдикции друг друга, когда они являются ближайшим доступным подразделением. Соглашения о совместной эксплуатации и специальные таможенные процедуры способствуют максимальному сотрудничеству, обеспечивающему оптимальное реагирование на любые бедствия.

САРСАТ

Одним из наиболее полезных инструментов канадской системы SAR является Коспас-Сарсат система спутникового наблюдения, созданная совместно Канадой, США, Францией и СССР в 1981 году. В настоящее время участвуют 18 стран. Канадская система использует три земные станции (LUT) - Эдмонтон, Черчилль и Гуз-Бэй, для наблюдения за спутниками на полярной орбите. Эти спутники обнаруживают и определяют местонахождение воздушных и морских аварийных маяков, называемых электронными передатчиками местоположения (ELT), электронными радиомаяками-указателями местоположения (EPIRB) и персональными локационными маяками (PLB), которые передают на частотах 121,5, 243,0 и 406,0 МГц. Результирующий сигнал бедствия затем направляется в соответствующий JRCC для принятия мер.

использованная литература

  1. ^ Национальное руководство по SAR, п. 1.4

внешние ссылки