Джозеф Киттингер - Joseph Kittinger - Wikipedia

Джозеф В. Киттингер II
Джозеф Киттингер-мл .jpg
Полковник Джозеф В. Киттингер II, ВВС США
(изображен в виде капитана)
Первый человек, проведший стратосферную космический дайвинг
Псевдоним (ы)красный
Родившийся (1928-07-27) 27 июля 1928 г. (92 года)
Тампа, Флорида, НАС.
ВерностьСоединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяПечать Департамента ВВС США.svg ВВС США
Годы службы1950–1978
КлассифицироватьUS-O6 insignia.svg Полковник
Битвы / войнывойна во Вьетнаме
НаградыСеребряная звезда медаль tape.svg Серебренная звезда (2)
Легион заслуг tape.svg Легион Заслуги (2)
Dfc-usa.jpg Заслуженный летающий крест (6)
Лента Bronze Star Medal с надписью «V», 1st Award.svg Бронзовая звезда (Доблесть ) (3)
Лента Фиолетовое сердце (2)
Медаль за заслуги перед лентами tape.svg Медаль за заслуги
Воздушная медаль tape.jpg Воздушная медаль (24)
Медаль военнопленного tape.svg Медаль военнопленного

Полковник Джозеф Уильям Киттингер II (родился 27 июля 1928 г.), пенсионер. офицер в ВВС США (USAF) и Командирский пилот. Первоначально его оперативным назначением была истребительная авиация, затем он участвовал в Проект Manhigh и Проект Excelsior проекты высотных полетов на воздушном шаре с 1956 по 1960 год, установление мирового рекорда по прыжкам с парашютом с высоты более 19 миль (31 км).[1][2] Он также был первым человеком, совершившим одиночное пересечение Атлантического океана на газовом шаре, и первым человеком, который полностью засвидетельствовал искривление Земли.

Киттингер служил летчиком-истребителем во время война во Вьетнаме, и он убил с воздуха северовьетнамца. МиГ-21 истребитель, а позже сам был сбит, проведя 11 месяцев в качестве военнопленного в тюрьме Северного Вьетнама.

Он участвовал в Red Bull Stratos проект как капсульный коммуникатор в 2012 году в возрасте 84 лет, режиссер Феликс Баумгартнер о его рекордном 24-мильном (39 км) свободном падении с Земли стратосфера.

Молодость и военная карьера

Рожден в Тампа, Флорида, и вырос в Орландо, Флорида, Киттингер получил образование в Школа Боллеса в Джексонвилл, Флорида, а Университет Флориды. Он увлекся самолетами в очень молодом возрасте и солировал в Волынщик к тому времени, когда ему было 17. После гонок скоростные катера будучи подростком, он вошел в ВВС США курсантом авиации в марте 1949 года. подготовка курсантов авиации в марте 1950 г. он получил пилотные крылья и комиссия в качестве Второй лейтенант.[3] Впоследствии он был назначен в 86-е истребительно-бомбардировочное крыло основанный на Авиабаза Рамштайн в Западная Германия, летающий F-84 Тандерджет и F-86 Sabre.[4][неосновной источник необходим ]

В 1954 году Киттингер был переведен в Центр разработки ракет ВВС (AFMDC) в Holloman AFB, Нью-Мексико. Именно во время этого задания он управлял самолетом наблюдения / преследования, который контролировал полет хирурга полковника Джон Стэпп с ракетные сани скорость 632 миль / ч (1017 км / ч) в 1955 году. Киттингер был впечатлен самоотверженностью и лидерством Стаппа как пионера в аэрокосмической медицине. Стапп, в свою очередь, был впечатлен умелым пилотированием Киттингера на реактивном самолете, и позже рекомендовал его для проведения авиационных исследований в космосе. Стапп должен был способствовать испытаниям на воздушном шаре на большой высоте, которые позже приведут к рекордному прыжку Киттингера с высоты более 102 800 футов (31 300 м). В 1957 г. в составе Проект Manhigh, Киттингер установил временный воздушный шар рекорд высоты 96760 футов (29490 м) в Manhigh I, за что получил свой первый Заслуженный летающий крест.[5][неосновной источник необходим ]

Проект Excelsior
Киттингер рядом с Эксельсиор гондола
Рекордный прыжок с парашютом Киттингера из Эксельсиор III
Реплика Эксельсиор III гондола и манекен Киттингера на Национальный музей ВВС США[6]

Проект Excelsior

Основная статья: Проект Excelsior

Следующим капитаном Киттингером был назначен Лаборатории аэрокосмических медицинских исследований в База Райт-Паттерсон в Дейтон, Огайо. За Проект Excelsior (что означает «всегда вверх»), название, данное проекту полковником Стэппом в рамках исследования большая высота спасение,[6] он сделал серию из трех экстремальных высот парашют прыжки с открытой гондолы, которую поднимают большие гелиевые шары. Эти прыжки совершались в позе «кресло-качалка» с опусканием на спину, а не в привычной для парашютистов позе лицом вниз. Это произошло потому, что на его ягодицах был «комплект» весом 60 фунтов (27 кг), а его скафандр естественным образом сформировал сидячую форму при надувании, форму, подходящую для сидения в кабине самолета.[6]

Эксельсиор I: Первый прыжок Киттингера с большой высоты, примерно с 76400 футов (23300 м) 16 ноября 1959 года, был почти катастрофой, когда из-за неисправности оборудования он потерял сознание.[7] Автоматический парашют в его оборудовании спас ему жизнь. Он вошел в плоское вращение при скорости вращения около 120 об / мин, то перегрузки в его конечностях, которые, по расчетам, в 22 раза превышают силу тяжести, установлен новый рекорд.[8]

Эксельсиор II: 11 декабря 1959 года Киттингер снова прыгнул с высоты около 74 700 футов (22 800 м). За этот прыжок он был награжден Парашютная медаль А. Лео Стивенса.[9]

Эксельсиор III: 16 августа 1960 года Киттингер совершил последний прыжок с большой высоты на высоту 102 800 футов (31 300 м).[7] Буксировка небольшого тормозной парашют для начальной стабилизации он упал за 4 минуты 36 секунд, достигнув максимальной скорости 614 миль в час (988 км / ч)[6][10] прежде чем раскрыть свой парашют на высоте 18 000 футов (5 500 м). Из-за еще одной неисправности оборудования, давление в его правой перчатке не сработало во время подъема, и его правая рука распухла вдвое по сравнению с нормальным размером.[11][12] но он поднялся на воздушном шаре на высоту 102 800 футов, прежде чем сойти.[13]

Господи, позаботься обо мне сейчас.

- Киттингер, прыгающий с гондолы воздушного шара Эксельсиор III на высоте 102 800 футов[14]

Прыжков из ЭксельсиорКиттингер сказал:[15]

Невозможно представить себе скорость. Вы ничего не видите, чтобы увидеть, насколько быстро вы идете. У вас нет ощущения глубины. Если вы едете в машине по дороге и закрываете глаза, вы понятия не имеете, какая у вас скорость. То же самое, если вы свободно падаете из космоса. Никаких указателей. Вы знаете, что едете очень быстро, но не чувствуете этого. Вам не дует ветер со скоростью 614 миль в час. Я слышал только свое дыхание в шлеме.

Комплект Киттингера исторические цифры для самого высокого подъема на воздушном шаре, самого высокого прыжка с парашютом, самой продолжительной продолжительности падения (четыре минуты) и максимальной скорости человека в атмосфере.[16] Это были рекорды ВВС США, но они не были представлены для установления мировых рекордов в аэрокосмической отрасли. Fédération Aéronautique Internationale (FAI).[17] Рекорд Киттингера по высочайшему восхождению был побит в 1961 г. Малькольм Росс и Виктор Пратер. Его рекорды по высшему прыжку с парашютом и самой быстрой скорости стояли 52 года, пока были сломаны в 2012 г. Феликс Баумгартнер.

Звездочет гондола на выставке Национальный музей ВВС США

Для этой серии прыжков Киттингер был профилирован в Жизнь журнал и Журнал National Geographic, украшенный вторым Заслуженный летающий крест, и награжден Хармон Трофи Президентом Дуайт Д. Эйзенхауэр.[18]

Киттингер появился как он сам в эпизоде ​​игрового шоу 7 января 1963 года. Сказать правду. Он получил два голоса.[19]

Project Stargazer

Назад в База ВВС Холломан, Киттингер принял участие в Project Stargazer 13–14 декабря 1962 г. Он и астроном Уильям С. Уайт[20] взял открытыйгондола гелий воздушный шар, заполненный научным оборудованием, на высоту около 82 200 футов (25 100 м), где они провели более 18 часов, выполняя астрономический наблюдения.

Позже карьера в ВВС США

В 1965 году, когда Киттингер вернулся в боевую авиацию, к нему подошел гражданский парашютист-любитель. Ник Пиантанида за помощь по поводу Пиантаниды Strato Jump проект, попытка побить предыдущие рекорды свободного падения как Kittinger, так и Советские ВВС офицер Евгений Андреев. Киттингер отказался участвовать в проекте, считая подход Пиантаниды к проекту слишком безрассудным. Пиантанида умер в 1966 году в результате несчастного случая, происшедшего во время его Strato Jump III пытаться.[21]

Позже Киттингер отслужил три боевых командировки во время война во Вьетнаме, всего полетело 483 боевые задачи. Во время своих первых двух поездок он летал в качестве командира самолета в Дугласе. A-26 Invaders и модифицированный О Mark Engineering B-26K Counter-Invaders как часть операций Ворота фермы и Большой орел.

После первых двух туров по Вьетнаму он вернулся в Соединенные Штаты и вскоре переехал в США. McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Во время третьего добровольного командования во Вьетнам в 1971–72 гг. Он командовал 555-я тактическая истребительная эскадрилья (555 TFS), знаменитая эскадрилья «Triple Nickel», летающая на F-4D Phantom II. В этот период ему приписывают сбитый Северный Вьетнам. МиГ-21 во время полета на F-4D, USAF Serial No. 66-7463, с его WSO, 1-м лейтенантом Leigh Hodgdon.[22]

Киттингер был сбит 11 мая 1972 года, незадолго до окончания третьего срока службы. Во время полета на F-4D, USAF Serial No. 66-0230, Киттингер руководил полетом Phantom примерно в 5 милях (8,0 км) к северо-западу от своего офицера по системам вооружения 1-го лейтенанта Уильяма Райха. Тай Нгуен, Северный Вьетнам, когда они были задействованы в полете истребителей МиГ-21. Киттингер и его ведомый преследовали МиГ-21, когда F-4 Киттингера был поражен ракетой «воздух-воздух» другого МиГ-21, которая повредила правое крыло самолета и подожгла самолет. Киттингер и Райх катапультировались в нескольких милях от Тай Нгуен и вскоре были схвачены и доставлены в город Ханой. Во время того же боя ведомый Киттингера капитан С.Э. Николс сбил МиГ-21, за которым они гнались.[23]

Киттингер и Райх проработали 11 месяцев в качестве военнопленные (Военнопленных) в Тюрьма Ха Ло, так называемой "Ханой Хилтон ". Киттингер прошел через веревочная пытка[нужна цитата ] вскоре после его прибытия в лагерь для военнопленных, и это произвело на него неизгладимое впечатление. Киттингер был старшим офицером (SRO) среди новых военнопленных, т.е., захваченных после 1969 года. В автобиографии Киттингера "Подойди и забери меня"(Киттингер и Крейг Райан), Киттингер подчеркнул, что очень серьезно относится к поддержанию военной структуры, которую он считал необходимой для выживания. Киттингер и Райх были возвращены в руки американцев во время Операция Возвращение домой 28 марта 1973 года, и они продолжили свою карьеру в военно-воздушных силах, при этом Киттингер получил звание полковника в плену. По возвращении полковник Киттингер посетил Колледж воздушной войны в Максвелл AFB, Алабама.[24]

После окончания Военно-воздушного колледжа Киттингер стал заместителем командующего 48-й тактический истребительный авиаполк в RAF Lakenheath, объединенное Королевство, где он снова летал на F-4 Phantom II. В 1977 году он перешел в штаб-квартиру, 12-я воздушная армия, в База Бергстрома, Техас, уволившись из ВВС в 1978 году.[24][22]

Киттингер налетал 7 679 часов в военно-воздушных силах, в том числе 948 часов боевого налета за три рейса во время войны во Вьетнаме. Кроме того, он налетал более 9 100 часов на различных гражданских самолетах.[25]

Военные награды и награды

Киттингер получил следующие награды и награды за свою карьеру в ВВС США:[26]

КОМАНДНЫЕ КРЫЛЬЯ ПИЛОТА.png
Значок главного парашютиста-парашютиста армии США.
Букет из бронзовых дубовых листьев
Букет из бронзовых дубовых листьев
Гроздь из серебряных дубовых листьев
V
Букет из бронзовых дубовых листьев
Букет из бронзовых дубовых листьев
Букет из бронзовых дубовых листьев
Гроздь из серебряных дубовых листьев
Гроздь из серебряных дубовых листьев
Гроздь из серебряных дубовых листьев
Гроздь из серебряных дубовых листьев
Букет из бронзовых дубовых листьев
Букет из бронзовых дубовых листьев
Бронзовая звезда
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Гроздь из серебряных дубовых листьев
Букет из бронзовых дубовых листьев
Крылья командного пилота ВВС США
Значок мастера-парашютиста
Серебренная звезда ж / 1 бронза гроздь дубовых листьев
Легион Заслуги с 1 бронзовым дубовым листомЗаслуженный летающий крест с 1 гроздью серебряных дубовых листьевБронзовая звездная медаль ж / Устройство доблести и 2 пучка бронзовых дубовых листьев
Фиолетовое сердце с 1 бронзовым дубовым листомМедаль за заслугиВоздушная медаль с 4 гроздьями серебряных дубовых листьев
Воздушная медаль с 2 бронзовыми дубовыми листьямиБлагодарственная медаль ВВСЦитата президентского блока
Премия за выдающееся подразделение ВВСМедаль военнопленногоАрмия оккупации медаль
Медаль за службу национальной обороны
ж / 1 бронза звезда обслуживания		Медаль за службу во Вьетнаме ж / 1 серебро и 2 бронзы звезды обслуживанияЛента службы долговечности ВВС с 1 серебром и 1 бронзой гроздья дубовых листьев
Лента USAF MarksmanshipРеспублика Вьетнам Крест Галантности с пальмойМедаль кампании Республики Вьетнам

Позже гражданская карьера

Киттингер уволился из военно-воздушных сил в качестве полковник в 1978 г. и сначала работал в Мартин Мариетта (сейчас же Локхид Мартин ) Корпорация в Орландо, Флорида. Позже он стал вице-президентом по полетам в Летающем цирке Рози О'Грейди, входящем в Рози О'Грейди / Станция Черч-Стрит развлекательный комплекс в Орландо до роспуска материнской компании.

По-прежнему интересуясь воздухоплаванием, Киттингер установил мировой рекорд дальности полета газовых баллонов в классе размеров AA-06 (с момента побития) - 3221,23 км в 1983 году.[27] Затем он совершил первое сольное пересечение на воздушном шаре Атлантический в 106 000 кубических футов (3 000 м³) Воздушный шар мира, с 14 по 18 сентября 1984 года, запущен из Карибу, штат Мэн и организован канадским промоутером Гаэтаном Крото.[28] Как официальный FAI мировой аэрокосмический рекорд, это самая большая дальность полета на газовом воздушном шаре, когда-либо зарегистрированная в категории размера AA-10 (5 703,03 км).[27] Второй раз в жизни о нем рассказали в Журнал National Geographic.

Киттингер также участвовал в Кубок Гордона Беннета по воздухоплаванию в 1989 г. (третье место) и 1994 г. (12 место).

В начале 1990-х Киттингер играл главную роль с НАСА помощь Чарльз "Ниш" Брюс Проект побить свой самый высокий рекорд в прыжках с парашютом.[29] Проект был приостановлен в 1994 году.

Присоединение к Red Bull Stratos проект, посоветовал Киттингер Феликс Баумгартнер 14 октября 2012 г. во время свободного падения Баумгартнера с высоты 128 100 футов (39 045 м).[12] Проект собрал ведущих специалистов в области воздухоплавания, медицины и инженерии, чтобы обеспечить его успех. Киттингер в конечном итоге служил CAPCOM (капсульный коммуникатор) для прыжка Баумгартнера, который превысил высоту предыдущего прыжка Киттингера во время проекта Excelsior.[30][31]

С 2013 года Киттингер помогает воздухоплавателю Джонатану Траппу первым пересечь Атлантику на космическом шаре.[32]

Наследие

Collings Foundation F-4D Phantom II с маркировкой и серийным номером F-4D, который тогдашний подполковник Киттингер добился своего МиГ-21 убить, командуя 555-я тактическая истребительная эскадрилья. Собственно F-4D, AF Ser. № 66-7463, сейчас находится в постоянной экспозиции Академия ВВС США.

В 1997 году Киттингер был введен в должность Национальный зал авиационной славы в Дейтон, Огайо.[33]

23 января 2007 г. Гражданский воздушный патруль почтил Киттингера, переименовав в его честь эскадрилью TX-352 крыла Texas CAP. Губернатор Техаса Рик Перри процитировал работу Киттингера, как и сенат штата Техас со специальной резолюцией, представленной во время церемонии посвящения, на которой присутствовали Киттингер и его жена Шерри. Старшая эскадрилья полковника Джозефа В. Киттингера Phantom Техасского крыла CAP базируется в бывшем База Бергстрома, место последней службы Киттингера в военно-воздушных силах, а теперь Международный аэропорт Остин-Бергстром.

Киттингер был удостоен чести на церемонии в 2009 г. Карибу, штат Мэн, точка старта его одиночного трансатлантического полета на воздушном шаре в 1984 году. Он также был почетным гостем на праздновании полувековой годовщины общины.[34][35]

20 февраля 2013 г. Киттингер посетил его альма матер, то Университет Флориды и поговорил с более чем 400 студентами и преподавателями о своей роли в миссии Red Bull Stratos. Киттингер, выпускник UF, рассказал свою историю о том, как он совершил прыжок на 102 800 футов с высотного воздушного шара. Это мероприятие состоялось во время Недели инженеров UF, и это стало возможным благодаря усилиям UF Американский институт аэронавтики и астронавтики, UF ВВС ROTC, и UF инженерный колледж.[36]

Полковник Джо Киттингер Парк

Ф-4Д, АФ Сер. № 65-0747, на выставке в парке полковника Джо Киттингера.

В сентябре 1992 года полковник Джо Киттингер Парк[37] в Орландо, Флорида, был завершен Авиационное управление Большого Орландо (GOAA) для Город Орландо. Расположен в юго-западном углу Орландо Представительский аэропорт, на углу Кристал-Лейк-Драйв и Саут-стрит, парк был назван в честь Киттингера, но был временно закрыт и частично снесен примерно в 2008–2011 годах, чтобы создать зону удержания ливневых стоков, чтобы разрешить проект расширения шоссе в районе Государственная дорога 408 Восточно-Западная автомагистраль. В марте 2011 года парк был открыт на прежнем месте.[38]

Весной 2014 года мэр округа Ориндж, мэр Орландо, Правление GOAA и другие официальные лица города Орландо и GOAA одобрили включение в парк восстановленных ВВС США. F-4 Фантом II самолет. В Национальный музей ВВС США выявил F-4D ранее демонстрировался в Корсикане, Техас, AF Ser. Номер 65-0747, для передачи в Орландо, сказал, что самолет будет выставлен в парке и окрашен в цвета и маркировку эскадрильи, которой командовал полковник Киттингер во время войны во Вьетнаме.[39] В процессе перевода впоследствии было установлено, что полковник Киттингер также летал на этом конкретном F-4D, AF Ser. № 65-0747, несколько раз приписывался его истребительному крылу в г. Таиланд во время войны во Вьетнаме, и снова, когда он был передан в его истребительное крыло в Великобритании после войны. Разобранный в Техасе и транспортированный на двух полуприцепах в течение нескольких дней, самолет прибыл в Орландо 22 июля 2014 года и подвергся полной реставрации командой добровольцев в аэропорту Орландо Экзекьютив. После реставрации он был перенесен на его нынешнее место в аэропорту, повторно установлен на новый пилон и официально освящен 14 декабря 2014 года.[40][41]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Космические люди: они были первыми, кто бросил вызов неизвестному (стенограмма)". Американский опыт. PBS. 1 марта 2016 г.. Получено 2 января 2019.
  2. ^ Миссия на краю космоса - Red Bull Stratos - Трейлер на YouTube
  3. ^ "Джозеф В. Киттингер-младший". veterantributes.org. Получено 2017-02-15.
  4. ^ Приходите и получите меня: автобиография полковника Джо Киттингера; Райан, Крейг и Киттингер, Джозеф; Университет Нью-Мексико Пресс, Альбукерке, Нью-Мексико; c2010; ISBN  9780826348043; ISBN  978-0826348043
  5. ^ Приходите и получите меня: автобиография полковника Джо Киттингера; Райан, Крейг и Киттингер, Джозеф; Пресса Университета Нью-Мексико, Альбукерке, Нью-Мексико; c2010; ISBN  9780826348043; ISBN  978-0826348043
  6. ^ а б c d "Информационные бюллетени: гондольный подъемник Excelsior". Национальный музей ВВС США. Архивировано из оригинал 31 марта 2010 г.
  7. ^ а б Джон Тирни (15 марта 2010 г.). "Сверхзвуковой прыжок с высоты 23 миль". Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-03-17. В 1960 году Киттингер, тогда еще 32-летний пилот ВВС, прыгнул с воздушного шара на высоте 102 800 футов над пустыней Нью-Мексико.
  8. ^ «На грани инженерии».
  9. ^ "Парашютная медаль А. Лео Стивенса - дюжина пекарей, получивших первые награды". Август 2011. Архивировано с оригинал на 25.11.2010.
  10. ^ «Фантастический улов в небе, рекордный прыжок на землю». Жизнь. 29 августа 1960 года. Архивировано с оригинал 1 декабря 2008 г.. Получено 16 ноября, 2008.
  11. ^ Хиггинс, Мэтт (24 мая 2008 г.). «20-летнее путешествие за 15-минутную осень». Нью-Йорк Таймс.
  12. ^ а б Тони Патерсон (25 января 2010 г.). «Быстрее скорости звука: человек, который падает на землю». Независимый. Лондон. Получено 2011-01-18.
  13. ^ Тирни, Джон (14 октября 2012 г.). «Сорвиголова прыгает и приземляется на ноги». Нью-Йорк Таймс.
  14. ^ Джо Киттингер в Международном зале космической славы
  15. ^ «Икона Флориды: Джозеф Киттингер». Флорида Тренд. 2011-05-31.
  16. ^ "Джозеф В. Киттингер - Музей орлов США, собирающий орлов". Архивировано 5 февраля 2005 года.. Получено 2006-04-16.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  17. ^ Киттингер, Джозеф (2010). Подойди и забери меня. UNM Press. ISBN  978-0-8263-4804-3.
  18. ^ "Джозеф Киттингер-младший". Комиссия США по случаю столетия полетов. Архивировано из оригинал на 2012-06-09. Получено 2012-07-10.
  19. ^ "Сказать правду". YouTube. Получено 12 апреля 2020.
  20. ^ http://stratocat.com.ar/stratopedia/300.htm
  21. ^ http://www.scmp.com/magazines/post-magazine/article/1008811/men-who-fall-earth
  22. ^ а б "Полковник Джо Киттингер-младший". Наследие ВВС США. Архивировано из оригинал 22 марта 2012 г.
  23. ^ Хобсон, Крис (2001). Потери воздуха во Вьетнаме. Хинкли Великобритания: Midland Publishing. п. 226. ISBN  1-85780-115-6.
  24. ^ а б «Киттингер»; Гриер, Питер; Журнал Air Force, август 2014 г., стр.66
  25. ^ Налетные часы Киттингера
  26. ^ "Награды полковника Джо Киттингера". Шерри Лестер-Агирре и Шерри Киттингер. Получено 2012-08-06.
  27. ^ а б "История рекордов" Джозеф В. Киттингер-младший ". FAI. Архивировано из оригинал на 2011-06-08.
  28. ^ Киттингер-младший, Джо В. (февраль 1985 г.). «Долгий, одинокий полет». Национальная география. Vol. 167 нет. 2. С. 270–276. ISSN  0027-9358. OCLC  643483454.
  29. ^ Том Рид, Freefall (Little Brown, Edition 1, 1998). ISBN  0-316-64303-3.
  30. ^ "Полковник Джо Киттингер". Red Bull Stratos - Команда. Получено 14 октября 2012.
  31. ^ Ланжевише, Уильям (май 2013 г.) «Человек, пронзивший небо» Ярмарка Тщеславия, страницы 174-183; 203-204
  32. ^ "Атлантический океан манит".
  33. ^ «Рекорды и награды». Архивировано из оригинал 24 апреля 2012 г.. Получено 16 марта 2012.
  34. ^ "Храм Пола Э. Гарбера". Общество первого полета.
  35. ^ Полковник Джо Киттингер на Карибу, Парад в штате Мэн, сентябрь 2009 г. на YouTube
  36. ^ Кегу, Джессика. "84-летний выпускник UF рассказывает о том, как помог смельчаку побить рекорды прыжков с парашютом". The Gainesville Sun. Получено 30 мая 2013.
  37. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-01-26. Получено 2013-06-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  38. ^ «Местный герой авиации, полковник Джо Киттингер, вновь открывает парк в его честь в аэропорту Орландо Экзекьютив». Архивировано из оригинал 15 июня 2012 г.. Получено 16 марта 2012.
  39. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-11-14. Получено 2013-06-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  40. ^ «Международный аэропорт Орландо (MCO) - пресс-релиз - 22.07.14 F-4 Phantom прибывает в ORL». Архивировано из оригинал на 2014-08-11.
  41. ^ «F-4 Phantom прибывает в Орландо, чтобы служить в качестве награды ветеринарам Вьетнама». Новости Warbirds.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Записи
Предшествует
Никто		 Высочайшее космическое погружение (23.287 км)
16 ноября 1959 - 16 августа 1960		Преемник
Джозеф Киттингер
Предшествует
Джозеф Киттингер		 Самое высокое космическое погружение (31.333 км)
16 августа 1960 г. - 14 октября 2012 г.		Преемник
Феликс Баумгартнер