Джовет Джавелин - Jowett Javelin

Не путать с AMC Javelin.
Джовет Джавелин
Джовет Джавелин Биллерикей.JPG
Джовет Джавелин
Обзор
ПроизводительJowett Cars Ltd
Производство1947–1953; 23,307 сделано[1]
сборкаВеликобритания
Австралия [2]
ДизайнерДжеральд Палмер
Кузов и шасси
Учебный классПредставительский автомобиль (E )
Тип кузова4-дверный фастбэк салон
Трансмиссия
ДвигательJowett flat four, 1486 куб.см
Передача инфекции4-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база102 дюйма (2591 мм) [3]
Длина168 дюймов (4267 мм) [3]
Ширина60 дюймов (1524 мм) [3]
Высота61 дюйм (1549 мм)[4]
Снаряженная масса2120 фунтов (962 кг) [3]
Хронология
Преемникникто

В Джовет Джавелин был представительский автомобиль производился с 1947 по 1953 год на Jowett Cars Ltd из Праздный, возле Брэдфорд в Англии. Модель прошла через пять вариантов, закодированных от PA до PE, каждый из которых имеет стандартную и «роскошную» опцию. Автомобиль был разработан Джеральд Палмер в течение Вторая Мировая Война и должен был стать большим шагом вперед по сравнению с относительно строгими конструкциями довоенных Jowetts. Было произведено чуть более 23000 единиц.

Вся сталь и новая насквозь

Новый Javelin, еще не запущенный в производство, впервые появился на публике в субботу 27 июля 1946 года в кавалькаде в честь 60-летия британской автомобильной промышленности, организованной SMMT. Начатая королем в Риджентс-парке, кавалькада прошла через Мраморную арку вокруг лондонского Вест-Энда и площади Пикадилли и обратно в Риджентс-парк.[5] Серийное производство не было полным до ноября 1947 года.[6]

В протоколе дорожных испытаний 1949 года Времена' Корреспондент приветствовал хорошие характеристики и оригинальный дизайн Javelin. Двигатель, установленный перед передней осью, быстро разгоняет (почти до 80 миль в час) кузов, вмещающий шесть человек. Умеренный размер двигателя, легкий вес и хорошая обтекаемость способствуют его отличным рабочим характеристикам. Все органы управления были легкими в использовании, и на этой машине было приятно водить.[7]

Трансмиссия

В квартира четыре верхнеклапанный двигатель объемом 1486 см3 со степенью сжатия 7,2: 1 с водяным охлаждением и имел алюминиевый блок и мокрый цилиндр лайнеры. Он развивал 50 л.с. (37 кВт) при 4100 об / мин (52,5 л.с. в случае PE), давая автомобилю максимальную скорость 77 миль в час (124 км / ч) и время 0-50 миль в час (80 км / ч) за 13,4 секунды.[3] Два Зенит карбюраторы были установлены, а версии PA и PB имели гидравлические толкатели. Радиатор находился за двигателем. Использовалась четырехступенчатая коробка передач с переключением колонн. Ранние автомобили имели коробки передач производства Генри Медоуз Компания. Позже Jowett изготовил коробки передач, но решение сделать коробки передач собственными силами оказалось дорогой ошибкой.[8] Несмотря на то, что у Джоветта был некоторый опыт в производстве трансмиссий, проект оказался ужасно неудачным; кузова без трансмиссии скапливались на конвейере из-за проблем при производстве коробок передач.[9]

Горизонтально расположенный двигатель расположен очень низко сразу за решеткой и перед радиатором.

Особенности дизайна

Конструктивные особенности включены аэродинамический стиль с Фары обтекаемые крылья и, на то время, круто наклонное изогнутое ветровое стекло. Кузов был из штампованной стали и имел шасси коробчатого сечения и был изготовлен для Jowett компанией Briggs Motor Bodies. Донкастер фабрика. В подвеске использовались торсионы на всех колесах (независимая спереди) и внутреннее зубчатое рулевое управление. Модели PA и PB имели смешанные Girling гидравлические тормоза спереди и механическое торможение сзади. Более поздние версии были полностью гидравлическими.

  • Джовет Джавелин 1952 (9018455502) .jpg
  • Джовет Джавелин 1952 (9017268445) .jpg
  • Джовет Джавелин 1952 (9017256129) .jpg
  • Скрипт Javelin (9017253483) .jpg
  • Ручка крышки багажника - Jowett Javelin (9017250805) .jpg

Размеры

Автомобиль имел колесную базу 102 дюйма (2600 мм) и колею 51 дюйм (1300 мм). В целом автомобиль имел длину 14 футов (4,3 м), ширину 5 футов (1,5 м) и весил около тонны (британская тонна = 2240 фунтов) в зависимости от модели и года выпуска. Автомобиль был дорогим и стоил 819 фунтов стерлингов при запуске.[1] Jowett конкурировал с такими автомобилями, как Jaguar 1½ литра (953 фунтов стерлингов), Lanchester LD10 (927 фунтов стерлингов), Riley RM 1½ литра (863 фунта стерлингов) и Singer Super 12 (768 фунтов стерлингов).[10]

Спектакль

Jowett Javelin Dash & Interior (9018432396) .jpg

Делюкс салон версия протестирована Мотор журнал в 1953 году имел максимальную скорость 82,4 миль в час (132,6 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 20,9 секунды. Расход топлива 29,1 миль на британский галлон (9,7 л / 100 км; 24,2 миль на галлон).-НАС) было записано. Тестовый автомобиль стоил 1207 фунтов стерлингов, включая налоги.[4]

Спортивные достижения

Ранний экземпляр выиграл в своем классе в 1949 г. Ралли Монте-Карло и еще один победил в классе 2-литровых туристических автомобилей на спа 24-часовая гонка в том же году. В 1952 г. Международное ралли RAC Javelin снова выиграл свой класс, а также получил награду «Лучший закрытый автомобиль», а в 1953 году Международное ралли тюльпанов был выигран полностью закрытым Javelin.

Популярная культура

Рекомендации

  1. ^ а б Робсон, Г. (2006). А-Я британских автомобилей 1945-1980 гг.. Девон, Великобритания: Херридж. ISBN  0-9541063-9-3.
  2. ^ Цены на новые автомобили, журнал Wheels, май 1953 г., стр.
  3. ^ а б c d е Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей. Лондон: Макмиллан. ISBN  0-333-16689-2.
  4. ^ а б Аноним (8 апреля 1953 г.). "Дорожное испытание Джоуэтта Джавелина". Мотор.
  5. ^ Моторная кавалькада. Времена, Суббота, 27 июля 1946 г .; стр. 6; Проблема 50514
  6. ^ Jowett Javelin Car. Времена, Понедельник, 24 ноября 1947 г .; стр. 6; Проблема 50926
  7. ^ Jowett Javelin. Времена, Вторник, 1 ноября 1949 г .; страница 2; Проблема 51527
  8. ^ Изображения Motoring: Jowett Ноэлем Стокоу (ISBN  0752417231)
  9. ^ Энквист, янв. (Декабрь 2013). "Джовет Джавелин 1951: Traaginen sankari". Mobilisti. 8/2013: 99.
  10. ^ Tatra87. "Автомобильная история: британские смертные грехи (издание 50-х, часть 1) - Джоветт Джавелин и Юпитер". www.curbsideclassic.com. Получено 20 февраля 2019.
  11. ^ "YouTube - Как раздражать людей - продавец автомобилей". Получено 24 июн 2010.
  12. ^ webcitation.org Рецензия на Ballykissangel эпизод 4
  13. ^ "Ballykissangel - непревзойденный ресурс". Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 24 июн 2010.
  14. ^ "YouTube - Simple Minds - See The Lights". Получено 20 октября 2010.

внешняя ссылка