Джульетта Марин Системс Призрак - Juliet Marine Systems Ghost - Wikipedia

Джульетта Морские Системы Призрак продвинутый сверхкавитационный корабль-невидимка который может снизить трение корпуса до 1/900 от трения обычного гидроцикла. Он был разработан для обеспечения превосходной защиты и возможностей военного персонала США. Он был спроектирован, разработан и построен частной американской компанией. Джульетта Морские Системы.[1]

История

Изобретатель Грегори Санкофф решил сосредоточиться на небольших гидроциклах после атака на USS Коул в 2000 году, после чего он вспомнил, как сказал: «Некоторые террористы Yahoo на маленькой дешевой лодке и взрывчатке стоимостью 500 долларов могут убить 17 моряков на корабле стоимостью в миллиард долларов?» Он также нашел 630-страничный ВМС США отчет об учениях «Джульетта», в ходе которых флот атаковал вражеские силы небольших скоростных катеров; через два дня флот понес более 20 000 смоделированных потерь. Sancoff собрал информацию о морских технологиях, включая гидросамолет гоночные лодки и высокоскоростной суперкавитационный торпеды.[2]

В 2007 году Санкофф основал компанию Juliet Marine Systems, названную в честь вдохновивших его учений ВМФ, и начал работу над макетом фанерного корпуса на заводе. Портсмут, Нью-Гэмпшир. В октябре 2009 года патентный поверенный Санкофф получил письмо от Ведомство США по патентам и товарным знакам, по рекомендации Управление военно-морских исследований (ONR), соблюдение приказа о секретности, запрещающего Джульетте Марин подавать свои патенты на международном уровне или говорить о своих технологиях; приказ о секретности был отменен в 2011 году. Испытательные испытания прототипа проводились в ночное время; Основная секция корпуса не смогла подняться из воды на первых дюжинах спусков, она впервые была успешно поднята в 2011 году, достигнув примерно 4 футов (1,2 м) в высоту. Испытания показали плавность хода судна, проходящего по волнам высотой 8–10 футов (2,4–3,0 м) без особых ощущений экипажа. морская болезнь, в отличие от тех, кто находится на борту сопровождающего погонщика.[2]

В 2014 году Санкофф заявил, что «осведомлен» о Министерство обороны опасения по работе со стартапами. Военно-морской флот придерживается политики закупки технологий, представляющих заявленный интерес, и не может закупить систему без установленных требований. В 2009 г. Агентство перспективных оборонных исследований (DARPA) выразило заинтересованность в финансировании Призрак; Sancoff отклонила это предложение, чтобы сохранить за собой патентные права. Сообщается, что ONR предоставил отзывы о недоверии к конструкции. Он также выразил обеспокоенность по поводу возможной кражи дизайна, поскольку патенты общедоступны, и неоднократных попыток взлома компьютерных систем компании.[требуется разъяснение ] Союзники США проявили интерес к Призрак, и Санкофф сказал, что готов продать его за границу.[2] В сентябре 2014 г. Государственный департамент США разрешенный Военные продажи за рубежом дискуссии с Южной Кореей о Призрак.[3][4]

Сообщается, что в 2014 году он был предложен нескольким странам, включая Бахрейн, Катар, Израиль, Саудовскую Аравию, Японию, Тайвань, Южную Корею и Сингапур. Как утверждается, обсуждения на высоком уровне проводились с одной страной, заинтересованной в 25 судах, таких как Призрак при потенциальной продаже за 300 миллионов долларов. Джульетта Марин также предложила увеличенный корвет размер Призрак 150 футов (46 м) в длину во время переоценки ВМС США Прибрежный боевой корабль программа; стоимостью около 50 миллионов долларов за судно, это одна шестая от стоимости более 300 миллионов долларов за судно за судно. Свобода-учебный класс или же Независимость-учебный класс прибрежные боевые корабли.[нужна цитата ] Одно из препятствий для закупок ВМС США Призрак Старшее руководство отдает предпочтение океанским судам с большим корпусом, которые также могут выполнять прибрежные операции, а не меньшим судам, специализирующимся на прибрежных операциях.[2][5][6][4]

Дизайн

Призрак использует двухпонтонный суперкавитационный корпус, известный как малый гидросамолет с двумя корпусами (SWATH), чтобы преодолевать максимальную скорость по морю 10 футов (3,0 м). Он гиростабилизирован, управление обеспечивают 22 подводных руля. Ниже восьми узлов, Призрак сидит в воде на своей центральной линии длиной 38 футов (12 м); быстрее, чем это, морской алюминиевый плавучий корпус поднимает основной корпус из воды с помощью двух распорок длиной 12 футов (3,7 м), обеспечивая полную устойчивость и уменьшая площадь сопротивления воде. Каждая стойка прикреплена к подводной трубе длиной 62 фута (19 м), в которой находятся двигатели. Четыре гребных винта находятся в передней части труб, что более стабильно и позволяет лучше управлять на высоких скоростях; пропеллеры направляют воздух вниз через стойки, создавая пузырьки газа вокруг каждой трубы (эффект кавитации) для уменьшения сопротивления и плавного движения. Движение на прототипе обеспечивается двумя Турбовальные двигатели Т53-703 мощностью 2000 лошадиных сил, в дальнейшем планируется принять на вооружение General Electric T700 турбовальный двигатель. Поскольку трубы, в которых находятся двигатели, топливо и большинство вычислительных систем, находятся под водой, это снижает уязвимость, поскольку критически важные системы защищены самой водой. Кабина авиационного типа оборудована большими лобовыми стеклами, сделанными из стекла толщиной в два дюйма; рулевое управление осуществляется посредством дроссельной заслонки и джойстика. Призрак достиг скорости более 30 узлов и проходит испытания на скорости 50 узлов.[2][5][6][4]

Это называется Призрак в знак признания его дизайна, который имеет заметное сходство с Локхид F-117 Nighthawk, делая корабль практически невидимым для радаров. Он может выполнять несколько типов миссий, в том числе борьба с надводными силами (ASuW), противолодочная война (ASW) и противоминные меры (MCM): Вооружение ПВО состоит из 20-мм ротационная пушка M197 и пусковые трубы, которые выбрасывают выхлопные газы вниз между стойками корпусов SWATH, скрывая и рассеивая тепловую сигнатуру запуска для Ракеты БГМ-176Б Грифон и Усовершенствованная система высокоточного оружия для убийства ракеты с электрооптический /инфракрасный (EO / IR) датчик и радар; версия ASW могла быть оборудована датчиком EO / IR, радаром, гидроакустический буй пусковые аппараты, наклонный гидролокатор и четыре кормовых торпедных аппарата; версия MCM могла быть оборудована буксирной стрелой для опускания и подъема двух буксируемых гидролокаторов для поиска мин, таких как Kline 5000 или Raytheon AN / AQS-20A. Электрический ток Призрак стоит 10 миллионов долларов за экземпляр, в нем работают 3-5 моряков, имеет срок службы 3 дня и может быть частично разобран, чтобы поместиться в Боинг C-17 Globemaster III для транспортировки при необходимости. В корпусе есть два круглых окна диаметром 6 дюймов (15 см) для 16 пассажиров. Он предназначен для защиты флота военно-морских сил с небольшими потребностями в открытом море, но требующих небольших и доступных по цене судов в большом количестве для прибрежного морского пограничного патрулирования и задач обороны.[2][5][6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «США: JMS представляет общественности первый суперкавитационный корабль GHOST». NavalToday.com. PR Newswire. 11 августа 2011 г.. Получено 13 августа 2011.
  2. ^ а б c d е ж «Эта лодка-невидимка может быть слишком новаторской для Пентагона». BusinessWeek.com. 21 августа 2014 г.
  3. ^ «Новый патрульный катер ВМФ был сделан не дальновидным изобретателем». BusinessWeek. 23 сентября 2014 г.
  4. ^ а б c «Судостроители делают ставку на радикальные конструкции корпуса, чтобы избавиться от угрозы роения лодок». Журнал национальной обороны. Ноябрь 2014 г. Архивировано с оригинал 2014-10-25. Получено 2014-10-25.
  5. ^ а б c «Фирма предлагает Флоту Призрак в качестве универсальной боевой платформы». Журнал SEAPOWER. 28 июля 2014 г.
  6. ^ а б c «Прибрежный боевой корабль будет переделан, если не заменен». Журнал национальной обороны. Август 2014. Архивировано с оригинал на 2014-08-14. Получено 2014-08-14.