Кэй Дон - Kaye Don

Кэй Дон
Кэй Дон на Bugatti 1933 года (обрезано) .jpg
Кэй Дон в 1933 году
Родившийся
Кэй Эрнест Донски

(1891-04-10)10 апреля 1891 г.
Дублин, Ирландия, Великобритания
Умер29 августа 1981 г.(1981-08-29) (в возрасте 90 лет)
Чобхэм, Суррей, Великобритания
НациональностьИрландский
Род занятийМоторный гонщик
ИзвестенМировой рекорд скоростного катера 1930 года

Кэй Эрнест Донски (10 апреля 1891 - 29 августа 1981),[1] более известный его имя, конечно Кэй Дон, был ирландским автомобилем, побившим мировой рекорд и быстроходный катер гонщик. После выхода на пенсию он стал продавцом мотоциклов. шоссейные гонки и настроить Амбассадор Мотоциклы.

биография

Кэй Эрнест Донски родилась в Дублине 10 апреля 1891 года.[1] Кайе Дон начал свою карьеру как мотогонщик, но вскоре перешел на автомобили и выиграл первый автодром Ардс-Белфаст в 1928 году. Северная Ирландия, Туристический трофей с Леа-Фрэнсис. Между 1926 и 1928 годами Кай участвовал в гонках 1921 Гран-при Солнечный луч в Brooklands, который был экс-Малкольмом Кэмпбеллом «Синяя птица» и внес большой вклад в то, что У. Бодди назвал «лучшим пробегом успеха для всех автомобилей Brooklands в такой период».[2][3]

В 1928 году у него было три бывших завода Солнечный лучик машины, которые он назвал «Детеныш», «Тигр» и «Тигрица».[1] Дон регулярно участвовал в гонках Brooklands и за рулем Sunbeam 22 сентября 1928 года он установил рекорд старта на внешнем круге в 131,76 миль в час (212,05 км / ч) и увеличил его до 134,24 миль в час (216,04 км / ч) 5 августа 1929 года.[4] Вождение Wolseley Viper в Бруклендс Дон установил множество рекордов в классе между 1928 и 1930 годами. За рулем V-12 Sunbeam Tigress в Бруклендсе 9 июня 1930 года Кэй установил новый рекорд круга на внешней трассе - 137,58 миль в час (221,41 км / ч).

Кэй Дон умерла в Chobham Суррей в 1981 году в возрасте 90 лет.[4] В память о его героических подвигах на Brooklands ипподром в районе есть улица имени Кайе Дон в районе Elmbridge.[5] Возможно, лучший памятник ему был сделан Кей Дон в победной речи перед Имперским клубом Канады в 1931 году, когда он был держателем мировых рекордов скорости на суше и на воде и сказал: «Один или два опыта, которые я пережил, были в некоторой степени захватывающий ".[6]

Серебряная пуля

Солнечный Луч Серебряная пуля
Основная статья: Серебряная пуля (автомобиль)

Солнечный Луч Серебряная пуля была последняя попытка рекорд скорости на суше посредством Компания Sunbeam Motor Car из Вулверхэмптон. Он был построен в 1929 году для Кайе Дон. Работает от двух солнечных лучей с наддувом авиационные двигатели объемом 24 литра каждая выглядела впечатляюще, но не достигла рекордов.[7]

Мировой рекорд на скоростном катере

1932 г. 18 июля Кайе Дон и 20 000 зрителей установили рекорд скорости на воде. Лох-Ломонд, на Мисс Англия III (119,81 миль / ч).
Модель Мисс Англия II на Научный музей, Лондон

В 1931 году Дон был выбран для участия в Хармсворт Трофи Гонка на Река Детройт. Объявленный как матч между братьями Вуд, Гар (в новом Мисс Америка IX) и Джордж (в прошлом году Мисс Америка VIII), и «англичанин» Кэй Дон, управляющий моторной лодкой лорда Уэйкфилда. Мисс Англия II. Готовясь к гонке, Гар Вуд стал первым человеком, который превысил ограничение на 100 миль в час (160 км / ч) на воде, но три дня спустя Кайе Дон стал новым скорость воды мировой рекордсмен, обойдя Вуда всего на 1,25 мили в час (2,01 км / ч). Перед примерно миллионной толпой зрителей Дон также выиграл первый заезд гонки. Мисс Америка IX получил повреждение корпуса от пробивания Мисс Англия 'просыпаться. Несмотря на то, что она работала всю ночь, на следующий день она была едва готова, и Вуд попросил отсрочки, чтобы позволить завершить ремонт, на что он, как известно, раньше соглашался. Однако Дон придерживался правил, и это до сих пор вызывает у некоторых недовольство.[8] Мисс Америка IX добрался до второго заезда, но только после того, как Вуд вылетел на старт, ошибка, которая впоследствии ему дорого обошлась. Во время другой близкой гонки Вуд лидировал Дона, когда Мисс Англия II внезапно перевернулся на одном из поворотов, не причинив вреда Дону и его штурману. Гар Вуд финишировал первым, но и он, и Дон были дисквалифицированы, потому что опередили стартер на семь секунд. Джордж Вуд завершил финальную гонку за трофей.[9]

Авария на острове Мэн

Кэй Дон в 1931 году.

В понедельник, 28 мая 1934 года, Дон готовился к гонке на MG Magnette по дорогам общего пользования на острове Мэн. Он был замешан в инциденте, в результате которого погиб Фрэнсис Тейлер, сотрудник MG. После утренних испытаний Дон пожаловался на плохое рулевое управление, хотя MG это оспаривало. Поздно вечером, когда Дон готовился к игре в бридж со своей женой и гонщиком Х.С. Гамильтон, Тайлер сообщил ему, что автомобиль прошел доработку и испытания. Кэй Дон отправила машину на дальнейшее испытание с Фрэнсисом Тейлером в качестве пассажира. Это произошло в 22:00. У машины не было фар, номерных знаков или страховки, но она ехала по открытым дорогам общего пользования. Дон утверждал, что освещения было достаточно, и действительно, время включения было 22:25. Когда он завернул за поворот, MG случайно столкнулся с наемным экипажем, которым управлял мистер Ральф Кейн, в котором находилось пять пассажиров. В кабине никто не пострадал, но MG потерял колесо и перевернулся. Оба пассажира получили ранения и были доставлены в больницу в 22:45. Тайлер умер в 5:15 утра следующего дня.

Большинством голосов от семи до четырех коронерский суд постановил, что смерть Тайлера произошла из-за халатности со стороны Кей Дон, которую затем отправили в суд по обвинению в непредумышленном убийстве. Судебный процесс открылся 14 июля в традиционном суде Тинвальд острова Мэн. Были представлены доказательства, и Дон был признан виновным и приговорен к четырем месяцам тюремного заключения. Он подал апелляцию на том основании, что перед смертью Фрэнсис Тейлер мог сказать что-то в его - Кайе Дон - ущерб. Дон утверждал, что это заявление стало достоянием гласности и нанесло ущерб суду. Было шестнадцать оснований для апелляции, но все они были отклонены, и 29 сентября апелляция была отклонена. Кайе Дон был помещен в тюрьму, где с ним обращались как с привилегированным заключенным и продолжали лечить. Он был освобожден 10 декабря по состоянию здоровья.

Могила Фрэнсиса Тайлера (https://www.geograph.org.uk/photo/2571768 ) можно найти на кладбище St Sepulchre's Cemetery, Jericho, Oxford. Его вдова Филлис умерла в 2000 году в возрасте 93 лет, почти 66 лет спустя.

Амбассадор Мотоциклы

В 1940-х годах Дон создал и развил Амбассадор Мотоциклы. Компания производила много разных моделей, пока не была приобретена DMW в 1962 году и Кайе Дон вышла на пенсию.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Де Йонге, Рюдигер де Йонге. «Золотая эра - драйверы». Получено 7 июн 2008.
  2. ^ Автоспорт, май 1986 г., 4,9-литровые солнечные лучи, Уильям Бодди, стр. 535–537.
  3. ^ История Brooklands 1906–1940, Уильям Бодди, 1957, стр. 218, 234, 256, 261, 265, 267, 277, 284.
  4. ^ а б «100 лучших исторических гонщиков». Получено 7 июн 2008.[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "Лондонские районы". Получено 7 июн 2008.
  6. ^ "Дополнительный обед для г-на Кей Дона, известного британского спортсмена". 10 сентября 1931 г. Архивировано с оригинал 16 ноября 2006 г.. Получено 7 июн 2008.
  7. ^ "История солнечного луча". Получено 7 июн 2008.
  8. ^ Джеймс П. Барри (2003). Американские моторные лодки: Золотые годы Великих озер. MBI Publishing. п. 38. ISBN  0-7603-1466-7.
  9. ^ Кевин Десмонд (2004). Гонка против разногласий: трагическая история успеха мисс Англии II. ISBN  1-85058-806-6. Архивировано из оригинал 14 мая 2008 г.. Получено 7 июн 2008.

внешняя ссылка