Железнодорожная станция Казипет Джанкшен - Kazipet Junction railway station

Kazipet Junction
Региональная железная дорога, Скоростной трамвай и Грузовая железная дорога станция
Главный вход Kazipet.JPG
Главный вход вокзала Казипет
Место расположенияГлавная дорога, Казипет, Городской округ Варангал, Телангана
 Индия
Координаты17 ° 58′26 ″ с.ш. 79 ° 30′40 ″ в.д. / 17,974 ° с. Ш. 79,511 ° в. / 17.974; 79.511Координаты: 17 ° 58′26 ″ с.ш. 79 ° 30′40 ″ в.д. / 17,974 ° с. Ш. 79,511 ° в. / 17.974; 79.511
Высота292 метра (958 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяЮжно-Центральная железная дорога
Линия (и)Участок Казипет-Секундерабад,
Участок Казипет-Виджаявада,
Участок Казипет-Нагпур
Платформы3
Треки6
Строительство
Тип структурыСтандарт на земле
Стоянкада
Велосипедное хозяйствоНет
Доступ для инвалидовДоступ для инвалидов / инвалидов Имеется в наличии
Дополнительная информация
Положение делФункционирование
Код станцииKZJ
Зона (ы)Южно-Центральная железнодорожная зона
Подразделение (и)Секундерабад
История
ОткрытМежду 1874 и 1889 гг.
Место расположения
Kazipet Junction находится в Телангане.
Kazipet Junction
Kazipet Junction
Расположение в Телангане
Kazipet Junction находится в Индии.
Kazipet Junction
Kazipet Junction
Kazipet Junction (Индия)

Железнодорожная станция Казипет Джанкшен (код станции: - KZJ)[1] расположен в Городской округ Варангал из Телангана. Это важный железнодорожный узел, соединяющий Северную и Южную Индию.

История

После завершения в 1929 году сообщения Казипет-Балхаршах Ченнаи был напрямую связан с Дели.[2]

Линия Вади-Секундерабад была построена в 1874 году при финансировании Низам Хайдарабадский. Позже он стал частью Гарантированная государственная железная дорога Низама. В 1889 году основная линия Гарантированная государственная железная дорога Низама был распространен на Виджаяваду, тогда известную как Безвада.[3]

По состоянию на 1909 год, "От Вади на Великой железной дороге Индийского полуострова Гарантированная государственная железная дорога Низама проходит на восток в Варангал, а затем на юго-восток в сторону Безвады на участке восточного побережья Мадрасской железной дороги ".[4]

Электрификация

Участок Дорнакал-Казипет был электрифицирован в 1988–89 годах, участок Казипет-Рамагундам - ​​в 1987–88 годах, а участок Казипет-Секундерабад - в 1991–93 годах.[5]

Удобства

Казипетский вокзал[6] имеет компьютеризированные стойки бронирования, комнату для пенсионеров, зал ожидания, вегетарианские и невегетарианские закуски и киоск с книгами.[7]

Экономика

Платформы 1 и 2

На грузовые перевозки угля из шахт Сингарени, Котхагудем, Рамагундам, Беллампалли и Балхаршах приходится около 40 процентов грузовых перевозок, обрабатываемых железными дорогами в секторе Казипет-Балхаршах.[8]

События

Новая железнодорожная линия длиной 201,04 км (124,92 мили) была утверждена Кабинетом министров по экономическим вопросам между Balharshah Junction и Казипет. Новая линия будет проходить через Варангал, Рамагандам, Манчериал и Асифабад районы в Телангана, и через Чандрапур в Махараштра.[9] Это облегчит как пассажирские перевозки, так и движение товаров, включая цемент, уголь и продукты питания.[10]

Локо навесы

Казипет Дизель Локо Сараи WDM-2, WDM 3A, WDG-3A и WDG 4 локомотивы. Открыт в 2006 г. Казипет Электро Локо Сарай дома 100 WAG 7 & 72 ВАГ 9 локомотивы. В Казипете есть база тренерского обслуживания.[11] Тепловоз Казипет Джанкшен был выбран для получения международного сертификата качества в октябре 2017 года.

Рекомендации

  1. ^ "Указатель кодов станций" (PDF). Портал индийских железных дорог. 2015. стр. 46. Получено 29 апреля 2019.
  2. ^ «История IR: первые дни - III». Хронология железных дорог в Индии, часть 3 (1900–1947). Получено 26 ноября 2013.
  3. ^ "История IR: первые дни II". 1870–1899. IRFCA. Получено 26 ноября 2013.
  4. ^ «Хайдарабад - Имперский вестник Индии». IRFCA. Получено 26 ноября 2013.
  5. ^ «История электрификации». IRFCA. Получено 26 ноября 2013.
  6. ^ «Казипет». TSI. Получено 1 июля 2016.
  7. ^ «Поезда Казипет - Вишакхапатнам». Сделать мое путешествие. Получено 26 ноября 2013.
  8. ^ Редди, В. Рамакришна (1987). Экономическая история штата Хайдарабад: Варангал Суба, 1911–1950 гг.. Дели: Gian Pub. Жилой дом. п. 523. ISBN  8121200997.
  9. ^ «Кабмин одобрил строительство третьей линии Балларшах-Казипет». Бизнес Стандарт. 24 августа 2016 г.. Получено 26 августа 2016.
  10. ^ «Новая железнодорожная линия между Казипетом и Балларшахом». Таймс оф Индия. Хайдарабад. 25 августа 2016 г.. Получено 26 августа 2016.
  11. ^ «Сараи и мастерские». IRFCA. Получено 26 ноября 2013.

внешняя ссылка

Предыдущая станция Индийские железные дороги Следующая станция
ТерминусЮжно-Центральная железнодорожная зона
ТерминусЮжно-Центральная железнодорожная зона
ТерминусЮжно-Центральная железнодорожная зона