Хайберское сафари на поезде - Khyber train safari

*Хайберское паровое сафари*
Обзор
Тип Обслуживания	Туристический поезд
Первое обслуживание	1996
Последняя услуга	2006
Бывший оператор (ы)	Сехрай Трэвелс и Туристическая корпорация Сархарда (1996–2006 годы); Корпорация развития туризма Пакистана (2006)
Маршрут
Начинать	Пешаварский кантон
Конец	Ланди Хана
Пройденное расстояние	58 километров (36 миль)
Среднее время в пути	1 час 52 минуты
Частота обслуживания	Повседневная
Номер (а) поезда	1UP (Пешавар → Ланди Котал); 2DN (Ланди Котал → Пешавар)
Технический
Ширина колеи	1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Владелец (и) трека	Пакистанские железные дороги

*Хайберское сафари на поезде*
خیبر بخار سفاری
Обзор
Тип Обслуживания	Туристический поезд
Первое обслуживание	11 апреля 2015 г.
Текущий оператор (ы)	Корпорация туризма Хайбер-Пахтунхвы
Маршрут
Начинать	Пешаварский кантон
Конец	Атток Херд
Пройденное расстояние	69 километров (43 миль)
Среднее время в пути	1 час, 26 минут
Частота обслуживания	Повседневная
Номер (а) поезда	1UP (Пешавар → Атток Херд); 2DN (Атток Херд → Пешавар)
Технический
Ширина колеи	1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Владелец (и) трека	Пакистанские железные дороги

В Хайберское сафари на поезде (Урду: خیبر بخار سفاری‎, Пушту: د خیبر تپ صفري) Является туристический поезд, эксплуатируется и обслуживается Корпорация туризма Хайбер-Пахтунхвы и Пакистанские железные дороги между Пешавар и Атток Херд.^[1] Поездка занимает примерно 1 час 26 минут, чтобы покрыть опубликованное расстояние в 69 километров (43 миль), путешествуя по всему участку Железнодорожная линия Карачи-Пешавар.^[2] Это единственная пассажирская линия в Пакистане, на которой все еще работают паровые двигатели.

История

Пассажирское обслуживание (1925–1982)

Хайберская железная дорога. С HGS 2-8-0 Пакистанских железных дорог впереди и сзади чартерный поезд поднимается на Хайберский перевал через серию зигзагов, чтобы набрать высоту.

Регулярное пассажирское сообщение по железной дороге Хайберский перевал началось 4 ноября 1925 г. Железнодорожная станция города Пешавар и Ланди Котал Железнодорожная станция. Поезд доставил пассажиров по пересеченной горной местности на высоту 1200 м (3900 футов) до Ланди-Котала и преодолел общее расстояние 52 км (32 мили) через 34 туннеля и 92 моста и водопропускные трубы. Масляные паровые машины, которые толкали и тянули вагоны сзади и спереди, были построены Вулкан Литейная и по Kitson & Co в объединенное Королевство.^[3] Одной из необычных особенностей этого путешествия на поезде было то, что его маршрут проходил через Пешавар аэропорт главная взлетно-посадочная полоса.^[4]) 3 апреля 1926 года железная дорога была продлена до Ланди Хана, всего в 3 км от Торхам пересечение границы с Афганистан. В 1932 году участок железной дороги Ланди Котал - Ланди Хана был закрыт по настоянию афганского правительства. Регулярное железнодорожное сообщение между Пешаваром и Ланди-Коталом продолжалось до 1982 года, когда оно было остановлено из-за отсутствия коммерческой ценности. Сезон сезонных дождей 2006 года на Хайберском перевале размыл значительные участки железной дороги. На сегодняшний день путь закрыт для всего железнодорожного транспорта.

Хайберское паровое сафари (1996–2006)

Чартерный поезд вот-вот отправится из Шахгая и спустится через Хайберский перевал обратно в Джамруд, недалеко от Пешавара. Местные соплеменники отстаивают свое право на бесплатный проезд в поездах, что является условием строительства железной дороги через их землю.

В 1996 году компания Sehrai Travels 'в сотрудничестве с Sarhard Tourism Corporation запустила Хайберское паровое сафари для иностранных и местных туристов^[5] и был описан журналом Time Magazine как «путешествие во время и историю». Поезд состоял из отремонтированного салона и двух вагонов второго класса, запряженных двумя старинными вагонами. паровозы, как те, которые первоначально использовались на железной дороге Хайберский перевал. Поезд курсировал в первое воскресенье каждого месяца в качестве чартера, однако местному населению вокруг Хайберского перевала был разрешен свободный доступ. Корпорация развития туризма Пакистана взяла на себя операции в 2006 году, и в том же году обслуживание было приостановлено из-за повреждения линии из-за муссонов.

Хайберское сафари на поезде (2015 – настоящее время)

В 2015 г. Корпорация туризма Хайбер-Пахтунхва взяла под контроль бывшее Khyber Steam Safari и переименовала его в Khyber Train Safari (также известное как Abaseen Steam Safari).^[6] Тем не менее, маршрут теперь проходит поездом между Пешаваром и Атток-Хурдом.^[7]^[8]^[9]

Маршрут

Пешаварский кантон –Атток Херд через Железнодорожная линия Карачи-Пешавар (в настоящее время действует сафари на поезде Хайбер)
Пешавар –Ланди Котал через Хайбер Пасс Железная дорога (ныне несуществующее Khyber Steam Safari)

Станция останавливается

Хайберское сафари на поезде

Хайберское паровое сафари

Пешавар
Пешаварский кантон
Джамруд
Багиарари
Меданак (1-я реверсивная станция)
Чаги (2-я реверсивная станция)
Шахгай
Ката Кушта
Зинтара
Султан Хель
Ланди Котал
Торра Тигга (3-я реверсивная станция)
Ланди Хана (4-я реверсивная станция)

Оборудование

Пешаварский локомотивный депо продолжает обслуживать 3 паровых двигателя, которые использовались в первоначальном пассажирском движении на Хайберской железной дороге, на паровом сафари в Хайбер, а теперь и на сафари на поезде в Хайбер.

2-8-0 HG / S # 2216 постройки Китсон и компания в 1916 г.
2-8-0 HG / S # 2277 постройки Вулкан Литейная в 1923 г.
2-8-0 HG / S # 2306, построенный литейным заводом Vulcan в 1923 году