Крымский мост - Krymsky Bridge - Wikipedia
Координаты: 55 ° 44′02 ″ с.ш. 37 ° 35′56 ″ в.д. / 55,73389 ° с.ш. 37,59889 ° в.Крымский мост или же Крымский мост[1] (русский: Крымский мост) это сталь подвесной мост в Москва. Мост пересекает Москва-река 1800 метров к юго-западу от Кремль и несет Садовое кольцо через реку. Мост связывает Зубовский бульвар на северо-запад с Крымский Вал улица на юго-восток. Рядом Московский метрополитен станции Парк Культуры и Октябрьская.
Существующий мост был построен 1 мая 1938 года в рамках Иосиф Сталин грандиозная реконструкция центра Москвы. Спроектированный инженером В. П. Константиновым и архитектором А. В. Власовым, это четвертый мост на этом месте и единственный подвесной мост во всей Москве.[2]
История
Первый понтон Крымский мост был построен из дерева в 1786 году. Впоследствии он был перестроен в неподвижную деревянную мостовую с 15-метровым центральным пролетом для барж. Оба деревянных моста часто были повреждены льдом и наводнениями, и их неоднократно приходилось ремонтировать.[3]
Первый стальной мост, построенный в 1873 г. Аманд Струве по проекту В. К. Шпейера, состоял из двух 64-метровых анкерных ящиков, поддерживаемых центральной опорой. Движение транспорта перемещалось внутри фермы, которая была перегружена и небезопасна. Трамвай Компании издали правило, согласно которому на мосту одновременно может находиться только один трамвай, чтобы избежать заторов движения.[3]
Во время сталинской реконструкции Москвы все мосты в центре города были либо перестроены, либо запланированы к сносу. Крымский мост должен был быть заменен в 1935 году. Старый мост должен был работать до завершения замены, потому что советская столица не могла себе позволить перебивать движение по Садовому кольцу. В период с 21 по 26 мая 1936 года старый мост был перенесен на пятьдесят метров со своего места на временных столбах. Впервые в советской истории была успешно перенесена конструкция весом 4000 тонн и длиной 128 метров. Старый мост эксплуатировался до завершения строительства нового моста 1 мая 1938 года.[4]
Современный мост
Общая длина моста с подъездными пандусами составляет 668 метров (сам мост 262,5 метра, пролеты 47,25 + 168,0 + 47,25 метра). Его полная ширина 38,4 метра, включая 24-метровую дорогу (6 полос движения) и две 5-метровые пешеходные полосы.
В наглазник цепи изготовлены из стали SDS (СДС, Сталь [для] Дворец Советов ) прокатился НКМЗ работает, каждое звено состоит из полосок толщиной 4 сантиметра и шириной 93 сантиметра. Цепи несут две балки (каждая длиной более 300 метров), концы которых прикреплены к массивным бетонным противовесам. Фермы пересекаются двутаврами 50 сантиметров, расстояние между которыми составляет 1,6 метра; эти балки покрыты бетонным настилом.
Мост был представлен на советских почтовых марках дважды: в марте 1939 г. и декабре 1948 г. Визуально уникальный Крымский мост является одним из наименее эффективных с точки зрения материальных затрат. Он потреблял почти 10 000 тонн стали, или 1 метрическую тонну на квадратный метр настила (сам по себе имеет очень низкий коэффициент использования площади, 24 к 38,4).[5]
Настил моста был заменен в 2001 году. Во время ремонта движение было ограничено, но так и не закрылось полностью.
Сноски и ссылки
- ^ Прилагательное Крымский (Крымский) имеет разные объяснения, все относятся к Крымские татары или же Крымский полуостров.
- ^ Русский: Энциклопедия "Москва", М, 1997 (Энциклопедия Москвы, Москва, 1997)
- ^ а б Русский: Носарев В.А., Скрябина, Т.А., "Мосты Москвы", М, "Вече", 2004, стр.122 (Мосты Москвы, 2004, с.122) ISBN 5-9533-0183-9
- ^ Мосты Москвы, 2004, с.124
- ^ Мосты Москвы, 2004, с.125