Квун Тонг Обход - Kwun Tong Bypass
| |
|---|---|
| Часть Маршрут 2 | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Департамент автомобильных дорог | |
| История | 1989 (этап I) 1991 (фазы II и III) |
| Основные узлы | |
| Ист-Энд | Лам Тин |
| Уэст-Энд | Коулун-Бэй |
| Место расположения | |
| Районы | Квун Тонг Район |
| Система автомобильных дорог | |
| Квун Тонг Обход | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 觀塘 繞道 | ||||||||||
| Упрощенный китайский | 观塘 绕道 | ||||||||||
| |||||||||||
В Квун Тонг Обход (также пишется Обход Квун Тонг) является повышенным Автострада между Лам Тин и Коулун-Бэй в Квун Тонг Район, Коулун Восток, Гонконг, с тремя полосами движения в каждом направлении и разнесенной Ограничение скорости 70-80 километров в час. Это часть Маршрут 2 и есть ссылки на Маршрут 5 и Маршрут 7. Это обходы промышленный городок Куан Тонг и проходит рядом с границей Кай Так: аэропорт.
Построен в основном вдоль фасада со стороны моря. Деловой район Квун Тонг, объездная дорога протяженностью 5,2 км (3,2 мили) была построена для облегчения заторы на дорогах на Kwun Tong Road Маршрута 7, которому он параллелен. Это мосты Восточная гавань (Маршрут 2) и Туннель Цыунг Кван О (Маршрут 7) на юго-восточном конце с Туннель из камней Тейт (Маршрут 2) и Туннель Кай Так (Маршрут 5) на северо-западном конце, обеспечивая быстрое сообщение через восточные Новый Коулун.
Описание маршрута
Восточная конечная остановка объездной дороги Квун Тонг расположена над перекрестком Lei Yue Mun Road и Tseung Kwan O Road, которые соединяются с Восточная гавань и Туннель Цыунг Кван О, соответственно. Место, где объездная дорога почти пересекается с дорогой Цеунг Кван О (непосредственно к югу от магистратуры Квун Тонг), изначально планировалось как место культурного центра Квун Тонга. Вместо этого на месте были построены объездная дорога и электрическая подстанция, а в Квун Тонге до сих пор нет культурного центра.[1]
Объездная дорога идет на юго-запад в виде виадуков над Вай Фат Роуд (между деловым районом Квун Тонг и Laguna City ) до развязки с улицей Вай Ип, где она изгибается на северо-запад и проходит вдоль набережной делового района Квун Тонг к юго-западу от улицы Хой Бун (горит приморская дорога). Полоса приморской земли под эстакадой, которая раньше была грузовой рабочей зоной, была преобразована в Набережная Квун Тонг в былые времена.
Приближаясь к входу Туннель Кай Так в заливе Коулун объездная дорога продолжает возводиться на вершине Кай-Фук-роуд (часть Маршрут 5. Kai Fuk Road действует как связующее звено между Kwun Tong Road, Обход Квун Тонг и Туннель Кай Так. Пандусы есть рядом KITEC и MegaBox для транспортных средств, чтобы переключиться с эстакады объездной дороги Квун Тонг в западном направлении на дорогу Кай Фук в западном направлении на уровне земли и с дороги Кай Фук в восточном направлении на объездную дорогу в восточном направлении для въезда / выезда из туннеля Кай Так.
Объездной виадук отклоняется от дороги Кай-Фук и поворачивает на север на улице. KITEC, к востоку от портала туннеля Кай Так. Отсюда объездная дорога пересекает восточный периметр бывшего Кай Так аэропорт фартук, который перепрофилирован под жилой фонд (Так Лонг Эстейт ) под Кай Так Девелопмент схема. Участок виадука снаружи Richland Gardens был заключен шумовые барьеры чтобы уменьшить влияние транспортного шума на жителей.
В северо-западном углу Richland Gardens объездная дорога продолжается на север как подъездная дорога к Туннель из камней Тейт. Название «Объездная дорога Квун Тонг» официально не применяется к участку виадука между садами Ричленд и южным порталом туннеля Тейт Кэрн, который считается частью туннеля Керн Тейт и находится в юрисдикции Постановление Тейт о туннеле из пирамиды из камней. Тем не менее, многие автомобилисты ошибочно считают эту часть виадука частью объездной дороги Квун Тонг.
Объездная дорога Квун Тонг полностью обозначена как скоростная автомагистраль под Постановление о дорожном движении (Кап. 374, Законы Гонконга ).[2] Ограничение скорости на двух концах составляет 70 км / ч, а на участке посередине (между KITEC и Паромный причал Квун Тонг ) составляет 80 км / ч.
История
Дорожная сеть в районе Восточного Коулуна была на грани перегрузки на рубеже 1990-х годов. В течение трех лет три автомобильных тоннеля, а именно Восточная гавань (1989), Туннель Цыунг Кван О (1990) и Туннель из камней Тейт (1991), каждая из которых создаст дополнительную нагрузку на существующую дорожную систему Куан Тонг. По оценкам правительства, после открытия трех туннелей интенсивность движения в этом районе увеличится в шесть раз.[3] Было бы нереально направить весь трафик в Kwun Tong Road и Улица Вай Ип, две артерии с востока на запад, которые проходят через район Квун Тонг.
Идея строительства скоростной автомагистрали в обход Куан Тонг Город был основан в 1985 году компанией New Hong Kong Tunnel Company Limited, сборка – эксплуатация – передача (BOT) франчайзи для проекта Eastern Harbour Crossing (EHC). Такой объездной путь рассматривался не только как противоядие от заторов в Восточном Коулуне, но и как решение проблемы растущего объема движения, вызванного промышленным развитием в Промышленная зона залива Коулун. Правительство одобрило предложение о строительстве объездной дороги Квун Тонг, и работы начались в августе 1987 года.
Фаза 1 объездной дороги Квун Тонг простирается от перекрестка Lei Yue Mun Road и Tseung Kwan O Road до улицы Wai Yip. На New Hong Kong Tunnel Company Limited была возложена ответственность за его строительство от имени правительства, так как это считалось частью связанных работ в рамках проекта EHC. Строительство этого участка было завершено Кумагаи Гуми в сентябре 1989 года, когда он был открыт для движения вместе с портовой переправой.
Контракт на 782 миллиона гонконгских долларов -Департамент автомобильных дорог Крупнейший инженерный контракт с момента его создания - на строительство объездной дороги Квун Тонг, этап 2 был присужден совместному предприятию Dragages – Bachy Soletanche. Работает на этом 2,3-километровом (1,4 мили) участке, который соединяет улицу Вай Ип и улицу Кай Фук рядом с восточным порталом Туннель аэропорта (теперь переименованный в туннель Кай Так), началось в апреле 1988 года. Новый метод строительства с использованием сборных железобетонных плит привел к тому, что работы были завершены раньше, чем через месяц. Он был открыт Квэй Си Кан, директором автомобильных дорог, 14 июня 1991 года.[4]
Последний участок объездной дороги, который простирается к северу от Кай-Фук-роуд и соединяется с подходом к туннелю Tate's Cairn, был сдан в эксплуатацию 26 июня 1991 года вместе с туннелем, через 12 дней после открытия Этапа 2.
Развязки и основные перекрестки
Вся объездная дорога Квун Тонг находится в пределах Квун Тонг Район.
| Место расположения | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Лам Тин | 4.4 | Lei Yue Mun Road – Лэй Юэ Мун, Гонконг (восток) | Восточный вокзал;  Маршрут 2 продолжается | |
| 4.4 | 2B |  Маршрут 7 (Дорога Цеунг Кван О) -Цеунг Кван О | Выход на восток и вход на запад | |
| 5.0 | 2C | Улица Вай Ип - Деловой район Квун Тонг, Ча Кво Линг | ||
| Коулун-Бэй | 6.9 | 2D |  Маршрут 5 (Кай Фук Роуд) - Ква Вану | Выход на запад и вход на восток |
| Wang Chiu Road - Коулун-Бэй & Круизный терминал | Выход на запад и вход на восток | |||
| 9.0 | 3 | Принц Эдвард Роуд Восток – Монг Кок & Гонконг | Выход на запад и вход на восток | |
| 9.0 |  Туннель из камней Тейт – Ша Тин | Западный вокзал; Маршрут 2 продолжается | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||
Квун Тонг ОбходПримечание. Правительство считает, что маршрут 2 является артерией с севера на юг. Обратите внимание, что указанное здесь «движение на запад» объездной дороги Квун Тонг эквивалентно «движению на север» маршрута 2; «На восток» объездная дорога Квун Тонг - «на юг» от Маршрута 2.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Предоставление культурного центра в Квун Тонге (UC.FIN.90.86)». Городской совет. 30 июня 1986 г. Отсутствует или пусто
| url =(помощь) - ^ «Постановление о дорожном движении (глава 374): обозначение скоростных автомагистралей в соответствии с разделом 123». Транспортный отдел. 24 декабря 2014 г.. Получено 25 июн 2018.
- ^ «連接 東區 海 隧 及 將軍澳 大老 山 機 塲 三 八月份 動工». Та Кунг Пао. 18 марта 1985 г.
- ^ «全長 四 點 八 公里 連接 三條 期 昨 通車 大 隧 啟用 之 日 第三 期 亦 啟用». Та Кунг Пао. 15 июня 1991 г.
внешняя ссылка
| Предшествует Lei Yue Mun Road | Гонконгский маршрут 2 Квун Тонг Обход | Преемник Туннель из камней Тейт |
Координаты: 22 ° 19′24 ″ с.ш. 114 ° 12′55 ″ в.д. / 22,3233 ° с. Ш. 114,2154 ° в.