Район Ла-Нгу - La-ngu District
Ла-нгу ละงู | |
|---|---|
 Тамбон Пак Нам, округ Ла-нгу | |
 Расположение района в Провинция Сатун | |
| Координаты: 6 ° 51′50 ″ с.ш. 99 ° 48′9 ″ в.д. / 6,86389 ° с. Ш. 99,80250 ° в.Координаты: 6 ° 51′50 ″ с.ш. 99 ° 48′9 ″ в.д. / 6,86389 ° с. Ш. 99,80250 ° в. | |
| Страна | Таиланд |
| Провинция | Сатун |
| Сиденье | Ла-нгу |
| Площадь | |
| • Общий | 380.35 км2 (146,85 кв. Миль) |
| численность населения (2005) | |
| • Общий | 63,933 |
| • Плотность | 168,1 / км2 (435 / кв. Милю) |
| Часовой пояс | UTC + 7 (ИКТ ) |
| Почтовый индекс | 91110 |
| Геокодировать | 9105 |
Ла-нгу (Тайский: ละงู, выраженный [lā.ŋūː]) - район (амфора ) из Провинция Сатун, южный Таиланд. Порт Ла-нгу, Пак Бара, является круглогодичным паромным портом, откуда лодки отправляются на большинство островов в Национальный морской парк Тарутао, который включает Ко Липе. Теперь это предполагаемое место глубоководного морского порта Таиланда на Андаманское море.
История
Ла-нгу был одним из трех первоначальных районов Сатуна, сначала второстепенным (король амфо ) в районе Тхунг Ва. Когда в 1910-х годах производство перца в районе Тхунг Ва снизилось, многие уроженцы переехали на сельхозугодья Лангу. В 1930 году правительство скорректировало административную структуру, чтобы соответствовать изменившейся экономической ситуации, сделав Ла-нгу районом и уменьшив Тхунг Ва до второстепенного района под Лангу.[1]
Сначала подразделялся на семь тамбон, в 1940 году их было сокращено до пяти.[2] Шестой тамбон, Khao Khao, была создана 1 августа 1978 года.[3]
География
Соседние районы (с севера по часовой стрелке) Thung Wa, Мананг, Хуан Калонг, и Tha Phae. На западе Андаманское море.
Большая часть береговой линии района, а также несколько островов входят в состав Национальный парк Му Ко Петра.
Этнические группы
В Люди маник, от Негрито этническая группа, иммигрировавшая из северных штатов Малайзии, населяет Бантхат горы в тамбон Нам Пхут округа Ла-нгу.[4]
Администрация
Район разделен на шесть подрайонов (тамбон ), которые делятся на 64 деревни (мубан ). Кампхенг - поселок (тесабан тамбон ), который охватывает части тамбон Кампхенг. Есть еще шесть административных организаций тамбона (TAO).
| Нет. | Имя | Тайское имя | Деревни | Поп. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Кампхенг | กำแพง | 12 | 16,915 | |
| 2. | Ла-нгу | ละงู | 18 | 19,796 | |
| 3. | Khao Khao | เขา ขาว | 7 | 6,020 | |
| 4. | Пак Нам | ปากน้ำ | 11 | 9,757 | |
| 5. | Нам Пхут | น้ำ ผุด | 6 | 7,982 | |
| 6. | Лаем Сон | แหลม สน | 10 | 3,463 |
Пак Бара глубоководный порт
Более двух десятилетий[5] планы по созданию глубоководного морского порта в Пак Бара в районе Ла-нгу были проверены правительством, но были отменены, а затем возобновлены сменяющими друг друга правительствами. Морской порт будет связан с портом в Сонгкхла в Сиамском заливе. Порт сможет принять 825 тысяч человек. TEU груза в год[6] а также супертанкеры. Это означало бы, что судам не нужно было бы проходить через Малаккский пролив, известный пиратскими атаками, чтобы достичь глубоководных портов в Лаем Чабанг или Бангкок. Строительство порта предполагает создание искусственного острова шириной 430 м и длиной 1 км, площадью 292 м². Рай около четырех километров от берега, соединенного мостом. Проект включает строительство дорог, портовых сооружений и железнодорожных путей общей площадью около 4 734 рая (757 га).[5][7]
В своем телеобращении от 17 апреля 2014 г. премьер-министр Прают Чан-о-ча, еще раз предложил реализовать проект.[8] Проект вызвал резкую оппозицию со стороны экологических групп и многих местных жителей. Прают сказал, что порт станет воротами Таиланда в Андаманское море, связывая страну с Европой, Ближним Востоком и Африкой. Далее он сказал: «Я прошу прекратить конфликты в этой области. Правительство поможет тем, кого затронет этот проект». Местные жители говорят, что морское движение, загрязнение и загрязнение в результате логистической и нефтяной деятельности разрушат окружающую среду. Морской порт и морские пути заходят на Национальный парк Му Ко Петра, источник местной еды и туристических доходов для местных жителей.[9] Строительство морского порта будет означать, что часть национального парка потеряет статус охраняемого.[10]
Стратегическая экологическая оценка (СЭО) была инициирована в 2003 году и должна быть представлена в апреле 2016 года по цене 50 миллионов бат.[5] Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) была завершена и утверждена в июне 2009 года. В то время владельцу проекта, Морскому департаменту, было приказано провести оценку воздействия на окружающую среду и здоровье человека (ОВОСЗ), бюджет которой составил 118 миллионов бат. ОВОС была запущена в марте 2015 года.[6]
В июле 2018 года Минтранс «отложил» 9,7 млрд. бат проект «... во избежание разжигания конфликтов между жителями и государственными чиновниками, ...»[11] Строительство порта потребовало бы экспроприации около 7 400 рай земли недалеко от морского национального парка Ко Петра. Источник в правительстве сказал: «... пора отложить проект, потому что мы не можем приступить к проведению оценки воздействия на окружающую среду и общественных слушаний, поскольку местные жители обычно отказываются участвовать, ...»[11] Приостановление проекта сразу же вызвало подозрения, что этот шаг был уловкой правительства, направленной на восстановление его популярности в преддверии выборов 2019 года после серии неудач в связях с общественностью. А Почта Бангкока Редакционная статья пояснила, что «... в Таиланде« откладывание на полку »является синонимом выигрыша времени - самые противоречивые проекты появляются снова после того, как внимание общественности исчезает».[12] Как и было предсказано Почта Бангкока, в декабре 2019 года проект возродили.[13]
Рекомендации
- ^ ประกาศ กระทรวง มหาดไทย เรื่อง ย้าย สับเปลี่ยน ที่ว่าการ อำเภอ (PDF). Royal Gazette (на тайском языке). 47 (0 ก): 193. 1930-09-14.
- ^ ข้อมูล ทั่วไป (на тайском языке). Полицейский участок Ла-нгу.
- ^ ประกาศ กระทรวง มหาดไทย เรื่อง ตั้ง และ เปลี่ยนแปลง เขต ตำบล ใน ท้องที่ ละงู จังหวัด สตูล (PDF). Royal Gazette (на тайском языке). 95 (95 ง): 2966–2968. 12 сентября 1978 г.
- ^ Лаохонг, Кинг-Оуа (23 декабря 2017 г.). «Морские цыгане хотят успокоиться». Почта Бангкока. Получено 23 декабря 2017.
- ^ а б c Махиттирук, Аморнрат; Вангкят, Парита (12 мая 2015 г.). «Праджин устанавливает крайний срок для плана порта Пак Бара» (Paywall). Почта Бангкока. Получено 12 июн 2015.
- ^ а б Рудживанаром, Пратч (17 марта 2017 г.). «Протестующие отмечают отмену общественных слушаний по проекту морского порта Пак Бара». Нация. Получено 17 марта 2017.
- ^ Вангкят, Парита (17 марта 2017 г.). «Ралли блокирует общественные слушания в глубоководном порту». Почта Бангкока. Получено 17 марта 2017.
- ^ «Премьер-министр намерен реализовать проект морского порта Пак Бара». Нация. 2015-04-19. Получено 19 апреля 2015.
- ^ «Национальный парк Му Ко Фетра». Департамент национальных парков, Таиланд. Архивировано из оригинал 19 апреля 2015 г.. Получено 19 апреля 2015.
- ^ «Премьер-министр под обстрелом за возрождение порта Пак Бара». Почта Бангкока. 2015-04-19. Получено 19 апреля 2015.
- ^ а б Хонгтонг, Тодсапол (19 июля 2018 г.). «Планы порта Пак Бара отложены, - сообщил источник». Почта Бангкока. Получено 19 июля 2018.
- ^ «Задержка хода порта Пак Бара вызывает сомнения» (Мнение). Почта Бангкока. 22 июля 2018 г.. Получено 22 июля 2018.
- ^ Хонгтонг, Тодсапол (3 декабря 2019 г.). «Правительство намерено продвигать непопулярные глубоководные порты Сатун и Сонгкхла». Почта Бангкока. Получено 4 декабря 2019.