Железнодорожный мост через озеро Освего - Lake Oswego Railroad Bridge

Железнодорожный мост через озеро Освего
Железнодорожный мост через озеро Освего.jpg
Координаты45 ° 25′30 ″ с.ш. 122 ° 39′17 ″ з.д. / 45,4251 ° с.ш.122,6547 ° з.д. / 45.4251; -122.6547Координаты: 45 ° 25′30 ″ с.ш. 122 ° 39′17 ″ з.д. / 45,4251 ° с.ш.122,6547 ° з.д. / 45.4251; -122.6547
Несетжелезнодорожное сообщение (1 путь)
КрестыРека Уилламетт
LocaleОзеро Освего, Орегон к Дубовая роща, штат Орегон
ПоддерживаетсяПортленд и Западная железная дорога
Характеристики
ДизайнФерменный мост
Общая длина1378 футов (420 м)
Самый длинный промежуток298 футов (91 м)
История
Открыт1910

В Железнодорожный мост через озеро Освего (также известный как Железнодорожный мост Union Pacific на озере Освего и ранее как Южно-тихоокеанский железнодорожный мост на озере Освего) это ферма железнодорожный мост через Река Уилламетт между Озеро Освего, Орегон и Дубовая роща, штат Орегон. Принадлежит Union Pacific Railroad, в настоящее время арендует Портленд и Западная железная дорога.

История

Мост построен в 1910 г. Южно-тихоокеанская компания, в ответ на желания Портленд городские планировщики для восточного железнодорожного обхода, чтобы предотвратить движение поездов в центр Портленда.[1] С приобретением компании Southern Pacific в 1996 г. Union Pacific Railroad взял на себя право собственности на мост. В настоящее время мост эксплуатирует Портленд и Западная железная дорога по договору аренды у Union Pacific.[2]

Описание

Весь мост имеет длину 1378 футов (420 м). На западной стороне (озера Освего) находится 50-футовый (15 м) балка плиты настила подъездной пролет, который был построен в 1900 году и перенесен в это место в 1931 году. В 1934 году открытая платформа высотой 60 футов (18 м) эстакада был построен на этой стороне реки.[1] Через реку держат железнодорожную платформу два 298-футовых (91 м) через ферму пролеты.[1] Завершает мост на восточной стороне Дубовой рощи 668-футовая (204-метровая) эстакада с открытой площадкой.

использование

Хотя в настоящее время мост используется исключительно для активных грузовых железнодорожных перевозок, некоторые жители пригородных районов Портленда настаивают на том, чтобы мост был модифицирован, чтобы позволить пригородная электричка или велосипедное движение.[2][3]

Рекомендации

  1. ^ а б c Вуд, Шарон (2001). Книга Портлендского моста. Историческое общество Орегона. ISBN  0-87595-211-9.
  2. ^ а б «Забытый мост». Trainweb.org. Архивировано из оригинал на 2008-06-26. Получено 2008-04-03.
  3. ^ «От озера Освего до перекрестка Милуоки» (PDF). Велосипедный транспортный альянс. Архивировано из оригинал (PDF) на 2006-10-04. Получено 2008-04-03.

Смотрите также