Транспорт в Портленде, штат Орегон - Transportation in Portland, Oregon

Дорожные мосты через Колумбия и Willamette Rivers являются важной частью транспортной инфраструктуры Портленда.

Нравиться транспорт в остальной части США, основной режим локального транспорт в Портленд, Орегон это автомобиль. метро, региональное правительство столичного региона, имеет региональный генеральный план, в котором транзитно-ориентированное развитие играет главную роль.[1] Этот подход является частью новый урбанизм, способствует смешанному использованию и высокой плотности застройки вокруг Скоростной трамвай останавливается и транзитные центры, а также инвестирование доли федеральных налоговых поступлений от столичного региона в несколько способов транспорт. В Соединенных Штатах такой подход нетипичен в эпоху, когда автомобиль использование привело к тому, что многие районы пренебрегли своими основными городами в пользу развития вдоль автомагистрали между штатами, в пригород, и города-спутники.[2]

Портленд - «международный пионер в области развития транспорта».

— Сайеда Варси, лидер Консервативной партии Великобритании, из эпизода 2006 года Newsnight[3]
Статистика поездок по крупным городам США в 2008 году.[нуждается в обновлении ]

Общественный транспорт

Портленд имеет общественный транспорт система. Автобусная и железнодорожная система обслуживается TriMet, его название отражает три территория города округа, которые он обслуживает (Малтнома, Clackamas, и Вашингтон ). Уровень использования общественного транспорта в Портленде (12,6% поездок на работу в 2008 г.) сопоставим с показателями гораздо более крупных городов, таких как Лос-Анджелес, и выше, чем в большинстве городов США аналогичного размера, но ниже, чем в некоторых других, например Балтимор и Сиэтл.[4] Транзитное обслуживание между Портлендом и Ванкувер, Вашингтон, второй по величине город в столичном регионе, представлен C-Tran, с небольшим количеством экспресс-маршрутов.

Автобусы и велосипеды в центре Портленда.

В рамках деловой центр (центр города) Портленд Транзит Молл, коридор приоритета транзита, по которому сходятся автобусы и легкорельсовые поезда из самых разных частей региона. Впервые открытый в 1977 году и три десятилетия обслуживаемый только автобусами, транзитный центр претерпел значительные изменения в 2009 году. Пути для легкорельсового транспорта (МАКСИМУМ ), автобусные остановки разнесены дальше друг от друга, а левая полоса открыта для общего движения (но с запрещенными поворотами направо).[5] Чтобы облегчить эту капитальную реконструкцию и реконструкцию, продолжавшуюся более двух лет, с января 2007 года все автобусные маршруты торгового центра были переведены на другие улицы (в основном 3-ю и 4-ю авеню).[6] Транзитный комплекс вновь открылся для автобусов 24 мая 2009 г.[7] в конце весны и летом прошли обучение операторов на новых путях легкорельсового транспорта.[8] Легкорельсовый транспорт на транзитном торговом центре был открыт 30 августа 2009 года, когда МАКС Желтая линия переехал в торговый центр с предыдущего маршрута.[9] Новый MAX Зеленая линия открылся 13 дней спустя, 12 сентября, и он также обслуживает транзитный торговый центр в центре города.[10]

С 1975 по 2010 год весь центр Портленда находился в Fareless Square, зона оплаты проезда, в пределах которой были бесплатный, а с 2001 г. эта зона охватывала также часть прилегающих Lloyd District. В 2010 году бесплатные поездки были ограничены услугами легкорельсового транспорта и трамвая (автобусы больше не обслуживаются), а зона была переименована в «Зону свободной железной дороги».[11] В сентябре 2012 года зона бесплатного проезда была полностью прекращена из-за нехватки 12 миллионов долларов в годовом бюджете TriMet.[12]

Бен Холладей был первым, кто предложил общественный транспорт до Портленда, когда в 1872 году он открыл Железнодорожная компания Портленд-стрит, а конка линия на Первой улице, ведущая к гаражу в конце Глисана.[13] В 1882 году для Третьей улицы была построена вторая система конных повозок.[14] Паромы, такие как Паром O&C CRR № 2 использовались для перехода через реку Уилламетт до строительства первого Стальной мост в 1888 году. В этот момент железная дорога расширилась до Альбина и Восточный Портленд. Horsecars перевезли пассажиров через реку и паровые поезда увезли их дальше в пригород,[15] но оба режима вскоре были заменены на электрический трамвай линии, первая из которых начала работу 1 ноября 1889 г., между Сент-Джонс и Портленд.[16]

автобусов

TriMet управляет парком из 688 автобусов на 79 автобусных маршрутах.[17] Двенадцать из этих маршрутов обозначены как автобусные маршруты с частым обслуживанием, с расписанием чаще, чем другие маршруты.[17] Первоначально предполагалось, что автобусы будут курсировать каждые 15 минут или меньше в течение всего дня, каждый день (включая выходные и праздничные дни), сокращение бюджета в 2009 году привело к тому, что TriMet изменил маршруты «Частого обслуживания», чтобы время ожидания составляло 15 минут или меньше только в будние дни пиковое время использования утром и днем.[18] В августе 2014 года TriMet повторно ввел период ожидания продолжительностью 15 минут или меньше в будние дни на маршрутах с частым обслуживанием, с заявленной целью восстановить на этих маршрутах время ожидания 15 минут или меньше в выходные дни.[18]

Автобусный парк TriMet состоит из 40-футовых (12 м) и 30-футовых (9 м) автобусов, построенных в 2000 году или позже, и все они низкопольный Автобусы, последняя из моделей с высоким полом, была выведена из эксплуатации в 2016 году. Последние автобусы без кондиционера были выведены из эксплуатации в декабре 2015 года.[19]

Автобусные маршруты TriMet также включают автобусы-экспрессы из центра Портленда в Южный Бивертон, Шервуд и Орегон-Сити, а также автобусы-экспрессы из Маркум-Хилла в Бивертон, Тигард, Юго-Западный Портленд и Милуоки. TriMet также имеет несколько маршрутов "через город", которые не обслуживают центр Портленда. Автобусная сеть работает преимущественно в сети со спицами, начиная с транзитного центра в центре Портленда, и включает удаленные транзитные центры в пригороде Портленда.

В дополнение к фиксированному маршруту TriMet управляет паратранзит служба, известная как LIFT, которая управляет 253 микроавтобусами и 15 седанами, предлагающими услуги "от двери до двери" для граждан, которые не могут получить доступ к обычным услугам TriMet.[17]

Трамвай MAX

Основная статья: Трамвай MAX
А Siemens S70 Поезд MAX, курсирующий на голубой линии
С 2009 г. Портленд Транзит Молл используется как MAX, так и автобусами.

С сентября 2015 года Портлендский Скоростной трамвай система, названная МАКСИМУМ (сокращение от Metropolitan Area Express), состоит из пяти цветных линий:

  • В Синяя линия это 33-мильный (53 км) маршрут с востока на запад. Это начинается в Hillsboro, западный пригород, проходит через Бивертон и центр Портленда, затем через реку Уилламетт, через северо-восток Портленда и на восток до города Gresham. Линия длиной 15 миль (24 км) между центром города и Грешемом была первой линией легкорельсового транспорта, открытой в Портленде в 1986 году. Линии MAX впервые стали обозначаться цветами в 2000 году.
  • В Красная линия включает в себя пристройку с севера на юг 5,6 мили (9,0 км) между аэропорт и Межсетевой транзитный центр недалеко от северо-востока Портленда окрестности Parkrose. С этого момента линия пересекает синюю линию и идет на запад в центр города и далее, заканчиваясь у Транзитный центр Бивертона, где она встречается с голубой линией Пригородная железная дорога WES.
  • В Желтая линия добавил 5,8 миль (9,3 км) к системе. Он соединяет Северный Портленд Экспо Центр с центром города. Эту линию часто называют "Interstate MAX", потому что большая ее часть проходит вдоль Interstate Avenue и параллельно I-5. До 2009 года Желтая линия проходила по тому же направлению в основном восток-запад через центр Портленда, что и синяя и красная линии, проезжая по Моррисон-стрит (в западном направлении) и Ямхилл-стрит (в восточном направлении) через центр делового района. Однако 30 августа 2009 г. Желтая линия сместилась на новую трассу с севера на юг через центр города, которая была построена вдоль Портленд Молл (см. Зеленую линию).[20] В 2015 году Желтая линия постоянно проходила через новые на тот момент Оранжевая линия (Смотри ниже).
  • В Зеленая линия бежит от Центр города Клакамас, в Clackamas область, север вдоль I-205 на 6,5 миль (10,5 км) до транзитного центра Gateway, где встречаются Синяя и Красная линии. От Ворот он присоединяется к ним и движется на запад в центр Портленда по открытым в 1986 году рельсам, идущим до Стальной мост. Оттуда - новый перекресток на западной палубе моста - по зеленой линии проходят 2,9 км новых путей. Union Station и проходит в основном вдоль транзитного центра на протяжении оставшейся части своего маршрута через центр города, разделяя этот маршрут с Желтой линией (а с 2015 года - с оранжевой линией) и заканчиваясь в Государственный университет Портленда (БП).[10]
  • В Оранжевая линия добавил 7,3 мили (11,7 км) недавно построенной линии, простирающейся от южного конца торгового центра Portland до Милуоки. Проект включал строительство Тиликумский переезд, первый новый мост открылся через Река Уилламетт в Портленде за 42 года (с 1973 г.),[21] который также примечателен тем, что открыт только для транзитных транспортных средств, пешеходов и велосипедистов, но не для частных транспортных средств.[21][22] От района PSU в центре города оранжевая ветка следует по улицам и по виадуку для автобусов и легкорельсового транспорта, чтобы добраться до Южная набережная округ. После пересечения реки линия поворачивает на юг, проходя через юго-восточный Портленд вдоль новой медианы на 17-й авеню ЮВ, а затем в основном вдоль или рядом с ранее существовавшей железной дорогой. преимущественное право проезда в центр города Милуоки. Конечная станция находится на Парк-авеню, к югу от центра Милуоки. Оперативно он всегда связан с желтой линией; Поезда Yellow Line, идущие на юг, становятся поездами Orange Line, когда они отправляются из Rose Quarter TC, а поезда Orange Line, идущие на север, становятся поездами Yellow Line, когда они достигают транзитного центра в центре Портленда.

Портлендский трамвай

Основная статья: Портлендский трамвай
Портлендский трамвай

В Портлендский трамвай это двухстрочный трамвай система, обслуживающая центральную часть Портленда -центр города и районы, непосредственно прилегающие к центру города. Первая линия системы открылась в 2001 году и, с последующим расширением, теперь следует по маршруту длиной 3,9 мили (6,3 км).[23] из Наследие добрый самаритянин медицинский центр на NW 23rd Avenue через внутренний северо-запад и юго-запад, включая Жемчужный район и Государственный университет Портленда, к новому Южная набережная район, где он соединяется с Портлендский воздушный трамвай.[24] В 2012 году этому маршруту было присвоено обозначение Линия Север-Юг, или NS Line.

Вторая линия системы открылась в 2012 году и расширила обслуживание в Река Уилламетт к Lloyd District и Центральный Истсайд.[25] В федеральный доля финансирования этого проекта стоимостью 148 миллионов долларов, расширение на 3,3 мили (5,3 км) и расширение парка,[25] утвержден в апреле 2009 г.,[26] и строительство началось в августе 2009 года. Первоначально названный Центральная петля Линия или линия CL, она была переименована в петлю A (по часовой стрелке) и петлю B (против часовой стрелки) в 2015 году, когда она была продлена с восточной стороны через мост через Тиликум, а также вдоль линии NS от Южной набережной до Портлендского государственного университета. Видеть Трамвай Портленда (линия Истсайд) и Loop Service (трамвай Портленда) для более подробной информации.

В Willamette Shore Тележка сезонный, управляемый волонтерами исторический трамвай служба, созданная в 1990 году - после пробного запуска в 1987 году - с целью сохранения примерно 6-мильного (10 км) бывшего Южная часть Тихого океана полоса отвода железной дороги, идущая на юг от Портленда до Озеро Освего для возможного использования в будущем транзитом. Планы по продлению трамвая Portland вдоль полосы отвода были законсервированы в начале 2012 года, но остаются на рассмотрении в долгосрочной перспективе.[27] Для этой цели в 1988 году консорциум местных органов власти приобрел полосу отчуждения.[28]

Пригородная железная дорога

TriMet's Пригородная железная дорога WES соединяет города Wilsonville, Туалатин, Тигард и Бивертон. Это один из двух районов, расположенных от пригорода до пригорода. пригородная электричка линии на даче,[нужна цитата ] вместе с Tri-Rail в Майами. Вместо электрических вагонов, как у MAX, на линии используются FRA -соответствующий дизельные моторные агрегаты работает на существующих Портленд и Западная железная дорога грузовые пути. Первые аттракционы, открытые для широкой публики, состоялись в пятницу, 30 января 2009 года, а регулярное обслуживание началось в понедельник, 2 февраля 2009 года.[29]

Amtrak также существует как вариант железнодорожного сообщения в районе Портленда с Amtrak Cascades обеспечивает ежедневное сообщение между Портлендом и соседним городом Орегон.[30] Пока частота меньше, чем у TriMet, 20-минутная поездка из Орегон-Сити быстрее, билеты дешевле и, возможно, более удобны.[31]

Увидеть Междугородний сервис в разделе ниже представлена ​​информация о многочисленных междугородних автобусах и поездах, курсирующих между Портлендом и из-за пределов метро.

Портлендский воздушный трамвай

Основная статья: Портлендский воздушный трамвай
Вагон воздушного трамвая Портленда спускается на подъем Южная набережная округ.

В Портлендский воздушный трамвай является канатная дорога используется для подключения Южная набережная район с Орегонский университет здоровья и науки на Marquam Hill выше. Канатная дорога имеет длину две трети одной мили (1 км) и была открыта для публики в январе 2007 года.

Портленд, штат Орегон Статистика общественного транспорта

Среднее количество времени, которое люди проводят в пути на общественном транспорте в Портленде, штат Орегон, например, на работу и с работы, в будний день составляет 90 минут. 36% пассажиров общественного транспорта ездят более 2 часов каждый день. Среднее время ожидания на остановке или остановке общественного транспорта составляет 14 минут, в то время как 21% пассажиров ждут в среднем более 20 минут каждый день. Среднее расстояние, на которое люди обычно проезжают за одну поездку на общественном транспорте, составляет 8,2 км, а 18% едут более 12 км в одном направлении. [32]

Кататься на велосипеде

Основная статья: Велоспорт в Портленде, штат Орегон

Использование велосипедов в Портленде быстро растет, почти утроившись с 2001 года; например, ежедневное движение велосипедистов по четырем мостам через реку Уилламетт увеличилось с 2 855 до 1992 г. до более 16 000 в 2008 г., частично из-за улучшенных условий.[33] Примерно 8% пассажиров пригородных поездов велосипед на работу в Портленде, это самый высокий процент среди всех крупных городов США и примерно в 10 раз выше среднего по стране.[34] В июле 2016 года Портленд представляет велосипедная дорожка программа известная как Biketown,[35] изначально работает с 1000 байками. Велосипеды были предоставлены компанией Social Bicycles,[36] и программой управляет Мотивировать.[37]

Ходьба

Согласно городскому видео, в 1994 году Портленд стал первым городом, разработавшим генеральный план пешеходной зоны.[38] Блоки в центре города имеют длину всего 200 футов (61 м). На многих улицах во внешней юго-западной части города нет тротуаров; однако частично это состоит из различных бездорожья.[39] Исследование 2011 г. Оценка ходьбы поставил Портленд на 12-е место среди пятидесяти крупнейших городов США.[40]

В Пешеходный мост на улице Гиббс, новый пешеходно-велосипедный мост через I-5 в районе Портлендский воздушный трамвай, открыт в 2012 году.[41]

Электрические самокаты райд-шеринга

Скутеры для совместного использования от двух разных поставщиков, припаркованные на тротуаре в Северо-Западном Портленде

Электрический системы совместного использования скутеров стали популярными в последние несколько лет как альтернативный вид транспорта. Впервые они приехали в Портленд в июле 2018 года, после того как были утверждены для участия в четырехмесячной пилотной программе.[42] Скутеры вернулись в Портленд в апреле 2019 года на годичную программу после положительного рассмотрения города первой программы.[43] Система работает так же, как и большинство системы велосипедного проката которые также стали популярными в Портленде и во всем мире. Пользователи разблокируют самокат и оплачивают его с помощью приложения на своем смартфоне, а затем могут оставить его где угодно, когда с ним покончено. Когда программа впервые вернулась в Портленд, было много жалоб на эффективность и безопасность программы. Отчет, подготовленный городом, показывает, что более 700 000[44] поездки были совершены во время пилотной программы, и скутеры не менее опасны для других транспортных систем, но многие гонщики не соблюдали правила безопасности, такие как ношение шлема.[43] Однако, несмотря на это, по-прежнему есть много опасений. В ответ на некоторую негативную реакцию в отношении безопасности Портленд ввел особые законы, применимые к скутерам, в том числе, что все гонщики должны носить шлем, должны быть не моложе 16 лет, не должны ездить на скутерах. тротуарам или в городских парках, и должны уступать дорогу пешеходам.[45] Помимо некоторых проблем с безопасностью, были также опасения по поводу доступа как для жителей с низким доходом, так и для жителей с ограниченными возможностями передвижения. Город отреагировал на оба эти предложения, и теперь каждая компания, производящая скутеры, предлагает скидки для жителей с низкими доходами. Эти тарифы значительно различаются в зависимости от компании: некоторые из них представляют собой небольшую скидку, а другие - до 50 бесплатных поездок продолжительностью 30 минут или меньше в месяц.[46] Все компании также предлагают варианты для пользователей, не использующих смартфоны, хотя для большинства из них по-прежнему требуется возможность получать SMS-сообщения.[47] В городе введены законы, запрещающие оставлять скутеры посреди тротуаров в ответ на жалобы на самокаты, но неясно, как часто это применяется, несмотря на все эти меры, принятые властями. Город Портленд Как и отдельные компании, скутеры все еще вызывают много споров и опасений. Многие по-прежнему обеспокоены инклюзивностью и доступом для людей с ограниченными возможностями, а также безопасностью, поскольку все жалобы на райдеров, покидающих или использующих скутеры на тротуаре и не надевших шлемы, будут рассматриваться частными компаниями, а не самим городом.[44] Также есть опасения по поводу доступа к скутерам во всех частях Портленда, особенно в районах с низким доходом, поскольку большинство скутеров было сосредоточено в центре и других более богатых и популярных туристических частях города. Поскольку программа все еще новая, существует отсутствие данных о том, снижает ли эта программа зависимость от автомобилей и обеспечивает альтернативные виды транспорта в городе в качестве своей первоначальной цели. Согласно отчету, подготовленному городскими властями, 34% местных водителей использовали скутеры вместо вождения, а 48% посетителей использовали скутеры, а не ездили или использовали система райдшеринга.[44] Неясно, увеличились или уменьшились эти цифры с новогодней программой, и, как и в случае с другими новыми технологиями, по-прежнему существует много проблем, связанных с самокатами. В июне 2019 года из реки Уилламетт было выведено более 50 скутеров различных компаний в Портленде водолазной командой из офиса шерифа округа Малтнома. Неясно, кто их туда поместил и почему, и неясно, как долго они пробыли там, прежде чем были обнаружены дайверами.[48]

Транспортный поток

Смотрите также: Список улиц в Портленде, штат Орегон

Многие улицы Портленда имеют одностороннее движение; улицы в центре Портленда (юго-запад Портленда, ограниченный I-405 и рекой Уилламетт) практически все односторонние, образуя сетку переменного уличного движения: для улиц с севера на юг, проспектов с нечетными номерами (1-я, 3-я и т. д.) проходят на юг, в то время как четные проспекты (2-я, 4-я и т. д.) идут на север, аналогично чередуются улицы с востока на запад. Отчасти это связано с тем, что улицы в центре Портленда относительно узкие (64 фута (20 м)).[требуется разъяснение ] Эта сеть простирается на запад через I-405 в Гусиная лощина, оканчивающийся на ЮЗ 18-й авеню и простирающийся до некоторой степени на север через Бернсайд-стрит в Жемчужный квартал, особенно с улицами с севера на юг, ведущими в Старый город.

Большинство улиц на восточной стороне двусторонние, но есть односторонние пары вдоль основных маршрутов: бульвар Мартина Лютера Кинга мл. (MLK) / Гранд-авеню (эквивалент 4-й и 5-й авеню) и 11-я / 12-я пары восток-запад соединены мостами, при этом NE Couch / Burnside образуют пару к востоку от Burnside Bridge с 3-й по 14-ю авеню, SE Morrison / SE Belmont образует пару из Мост Моррисона к SE 25th Ave и SE Madison / SE Hawthorne, образуя пару из Хоторнский мост к ЮВ 12-я авеню.

Шоссе

Государственные шоссе, пронумерованный как Межгосударственный, НАС и Маршруты Орегона, в столичном регионе включают:

Известные автомагистрали, которые никогда не строились или не удалялись полностью, включают: Mount Hood Freeway, Межгосударственный 505, и Харбор Драйв.[49]

Мосты

Основная статья: Список мостов в Портленде, штат Орегон

Большое количество мостов в Портленде придало городу Прозвище "Бриджтаун".

Река Уилламетт

Пешеходно-велосипедный мост через С.Е. Бульвар Маклафлин в Портленде.

Мосты через реку Уилламетт, перечислены с севера на юг:

Река Колумбия

Мосты через реку Колумбия, перечислены с запада на восток:

Междугородний сервис

Междугороднее пассажирское железнодорожное сообщение с Портлендом обеспечивает Amtrak, национальная система пассажирских поездов, поезда останавливаются в Union Station. Маршруты Amtrak, обслуживающие Портленд, включают Amtrak Cascades (с обслуживанием в / из Ванкувер, Британская Колумбия и Юджин, Орегон ), Coast Starlight (с обслуживанием в / из Лос-Анджелеса и Сиэтла) и Строитель Империи (с обслуживанием в / из Портленда и Чикаго).

В то время как варианты междугородних поездов несколько ограничены и нечасты, Орегон имеет хорошо развитую междугороднюю автобусную сеть, предлагающую множество вариантов для поездок в и из района метро Портленда. В Каскады ТОЧКА обеспечивает ежедневное сообщение между Портлендом и Юджином, с остановками на каждой станции Amtrak в Willamette Valley.[51] В Северо-Западная точка обеспечивает ежедневное сообщение между Портлендом и Асторией с остановками в нескольких сельских населенных пунктах вдоль Маршрут США 26 и города вдоль Побережье Орегона.[52] BoltBus начал предлагать услуги из Портленда в мае 2012 года, с Сиэтл в качестве первого пункта назначения.[53] Дополнительные автобусные маршруты, которые доставляют пассажиров в район Портленда и обратно, включают: Райдер округа Колумбия из Сент-Хеленс, Транспортный округ округа Тилламук услуги от Тилламук, то Центральный Орегонский Бриз из сгибать, и больше.

Аэропорты

Главный аэропорт Портленда - Международный аэропорт Портленда (ИАТА: PDX, ИКАО: KPDX), расположенный в северо-восточном квадранте, недалеко от Река Колумбия, и 20 минут на машине до центра. PDX также связан с деловыми и художественными районами в центре города по линии MAX Red Line. Первый аэропорт города, Муниципальный аэропорт Суон Айленд, открыт в 1927 году и закрыт в 1940-х годах.

Порт Портленда Хиллсборо аэропорт (ИАТА: HIO, ИКАО: ХИО) является исполнительным и авиация общего назначения аэропорт расположен в Хиллсборо, Орегон, и это второй по загруженности аэропорт в штате. Он соединен со столицей синей линией MAX Blue Line и является отправной точкой для многих корпоративных и чартерных рейсов, в том числе Nike, Inc..

Траутдейл аэропорт также обслуживает территорию. Портленд также обслуживается Порт гидросамолетов Уайли, частный гидросамолет база на Willamette.

Портленд является домом для Орегон только вертодром общего пользования, Вертодром Портленда (ИКАО: 61J).

Другие альтернативы

Портлендцы, живущие в центре города или в близлежащих районах, имеют каршеринг в качестве альтернативы через Zipcar, который приобрел Flexcar в 2007.[54] По состоянию на 2017 год,[нуждается в обновлении ] более 5000 членов пользуются 250 автомобилями, которые расположены в таких районах, как Жемчужный район, Старый город, китайский квартал, то Lloyd District, Хоторн, и Бруклин.[55]

Скейтбординг и кататься на роликах приветствуются для путешествий по городу. В центре Портленда есть знаки с надписью "маршруты для катания на коньках", чтобы помочь городским фигуристам.[56] Журнал "Уолл Стрит заявил, что Портленд «может быть самым дружелюбным к скейтбордам городом в Америке».[57]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ http://library.oregonmetro.gov/files//tod_final_report.pdf
  2. ^ Тимоти Иган (31 мая 1987 г.). «Фокус: Портленд; пока автомобили, привет народ». Нью-Йорк Таймс. Получено 31 июля, 2012.
  3. ^ Где машина не король, a 15 августа 2006 г. Новости BBC статья о Портлендском транспорте
  4. ^ «Исследование американского сообщества 2006 г., таблица S0802». Бюро переписи населения США. Архивировано из оригинал 12 февраля 2020 г.. Получено 26 марта, 2010.
  5. ^ Роза, Джозеф (22 января 2009 г.). «Пройдите через работу TriMet в центре Портленда». Орегонский. Получено 15 апреля, 2013.
  6. ^ Редден, Джим (12 января 2007 г.). «Пока, автобусный центр, каким мы его знаем». Portland Tribune. Архивировано из оригинал 22 февраля 2013 г.. Получено 19 декабря, 2012.
  7. ^ Ривера, Дилан (26 мая 2009 г.). «Автобусы возвращаются в обновленный транзитный центр Портленда». Орегонский. Получено 1 октября, 2009.
  8. ^ «В Portland Mall начинается обучение операторов скоростного трамвая». Портлендский деловой журнал. 1 мая 2009 г.. Получено 1 октября, 2009.
  9. ^ «Новая линия MAX открывает центр». Portland Tribune. 28 августа 2009 г. Архивировано с оригинал 8 июня 2011 г.. Получено 24 февраля, 2016.
  10. ^ а б Ривера, Дилан (13 сентября 2009 г.) [дата онлайн 12 сентября]. «Райдеры упаковывают MAX Green Line в первый день обслуживания». Орегонский. Получено 24 февраля, 2016.
  11. ^ «Лучше съездить на автобус сегодня; Фэрлесс-сквер заканчивается». Portland Tribune. 4 января 2010 г. Архивировано с оригинал 12 января 2013 г.. Получено 19 декабря, 2012.
  12. ^ Бейли-младший, Эвертон (30 августа 2012 г.). «Начиная с субботы TriMet повышает большинство тарифов; некоторые маршруты меняются». Орегонский. Получено 1 сентября, 2012.
  13. ^ Лаббе, Джон Т. (1980). Тарифы, пожалуйста! Те годы портлендского троллейбуса. Колдуэлл, Айдахо: Caxton Printers, Ltd. п. 18. ISBN  0-87004-287-4.
  14. ^ Лаббе, стр. 19
  15. ^ Лаббе, стр. 20–21.
  16. ^ «Автомобили, работающие от электричества; официальное открытие линии Портленд – Сент-Джон вчера». (2 ноября 1889 г.). Утренний Орегонский, п. 7.
  17. ^ а б c «Краткая информация о TriMet» (PDF). TriMet. Июль 2018 г.. Получено 19 июля, 2019.
  18. ^ а б «Частое обслуживание». TriMet. Получено 9 сентября, 2014.
  19. ^ «Итоги года: 2015». Как мы катимся. TriMet. 31 декабря 2015 г.. Получено 24 февраля, 2016.
  20. ^ «Желтая линия MAX: изменения в маршруте и расписании с 30 августа 2009 г.». TriMet. 29 августа 2009 г. Архивировано с оригинал 22 августа 2009 г.. Получено 1 октября, 2009.
  21. ^ Либби, Брайан (октябрь 2015 г.). «Мост в будущее (Мост, запрещающий автомобили)». Атлантический океан. 316 (3): 42–43. Получено 27 сентября, 2015.
  22. ^ Морган, Стив. «Расширение для Portland's MAX: новые маршруты и оборудование», стр. 38-40. Журнал пассажирского поезда, Выпуск «2010: 1» (1 квартал 2010 г.). Уайт Ривер Продакшнс.
  23. ^ Портлендский трамвай: история трамвая В архиве 6 февраля 2005 г. Wayback Machine из portlandstreetcar.org
  24. ^ а б Редден, Джим (22 сентября 2012 г.). «Начало движения трамвая на восточной стороне». Portland Tribune. Получено 27 декабря, 2012.
  25. ^ «Федеральные органы выделяют 75 миллионов долларов на трамвай в Орегоне». Портлендский деловой журнал. 30 апреля 2009 г.. Получено 27 декабря, 2012.
  26. ^ Бейли-младший, Эвертон (25 января 2012 г.). «Озеро Освего официально приостанавливает строительство трамвая с целью сохранения полосы отвода Уилламетт-Шор для будущего использования общественного транспорта». Орегонский. Получено 28 февраля, 2014.
  27. ^ «Транзитный проект от озера Освего до Портленда: полоса отвода линии Willamette Shore». метро. Получено 28 февраля, 2014.
  28. ^ Лия Вайсман (5 февраля 2009 г.). "Первый день WES -" Я планирую использовать его каждый день.'". Beaverton Valley Times. Получено 19 ноября, 2015.
  29. ^ http://amtrakcascades.com/Schedules.htm
  30. ^ http://www.oregonlive.com/pacific-northwest-news/index.ssf/2012/03/amtrak_gaining_popularity_amon.html
  31. ^ "Портленд, штат Орегон Статистика общественного транспорта". Глобальный индекс общественного транспорта от Moovit. Получено 19 июня, 2017. CC-BY icon.svg Материал был скопирован из этого источника, который доступен под Международная лицензия Creative Commons Attribution 4.0.
  32. ^ Количество велосипедов в Портленде, 2008 год (PDF ), Город Портленд
  33. ^ Догерти, Конор (16 мая 2009 г.). "'Города молодежного магнита переживают кризис среднего возраста ". Журнал "Уолл Стрит. Получено 18 октября, 2010.
  34. ^ Ньюс, Эллиот (19 июля 2016 г.). «Программа велопроката в Байктауне запускается с первой поездки на Тиликум-Кроссинг». Орегонский. Получено 19 июля, 2019.
  35. ^ Ньюс, Эллиот (24 сентября 2015 г.). «Дорожное испытание: все хорошее и плохое в новых велосипедах для проката в Портленде». Орегонский. Получено 19 июля, 2019.
  36. ^ Пауэлл, Мира (19 июля 2016 г.). «Запуск программы проката велосипедов BIKETOWN в Портленде». Общественное вещание Орегона. Получено 19 июля, 2019.
  37. ^ Прогулки по Портленду - будьте в безопасности В архиве 5 октября 2011 г. Wayback Machine с веб-сайта города Портленда
  38. ^ SW Urban Trails, сайт соседской коалиции за юго-западный Портленд
  39. ^ «Рейтинг городов и микрорайонов 2011 г.». Оценка ходьбы. 2011 г.. Получено 23 января, 2013.
  40. ^ Коффман, Ребекка (12 июля 2012 г.). «Новый пешеходный и велосипедный мост через межштатную автомагистраль 5 открывается в субботу на юго-западе Портленда». Орегонский. Получено 10 августа, 2012.
  41. ^ Спарлинг, Зейн (30 июля 2018 г.). "Электросамокаты приближаются к центру Портленда". OPB. Получено 22 июля, 2020.
  42. ^ а б Геварра, Эрика Круз (15 января 2019 г.). «Электросамокаты возвращаются в Портленд этой весной». OPB. Получено 22 июля, 2020.
  43. ^ а б c Пауэлл, Мира (24 мая 2019 г.). «Электросамокаты возвращаются в Портленд, несмотря на озабоченность по поводу доступности и инклюзивности». Получено 22 июля, 2020.
  44. ^ «Законы, применимые к электросамокатам в Портленде». Портлендское бюро транспорта. Получено 5 ноября, 2019.
  45. ^ «Планы ценообразования с низким доходом». Портлендское бюро транспорта. Получено 5 ноября, 2019.
  46. ^ «Параметры, отличные от смартфона». Портлендское бюро транспорта. Получено 5 ноября, 2019.
  47. ^ Талбот, Питер (25 июня 2019 г.). «Дайверы тянут более 50 электросамокатов из реки Уилламетт». Орегонский. Получено 5 ноября, 2019.
  48. ^ Янг, Боб (9 марта 2005 г.). «Дорога в ад». Уилламетт неделя. Получено 20 ноября, 2016.
  49. ^ «Завершить мост через Колумбию; стальная конструкция железной дороги Спокан, Портленд и Сиэтл [sic] завершена - последний болт вчера». (26 июня 1908 г.). Утренний Орегонский, п. 11. Проверено 19 ноября 2015.
  50. ^ http://oregon-point.com/cascades_point_schedules.php
  51. ^ http://oregon-point.com/nw_point_schedules.php
  52. ^ Линдблом, Майк (7 мая 2012 г.). «Недорогая автобусная линия до Портленда на пути к конкуренции с Amtrak». Сиэтл Таймс. Получено 8 мая, 2012.
  53. ^ «Flexcar Сиэтла сливается с конкурирующим Zipcar». Сиэтл Таймс. 31 октября 2007 г.. Получено 23 января, 2011.
  54. ^ «Каршеринг в Портленде: руководство для водителей по возможностям растущего рынка». Орегонский. 1 ноября 2017 г.. Получено 22 ноября, 2018.
  55. ^ «Маршрут для катания на коньках от Ср 09 июля 2003 г. Портленд III - Джангос, 23-й, Культурный квартал, OSCON». Архивировано из оригинал 28 сентября 2003 г.. Получено 25 августа, 2005.
  56. ^ Догерти, Конор (30 июля 2009 г.). «Мировая столица скейтбординга». Журнал "Уолл Стрит. Получено 31 июля, 2009.

внешняя ссылка