Маршрут штата Вашингтон 14 - Washington State Route 14

State Route 14 marker

Государственная трасса 14
SR 14 выделен красным
Информация о маршруте
Определяется RCW 47.17.060
Поддерживается WSDOT
Длина180.66 миль[2] (290.74 км)
Существовал1968[1]-подарок
Турист
маршруты		Живописная дорога Льюиса и Кларка
Основные узлы
Уэст-Энд I-5 в Ванкувер
 
Ист-Энд I-82 / США 395 возле Плимут
Расположение
ГрафстваКларк, Скамания, Klickitat, Наклонился на
Система автомобильных дорог
← США 12SR 16 →

Государственная трасса 14 (SR 14) составляет 180,66 мили (290,74 км) государственное шоссе в Штат США из Вашингтон. Шоссе идет с востока на запад по северной стороне Река Колумбия напротив Межгосударственный 84 (I-84) на юг в Орегон. SR 14 образует раздел Живописная дорога Льюиса и Кларка и начинается при обмене с I-5 в Ванкувер. Шоссе идет на восток как четырехполосное Автострада через Камас и Вашугал и пересекает I-205. SR 14 продолжается на восток как двухполосное шоссе через Кларк, Скамания, Klickitat, и Наклонился на округов, прежде чем он закончится на развязке с I-82 и Маршрут США 395 (США 395) рядом Плимут.

SR 14 был создан в 1968 году как преемник США 830, созданный в 1926 году с оригинальной Нумерованные шоссе США, и Главное государственное шоссе 8 (PSH 8). PSH 8 был добавлен к системе государственных автомагистралей в 1905 году как короткая дорога вдоль реки Колумбия между Вашугалом и Лайл и был продлен на запад до Ванкувера и на восток до Мэрихилл к 1913 году. PSH 8, обозначенный как Evergreen Highway, был продлен на восток до Tri-Cities в 1949 г., и этот раздел был сохранен в Перенумерация государственной автомагистрали 1964 г. и вывод из эксплуатации США 830.

Описание маршрута

SR 14 в восточном направлении Ванкувер

SR 14 начинается как продолжение Живописная дорога Льюиса и Кларка в центре города Ванкувер в частичный чередование клеверных листьев с участием I-5, Вашингтон-стрит и С-стрит, расположенный на первом выезде на I-5 к северу от Межгосударственный мост, который обеспечивает доступ к Портланд, штат Орегон.[3][4][5] Четырехполосная автострада идет на восток, между Река Колумбия и Подразделение Сиэтла из BNSF Северный Транскон маршрут на юг и Пирсон Филд на север,[6][7] и пересекает Юго-Восточную Колумбию Уэй в одноточечная городская развязка, предоставляя доступ к Национальный исторический заповедник Ванкувера, исторический район.[8] SR 14 продолжается на юго-восток через пригород Ванкувера, пересекая Риверсайд-Драйв на частичной развязке клеверных листьев.[9] Лизер Роуд в алмазная биржа,[10] и Эллсворт-авеню в частичной алмазной развязке,[11] до частичного обмена клеверным листом с I-205 к северу от Мемориальный мост Гленна Л. Джексона, обеспечивающий доступ к восточным окраинам Портленда.[12][13][14]

SR 14 едет на восток через развязку с Юго-восточной 164-й авеню перед выездом из Ванкувера.[15] направляясь к Камас. Автострада пересекает Юго-восточную 192-ю авеню в некорпоративный Округ Кларк перед въездом в город Камас на развязке с его деловой маршрут на 6 авеню.[16][17] SR 14 сужается до двух полос движения на Мост Западный Камас Слау Которая пересекает Камас Слау. Затем SR14 переходит к Lady Island перед пересечением Восточный мост Камас Слау и вход в центр города Вашугал. Шоссе служит объездной четырехполосной автострадой Камаса и проходит через две частичные двойные развязки с круговым движением с участием SR 500, который движется на северо-запад в Сады, и 2-я улица в Вашугал.[18][19] SR 14 продолжается на восток мимо Штайгервальдское озеро, Озеро Франца, и Пирс национальные заповедники, все расположены в Национальный живописный район ущелья реки Колумбия в Кларке и Скамания графства. Шоссе также проходит Bonneville Dam в North Bonneville и Мост богов до достижения Стивенсон, то округ округа Скамания. SR 14 оставляет Стивенсона путешествие на восток через общину Долина реки Карсон и ряд туннелей вдоль реки Колумбия перед пересечением Река белого лосося в Klickitat County возле Андервуд.[13][14]

Здесь высокий мост несет SR 14 через Klickitat River в Лайл, Вашингтон.

Шоссе пересекает SR 141 Альтернативный и Мост через реку Худ, без знака SR 35,[20] не доезжая до городов Белый лосось и Бинген, где он проходит местная станция Amtrak и проходит через перекресток с SR 141. SR 14 продолжается на восток и пересекает Klickitat River в Лайл и образует южную оконечность SR 142, который движется на северо-восток в сторону Goldendale. Шоссе идет на восток к перекрестку с США 197 возле Даллеспорт и чтобы Вишрам, передав его Станция Amtrak. SR 14 покидает национальный живописный район ущелья реки Колумбия к западу от Мэрихилл, где шоссе пересекает подъездной путь и США 97, образуя короткий параллелизм с последним.[21] SR 14 продолжается на северо-восток по Columbia Hills и реки Колумбия в Benton County, достигнув стыка с SR 221 в Патерсон. Шоссе заканчивается алмазной развязкой с I-82 и США 395 к северо-востоку от Плимут, расположенный к северу от Мост Уматилла.[13][14][22]

Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2012 году WSDOT подсчитал, что самый загруженный участок SR 14 находился к востоку от развязки с I-205 в Ванкувере, обслуживая 72 000 автомобилей, а наименее загруженный участок шоссе был в Мэрихилле, обслуживая 500 автомобилей.[23] SR 14 между Ванкувером и Мэрихиллом определен как часть Национальная система автомобильных дорог по всей длине,[24] классифицируя его как важный для национальной экономики, обороны и мобильности.[25] WSDOT обозначает тот же коридор как автомагистраль общегосударственного значения,[26] который включает автомагистрали, соединяющие основные населенные пункты в штат Вашингтон.[27]

История

SR 14 при замене I-205, построенный в 1970-х гг.

Первое шоссе, которое проходило через Ущелье реки Колумбия была обследована в 1905 году и стоила 15000 долларов (что эквивалентно 426 833 долларам в 2020 году).[28]) посредством штат Вашингтон как вагонная дорога соединение Вашугал в Округ Кларк к Лайл в Klickitat County это было обозначено как вторичное Государственная дорога 8.[29] Государственная дорога 8 была продлена на восток от Лайла до Мэрихилл и на северо-восток к округ из Goldendale в 1907 г.[30][31] Второстепенное шоссе, названное шоссе Северного берега, было изменено в 1913 году, чтобы двигаться ближе к Река Колумбия и был продлен на запад до Ванкувер и на восток до Mabton через Satus Pass.[32][33][34] Государственная дорога 8 была подписана совместно с США 830 после Нумерованные шоссе США были одобрены Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) 11 ноября 1926 г.,[35][36] также создавая короткие параллелизм с участием США 97.[37][38]

Шоссе Северного берега было построено с щебень мостовой и был посвящен от Лайла до Даллеспорт в 1934 г.,[39] незадолго до того, как State Road 8 была переименована в PSH 8 и Evergreen Highway в 1937 г.,[40] Путешествие на восток из Ванкувера в Мэйхилл и на север в Якима.[41] SSH 8E, филиал PSH 8, также был основан в 1937 году и пролегал на восток от PSH 8 в Мэрихилле до Патерсон и на север к PSH 3 в Проссер.[41][42] SSH 8E был заменен на Maryhill–Kennewick филиал ПШ 8 в 1943 г.,[43] среди предложений о продлении Evergreen Highway до Tri-Cities в 1949 г.[44] США 197, ответвление US 97, было создано в 1952 году и стало одновременно с US 830 и PSH 8 от района Даллеспорт до пересечения с его родительским маршрутом в Мэрихилле.[45] В июне 1964 г. участок извилистой дороги PSH 8 между Мэрихиллом и Рузвельтом был заменен новым шоссе, проходящим вдоль северного берега реки.[46]

PSH 8 был полностью заменен на US 830 во время Перенумерация государственной автомагистрали 1964 г.,[47] но US 830 был выведен из эксплуатации в 1968 году до того, как были кодифицированы новые государственные маршруты.[48][49] SR 14, ранее на маршруте США 12,[50] была основана в 1968 году и остается обозначением Evergreen Highway.[1] Параллелизм с US 197 был удален WSDOT в 1980 г.[51] но не был признан Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта до их общего собрания в сентябре 2006 г.[52] Восточная конечная остановка SR 14 была перенесена к югу от Кенневика в 1985 году на развязку с I-82 который был завершен в 1981 году.[1][53]

Западная конечная остановка на I-5 в Ванкувере была перестроена в 1984 году с большим количеством пандусов, чтобы обеспечить возможность навигации в любом направлении за счет земли от парка Форт Ванкувер.[54] Несколько новых развязок были построены в конце 1980-х годов в восточной части Ванкувера, чтобы довести SR 14 до полного разделения ступеней.[55]

Подъездной маршрут


State Route 14 Spur
РасположениеМэрихилл, Вашингтон
Длина0.39 миль[2] (0,63 км)
Существовал1991 – настоящее время[56]

SR 14 имеет длину 0,39 мили (0,63 км). подъездной путь в Мэрихилл который соединяет восточную полосу главной автомагистрали с США 97 на север.[2][21] Подъездная дорога была проложена в 1991 году во время повторного совмещения двух автомагистралей в Мэрихилле и во время ежегодной AADT По данным исследования WSDOT, в 2012 году шоссе использовалось 1400 автомобилей.[23]

Основные перекрестки

округРасположениеми[2]кмВыходНаправленияЗаметки
КларкВанкувер0.000.00 I-5 – Портленд, Ванкувер, Центр городаИ-5 выезд 1А; западная конечная остановка, продолжается по улицам Вашингтон и К.
1.071.721Юго-Восточная Колумбия Путь - Национальный исторический форт Ванкувера
3.004.833Evergreen Boulevard, Riverside Drive
4.367.024Лизер-роуд, Юго-восточная 88-я авеню
5.588.985Юго-восточная дорога ЭллсуортВыход на восток и вход на запад
6.099.806 I-205 – Сиэтл, СалемI-205 выезд 27.
8.5513.768Юго-восточная 164-я авеню
9.4715.2410Юго-восточная 192-я авеню
Камас12.4119.9712Северо-западная 6-я авеню - Центр города Камас
Разрыв на автостраде
14.6423.5614 SR 500 запад (Юнион-стрит)Выход на восток и вход на запад
Вашугал15.0224.172-я улицаВход в восточном направлении и выход в западном направлении
Ист-Энд автострады
16.1125.9315-я улица - ВашугалБывший SR 140 восток
​18.9030.42Эвергрин Бульвар - Вашугал
Скамания​26.1142.02Salmon Falls RoadБывший SR 140 запад
​41.4666.72Мост богов Дорога - Каскадные замки
Klickitat​63.43102.08
SR 141 Alt. – Форелевое озеро
Белый лосось64.97104.56Мост через реку Худ ДорогаНеподписанный SR 35 юг
Бинген66.30106.70 SR 141 север (Дубовая улица) - Белый лосось, Форелевое озеро
Лайл75.76121.92 SR 142 восток - Klickitat, Wahkiacus
​83.42134.25 США 197 юг - Даллес
Мэрихилл100.55161.82
SR 14 шпора на восток до США 97 север
100.91162.40 США 97 к северу - Goldendale, ЯкимаЗападный конец США 97 перекрывается
101.33163.07 США 97 на юг к I-84 – ИзгибВосточная часть США 97 перекрывается
Наклонился наПатерсон167.14268.99 SR 221 к северу - Проссер
​179.85289.44Плимут-роуд - ПлимутБывший SR 143 север
​180.66290.74 I-82 / США 395 – Kennewick, УматиллаI-82 выезд 131; восточная конечная, развязка.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

использованная литература

  1. ^ а б c «47.17.060: Государственная трасса № 14». Пересмотренный кодекс Вашингтона. Законодательное собрание штата Вашингтон. 1985 [1970]. Получено 6 апреля, 2013.
  2. ^ а б c d Персонал (2012). «Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2012, SR 2 - SR 971» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 449–472. Получено 6 апреля, 2013.
  3. ^ «SR 5 - выход 1A / 1B: съезд SR 14» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 17 сентября 2004 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  4. ^ Вашингтонские шоссе, 2006–07: Живописные переулки (PDF) (Карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2006 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  5. ^ «47.39.020: Обозначение участков существующих автомагистралей и паромных маршрутов как части системы». Пересмотренный кодекс Вашингтона. Законодательное собрание штата Вашингтон. 1967; пересмотренный 1969, 1970, 1971, 1973, 1990, 1991, 1992, 1993, 2003, 2009, 2010, 2011. Получено 23 апреля, 2013. Проверить значения даты в: | год = (Помогите)
  6. ^ Железнодорожная система штата Вашингтон, 2011 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2012 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  7. ^ Подразделения BNSF (PDF) (Карта). BNSF Железная дорога. 1 сентября 2011 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  8. ^ "SR 14: Junction Columbia Shores Boulevard" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 6 января 2006 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  9. ^ "SR 14: Junction Evergreen Boulevard" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 24 января 1995 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  10. ^ "SR 14: Junction Lieser Road" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 16 июня 2007 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  11. ^ "SR 14: Junction Ellsworth Avenue" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 23 июня 2007 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  12. ^ «SR 205 - съезд 27: съезд SR 14» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 30 августа 2007 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  13. ^ а б c Google (23 апреля 2013 г.). «Государственная трасса 14» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 апреля, 2013.
  14. ^ а б c Автомагистрали штата Вашингтон, 2011–2012 гг. (PDF) (Карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  15. ^ «SR 14: Junction SE 164th Avenue» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 7 января 2010 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  16. ^ «SR 14: Junction SE 192nd Avenue» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 19 октября 2010 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  17. ^ «SR 14: Junction NW 6th Avenue / SW 6th Avenue» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 28 марта 2013 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  18. ^ «SR 14: Junction SR 500 / SE Union Street» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 28 марта 2013 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  19. ^ «SR 14: перекресток 2-й улицы» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 28 марта 2013 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  20. ^ «47.17.132: Государственный маршрут № 35». Пересмотренный кодекс Вашингтона. Законодательное собрание штата Вашингтон. 2006 [1997]. Получено 23 апреля, 2013.
  21. ^ а б "SR 14: переходник SR 14 Couplet / SR 97 / SR 97 Couplet" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 17 сентября 2004 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  22. ^ «SR 82 - съезд 131: перекресток SR 14 / McNary Road» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 5 июля 1992 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  23. ^ а б Персонал (2012). «Годовой отчет о трафике за 2012 год» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 90–92. Получено 23 апреля, 2013.
  24. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  25. ^ "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Федеральное управление автомобильных дорог. 26 сентября 2012 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  26. ^ «Перечень транспортных магистралей государственного значения» (PDF). Комиссия по транспорту штата Вашингтон. 26 июля 2009 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  27. ^ Лоренцо, Джуди. «Шоссе государственного значения». Департамент транспорта штата Вашингтон.
  28. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  29. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (26 января 1905 г.). «Глава 7: Обеспечение создания и ремонта отдельных государственных автомобильных дорог». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1905 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 22. Получено 23 апреля, 2013. Для строительства государственной дороги для повозок в графствах Кликитат, Скамания и Кларк следующим образом: начиная с Лайла в графстве Кликитат, штат Вашингтон, и оттуда идя на запад наиболее практичным курсом вдоль северного берега реки Колумбия и выше отметки прилива, в Вашугале в округе Кларк, штат Вашингтон, на сумму 15 000 долларов.
  30. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (13 марта 1907 г.). «Глава 151: Обеспечение создания, строительства и содержания государственных дорог и внесение ассигнований на некоторые государственные дороги». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1907 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 310–311. Получено 23 апреля, 2013. Государственная дорога № 8 или дорога через реку Колумбия: эта дорога должна начинаться в городе Вашугал в округе Кларк, штат Вашингтон, и проходить оттуда по линии, которая была обследована для такой государственной дороги через округа Кларк и Скамания, а затем по большей части. Практичный маршрут до города Голдендейл в графстве Кликитат.
  31. ^ Карта штата Вашингтон с указанием дорог штата - расположение и предлагаемое размещение (DJVU ) (Карта). Шоссе штата Вашингтон. 1909. Получено 23 апреля, 2013.
  32. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1913 г.). «Глава 96: Создание второстепенной дороги». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1913 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 277. Получено 23 апреля, 2013. Расширение второстепенной автомагистрали № 8, начинающейся в городе Вашугал в графстве Кларк, нынешней западной конечной станции вторичной автомагистрали № 8, и продолжающейся на запад наиболее подходящим маршрутом до Ванкувера, штат Вашингтон. Также начинается в городе Голдендейл в графстве Кликитат, нынешней восточной конечной точке указанной дороги, и продолжается по тому же северо-востоку наиболее подходящим маршрутом до Мабтона в графстве Якима.
  33. ^ Штат Вашингтон с изображением автомобильных дорог штата, разрешенных законодательными актами 1915 г. (DJVU) (Карта). Бюро статистики и иммиграции штата Вашингтон. 1915. Получено 23 апреля, 2013.
  34. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1919 г.). «Глава 92: Расходы на общественные дороги». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1919 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 223–226. Получено 23 апреля, 2013.
  35. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). «Глава 185: Основные и второстепенные государственные дороги». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 629. Получено 23 апреля, 2013. Основная автомагистраль штата, известная как State Road No. 8 или North Bank Highway, устанавливается следующим образом: начиная с Ванкувера, в округе Кларк, а затем по наиболее подходящему маршруту в восточном направлении через Стивенсон, Андервуд, Лайл, Мэрихилл; оттуда в северном направлении через Голдендейл до пересечения с государственной дорогой № 3 в Буэне в округе Якима или поблизости от него.
  36. ^ Вайнгрофф, Ричард Ф. (9 января 2009 г.). "От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США". История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 23 апреля, 2013.
  37. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  38. ^ «Дорожное обследование начато». Пресс-секретарь-обозреватель. 3 января 1928 г. с. 6. Получено 23 апреля, 2013.
  39. ^ «Открыто шоссе». Пресс-секретарь-обозреватель. 13 февраля 1934 г. с. 5. Получено 23 апреля, 2013.
  40. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.). «Глава 190: Создание основных государственных автомобильных дорог». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 937–938. Получено 23 апреля, 2013. Основное шоссе штата, известное как шоссе № 8 или шоссе Эвергрин, настоящим устанавливается в соответствии со следующим описанием: Начиная с Ванкувера на шоссе № 1 штата, затем в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту. через Стивенсон в Голдендейл, оттуда в северо-восточном направлении по наиболее подходящему маршруту через перевал Сатус до пересечения с шоссе № 3 основного государства, к юго-востоку от Якимы.
  41. ^ а б Шоссе штата Вашингтон (DJVU) (Карта). Департамент автомобильных дорог. 1939 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  42. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.). «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 1005. Получено 23 апреля, 2013. Государственная вторичная автомобильная дорога № 8Е; начинается на пересечении с Главной государственной автомагистралью № 8 в районе к югу от Голдендейла, оттуда в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту к северу от реки Колумбия до Патерсона, а оттуда в северном направлении по наиболее подходящему маршруту до Проссер по первичной государственной трассе №3.
  43. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (20 марта 1943 г.). «Глава 239: Общественные дороги». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1943 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 715. Получено 23 апреля, 2013. Настоящим устанавливается расширение магистрали № 8 первичного штата, описываемое следующим образом: начиная с района Мэрихилла, далее на восток по наиболее подходящему маршруту вдоль северного берега реки Колумбия до точки в окрестностях Плимута, затем в северо-восточном направлении до перекрестка с шоссе № 3 в районе Кенневика.
  44. ^ «Кампания открывает дорогу к восточной стороне». Spokane Daily Chronicle. 23 апреля 1949 г. с. 3. Получено 23 апреля, 2013.
  45. ^ Сингх, Рон (январь 2007 г.). «История государственных автомагистралей в Орегоне» (PDF). Департамент транспорта штата Орегон. стр. 89–98. Получено 23 апреля, 2013.
  46. ^ «Посвящение официального открытия: шоссе Льюиса и Кларка, Мемориальный мост Сэма Хилла». Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. 19 июня 1964 г.. Получено 25 апреля, 2019 - через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  47. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог. Получено 23 апреля, 2013.
  48. ^ Даллес, 1971 год (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1971 г.. Получено 23 апреля, 2013.
  49. ^ «Государство одобряет продление маршрута». Lewiston Morning Tribune. 21 апреля 1966 г. с. 12. Получено 23 апреля, 2013.
  50. ^ Вайнгрофф, Ричард (7 апреля 2011 г.). «США 12: Мичиган в Вашингтон». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 23 апреля, 2013.
  51. ^ Персонал (1980). "Годовой отчет о движении транспорта, 1980 г." (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 152. Получено 23 апреля, 2013.
  52. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (22 сентября 2006 г.). «Заявление Управления автомобильных дорог или транспорта штата Вашингтон об отмене американского маршрута 197 (часть)» (PDF). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Получено 23 апреля, 2013.
  53. ^ Woehler, Боб (1 сентября 1981 г.). «125 посвящают I-82 в Плимуте». Tri-City Herald. п. 3.
  54. ^ Ричардс, Леверетт (19 июля 1983 г.). «Скоро откроются новые ссылки на Межгосударственный мост». Орегонский. п. M4.
  55. ^ Стюарт, Билл (3 января 1986 г.). «Ремонт шоссе 14 установлен в 56 миллионов долларов». Орегонский. п. D14.
  56. ^ Персонал (1991). "Годовой отчет о движении транспорта за 1991 год" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 55. Получено 23 апреля, 2013.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных