Международный аэропорт Ларедо - Laredo International Airport

О военном использовании этого объекта до 1973 г. см. База ВВС Ларедо.
Международный аэропорт Ларедо
Международный аэропорт Ларедо Logo.jpg
Международный аэропорт Ларедо, TX 2006 USGS.jpg
USGS изображение 2006
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Ларедо
ОбслуживаетЛаредо, Техас
ВысотаAMSL508 футов / 155 м
Координаты27 ° 32′38 ″ с.ш. 99 ° 27′42 ″ з.д. / 27,54389 ° с. Ш. 99,46167 ° з. / 27.54389; -99.46167Координаты: 27 ° 32′38 ″ с.ш. 99 ° 27′42 ″ з.д. / 27,54389 ° с. Ш. 99,46167 ° з. / 27.54389; -99.46167
Интернет сайтCityOfLaredo.com / ...
карта
LRD находится в Техасе.
LRD
LRD
Место расположения
LRD находится в США.
LRD
LRD
LRD (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
18L / 36R8,2362,510Конкретный
18R / 36L8,7432,665Конкретный
14/325,9271,807Конкретный
Статистика (2019)
Всего пассажиров (октябрь)153,236
Авиационные операции (2018 г.)97,189
Базирующийся самолет65
Источники: сайт аэропорта.[1] и FAA[2]
Знак входа в LRD
Пассажирский терминал LRD
Вход в терминал LRD

Международный аэропорт Ларедо (ИАТА: LRD, ИКАО: KLRD, FAA Крышка: LRD) находится в трех милях к северо-востоку от центра города Ларедо, в Уэбб Каунти, Техас.[2]

В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2017–2021 гг. категоризированы это как не хаб первичная коммерческая услуга аэропорт. В аэропорту есть четыре авиакомпании, выполняющие рейсы в Даллас, Хьюстон, Лас Вегас, Мехико и Орландо. В году, закончившемся в декабре 2013 года, у LRD было 102 856 пассажиров.[3] В 2012 году LRD перевезла 460 000 612 фунтов груза.[4]

История

Международный аэропорт Ларедо использовался ВВС армии США в течение Вторая Мировая Война как армейский аэродром Ларедо и ВВС США в качестве База ВВС Ларедо вовремя Холодная война в качестве базы подготовки пилотов с Т-33 Падающая звезда и позже Т-37 Твитнуть и Т-38 Talon самолет. Военное присутствие закончилось в декабре 1973 года в рамках общенационального сокращения обороны после война во Вьетнаме.[5]

У входа в аэропорт статуя Среди друзей нет границ, разработано Армандо Инохоса Ларедо, на котором изображен Южный Техас вакеро и мексиканец чарро совместное использование костра.

Удобства

Международный аэропорт Ларедо занимает территорию 1796 акров (727 га) на высота 508 футов (155 м). В нем три взлетно-посадочные полосы:[2]

  • 18L / 36R: 8 236 x 150 футов (2510 x 46 м) Бетон
  • 18R / 36L: 8743 x 150 футов (2665 x 46 м) Бетон
  • 14/32: 5927 x 150 футов (1807 x 46 м) Бетон

В году, закончившемся 30 сентября 2018 г., в аэропорту было 97 189 полетов самолетов, в среднем 266 в день: 41% военных, 38%. авиация общего назначения, 13% воздушное такси и 8% авиакомпании. В декабре 2019 года в этом аэропорту базировалось 65 самолетов: 15 одномоторных, 15 многомоторных, 20 реактивных и 15. вертолет.[2]

В международном аэропорту Ларедо есть одно двухэтажный терминал. На нижнем этаже расположены стойки регистрации, сувенирный магазин, ресторан, багажная карусель, стойки проката автомобилей и таможня США. Контрольно-пропускной пункт аэропорта и четыре выхода на посадку с трапами находятся на втором этаже. На всей территории терминала предоставляется бесплатный Wi-Fi. Выходы 3 и 4 открывают прямой доступ к таможне США. LRD иногда принимает отклоненные рейсы, когда плохая погода угрожает Далласу или Хьюстону.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Аэромар Мехико
Allegiant Air Лас Вегас
американский орел Даллас / Форт-Уэрт
United Express Хьюстон – Интерконтиненталь

Груз

АвиакомпанииНаправления
ABX AirЦинциннати
Ameristar Air CargoХьюстон – Интерконтиненталь
FedEx ExpressБербанк, Мемфис, Сан Антонио, Сан-Хосе (Калифорния)
МартинерСан Антонио
UPS AirlinesЛуисвилл, Сан Антонио

Карта направлений

Несчастные случаи и происшествия

  • 31 октября 1983 г. Дуглас DC-3C N44896 из FBN Flying Service был уничтожен пожаром в международном аэропорту Ларедо при попытке взлета грузового рейса в Международный аэропорт Макаллен-Миллер.[6] Во время разбега на борту самолета возник пожар, тушить его с помощью имеющегося оборудования экипаж не смог.[7]
  • 28 июля 1987 г. Дуглас C-53 N39DT компании La Mesa Leasing Inc был поврежден и не подлежал экономическому ремонту, когда двигатель порта отказал вскоре после взлета международным грузовым рейсом в Сьюдад Камарго: аэропорт, Мексика. Самолет был перегружен на 3 809 фунтов (1728 кг), а мощности оставшегося исправного двигателя было недостаточно для поддержания полета. Самолет заглох и разбился при попытке совершить аварийную посадку в Ларедо. Оба экипажа выжили.[8] Проведенное послеаварийное расследование не выявило проблем с неисправным двигателем.[9]
  • 18 января 1989 года Douglas DC-3 XB-DYP разбился вскоре после взлета. Самолет выполнял международный грузовой рейс в г. Международный аэропорт Торреон, Мексика. Причина аварии заключалась в том, что груз был неправильно закреплен и смещен в полете, в результате чего центр тяжести двигаться на корму.[10]
  • 21 мая 2002 года Дуглас DC-3A XB-JBR из Аэро JBR бросился в Озеро Каса Бланка, после отказа двойного двигателя при выполнении касания и движения в международном аэропорту Ларедо.[11] Сообщается, что у одного из двигателей возникла проблема с превышением скорости гребного винта. Все три члена экипажа покинули затонувший самолет.[12]
  • 9 ноября 2010 г. состоялись летные испытания ZA002. Боинг 787 совершил аварийную посадку после того, как в его электрощите Р100 возник пожар.[13]

Рекомендации

  1. ^ Международный аэропорт Ларедо, официальный сайт
  2. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для LRD PDF, действует с 5 декабря 2019 г.
  3. ^ Бюро транспортной статистики Т-100 Данные рынка.
  4. ^ Статистика аэропорта Ларедо
  5. ^ www.tshaonline.org LAFB
  6. ^ «N44896 Акт аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 27 июля 2010.
  7. ^ «Идентификация NTSB: FTW84FA038». Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 27 июля 2010.
  8. ^ «Описание аварии N39DT». Сеть авиационной безопасности. Получено 27 июля 2010.
  9. ^ «Идентификация NTSB: FTW87LA180». Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 27 июля 2010.
  10. ^ «Описание аварии XB-DYP». Сеть авиационной безопасности. Получено 27 июля 2010.
  11. ^ "Описание аварии XB-JBR". Сеть авиационной безопасности. Получено 21 июн 2010.
  12. ^ Гарсия, Роберт. «3 выживших, угробивших землю». Из-за отказа двигателя самолет приземляется на озере Каса-Бланка ». Музей авиации DC3. Архивировано из оригинал 28 апреля 2010 г.. Получено 21 июн 2010.
  13. ^ flightgobal.com Пожар на испытательном самолете 787

внешняя ссылка