Уровни обслуживания - Levels of service - Wikipedia

Для использования в других целях см. уровень сервиса (перевозки).

Уровни обслуживания (LOS) - термин в управление активами имея в виду качество данной услуги. Определение и измерение уровней обслуживания - ключевая деятельность при разработке планы управления активами инфраструктуры.[1][2] Уровни обслуживания могут быть привязаны к физическим характеристикам ресурсы или определяться ожиданиями и удовлетворением клиентов.[2][3] Последний больше ориентирован на услуги, чем на активы. Например, при измерении LOS Дорога, это может быть измерено показателем физической производительности, например Индекс состояния дорожного покрытия (PCI) или мерой, связанной с удовлетворением запросов потребителей, например количеством жалоб в месяц на этот конкретный участок дороги.[1][4] Или в случае уровень обслуживания трафика, это может быть измерено геометрией дороги или временем в пути транспортных средств, что отражает качество транспортного потока. Таким образом, уровни обслуживания могут иметь несколько аспектов: удовлетворенность клиентов, экологические требования и требования законодательства.[5]

Технический и стратегический уровни обслуживания

Уровни обслуживания также можно рассматривать как технические или стратегические. Техническая LOS отражает точку зрения поставщика услуг, а стратегическая LOS представляет точку зрения клиента или пользователя.[2][3] Например, в случае канализация инфраструктура, муниципалитет (как поставщик услуг) может измерить количество микротрещин в трубе или канализации и смоделировать их ожидаемый срок службы, чтобы обеспечить качество услуги, но основной проблемой пользователя является доступность и надежность канализационной системы , не обязательно технические аспекты физической инфраструктуры. Проще говоря, до тех пор, пока пользователь может смыть воду в унитазе, у него не может быть проблем с износом трубы.

Желаемый и текущий уровень обслуживания

Текущие LOS - это уровни обслуживания, которые в настоящее время предоставляются поставщиком услуг. Желаемые или ожидаемые уровни обслуживания - это уровни, которых поставщик (и заказчик) хочет достичь или считает удовлетворительными.[2][3] Например, если предположить, что в муниципалитете средний Индекс состояния дорожного покрытия дорог - 75, а среднее время в пути от пункта А до пункта Б - 55 минут. Муниципалитет изучает эту информацию после измерения LOS для дорог и хочет улучшить эту LOS, чтобы достичь желаемого уровня обслуживания. Предполагая, что их желаемая LOS для дорог является средней PCI 80 и среднее время в пути 50 минут от точки A до B, они должны работать над достижением этой цели, улучшая текущий уровень обслуживания.

Уровни анализа услуг

Анализ LOS включает следующие этапы:[3]

  • Понимание ожиданий клиентов
  • Разработка LOS
  • Консультации, общение и одобрение
  • Постоянный обзор, обновления и улучшения

Рекомендации

  1. ^ а б «Пирьонеси, С. М. (2019). Применение аналитики данных к управлению активами: ухудшение состояния и адаптация к изменению климата на дорогах Онтарио (докторская диссертация)». Архивировано из оригинал на 2019-12-02.
  2. ^ а б c d Эль-Дираби, Тамер Э .; Кинави, Шериф; Пирёнеси, С. Мадех (2017). «Комплексный обзор подходов, используемых муниципалитетами Онтарио для разработки планов управления дорожными активами». Совет по транспортным исследованиям.
  3. ^ а б c d «MFOA Ontario (2018). Структура управления активами: Руководство по управлению активами для муниципалитетов в Онтарио». Архивировано из оригинал на 2020-02-16.
  4. ^ "Piryonesi, SM, & El-Diraby, T. (2018). Использование аналитики данных для рентабельного прогнозирования дорожных условий: пример индекса состояния дорожного покрытия: [сводный отчет] (№ FHWA-HRT-18-065) . Соединенные Штаты. Федеральное управление автомобильных дорог. Управление исследований, разработок и технологий ". Архивировано из оригинал на 02.02.2019.
  5. ^ "O. Reg. 588/17: ПЛАНИРОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВАМИ ДЛЯ МУНИЦИПАЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ".