Станция товаров Лиссенса - Lissens Goods station

Лиссенс Товары
Lissensoldrailway.JPG
Сайт станции Лиссенс Товары
Место расположенияВозле Auchentiber, Эйршир
Шотландия
Координаты55 ° 41′17 ″ с.ш. 4 ° 39′41 ″ з.д. / 55,688083 ° с.ш.4,661282 ° з.д. / 55.688083; -4.661282Координаты: 55 ° 41′17 ″ с.ш. 4 ° 39′41 ″ з.д. / 55,688083 ° с.ш.4,661282 ° з.д. / 55.688083; -4.661282
Ссылка на сеткуNS328470
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияL&A
Предварительная группировкаCR
Пост-группировкаLMS
Ключевые даты
3 сентября 1888 г.Открыт
17 декабря 1950 г.Товары услуги отозваны

Станция товаров Лиссенса или же Lissens Sidings станция была железнодорожным грузовым объектом, расположенным примерно в двух милях к северо-востоку от Килвиннинг, Северный Эйршир, Шотландия. Он обслуживал промышленные и сельскохозяйственные потребности для транспортировки в окрестностях Auchentiber и прилегающей сельской местности от имени Ланаркшир и Эйрширская железная дорога. Лиссенс Гудз находился примерно в семи милях от Восточного перекрестка Лагтона, и работающие здесь железнодорожные рабочие находились под наблюдением персонала из ближайшего района. Станция Auchenmade,[1] ближайшая пассажирская и товарная станция на линии вверх по направлению Lugton и Глазго.

Несмотря на то, что сегодня предприятие находится в удаленном месте, предприятие могло бы заниматься грузовыми перевозками в виде извести для полей, перемещения крупного рогатого скота, лошадей и овец, доставки молока и сыра, предметов, связанных с добычей полезных ископаемых и карьеров, и т. Д. С другими подъездными путями в непосредственной близости, а именно Лайлстон.

Инфраструктура

В Карты ОС 1896 и 1910 годов показывают довольно значительную инфраструктуру для такого удаленного места с двухпутной главной линией и тремя подъездными путями, ведущими к погрузочной платформе, и тем, что, возможно, было складом для товаров. Построенный из кирпича 16-рычажный (в 1919 г.) сигнальный ящик был расположен на главной линии с шестью сигнальными постами семафоров, двумя сигналами заземляющих дисков, весами, цистерной, рядом из трех рабочих коттеджей и квадратным снаружи туалетным блоком и угольным навесом. .[2][3] Рядом сайдинг Lylestone имел двухрычажную опору.

История

«Завод по сжиганию шин» времен Второй мировой войны недалеко от Лиссенса.

Как сказано в сообщении станции Lissens Goods, линия в направлении Ардроссан, находится под наблюдением персонала на станции Auchenmade и закрывается одновременно с товарным складом на Auchenmade, пассажирский вокзал здесь окончательно закрылся в 1932 году.[1] Товарные поезда ходили по этой линии до 30 марта 1953 года. Лодочные поезда до Ардроссана ходили по этой линии до 1939 года.[4]

К 1958 году подъездные пути были сняты, хотя сигнальная будка все еще была размечена, и на главной линии оставался только один путь.[5]

Особенностью Второй мировой войны было использование линии для того, что местные жители называли ночными «поездами-призраками», которые доставляли раненых обслуживающего персонала в больницы Глазго, откуда они были доставлены в порт Ардроссан.

Товарная станция в Лиссенсе открылась 3 сентября 1888 г.[6] и закрыт 17 декабря 1950 года.

Открыт Ланаркшир и Эйрширская железная дорога, а затем присоединиться к Каледонская железная дорога он стал частью Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога вовремя Группировка 1923 г.

Детали работы

Остатки сигнального ящика Лиссенса
Коттеджи железнодорожников.

Майское 1915 г. «Приложение» к Каледонская железная дорога В рабочем расписании сайдинга Lylestone указано: Этот сайдинг будет обрабатываться только Up Trains. Он контролируется Ключом для персонала, который хранится у связиста на Лиссенс Сайдинг. Когда поезд, который должен работать Lylestone Siding, прибывает в Лиссенс, он должен быть остановлен у сигнальной коробки, когда двигатель будет отсоединен, и главный тормозник увидит, что поезд заблокирован тормозом фургона, и Передние повозки держат Спрэгс в колесах. Затем ответственный тормозник получит ключ от посоха у сигнальщика и направится к Лайлстоуну, сайдингу с паровозом и любыми фургонами, которые там могут быть для сайдинга, и отработает очки по мере необходимости. После того, как работа будет завершена и точки подъездных путей будут правильно установлены для главной линии, Двигатель будет перемещать фургоны, взятые из сайдинга Лайлстоуна на восходящей линии, в Лиссенс, где они будут врезаться в разъезд под действием гравитации. Тормозник вернется с двигателем в Лиссенс и отдаст ключ штаба сигнальщику, после чего возобновится обычная работа.

Установка для сжигания шин

«Завод по сжиганию шин» времен Второй мировой войны был расположен очень близко к Lissens Goods, который, возможно, обеспечивал движение грузовой станции во время войны. Позже это было место керамики Южного Лиссена, по данным местной разведки, здесь находился склад боеприпасов и что большое количество шин, ожидающих обработки, на самом деле использовалось для маскировки депо. Руины предприятия до сих пор (2014 г.) находятся на одном из полей фермы Южный Лиссенс.

Сайт сегодня

Ряд из трех коттеджей железнодорожников сохранился как частные резиденции, а погрузочная площадка по-прежнему является заметным сооружением в этом, в остальном несколько безликом, ландшафте недалеко от Лиссенс Мосс. Железнодорожное ограждение и ворота сохранились, как и значительный автомобильный мост. Старая труба сигнальной будки частично сохранилась, как и фундамент, и цистерна.

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Килвиннинг
Линия и станция закрыты		 Каледонская железная дорога
Ланаркшир и Эйрширская железная дорога
 Auchenmade
Линия и станция закрыты

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Wham, стр. 191
  2. ^ 1896 год: 25 дюймов до мили Карта ОС
  3. ^ 1910 25 дюймов до мили Карта ОС
  4. ^ География
  5. ^ старые карты В архиве 2012-04-30 в Wayback Machine
  6. ^ Задница, стр.21

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Wham, Аласдер (2013). Забытые железные дороги Эйршира. Путеводитель ходока ». Крэнборн: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-729-7.
  • RAILSCOT на железной дороге Ланаркшира и Эйршира
  • Сайт станции Гуда на судоходной станции О.С. карта

внешняя ссылка