Список кораблекрушений округа Гумбольдт, Калифорния - List of shipwrecks of Humboldt County, California

Смотрите также: Список кораблекрушений Калифорнии

В список кораблекрушений Округ Гумбольдт, Калифорния перечисляет корабли затонувший на побережье или недалеко от Гумбольдт Каунти от Del Norte линия графства на север, морская зона вокруг Мыс Мендосино и на юг к Mendocino County линии на юг, а также внутри Гумбольдт Бэй сам. Если выжившие или раненые прибывали или были немедленно доставлены в места в округе, корабль добавлялся в этот список. В список вошли корабли, позже снятые с мели и отремонтированные.

Подход к заливу Гумбольдта опасен из-за течений, ветров и подвижных песчаных отмелей. Причалы и улучшения гавани уменьшили количество кораблекрушений в конце 20 века.

1850 - 1875

• Чайка ( Соединенные Штаты ), 26 февраля 1852 года. Пароход потерпел крушение на пляже недалеко от бара Гумбольдта после потери мощности во время шторма. Погибших не было; все грузы и техника были утилизированы.^[1]

• Северянин ( Соединенные Штаты ), 6 января 1860 г. пароход Это ударило по камню Centreville Beach. Тридцать восемь из 108 находившихся на борту самолета погибли; некоторые похоронены в братской могиле на этом месте 39 ° 57′29,43 ″ с.ш. 124 ° 11′2,26 ″ з.д. / 39,9581750 ° с.ш.124,1839611 ° з.д. / 39.9581750; -124.1839611 (СС Колумбия (1880 г.)).^[2][3]

• Мэри Энн ( Соединенные Штаты ), 1863 г. Мэри Энн был основным буксиром в заливе Гумбольдта в течение многих лет. Он потерпел крушение в 1863 году на южной косе залива Гумбольдт и впоследствии был снят с мели.^[3]
• Мерримак ( Соединенные Штаты ), 22 февраля 1863 г. Буксир перевернулся при попытке пересечь барную стойку с потерей всего на борту, по оценкам, 18 человек. Его сняли с мели и отремонтировали.^[3]

1875 - 1900

• Mendocino ( Соединенные Штаты ), 2 декабря 1888 года. Двухмачтовая паровая. шхуна потерпел крушение на Гумбольдт-баре, заброшен 7 января 1889 г., лесоматериалы были спасены, один ребенок погиб. Корабль лежал на месте крушения, пока не развалился.^[3] 40 ° 55′0 ″ с.ш. 124 ° 8′30 ″ з.д. / 40,91667 ° с.ш.124,14167 ° з.д. / 40.91667; -124.14167^[4]
• Collaroy ( Австралия), Июнь 1889 г.^[5] Четырехмачтовый баркентина потерпел крушение в баре Humboldt Bay.^[3] 40 ° 55′0 ″ с.ш. 124 ° 8′30 ″ з.д. / 40,91667 ° с.ш.124,14167 ° з.д. / 40.91667; -124.14167^[4]

1900 - 1910

• Арго ( Соединенные Штаты ) пароход Вылетел на мель у реки Угорь и был снят с мели, но позже был полностью разрушен в баре Tillamook Bay, штат Орегон, в 1909 году.^[3]
• Триколор ( Норвегия ), 26 июля 1905 г. Саут-Шилдс, объединенное Королевство всего за одиннадцать месяцев до крушения у мыса Мендосино. Выжившие плыли спасательные шлюпки по волнам к Корабль Blunt Reef Lightship ( Соединенные Штаты ), из которого они были спасены. Волны быстро разбили грузовое судно, которое высыпало уголь на дно, и затонуло.^[3][6]40 ° 28′0 ″ с.ш. 124 ° 24′30 ″ з.д. / 40,46667 ° с.ш.124,40833 ° з.д. / 40.46667; -124.40833^[4]
• Коринфский ( Соединенные Штаты ), 11 июня 1906 г. Это двухмачтовое прибрежное шхуна потерпел крушение из-за потери двух из ее экипажа из двенадцати человек. В то время как другие источники сообщают о потере всего экипажа, годовой отчет Службы спасения США за финансовый год, закончившийся 30 июня 1906 года, содержит подробный отчет о спасении десяти оставшихся в живых членов экипажа. ^[7] 40 ° 46′15 ″ с.ш. 124 ° 14′45 ″ з.д. / 40.77083 ° с.ш.124.24583 ° з.д. / 40.77083; -124.24583^[4]
• Секвойя ( Соединенные Штаты ). Экипаж благополучно сошел, когда эта деревянная шхуна потерпела крушение у бара в заливе Гумбольдта.^[6]40 ° 46′15 ″ с.ш. 124 ° 14′45 ″ з.д. / 40.77083 ° с.ш.124.24583 ° з.д. / 40.77083; -124.24583^[4]
• Корона  Соединенные Штаты, 1 марта 1907 г. Построенный в 1888 г. в Филадельфии, этот пассажирское судно потерпел крушение у входа в залив Гумбольдта. Один человек погиб в первой спущенной лодке, остальные 154 человека на борту ждали спасения у спасательной станции и были спасены. Корабль сгнил там, где сел на мель.^[3] Ее останки можно было увидеть по крайней мере до начала 1970-х годов.^[6]40 ° 45′50 ″ с.ш. 124 ° 14′54 ″ з.д. / 40,76389 ° с.ш.124,24833 ° з.д. / 40.76389; -124.24833^[4]
• Колумбия ( Соединенные Штаты ), 21 июля 1907 г. Колумбия был первым кораблем, на борту которого динамо для питания электрических ламп вместо масляных ламп и первое коммерческое использование электрических лампочек за пределами Томас Эдисон с Менло-Парк, Нью-Джерси лаборатория.^[8][9][10] Колумбия погиб 21 июля 1907 г. после столкновение с пиломатериалы шхуна Сан-Педро ( Соединенные Штаты ) выключенный Бухта Шелтер, Калифорния. Семьдесят выживших укрылись на разрушенных Сан-Педро; В итоге 88 человек выжили, а 87 были объявлены пропавшими без вести. В Колумбия спустился так быстро, что многие из них так и не добрались до палуб, и никто не спасал их.^[3][6][11]40 ° 10′7 ″ с.ш. 124 ° 20′0 ″ з.д. / 40,16861 ° с.ш.124,33333 ° з.д. / 40.16861; -124.33333^[4]

1911 - 1920

• медведь ( Соединенные Штаты ), 14 июня 1916 г. Океанский лайнер развалился на скалах в пределах 0,5 морских миль (930 м) от скалы Сахарная Голова. Двадцать девять выживших добрались до пляжа. Остальные гребли к Корабль притупляет риф ( Служба маяков США ), где 155 человек собрались на борту крошечного плавучего маяка в ожидании спасения. Пятеро были потеряны. В конце концов, капитан покинул лайнер, что привело к потере более 1000000 долларов в современных фондах. После нескольких попыток спасения останки были брошены.^[3]
• USSH-3 ( ВМС США ), 14 декабря 1916 года. Заложен на море. Самоа, Калифорния около 200 метров от берега. Экипаж был спасен. В USSМилуоки была потеряна во время попыток снятия с мели подводной лодки, хотя позже субмарина была перемещена по суше на катках из красного дерева в залив Гумбольдта и снята с мели.^[3]
• USS Милуоки, ( ВМС США ) Январь 1917 г. Святой Луи-учебный класс защищенный крейсер который сел на мель Самоа, Калифорния потерпел фиаско во время попытки спуска с мели USSH-3 ( ВМС США ). В Милуоки была полная потеря.^[3][6] 40 ° 48′44 ″ с.ш. 124 ° 11′54 ″ з.д. / 40.812300 ° с.ш.124.198333 ° з.д. / 40.812300; -124.198333 (Военный корабль США "Милуоки" (C-21))

1921 - 1950

• Аляска ( Соединенные Штаты, 6 августа 1921 г. Океанский лайнер врезался в риф Бланта. Котлы взорвались, и она затонула после того, как были выпущены всего четыре спасательные шлюпки. В живых осталось 166 человек, многие из которых были извлечены из воды спасателями, а 42 человека погибли и пропали без вести, из которых только 17 тел были обнаружены.^[3][6] 40 ° 26′54 ″ с.ш. 124 ° 28′0 ″ з.д. / 40,44833 ° с.ш.124,46667 ° з.д. / 40.44833; -124.46667^[4]
• Бруклин ( Соединенные Штаты ), 8 ноября 1931 года. Построенный в Грейс-Харбор, Вашингтон в 1901 году, шхуна перевернулся и прорвался у входа в залив Гумбольдта, потеряв восемнадцать жизней. Один выживший был найден плавающим на крышке люка за много миль от места крушения.^[3][12]40 ° 49′0 ″ с.ш. 124 ° 11′40 ″ з.д. / 40,81667 ° с.ш.124,19444 ° з.д. / 40.81667; -124.19444^[4]

Рекомендации

1. "Battle Rock". Государственный деятель штата Орегон (Орегон-Сити, штат Орегон ). Talky Tina Press. 2 марта 1852 г. с. 2. Получено 22 апреля, 2016.
2. «Утеря северянина. История судна - его стоимость и страхование». Нью-Йорк Таймс. 7 февраля 1860 г.. Получено 5 марта 2012.
3. Джим Гиббс (1957). Затонувшие корабли Тихоокеанского побережья. Binfords & Mort.
4. База данных о кораблекрушениях земельной комиссии штата Калифорния, ищите "Humboldt" в поле County
5. Весло-отпариватель Collaroy; 356т. (1853-1884), четырехмачтовый баркентин (1885-1889) В архиве 2015-05-18 в Wayback Machine, Росс Битти
6. Джим Гиббс (1971). Журнал аварий кораблей. Улучшенный паб. Co.
7. ГПО (1906 г.). Годовой отчет Службы спасения жизни США за финансовый год, закончившийся 30 июня 1906 г.. GPO.
8. Jehl, Фрэнсис, Воспоминания Менло-Парка: написано в отреставрированной Эдисонской лаборатории Менло-Парка, Музей Генри Форда и Гринфилд-Виллидж, Уайтфиш, Массачусетс, Kessinger Publishing, 1 июля 2002 г., стр. 564
9. Продвижение лампы Эдисона Lighting A Revolution, Смитсоновский институт, Вашингтон, округ Колумбия, по состоянию на 24 ноября 2013 г.
10. Кид, Рэй Э., Освещение парохода Columbia с помощью первой коммерческой осветительной установки Эдисона, 11 июня 1936 г., 5 страниц, по состоянию на 24 ноября 2013 г.
11. Далтон, Энтони Длинное опасное побережье: истории о кораблекрушениях от Аляски до Калифорнии Издательство Heritage House, 1 февраля 2011 г. - 128 стр.
12. Карранко, Линвуд. «Бруклинская трагедия». Историк Гумбольдта, Историческое общество округа Гумбольдт, Эврика, Калифорния. Сентябрь – октябрь 1985 г.