| Корабль | Затонувшая дата | Примечания | Координаты |
|---|
| Анна | 28 января 1805 г. | Бриг, который был выброшен на берег у пляжа Даксбери во время метели 1805 года. «Потеря Бриг Энн. Джентльмен, прибывший в город [Бостон] вчера вечером из Даксбери, сообщает, что бриг Энн, капитан Латроп, был увезен на берег. на берегу, на пляже Даксбери, в понедельник вечером, около 11 часов. Команда благополучно добралась до берега, и ожидается, что груз будет спасен. Анна принадлежит мистеру Уильяму Парсонсу из этого города [Бостон]. Капитан Лотроп сообщает, что видела бриг на берегу в районе Рейс-Пойнт, [Провинстаун ], проходя мимо этого места, но не мог понять, кто она такая ».[7] | |
| Церера | 28 января 1805 г. | Корабль, который подошел к берегу Солт-Хаус-Бич у Маршфилда и Даксбери во время метели 1805 года. «Новое судно сошло на берег на Солт-Хаус-Бич, за несколько часов до потери« Гибернии »; эти сведения подтверждаются мистером Пейном, выживший помощник капитана этого судна, который сообщил нашему информатору, что видел, как она двигалась к берегу, и что это «Церера», капитан Сэмпсон, который вместе с Hibernia отправился отсюда в Чарльстон. сведения о положении судна или экипажа были получены ".[7] | |
| Колумбия | Март 1792 г. | Корабль, выброшенный на мель на Хай-Пайнс, на участке Даксбери пляж у Морской петух. «В марте 1792 года корабль Колумбиятриста тонн Портленда, капитан Исаак Чонси, застрял на берегу Хай-Пайнс, четырнадцать человек погибли, а двое, второй помощник и мальчик, были спасены ".[8] | |
| Колумбия | 26 ноября 1898 г. | А шхуна который был унесен на пляж в Scituate в шторм. | |
| Делавэр | 27 ноября 1898 г. | А баржа это затонуло Scituate в Portland Gale. | |
| Эдна Г. | Июнь 1988 г. | А рыболовное судно что затонуло рядом Stellwagen Bank. | |
| Любимый | 28 января 1805 г. | Судно Любимый свалился Rocky Point, Плимут в метель 1805 года ». Бостон, 31 января. Потеря корабельного фаворита. Корабельный фаворит, капитан Натаниэль М. Перли, отплыл отсюда в субботу утром в Лиссабон: после простоя с легким бризом с 11 утра до В 8 часов вечера ветер начал дуть к северо-востоку и перешел в снег, погода была очень суровой. Капитан Перли подумал, что лучше всего подняться, встать и попытаться сделать гавань - он бежал примерно в миле над светом и прибыл тоже, с обоими якорями впереди, ехал до пяти часов, в понедельник утром, затем очень сильно дул с восточно-восточного востока, корабль разорвал оба троса и через 10 минут наткнулся на Рокки-Пойнт и затонул; ожидается большой часть груза будет сохранена ".[7] | |
| Лесная королева | 29 февраля 1853 г. | А грузовое судно на берегу Второго Утеса, Scituate, в шторм. | |
| Франклин | Октябрь 1804 г. | Шхуна потерпела крушение у Хай-Пайнс, Даксбери в Снежный ураган 1804 года. «Дальнейшие сообщения о позднем шторме ... После шторма возле высоких сосен было замечено затонувшее судно; с тех пор его отбуксировали в Плимут; оказалось, что это шхуна Франклин из Фалмута; около 100 тонн. Тело моряка был найден на Внешнем пляже, двое других были найдены в месте крушения ".[9] | |
| Генерал Арнольд | 25 декабря 1778 г. | Американский бриг, потерпевший кораблекрушение в Плимут-Бэй во время войны за независимость в метель. "В пятницу 25-го ульта. В 6 утра ветер западный, из этого порта вышел бриг. Генерал Арнольд, Джеймс Маги, командир; и около меридиана ветер обрушился на северо-восток. и в поисках шторма, который они сочли лучшим направить в Плимут, бросили якорь в месте, называемом Коровий двор. В субботу, когда ураган усиливался, она стартовала со своего якоря и ударила по Белой равнине; Затем они отрезали оба троса и мачты в надежде переехать, но она сразу же заткнулась; из-за низкой воды ее квартала оставалась сухой, и все руки получили облегчение. Шхуна, лежащая под градом, слышала их крики, но не могла им помочь. В субботу жители рубили лед большую часть дня перед тем, как попасть на борт, когда они увидели, что 75 человек погибли, а 34 очень сильно замерзли, и они оказались на берегу; а в понедельник они вышли на берег и похоронили мертвых. Большая часть запасов брига будет спасена ».[10][11] | |
| Генри Эндикотт | 18 сентября 1939 г. | А шхуна Который рухнул к юго-востоку от Маномет при буксировке в сильном море. | 41 ° 54′30 ″ с.ш. 70 ° 29′08 ″ з.д. / 41,90833 ° с.ш. 70,48556 ° з.д. / 41.90833; -70.48556 (Генри Эндикотт) |
| Hibernia | 28 января 1805 г. | Потеря корабля «Гиберния» во время снежной бури 1805 года. «Гиберния», капитан Фаррилл, также отплыла из этого порта в Тринидад в прошлую субботу. Джентльмен, прибывший вчера в город экспрессом из Плимута, мы узнаем, что это судно управляло на берегу в этом месте, в полутора милях к югу от мыса - она раздвинута, и ее корма отошла примерно на четверть мили от ее головы; груз, который находился на ее корме, рассыпался по берегу; в ее носах, которые были в основном бочонками, все еще в ней. Капитан и весь экипаж, за исключением первого помощника капитана, погибли ».[7] «Капитан и вся его команда, за исключением ее первого помощника, погибли, а именно Эндрю Фэррил, хозяин Бостона; Уильям Пейн, первый помощник, ранее из Веллфлита, а теперь из Бостона, единственный оставшийся в живых, который был привязан к рулю, и взяты оттуда почти безжизненными; Джозеф Кордис, второй помощник капитана из Чарльстауна; и следующие моряки, а именно Джеймс Д. Хаммонд из Марблхеда, Эзра Бикнелл из Уэймута, Джон Смит из Бостона, Сэмюэл Картер из Филадельфии, Джон Смит из Ньюпорта, Томас Браун из Глостера, Уильям Ховард, мальчик из Нью-Йорка, и Фрэнсис Траск Кук из Ньюберипорта ".[12] | |
| Kenwood | 4 февраля 1926 г. | А шхуна который был унесен штормом на скалы к северу от Сидар-Пойнт, Scituate. | |
| Марс | 13 сентября 1942 г. | А буксир столкнулся с танкером Бидвелл Восток Маномет. | 41 ° 56′16 ″ с.ш. 70 ° 29′33 ″ з.д. / 41.93778 ° с.ш. 70.49250 ° з.д. / 41.93778; -70.49250 (Марс) |
| USS Mohave (АТ-15) | 13 февраля 1928 г. | An Арапахо-учебный класс флот буксир который ударился о подводный уступ рядом с Пляж Нантаскет. | 42 ° 18′18 ″ с.ш. 70 ° 50′52 ″ з.д. / 42,30500 ° с.ш. 70,84778 ° з.д. / 42.30500; -70.84778 (USS Mohave (AT-15)) |
| Нэнси | 20 февраля 1927 г. | А шхуна который притащил ее якорь на Пляж Нантаскет в шторм. | |
| Пембертон | 13 февраля 1907 г. | А (уголь) шхуна баржа что сгорел и затонул Нобска Свет, Wareham. | |
| Благоразумие | 5 декабря 1800 | Шлюп, выброшенный на берег у берега Хай-Пайнс-Ледж на Даксбери Пляж. Даксбери, 7 декабря. Мистер Рассел, в ночь на 5-е мгновение шлюп Пруденс, капитан Александр Гарднер из Нантакета, был выброшен на берег и выброшен на мель на берегу в двух милях к северу от маяка Плимута. Их было пять человек на борту; помощник капитана и пассажир были спасены, капитан и его сын [Чарльз Гарднер] были найдены мертвыми; остальные еще не найдены. Груз состоял из пятнадцати бочек спермацетового масла, 100 баррелей дегтя, а также такелажа и парусов корабль Чарльз, который был брошен недалеко от Нантакета, и все это будет спасено с небольшим повреждением. Помощник не знает, кому принадлежит нефть; он будет немедленно отправлен в Бостон. Ваш покорный слуга, Рубен Дрю ».[13] | |
| Родни | 25 ноября 1792 г. | Корабль, потерпевший кораблекрушение Даксбери пляж. "Дань благодарности. Джордж Уайток, командир лондонского корабля" Родни ", который отплыл из Бостона в четверг 22 ноября и, к сожалению, потерпел кораблекрушение на пляже Даксбро на следующее воскресное утро во время сильной метели, принимает эту публику. метод, чтобы выразить свою самую благодарную благодарность доброжелательным людям Даксборо, Маршфилда и их окрестностей за их гуманные, энергичные и щедрые усилия по оказанию ему и его команде помощи в их мучительном бедствии. Всем эта дань искренне выражается и особенно капитану Сэмюэлю Дебоне [sic, Делано] из Даксбаро за его исключительно доброжелательные, благородные и энергичные усилия, который, рискуя собственной жизнью, рискнул броситься в бурные волны и промыслительно добрался до места кораблекрушения. доброй целью помешать пострадавшим попытаться приземлиться в их тогдашней ситуации, но подождать, пока прилив позволит им благополучно добраться до берега, и вдохновить их почти истощенные d духам всевозможных степеней стойкости и уверенности в том, что они будут готовы оказать им помощь, как только станет возможно, что помощь дойдет до них с пляжа. (Подпись) ДЖОРДЖ УАЙТОК для себя, семьи и судовой компании ".[14] "25 ноября 1792 года корабль" Родни "из Лондона водоизмещением от четырех до пятисот тонн, капитан Уайток, был выброшен на берег на уступе Бранчеса во время северо-восточного шторма при переходе из Бостона на Мартинику и загружен древесиной. Капитан Сэмюэл Делано-младший из Даксбери, пытаясь оказать ей помощь, едва не утонул, а за его героическое поведение был награжден Обществом защиты животных золотой медалью. Ее пассажиры были спасены шлюп, и среди них было несколько женщин, семья капитана ".[8] | |
| Успех | Декабрь 1811 г. | Бриг, который потерпел крушение Brant Rock, Маршфилд. "СМЕРТЕЛЬНОЕ КОРАБЛО. Корабль" Бриг Успех ", Тобиас Лир Портер, капитан, принадлежащий господам Дж. И С. Уайтам из Салема, в 84 днях пути от Санкт-Петербурга, в среду вечером в прошлую среду, ударился о скалу Брант на пляже Маршфилд, В результате несчастного случая капитан, помощник помощника капитана и четверо моряков погибли, двое из них были спасены. Имена погибших, помимо капитана, - мистер Джон Николс из Салема, помощник капитана; Питер Юнион, Джон Чаппелл, Уильямс Брукс и Джайлз Пайк из Марблхед , моряк. Капитан Портер (в результате смерти которого общество потеряло очень респектабельного, предприимчивого и ценного члена) был сыном преподобного Натаниэля Портера из Конвея, штат Нью-Хэмпшир, священнослужителя, очень уважаемого за образованность и почитаемого для своего возраста и Оказалось, что с приближением ночи, когда свежий ветер дул с востока, капитан Портер посоветовался со своим товарищем о целесообразности пробежки на сушу, так как у них очень мало воды, а на борту всего около 3 галлонов, и, как они предполагали, они знали свое положение (выговорив или земля в тот день) по обоюдному согласию заключили обкатку; зондирование несколько раз вечером, пока они не обмелели до 17 морских саженей. Сделав вывод, что они на северном берегу, они поплыли на юг; вскоре после того, как они прозвучали, и у них было 40 морских саженей; продолжали свой курс на юг почти до 8 часов вечера. когда они увидели выключатели, и сразу оказались кораблем и остановились - сразу после этого она ударила. После двухчасового избиения она закопалась и наполнила каюту водой: помощник капитана и люди покинули каюту (кроме двух, которые были спасены), пошли вперед и привязались [к] к носу, оставшись совсем без воды; когда-то после того, как луки обосновались в полости скал, когда все хлеставшие вперед утонули; капитан продолжал ходить по палубам, делая все, что было в его силах для сохранения целого, до трех часов утра; Затем он позвал людей, державшихся на прочесах товарищеского пути, и спросил, живы ли они; они ответили, хотя вода была почти у них до рта; через несколько мгновений его больше не было слышно. Его тело было поднято вместе с телами супруга и народа в то утро, и в следующую субботу его отнесли в молитвенный дом, где преподобный мистер Г-н Мистер сказал проповедь, адаптированную к случаю, перед большим скоплением людей. Шоу, из пров. xxvii 1 «Не хвастайся завтрашним днем, ибо ты не знаешь, что может родить день», когда тела были погребены ».[15] | |
| Неизвестный шлюп | 16 ноября 1766 г. | Неизвестный шлюп пропал у Даксбери. «Бостон, 24 ноября ... Мы слышим от Даксбери, что во время шторма прошлой субботней ночью 16-го мгновения шлюп с Востока, груженый бревнами, был там, где она принадлежала, некий Рипли, хозяин, был брошен на берег. Пляж Даксбери, и все руки (их было три) погибли, а именно [Уильям] Рипли, хозяин, Джон Олден, сын Бриггса Олдена, эсквайр Даксбери, и Дэниел Уэстон. Одно из мертвых тел было найдено привязанным к четверть, а другая приплыла на берег, третья не обнаружена ».[16] | |
| Неизвестный шлюп | 28 октября 1767 г. | Шлюп из Коннектикута Даксбери. "Бостон, 5 ноября. На прошлой неделе у нас был очень сильный шторм ветра и дождя, сила которого была в среду, в этой гавани не было большого ущерба; но в заливе, когда ветер был сильным на северо-востоке, многие суда были в сильном движении. Сообщается, что 17 парусов, в основном шлюпов, прошли на Южный берег [включая] ...шлюп возле Даксбери, судно, груз и все люди погибли; Были подняты два трупа, несколько сундуков, немного постельного белья, большое количество сыра, масла, сидра и т. д. были омыты берегом, где, как предполагается, она была из Коннектикута; но не узнали имени Учителя ».[17] "Судно, которое было брошено в Даксбери, во время сильного шторма, как недавно упоминалось в газетах, все души на борту погибли, а именно Томас Гриффин, капитан, Джонатан Бэбкок, Джеймс Майнер, Джон Айриш и двое других, имена которых мы имеем еще не узнал ".[18] | |
| Неизвестный шлюп | 28 октября 1767 г. | Шлюп из Северной Каролины. Маршфилд. «Бостон, 5 ноября. На прошлой неделе у нас был очень сильный шторм ветра и дождя, сила которого была в среду, в этой гавани не было больших повреждений; но в заливе, когда ветер был сильным на северо-востоке, многие суда были в сильном движении. Сообщается, что 17 парусов, в основном шлюпов, были выведены на Южный берег [включая] ... Шлюп, Эндрюс, капитан, из Северной Каролины, на берегу около Маршфилда, судно потеряно, но груз спасен ".[17] | |
| Неизвестное судно | 14 декабря 1767 г. | Корабль вышел на берег в Даксбери во время снежной бури. 24 декабря. В понедельник, 14-го, у нас здесь была снежная буря с востока, но ветер не был сильным до позднего вечера, когда он приблизился к западному, и дул очень сильно всю ночь и очень холодно. мы слышим о том, что недалеко от этого места, за исключением двух судов, вышедших на берег, а именно, капитана Кобба из Квебека на этот пост [Бостон], и одного, направляющегося в Филадельфию, на острове Джорджа, оба, вероятно, будут сойти ».[19] | |
| Неизвестный шлюп | 9 декабря 1786 г. | Шлюп сошёл на берег Даксбери-Бич во время Великого снега 1786 года. "Бостон, 22 декабря. Среди множества ужасных последствий недавнего сильного снежного шторма корреспондент, который был лично обеспокоен, прислал нам следующее:" Между одним и В два часа утра в субботу, 9 декабря, капитан Сэмюэл Роббинс отплыл от Лонг-Уорф в Бостоне на каботажном шлюпе, направлявшемся в Плимут, с несколькими пассажирами на борту, среди которых был преподобный мистер Роббинс. Плимут с 13 другими; ветер с севера на восток. Мы проехали мимо маяка примерно в двух лигах, когда ветер повернул к восточному востоку, и небо внезапно почернело, и пошел шквал снега ".[20] | |
| Неизвестный шлюп | 10 апреля 1801 г. | Шлюп потерпел крушение у пляжа Даксбери. «Массачусетс Даксбери. 13 апреля. В пятницу днем последний раз был обнаружен на якоре шлюп грузоподъемностью около 70 или 80 тонн, примерно в полумиле от пляжа Даксбери; по нему проплыли несколько человек на лодке. Они не нашли никого на борту; но была обнаружена лодка с тремя веслами, которая должна была принадлежать ей. В субботу утром шлюп исчез. В то утро тело утонувшего человека было поднято на берег, а на следующий день было поднято еще двое. У них не было ничего, что могло бы определить, кто они такие и откуда они пришли, кроме часов с выгравированными на них буквами AS. Предполагается, что она принадлежала к Востоку ".[21] «В апреле 1801 года шлюп потерпел крушение, трое человек утонули, двое спаслись».[8] | |
| Неизвестная шхуна | 28 января 1805 г. | Шхуна потерпела крушение возле Роки-Пойнт, Плимут, во время снежной бури 1805 года. «В то же время [крушения Гибернии] шхуна, имя неизвестно, была выброшена на берег на небольшом расстоянии от того места, где было сбито судно [Гиберния], и сразу же рассыпался на куски. Есть опасения, что на борту погибла каждая душа ".[7] | |
