Люлька АЛ-5 - Lyulka AL-5
| АЛ-5 | |
|---|---|
| Тип | Турбореактивный |
| национальное происхождение | Советский Союз |
| Производитель | Люлька |
| Первый забег | 1950? |
| Разработано из | Люлька ТР-3 |
В Люлька АЛ-5 был Советский осевой компрессор турбореактивный разработан на основе Люлька ТР-3 ТРД около 1950 года. Он проходил летные испытания на ряде опытных образцов, но не был принят в производство.
Дизайн и развитие
Люлька ТР-3А был переименован в АЛ-5 в честь Архип Михайлович Люлька в 1950 г. Это был одновальный турбореактивный двигатель с семиступенчатым осевым компрессором. Он имел кольцевую камеру сгорания с 24 соплами и одноступенчатую турбину. Он имел фиксированное выхлопное сопло и пусковую установку турбины.[1]
Он использовался в Микоян-Гуревич И-350, но вспыхнул когда он был задросселирован во время первого полета этого самолета 16 июня 1951 года. Он также летал в Лавочкин Ла-190 в 1951 г., но возникли аналогичные проблемы. AL-5 был модифицирован как AL-5G в попытке решить проблему срыва пламени, что также увеличило его тягу на 2 кН (450 фунт-сила-сила), и успешно летал на прототипе. Ильюшин Ил-46 бомбардировщик в 1952 г., но не был запущен в производство, когда Туполев Ту-16 был заказан в производство взамен Ил-46.[2]
Приложения
Технические характеристики (АЛ-5Г)
Данные из Кей, Турбореактивный
Общие характеристики
- Тип: турбореактивный
- Длина:
- Диаметр:
- Сухой вес:
Компоненты
- Компрессор: семиступенчатый осевой поток
- Камеры сгорания: кольцевая камера сгорания
- Турбина: одноступенчатый
Спектакль
- Максимум толчок: 52 кН (12000 фунтов-силы)
- Соотношение мощности и веса:
Смотрите также
Связанные списки
Заметки
Список используемой литературы
- Кей, Энтони Л. Турбореактивный двигатель: история и развитие 1930–1960: Том 2: СССР, США, Япония, Франция, Канада, Швеция, Швейцария, Италия, Чехословакия и Венгрия.. Мальборо, Уилтшир: Crowood Press, 2007 ISBN 978-1-86126-939-3
- Ганстон, Билл. Энциклопедия русской авиации "Скопа" 1875–1995 гг.. Лондон, Оспри, 1995 ISBN 1-85532-405-9