Мюнстерская грузовая объездная железная дорога - Münster freight bypass railway

Мюнстерская грузовая объездная железная дорога
Güterumgehungsbahn Münster
DB 2010 Railway map.png
Обзор
Номер строчки
  • 2010 (Судмюле – Мекленбек)
  • 2011 (Канал – Лехтенберг)
LocaleСеверный Рейн-Вестфалия, Германия
Технический
Длина линии13 км (8,1 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Скорость работы80 км / ч (50 миль / ч)
Карта маршрута

Легенда
Линия из Оснабрюка
12.3
Bbf Sudmühle
Линия на Münster Hbf
Железная дорога Мюнстер-Реда
9.2
Кроссовер Pleister
Линия Мюнстер – Нойбеккум (WLE )
(5.4)
Бывший местный обход[1]
4.9
BBF канал
Канал Дортмунд-Эмс
Линия подключения к перекрестку Лехтенберг
Линия Мюнстер – Хамм
3.2
Сайдинг подстанции Мюнстер
Линия Мюнстер – Пройссен
Линия от Münster Hbf
0.0
Bbf Mecklenbeck
Линия на Ванне-Эйкель
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[2]

В Мюнстерская грузовая объездная железная дорога (Немецкий: Güterumgehungsbahn Münster) - это электрифицированная и в основном однопутная объездная железная дорога в г. Мюнстер в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия. Он используется только грузовыми перевозчиками, чтобы избежать Münster Hauptbahnhof.

История

Объездная дорога открыта 5 октября 1930 г.[3][4] и это последний крупный проект строительства железной дороги в Мюнстере. Причина его строительства заключалась в том, что после Первой мировой войны на линии резко увеличились грузовые перевозки, в то время как Münster Hauptbahnhof не имел сквозных путей, предназначенных для перевозки грузов, и такие пути не могли быть построены из-за нехватки места.

Изначально планировалось также построить двухстороннюю сортировочную станцию ​​(примерно на участке между Канал Дортмунд – Эмс и Kaldenhofer Weg), который будет связан через объездную дорогу со всеми основными маршрутами в Мюнстер. Однако это не было реализовано по соображениям стоимости.

Электрификация линии завершилась 25 мая 1968 года.

Обвод предлагается закрыть под Netz (сеть) 21 проект, который переместит грузовые перевозки на маршруты между портами Северного моря и Рур на другие линии через Minden, но поскольку некоторые из необходимых обновлений еще не завершены, он все еще открыт.

Маршрут

Обход начинается в Bbf (Betriebsbahnhof, «Рабочая» станция, которая в основном состоит из объездных петель) Мекленбек на Линия Ванне-Эйкель-Мюнстер. Он проходит на восток по городу и заканчивается в Bbf Sudmühle на Линия Мюнстер – Оснабрюк. Кроме того, также возможно подключение к развязке Лехтенберг на Железная дорога Мюнстер-Хамм проехать объезд в сторону Sudmühle (или наоборот).

Большая часть линии построена как однопутная. Дублированы только кривая подключения к линии Hamm и участок от кроссовера Pleister до Bbf Sudmühle. Имеет три трека на BBF канал. Трасса построена преимущественно на набережной и не имеет железнодорожных переездов. В Bbf Mecklenbeck–BBF канал Секция частично встроена в разрез. По пути много мостов, самый большой из которых пересекает канал Дортмунд – Эмс.

Примечания

  1. ^ Гуссек-Реверманн, Аня; Килиан, Хайнц (2003). Münster und die Eisenbahn (на немецком). Ардей-Верлаг. п. 121. ISBN  3-87023-183-1.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2017. С. 40, 134. ISBN  978-3-89494-146-8.
  3. ^ «Линия 2010: Мекленбек - Зюдмюле». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 19 января 2014.
  4. ^ «Линия 2011: Абзв Лехтенберг - Канал». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 19 января 2014.

Рекомендации

  • Аня Гуссек-Реверманн, Хайнц Килиан (2003). Münster und die Eisenbahn (на немецком). Ардей-Верлаг. п. 121. ISBN  3-87023-183-1.