Варендорф вокзал - Warendorf Railway
| Мюнстер – Реда-Виденбрюк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северный Рейн-Вестфалия, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 406 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 50 км (31 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 100 км / ч (62,1 миль / ч) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Реда-Виденбрюк-Липпштадт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 2951 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 24 км (15 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Варендорф вокзал (Немецкий: Warendorfer Bahn) - однопутная ветка от Мюнстер через Варендорф к Реда-Виденбрюк в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия. Сейчас он обслуживается поездом, идущим от Реда-Виденбрюк до Билефельд. Линия является частью бывшего Мюнстер – Реда–Липпштадт железной дороги и в настоящее время эксплуатируется в составе Deutsche Bahn С Мюнстер-Оствестфален региональная сеть, базирующаяся в Мюнстере. По данным Deutsche Bahn, это аварийная железнодорожная линия в Германии.[2]
История
После того, как изначально планировалось как узкоколейка железная дорога из Мюнстера в Telgte, а стандартный калибр железная дорога была построена от Мюнстера через Варендорф и Реду до Липпштадта. Услуги начали действовать между Мюнстером и Варендорфом 10 февраля 1887 года и от Варендорфа до Реды 25 июня 1887 года.[3][4]
В начале 1980-х гг. Deutsche Bundesbahn хотел закрыть участки линии из-за ее неэффективности. Однако Петер Штрубер и Йохен Зенгер из Реда-Виденбрюк воспрепятствовали этому, создав межпартийный политический и местный союз.
До изменения расписания в декабре 2013 года линия обслуживалась NordWestBahn, но теперь им управляет евробан.[5]
Реда Железнодорожный
"Железная дорога Реда" (Rhedaer Bahn) относится к линии от Реды через Виденбрюк, Лангенберг, Бад-Уолдлисборн в Липпштадт. Последний пассажирский поезд ходил по линии 30 ноября 1979 года. Грузовые перевозки между Лангенбергом и Липпштадтом были прекращены 16 июня 1983 года, а путь был демонтирован в 1985 году. Грузовые перевозки между Виденбрюк Зюд и Лангенбергом прекратились 1 декабря 1994 года и на участке был закрыт 30 ноября 1995 года. Грузовые перевозки на оставшейся части линии были прекращены 31 декабря 2000 года, а линия была закрыта 1 мая 2001 года.[4] С 2006 г. Westfälische Localbahn (Вестфальская местная железная дорога) попыталась превратить ее в музейную железную дорогу, хотя в настоящее время она не имеет лицензии на железнодорожные перевозки. Федеральное управление железных дорог. Город Реда-Виденбрюк строит велосипедную дорожку на старом маршруте с 2009 года. Части этой линии уже демонтированы.
Маршрут
Большая часть линии проходит по федеральная трасса 64. Разнообразие железнодорожных переездов в основном без ворот означает, что скорость движения по линии не превышает 60 км / ч. Незадолго до станции Реда-Виденбрюк железная дорога Варендорф проходит под Хамм – Минден железная дорога и, таким образом, не соединяется со своими пассажирскими путями, но имеет свою собственную платформу на грузовых путях, так что он может соединиться с железной дорогой Реда, не пересекая главную линию на уровне.
Линейная скорость между Варендорфом и Беленом была увеличена до 100 км / ч после изменения расписания на 2006/07 год. Это потребовало многочисленных изменений рельсового пути и ликвидации или модернизации технологий на многочисленных железнодорожных переездах. В то же время была закрыта станция Vohren.
В октябре 2009 года участок между Мюнстером и Варендорфом был частично обновлен, и линия между Мюнстером и Беленом была подключена к электронная сигнализация центр в Coesfeld, в то время как секция Beelen – Rheda была подключена позже. Теперь он контролирует все операции на линии, заменяя отдельных сигнальщиков на стрелочных переводах и пограничников. В ходе модернизации были сняты устаревшие механические блокировки на станциях Telgte, Warendorf и Beelen.
В конце августа 2011 года были полностью обновлены дальнейшие участки линии и балластный слой между Мюнстером и Варендорфом.
Железнодорожные перевозки
Железная дорога Варендорф обслуживается Regionalbahn сервис РБ 67 (Der Warendorfer) из Мюнстера в Билефельд каждый час, но по воскресеньям он ходит только каждые два часа между Варендорфом и Билефельдом. Маршрут продолжается из Билефельда по маршруту Regionalbahn RB 71 (Ravensberger Bahn ) к Раден. Поэтому пассажирам обычно не нужно менять маршрут на этом маршруте.
Поезда ходят в Белене, а также ежечасно в Тельгте. По расписанию службы пропускают стыковку в Brackwede с РБ 74 (Senne-Bahn ) услуги в отношении Падерборн. Ежечасная услуга по всему маршруту была введена впервые при изменении расписания на 2006/07 год. Ранее участок между Варендорфом и Реда-Виденбрюк эксплуатировался в основном с двухчасовыми интервалами. Между Мюнстером и Варендорфом уже было почасовое сообщение. Было необходимо увеличить линейную скорость между Варендорфом и Беленом с 60 км / ч до 100 км / ч, чтобы увеличить частоту.
Услуги обслуживаются евробан от имени Verkehrsverbundes OstWestfalenLippe (Восточная Вестфалия-Липпе Транспортная ассоциация) и Zweckverbandes SPNV Münsterland (Ассоциация общественного транспорта Мюнстерланда), используя Талант бомбардиров вагоны класса ДБ 643. Средняя скорость 50 км / ч.
Тарифы
На все виды общественного транспорта действуют следующие системы тарифов:
- в Мюнстере и в Варендорфский район посредством Мюнстерланд-Тариф (тарифы) Verkehrsgemeinschaft Münsterland (Транспортное сообщество Мюнстерланда)
- в районах Гютерсло и Липпе и в городе Билефельд посредством Сечсер-Тариф («Шесть» тарифов) Zweckverband Verkehrsverbund OWL (Транспортное объединение Оствестфален-Липпе)
- между Варендорфом и Реда-Виденбрюк по переходным тарифам по каждой тарифной схеме
- и вместе под NRW-тариф (тарифы) Северный Рейн-Вестфалия.
Примечания
- ^ а б Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Anlieger befürchten Flächenverlust". Westfälische Nachrichten (на немецком). 19 июля 2013 г.. Получено 21 января 2014.
- ^ «Линия 2013: Мюнстер - Реда-Виденбрюк». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 21 января 2014.
- ^ а б «Маршрут 2951: Реда-Виденбрюк - Липпштадт». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 21 января 2014.
- ^ "RB67: Der Warendorfer". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 21 января 2014.
Рекомендации
- Анна Шелер; Ульрих Шелер (1987). Die Rhedaer Bahn. Eine Lippstädter Eisenbahngeschichte oder: Lippstadts Traum von der grossen Nord-Süd-Verbindung. 100 Jahre Eisenbahnlinie Münster-Rheda-Lippstadt (дер Абшнитт Липпштадт-Реда) (на немецком). Липпштадт: Heimatbund Lippstadt.
- Клеменс Шредер; Майкл Шуман; Альфред Смищала (1987). Мюнстер - Варендорф - Реда - Липпштадт. 1887–1987 (на немецком). Мюнстер-Роксель: Arbeitsgemeinschaft Schienenverkehr Münsterland (ASM).
- Йозеф Хёгеманн (2002). «Небен-унд Шмальспурбанен в Германии». В Вольф-Дитер Машел (ред.). Мюнстер - Реда - Липпштадт (на немецком). Мюнхен: Лосеблатт-Осгабе. GeraMond. С. 1–16. ISSN 0949-2143.
- Питер Штрюбер (2008). Die Rhedaer Bahn - Ende einer Strecke (на немецком). Реда-Виденбрюк.