М-8 (Мичиганское шоссе) - M-8 (Michigan highway) - Wikipedia

Эта статья о магистрали штата Мичиган под номером M-8. Для шоссе США см. Маршрут 8 США.

Маркер М-8

М-8
Дэвисон авеню, Дэвисон шоссе
М-8 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина5.491 миль[2] (8.837 км)
История1942–1993 как шоссе графства[1]
1993 – настоящее время как М-8[1]
Основные узлы
Уэст-Энд I-96 в Детройт
 
Ист-ЭндКонант-стрит в Детройте
Место расположения
ГрафстваУэйн
Система автомобильных дорог
← США 8М-9 →

М-8 составляет 5,5 миль (8,9 км) государственная магистраль в штате США Мичиган лежащих в городах Детройт и Highland Park. По большей части это Davison Freeway, первая в стране городская депрессивная автострада, которая стала связующим звеном между Лоджей (М-10 ) и Крайслер (Межгосударственный 75, I-75) автострады.

Названная в честь английского иммигранта, прибывшего в этот район, Дэвисон-авеню изначально была единственной улицей, соединяющей Хайленд-парк с Детройтом. Его перестроил город и Уэйн Каунти как автострада во время Вторая Мировая Война. Дорожное полотно передано в ведение Департамент транспорта Мичигана (MDOT) в 1993 году и имел номер M-8. Последующие изменения государства восстановили автостраду и расширили обозначение M-8, чтобы соединиться с автострадой Джеффриса (I-96 ).

Описание маршрута

М-8 начинается на западном конце на развязке с I-96 в Детройте. Дэвисон-авеню продолжается к западу от этой развязки, образуя служебный проезд к автостраде, в то время как M-8 использует короткий участок автострады для соединения между I-96 и Дэвисон-авеню. Этот короткий отрезок автострады проходит на восток до Ливернуа-авеню, где магистраль переходит в Дэвисон-авеню. К востоку от этого перехода проезжая часть поворачивает на северо-восток, проходя через жилые районы Детройта. Магистраль встречает М-10 / Lodge Freeway на границе Детройта и Highland Park, город, окруженный Детройтом. К северо-востоку от этой развязки M-8 становится автострадой Дэвисона, спускающейся ниже уровня перекрестков. Есть развязки на М-1 / Вудворд-авеню и Окленд-авеню перед встречей с автострадой Крайслер (I-75) на восточной границе Хайленд-парка. Автострада Дэвисона продолжается на северо-восток в Детройте к северу от Hamtramck. Автострада заканчивается между проспектами Галлахера и Ньюберн. М-8 продолжается до Конант-стрит, где заканчивается обозначение. Дэвисон-авеню продолжается мимо Mound Road, где она поворачивает на восток, пока не заканчивается на Van Dyke Street рядом с Mt. Оливетское кладбище.[3][4]

Исследования трафика MDOT за 2007 год подсчитали среднегодовой дневной трафик (AADT), показатель количества транспортных средств, использующих участок проезжей части в любой день года. В 2007 г. в среднем 38 000 автомобилей ежедневно использовали западный участок M-8 вдоль Дэвисон-авеню; восточный сегмент перевез 37 300 автомобилей. Промежуточный участок автострады в 2007 году перевозил более 50 000 автомобилей в день между M-10 и I-75.[5] Из этого трафика 1900 грузовиков и других коммерческих автомобилей использовали магистральный трубопровод.[6]

История

Дэвисон-авеню предшествует как шоссе Дэвисон, так и обозначению государственной магистрали M-8 в этом районе. Дорога была названа в честь Джарада Дэвисона, английского иммигранта и одного из первых поселенцев этого района. Эта улица была единственной из 30 параллельных улиц Хайленд-Парка, которые пересекали город от границы до границы и соединялись с улицами Детройта. Эта дорога была сильно загружена, и к 1940 году в час пик приближалась к тупику. Исследование дорожного движения показало, что 96% движения по этой улице пересекали Хайленд-Парк без конечного пункта назначения в городе. Предложение перестроить улицу на шестиполосную, автомагистраль с ограниченным доступом был одобрен городским советом Хайленд-Парка 17 марта 1941 года. Совет также ассигновал 100 000 долларов (что эквивалентно 1,36 миллиона долларов в 2019 году).[7]) для конструкции с Уэйн Каунти и оставшиеся 3 400 000 долларов США (что эквивалентно 46,2 млн долларов США в 2019 г.)[7]) оплачиваются за счет государственных и федеральных ассигнований.[1]

Строительство автострады потребовало полквартала полоса отвода на южной стороне Дэвисон-авеню и снос 69 домов для размещения 12–17 футов (3,7–5,2 м) земляных работ по проекту длиной 1,3 мили (2,1 км). Еще 63 дома были перемещены. Вспышка Вторая Мировая Война ускорили график строительства после того, как проекту был отдан приоритет из-за оборонных заводов возле проезжей части. Автострада открылась для движения без церемонии открытия в 16:00. 25 ноября 1942 года. Время в пути через Хайленд-Парк сократилось с 15 минут до примерно 3-4 минут после открытия автострады.[1] Дорога была первой городской депрессивной автострадой в Соединенных Штатах.[8] Бетон для дорожного полотна затвердевал под водой в результате затопления, создавая чрезвычайно твердую и прочную поверхность, просуществовавшую более 50 лет (для удаления некоторых из них требовался динамит).[9]

Дэвисон (М-8)

В 1968 году автострада была продлена на восток на несколько кварталов через перекресток с недавно открытой автострадой Крайслер (I-75) до ее нынешней восточной конечной остановки около Конант-стрит.[10] Государство запросило дополнительные Система автомагистралей между штатами пробегом в том же году, и в представленных предложениях была просьба расширить Дэвисон до I-96 и I-94.[11] Эти планы передать автомагистраль под контроль государства и расширить ее были отброшены в 1970-х годах после противодействия другой автомагистрали в Детройте. Планы должны были продлить его на запад до Джеффриса и на восток до шоссе Ван Дайк (расширенный М-53 ).[12] После передачи под контроль штата в 1993 году, ранее это была автомагистраль, обслуживаемая округом, и шоссе Дэвисона было обозначено как M-8.[1] Три года спустя Дэвисон был закрыт на полтора года, чтобы реконструировать его. Стандарты автомагистралей между штатами с дополнительной полосой движения и более широким левым плечом для повышения безопасности и управляемости, а также новой развязкой с Woodward Avenue. Реконструированная автострада была вновь открыта 8 октября 1997 года губернатором. Джон Энглер.[13]

В 2001 году M-8 был расширен, чтобы включить двухмильный (3,2 км) сегмент Дэвисон-авеню между западной конечной станцией автострады и пересечением Дэвисон-авеню с I-96 (Джеффрис Фриуэй).[14][15] За исключением щита M-8 на знаках выезда с шоссе Лодж на Дэвисон-авеню, часть М-8 без автострады остается без подписи, в том числе на выезде на Дэвисон-авеню с Джеффрис[16] где новый Clearview Знаки были установлены в рамках масштабного проекта реконструкции I-96 в 2005 году.[17]

Выйти из списка

Вся дорога находится в Уэйн Каунти. Все выходы без номеров.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Детройт0.0000.000 I-96 (Джеффрис Фриуэй ) – Центр города Детройт, LansingВыход 186 на I-96
0.6771.090Восточный конец автострады
2.6454.257Западный конец автострады
2.6984.342 М-10 (Автострада Лодж) - Центр города Детройт, LansingВыход 7 на М-10; нет выхода на восток к M-10 на север или входа на запад с M-10 на юг
Highland Park3.5425.700 М-1 (Вудворд-авеню)Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; выход на запад и вход на восток через выход с Окленд-авеню
4.0386.499Окленд-авенюПодписано как Окленд-авеню и Вудворд-авеню в западном направлении.
Детройт4.4427.149 I-75 (Chrysler Freeway ) – Флинт, ТоледоВыход 56 на I-75
5.3058.538Восточный конец автострады
5.4918.837Конант-стрит
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана. Аллеган Форест, Мичиган: Priscilla Press. п. 66. ISBN  1-886167-24-9.
  2. ^ а б Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 10 апреля, 2010.
  3. ^ Министерство транспорта Мичигана (2008 г.). Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 221,760. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт". §§ E10 – E12. OCLC  42778335.
  4. ^ Google (8 ноября 2008 г.). "Детройт, штат Мичиган" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 ноября, 2008.
  5. ^ Департамент транспорта Мичигана (2007). Карта Детройтского метро AADT (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Получено 7 октября, 2008.
  6. ^ Департамент транспорта Мичигана (2007). Карта коммерческого метро Детройта AADT (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 7 октября, 2008.
  7. ^ а б Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  8. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (3 июня 2008 г.). "Национальные первенства". Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 8 ноября, 2008.
  9. ^ Малкахи, Марти (3 августа 2001 г.). "Дэвисон: первая национальная автострада была построена с первого раза". Строитель. Детройт: Совет по строительству и строительству Большого Детройта. Получено 16 сентября, 2011.
  10. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1968). Официальная карта шоссе (Карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  11. ^ «Строительство шоссе запрошено государством». Owosso Argus-Press. Ассошиэйтед Пресс. 14 ноября 1968 г. с. 7. OCLC  9802802. Получено 5 декабря, 2010 - через Новости Google.
  12. ^ Мечко, Луи (17 мая 1986 г.). "Штат, графство торгуются по поводу ремонта Дэвисона". Новости Детройта.
  13. ^ Траскотт, Джон (8 октября 1997 г.). «Губернатор Энглер празднует открытие автострады Дэвисон на месяц раньше» (Пресс-релиз). Офис Губернатор. Архивировано из оригинал 7 декабря 2004 г.. Получено 8 ноября, 2008.
  14. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2001). Мичиган, Грейт-Лейкс Грейт Таймс: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". OCLC  42778335. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  15. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2002). Мичиган, Грейт-Лейкс Грейт Таймс: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". OCLC  42778335.
  16. ^ Кук, Келли (фотограф) (август 2005 г.). Дэвисон-авеню - развязка Восточного Джеффриса (Фото 35 мм). Получено 8 ноября, 2008 - через Wikimedia Commons.
  17. ^ Морози, Роб (10 ноября 2005 г.). "MDOT вознаградит терпеливых автомобилистов открытием шоссе I-96 в Детройте с опережением графика" (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 14 марта 2007 г.. Получено 8 ноября, 2008.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных