MT Сидсель Кнутсен - MT Sidsel Knutsen

Сидсель Кнутсен
Сидсель Кнутсен
История
Имя:MT Сидсель Кнутсен
Оператор:Кнутсен О.А.С. Перевозки
Завершенный:1993
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип:Химовоз
Тоннаж:22,617 дедвейт тонн
Длина:
  • 162,52 м (533,2 футов) о / а
  • 155,06 м (508,7 футов) п / п
Луч:23 м (75 футов)
Проект:Осадка летом 9,736 м (31,94 фута)
Емкость:1,000,000 галлонов

MT Сидсель Кнутсен норвежец нефтяной танкер Год постройки 1993.

Дизайн

В Сидсель Кнутсен имеет длину 533 фута (162 м) и принадлежит и управляется Кнутсен О.А.С. Перевозки. В Сидсель Кнутсен предназначен для перевозки нефтепродуктов, в том числе бензина, простой сырой нефти и биодизель. В Сидсель Кнутсен также есть сестра, Турид Кнутсен, который также является танкером и был построен в 1993 году. Порт приписки обоих судов: Haugesund, Норвегия. Оба корабля способны перевозить 5 000 тонн груза и обычно загружаются более 1 000 000 галлонов различных жидкостей. В Сидсель Кнутсен часто совершает поездки из Норвегии в Соединенные Штаты, чтобы забрать партию биодизеля и доставить его в европейские порты. Компания, которая Сидсель Кнутсен получает биодизель из биотоплива озера Эри в Эри, Пенсильвания. Это крупный производитель биотоплива в США.

Несчастные случаи

2001

Дж. Уэскотт II

В Сидсель Кнутсен возможно, наиболее известен инцидентом, произошедшим в Река Детройт в октябре 2001 года. почтовый корабль, Дж. У. Весткотт II, опрокинулась октябрьским утром вскоре после 07:00, когда доставляла пилот к Сидсель Кнутсен. WestcottКапитан Кэтрин Насятка, 48 лет, и матрос Дэвид Льюис, 50 ​​лет, погибли в результате аварии. Два канадских пилота, которые были на борту Westcott поплыл в безопасное место в быстрой реке, разделяющей Детройт из Виндзор, Онтарио. В Сидсель Кнутсен не пострадала в результате инцидента из-за большого размера и стального корпуса.

2010

3 августа 2010 г. Сидсел Кнустен потерял мощность двигателя из-за возгорания двигателя при движении на север по Река Сент-Клер. Корабль ударился о буй, развернулся и направился к дамбе, корабль бросил якорь, прежде чем вступить в контакт, и находился всего в 10 футах от дамбы. Это произошло возле ресторана The Voyageur в рабочее время. Сообщений о травмах не поступало.[1] Судно было отремонтировано и вернулось в строй 8 августа 2010 года.[2]

Рекомендации

  1. ^ http://www.thetimesherald.com/apps/pbcs.dll/article?AID=20108040310
  2. ^ http://www.thetimesherald.com/article/20100810/NEWS05/100810007/
  • "Несчастные случаи с буксиром уносят жизни. (Новости Биттс)". Рабочая лодка. 1 декабря 2001 г.. Получено 14 июля 2008. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  • «Буксир паромной компании спасает пассажиров затонувшего почтового судна. (Detroit-Windsor Truck Ferry Inc.)». Crain's Detroit Business. 29 октября 2001 г.. Получено 14 июля 2008. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  • Шайн, Дэн (29 марта 2002 г.). «Канадское агентство утверждает, что к смертельному затоплению лодки в районе Детройта привело множество крошечных факторов». Detroit Free Press (Детройт, Мичиган) (через Knight-Ridder / Tribune Business News). Получено 14 июля 2008. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  • "Дж. Уэсткотт отрицает вину в смерти". Новости Детройта. 26 ноября 2001 г.. Получено 14 июля 2008. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)

внешняя ссылка