Мраморная железная дорога - Marble Bar Railway

Мраморная железная дорога
Бензиновый рельсовый двигатель, используемый на железной дороге Marble Bar с 1934 по 1947 год.
WAGR AI класс бензиновый мотор, используемый на
Мраморная железная дорога с 1934 по 1947 год.
Обзор
Положение делЗакрыто
ВладелецWAGR
LocaleПилбара, Западная Австралия
ТерминиПорт-Хедленд
Мраморный бар
Станции12
Служба
ТипТяжелый рельс
СистемаWAGR
Оператор (ы)WAGR
История
ОткрытИюль 1911 г. (1911-07)
Закрыто31 октября 1951 г. (1951-10-31)
Технический
Длина линии184 км (114 миль)
Ширина колеи3 фута 6 дюймов (1067 мм)

В Железная дорога Порт-Хедленд - Мраморный Бар была железная дорога в Пилбара регион Западная Австралия, забегая в глубь страны с северо-западного побережья.

История

Линия была Государственные железные дороги Западной Австралии (WAGR) 3 фута 6 дюймов (1067 мм) измерять железнодорожная ветка который был изолирован от остальной системы WAGR. Строительство было начато в 1909 году фирмой г. Генри Тисдейл Смит, и линия была открыта в июле 1911 года.[1][2]

Линия была предложена за несколько лет до открытия.[3][4]

Ближайший перевалочный пункт основной железнодорожной системы WAGR находился более чем на 1000 километров (620 миль) к югу в Микатарра поэтому большая часть подвижного состава и материалов была отправлена ​​в Порт-Хедленд и из него.

Из-за тяжелых потерь на линии правительство Западной Австралии в 1922 году обратилось в Королевскую комиссию по расследованию в Департамент железных дорог с просьбой провести конкретное расследование по поводу работы железной дороги Порт-Хедленд. Комиссар установил, что «железная дорога не может работать эффективно, пока она находится в ведении Департамента железных дорог», и рекомендовал, среди прочего, передать управление линией Комиссару Северо-Запада.[5] Этого не было сделано.

Репутация линии за ее низкую скорость сохранялась еще долго после закрытия железной дороги: в книге Пэтси Адам Смит 1969 года о первых железных дорогах отмечалось использование ироничного названия Флаер Spinifex.[6]

Акт о прекращении работы железной дороги был одобрен королевской властью 18 декабря 1950 года, и последний поезд, вышедший из Порт-Хедленда, отправился 25 октября 1951 года. Железная дорога закрылась 31 октября 1951 года.

Железные дороги, построенные впоследствии в районе Пилбара, стандартный калибр железнодорожные пути.

Остановка мест

H22 на пристани в Порт-Хедленд, 1920.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «ПОРТОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ХЕДЛЕНД-МРАМОРНЫЙ БАР: ПРЕВРАЩАЕМ ПЕРВЫЙ ДЕРН». Западная почта. Перт: Национальная библиотека Австралии. 27 марта 1909 г. с. 25. Получено 25 мая 2012.
  2. ^ Woodland, Эдвин В. (1975) Порт-Хедленд - Железная дорога из мраморных баров Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог, Январь 1975 г., стр. 1-6
  3. ^ Исделл, Джеймс; Томсон, Джеймс (Джеймс Уайли) (1904), Развитие наших ресурсов: великая северо-западная железная дорога: от Порт-Хедленда до Мраморного бара и Нуллагина: открытие золотых приисков Пилбара, А.Э. Форсейт, получено 25 мая 2012
  4. ^ Анкетель Р. Дж. (1895 г.), Отчет о предлагаемой железнодорожной линии Мраморный Бар до Порт-Хедленда и Казак до Мраморного Бар и планы, Govt. Pr, получено 25 мая 2012
  5. ^ Стед, Джордж У. (1922). Назначена королевская комиссия для изучения системы государственных железных дорог. Правительственный принтер штата Вашингтон. Получено 25 мая 2012. в частности, часть 5, стр. 38 - 51 Отчет Королевского комиссара по железной дороге Порт-Хедленд-Мраморный Бар и копии полученных доказательств. Ответ комиссара железных дорог Х. Попа состоит из раздела 6 - стр. 52-53.
  6. ^ «РОМАНТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПИОНЕРОВ». Австралийский женский еженедельник. Национальная библиотека Австралии. 16 апреля 1969 г. с. 14. Получено 25 мая 2012.

Библиография

  • Аффлек, Фред Н. (1978) В пути: создание Westrail с 1950 по 1976 год Перт: Вестрейл ISBN  0-7244-7560-5
  • Джойс, Джон; Тилли, Аллан (1980). Железные дороги в Пилбаре (2-е изд.). Уэмбли, Вашингтон: J&A Publications. С. 21–32. ISBN  0959969926. OCLC  222691305.
  • Мэй, Эндрю и Грей, Билл (2006) История пассажирских вагонов WAGR. Перт: Автор ISBN  0-646-45902-3
  • Куинлан, Ховард и Ньюленд, Джон Р. (2000) Австралийские железные дороги 1854-2000 гг. ISBN  0-909650-49-7

внешняя ссылка