6-я эскадрилья морской авиации поддержки - Marine Air Support Squadron 6

6-я эскадрилья морской авиации поддержки
MASS 6 unit logo.jpg
Знак отличия MASS 6
Активный
  • 15 мая 1947 г. - 30 ноября 1950 г.
  • 18 января 1952 - 31 июля 1962
  • 1 августа 1962 г. - настоящее время
Страна Соединенные Штаты Америки
Ответвляться Корпус морской пехоты США
ТипАвиационное командование и управление
РольОбеспечьте DASC
ЧастьГруппа морской авиации 48
4-е крыло морской авиации
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Уэстовер
Псевдоним (ы)Маяк
ПомолвкиОперация "Буря в пустыне"
Операция иракская свобода
* 2003 вторжение в Ирак
Командиры
Текущий
командир		Подполковник Герберт Дж. Боушер мл.

6-я эскадрилья морской авиации поддержки (МАСС-6), является резервным Корпус морской пехоты США авиация командование и контроль блок, который обеспечивает Центр прямой авиационной поддержки (DASC) для Резерв морской пехоты. Их штаб-квартира находится в База ВВС Уэстовер, Массачусетс а их отряд «Альфа» находится по адресу Авиабаза морской пехоты Мирамар, Калифорния

Миссия

Предоставлять Центр прямой авиационной поддержки (DASC) возможности управления и координации воздушных судов, выполняющих прямую поддержку Морская воздушно-наземная оперативная группа (MAGTF) ​​Операции.

История

21-я эскадрилья наземного управления морской пехоты (MGCIS-21) была введена в строй 15 мая 1947 г. Авиационная база ВМС Сквантум, Массачусетс. Они предоставили предварительное оповещение и перехват наземного управления в составе учебного командования морского воздушного резерва до тех пор, пока они не были выведены из эксплуатации 30 ноября 1950 года. Эскадрилья была возобновлена ​​18 января 1952 года и в декабре 1953 года переехала в Авиабаза ВМС Южный Уэймут. 1 марта 1954 г. они были переименованы в 21-я эскадрилья морской авиации (MACS-21) и эксплуатировались в этом качестве до их отключения 31 июля 1962 года.

Эскадрилья была быстро перепрофилирована и возвращена 1 августа 1962 г. Группа управления морским воздушным движением 73 (MATCU-73). MATCU-73 отвечал за обеспечение управления воздушным движением и РЛС точного захода на посадку услуги в NAS South Weymouth. Это новое обозначение просуществовало недолго, потому что 1 января 1963 года они вернулись к MACS-21.

1 апреля 1967 года эскадрилья получила свое нынешнее название, когда она была переименована в 6-ю эскадрилью морской поддержки (MASS-6). Элементы МАСС-6 помогли бы поддерживать Операция "Буря в пустыне" в 1990/1991 гг. После войны в Персидском заливе и в свете военного спада, связанного с перестройкой и закрытием базы (BRA), подразделение было переведено на базу ВВС Уэстовер и занимало дуплексы в течение 9 лет, пока при политической поддержке обеих сторон не был построен новый Центр морского резерва. политический проход.

Операция «Свобода Ирака» Во время вторжения в Ирак в 2003 году DASC для I экспедиционного корпуса морской пехоты был предоставлен MASS-3 с дополнениями от MASS-1 и MASS-6. Он был разбит на главный эшелон (DASC Main) и передовой эшелон (DASC Fwd). Главный был прикреплен к Главному штабу 1-й дивизии морской пехоты, а передовой - к дивизии «Командный пункт прыжка (КП)». DASC (Fwd) также входил в состав оперативной группы Триполи, когда они вошли в Тикрит в конце вторжения. Морские пехотинцы воздушной поддержки также предоставили меньший DASC для оперативной группы Tarawa, британские силы на полуострове Аль-Фау, укомплектовали отряд DASC (A) с авиабазы ​​Ахмад аль-Джабер в Кувейте и предоставили группы связи воздушной поддержки (ASLT) для всех полков 1-й дивизии морской пехоты.

MASS-3 вернулась в Ирак с 1-й дивизией морской пехоты для обеспечения поддержки с воздуха в январе 2004 года. Они базировались из лагеря Blue Diamond в Рамади и были заменены в январе 2005 года на MASS-1. DASC перебрался в лагерь Фаллуджа недалеко от города Фаллуджа в январе 2006 года, примерно в то же время, когда MASS-3 вернулся в Ирак для повторного выполнения миссии воздушной поддержки в провинции Аль-Анбар. MASS-1 снова заменил MASS-3 в начале 2007 года и обеспечил авиационную поддержку 2-й дивизии морской пехоты.

Шестая эскадрилья морской поддержки морской пехоты теперь носит крылья наблюдателя морской авиации, которые были награждены 25 марта 2011 года. Как правило, эти крылья получали только операторы разведывательных самолетов OV-10 Bronco, которые были выведены из эксплуатации в 1995 году. Сообщение 091/11, выпущенное 11 февраля, морпехи, участвующие в операциях по управлению воздушной поддержкой, теперь также могут носить крылья.


Кроме того, подразделение получило многочисленные награды за учения НАТО «Battle Griffin» в Норвегии, а также за оказание поддержки общевойсковым учениям в Морском боевом центре 29 Палмс, Калифорния. Во время этих учений в 1980 году Резервное подразделение разработало то, что сейчас является стандартным протоколом для всех подразделений морской поддержки с воздуха, создав Группу связи воздушной поддержки или ASLP. Первоначально предназначенный для получения максимально точной информации о состоянии вражеской авиации, перемещениях войск в непосредственной близости от миссий поддержки с воздуха и медицинских эвакуаций в рамках операций батальона S-3, он быстро стал необходимостью для наземных подразделений, чтобы полагаться на связь и непосредственную авиационную поддержку с передовой. контроллеры воздуха. Сегодня каждый батальон или полк оценивает ASLT при развертывании в составе MEU (экспедиционная группа морской пехоты) или MEB (экспедиционная бригада морской пехоты) во всех уголках земного шара.

Смотрите также

внешняя ссылка