Пушечный корабль класса Моряк - Mariner-class gunvessel

HMS Гонщик
Обзор класса
Имя:	Моряк-класс орудийных кораблей (позже реклассифицированные шлюпы)
Строители:	Devonport Dockyard Мальтийская верфь Судостроительная компания Милфорд-Хейвен
Операторы:	Королевский флот
Расходы:	Корпус: 34 834 фунтов стерлингов Оборудование: 12 787 фунтов стерлингов (Северный олень)
Построен:	1883–1888[1]
В комиссии:	1883–1929
Завершенный:	6
Общие характеристики
Тип:	Композитный винт пушечный корабль (оценено как шлюпы с 1884 г.)
Смещение:	970 тонн
Длина:	167 футов (51 м) pp
Луч:	32 футов (9,8 м)
Проект:	14 футов (4,3 м)[2]
Установленная мощность:	850 ihp (630 кВт)
Движение:	2-цилиндровый горизонтальный паровой двигатель комбинированного расширения Один винт[2]
План паруса:	Барк с триггером, кроме Икар (баркентина -риггерный)
Скорость:	11 ^1⁄2 узлы (21,3 км / ч)
Классифицировать:	Приблизительно 2100 морских миль (3900 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч)[2]
Дополнение:	126
Вооружение:	8 × 5-дюймовые пушки с казенником мощностью 38 цвт[Примечание 1] 1 × световой пистолет 8 × пулеметов[2]

В Моряк учебный класс был класс шести 8-пушечных пушки (шлюпы с 1884 г.) построен для Королевский флот между 1883 и 1888 годами. Четыре были построены в Военно-морском доке в Девонпорте, а два в другом месте; то Желудь был построен по контракту в Jacobs Pill на реке Пембрук (частный двор, основанный в 1870-х гг. Сэр Эдвард Рид ), в то время как Мелита был построен в Мальтийская верфь, единственный крупный корабль Королевского флота, когда-либо построенный на острове.

Строительство

Дизайн

Разработано Натаниэль Барнаби,^[2] Королевский флот Директор по военно-морскому строительству корпус был композитной конструкции; то есть железный киль, шпангоуты, форштевень и кормовые стойки с деревянной обшивкой. Весь класс был переклассифицирован в ноябре 1884 г. шлюпы до того, как они поступили на вооружение.

Движение

Двигательная установка обеспечивалась двухцилиндровым паровым двигателем горизонтального расширения мощностью 850 л.с. индикаторная мощность (634 кВт) с одним винтом. Такое расположение обеспечивало достаточно мощности, чтобы двигать корабли на 11 ¹⁄₂ узлы (21,3 км / ч), хотя Икар и Мелита записал 12,5 узлов.^[2]

План паруса

Все корабли этого класса строились как барк -сосуды, кроме Икар, у которого не было основных дворов, что делало ее баркентина.

Вооружение

Класс был спроектирован и построен для установки восьми 5-дюймовых орудий с казенником мощностью 38 ц.^{[Заметка 2]} один световой пистолет и восемь пулеметов.^[2] Мелита имели орудия 40cwt вместо 38cwt, и Северный олень удалила два пистолета.^[2]

Строительство

Все корабли заложены в 1882-83 гг. Хотя большинство кораблей было построено относительно быстро, Мелита На строительство ушло шесть лет. Намерение построить ее на Мальте состояло в том, чтобы использовать значительную рабочую силу на Мальтийская верфь кто иначе (как казалось) был безработным, когда Средиземноморский флот отсутствовал. Эксперимент стоил на 10 000 фунтов больше, чем версии, построенные в Великобритании, и вызвал значительную задержку; это не повторялось, и Мелита оставался единственным военным кораблем значительных размеров, когда-либо построенным на Мальте для Королевского флота.^[3]

Корабли

Имя	Судостроитель[2]	Запущен[2]	Судьба[2]
Моряк	Devonport Dockyard	23 июня 1884 г.	Защита от заграждения в 1903 году. Пост в Ливерпульской ассоциации спасателей в качестве спасательного судна в 1917 году. Спущен на воду с 1922 по 1929 год. Продан Хьюз Болков, Блит 19 февраля 1929 г.
Северный олень	Devonport Dockyard	14 ноября 1883 г.	Защита стрелы в 1904 году. Пост в Ливерпульской ассоциации спасателей в качестве спасательного судна в 1917 году. Олень I. Продан Halifax Shipyard Ltd в качестве спасательного судна 12 июля 1924 года. Брошен в море в марте 1932 года.
Гонщик	Devonport Dockyard	6 августа 1884 г.	Тендер к Британии в Дартмуте в 1896 году; тендер на Осборн-колледж, Коус в феврале 1903 года. Спасательное судно в июне 1917 года. Продано Хьюз Болков, Блит 6 ноября 1928 г.
Икар	Devonport Dockyard	27 июля 1885 г.	Продана 12 апреля 1904 г.
Желудь	Судостроительная компания Милфорд-Хейвен	6 сентября 1884 г.	Продан Харрису, Бристоль, 15 декабря 1899 г. Распался в Милфорд-Хейвен в 1904 г.
Мелита	Мальтийская верфь	20 марта 1888 г.	Бум обороны в мае 1905 года. Спасательное судно в декабре 1915 года переименовано. Кольцевая голубь. Продать Доки Фалмута Компания 9 июля 1920 г. переименована в Помощь Рингдова. Снова продана в 1926 году Ливерпульской ассоциации спасателей Глазго, переименована в Реставратор, и окончательно распалась в 1937 г.

Смотрите также

СМИ, связанные с Пушечный корабль класса Маринер в Wikimedia Commons

Примечания

1. Кроме Мелита, который имел версии 40cwt, и Северный олень, у которого было только 6 из 38-ми версии. Икар были дополнительные Пистолеты QF установлен в 1890 году.
2. «5 дюймов» относится к калибр пистолета; 38cwt - вес пистолета в центнер.

Рекомендации

1. "Крейсеры на сайте линкоров-крейсеров". Получено 11 августа 2008.
2. Winfield (2004), стр.296
3. Престон (2007), стр.178.

• Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
• Престон, Энтони; Майор, Джон (2007). Отправить канонерскую лодку: Викторианский флот и господство на море, 1854–1904 гг. (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN  978-0-85177-923-2.
• Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-032-6.