Маршрут Мэриленда 7 - Maryland Route 7

Маршрут Мэриленда 7

Маршрут Мэриленда 7
Маршрут 7 Мэриленда выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША и Город Перривилл
Существовал1938 – настоящее время
Турист
маршруты		 Живописная улица Нижнего Саскуэханна
Место расположения
ГрафстваБалтимор, Харфорд, Сесил
Система автомобильных дорог
← MD 6MD 8 →

Маршрут Мэриленда 7 (MD 7) представляет собой набор государственные шоссе в штате США Мэриленд. Известны своей длиной как Philadelphia Road, есть пять непересекающихся основных участков шоссе общей протяженностью 40,23 мили (64,74 км), которые параллельны Маршрут США 40 (США 40) в Балтимор, Харфорд, и Сесил графства в северо-восточном Мэриленде. Самый длинный участок MD 7 начинается в 40 км к востоку от города Балтимор в Rosedale и простирается через восточный округ Балтимор и южный округ Харфорд до 40 долларов США в Абердин. Следующий участок государственной трассы - С-образный маршрут через Havre de Grace на западном берегу Река Саскуэханна. Третий основной раздел MD 7 начинается в Perryville на восточном берегу реки Саскуэханна и заканчивается у US 40, недалеко к западу от начала четвертого участка, который проходит через Чарлстаун и к северо-востоку до того, как закончиться на уровне 40 долларов США, к западу от Элктон. Пятый сегмент шоссе начинается на Саут-стрит и проходит через восточную часть Элктона, а затем снова соединяется с шоссе US 40 к западу от Делавэр государственная линия.

MD 7 - это старая трасса US 40 на северо-востоке Мэриленда. Маршрут был впервые проложен в начале колониальные времена а позже вошел в состав почтовая дорога между Балтимором и Филадельфия (идем дальше на север к Нью-Йорк и в Новая Англия к Бостон ) и между северной и южной частью оригинала Тринадцать колоний на Восточное побережье. Шоссе в округах Балтимор и Харфорд стало магистралью, построенной и управляемой частной акционерной компанией в начале 19 века. В Комиссия по дорогам штата Мэриленд (основан в 1908 году - ныне Шоссе штата Мэриленд в пределах Департамент транспорта Мэриленда с начала 1970-х годов) отмечены участки того, что стало известно как Филадельфийская дорога, недалеко от Балтимора и между Перривиллем и Элктоном для улучшения в качестве государственных дорог в 1909 году. Эти участки и шоссе между Абердином и Гавр-де-Грейс были построены как современные дороги в с начала до середины 1910-х гг. Остальная часть шоссе была построена в 1920-х годах и обозначена как US 40 в 1927 году. Высокая интенсивность движения и необходимое постоянное расширение шоссе привели к тому, что старый Комиссия по дорогам штата Мэриленд построить современный Пуласки шоссе (маме для иностранного военного добровольца Польский кавалерийский офицер Казимир Пуласки (1745-1779), воевавшие в Американская революционная война (1775-1783), построенный в период "Великая депрессия "годы между 1935 и 1941 годами. Старые участки дороги US 40 стали сегментами MD 7 между 1938 и 1941 годами как части новой четырехполосной дороги. разделенное шоссе были открыты из Балтимора в Элктон.

Описание маршрута

MD 7 состоит из пяти основных разделов:

  • MD 7 (без суффикса) пробегает 22,83 мили (36,74 км) от 40 долларов США в Роуздейле до 40 долларов США и MD 159 в Абердине.
  • MD 7A простирается на 2,66 мили (4,28 км) от US 40 к западу от Havre de Grace до US 40 и MD 155 в городе.
  • MD 7B имеет протяженность 3,56 мили (5,73 км) от Медицинского центра Perry Point VA в Перривилле до 40 долларов США к востоку от Перривилла.
  • MD 7C проходит 9,73 мили (15,66 км) от США 40 к западу от Чарлстауна на восток до 40 США и MD 279 к западу от Элктона.
  • MD 7D простирается на 1,45 мили (2,33 км) от Саут-стрит на восток до США 40 в пределах Элктона.[1]

Балтимор – Абердин

Маршрут Мэриленда 7
Место расположенияБалтимор –Абердин
Длина22.83 миль[1] (36.74 км)

MD 7 начинается на пересечении с шоссе US 40 (Пуласки) в Роуздейле к востоку от городской линии Балтимора. Шоссе направляется на север, затем сразу же поворачивает на восток на перекрестке с тремя дорогами; западный отрезок перекрестка - это Old Philadelphia Road, без подписи MD 7BA. MD 7 направляется на северо-восток в виде двухполосной неразделенной улицы через жилой район с разбросанными предприятиями и промышленными объектами, а также пересечение Редхаус-Крик. Маршрут пересекает MD 588 (Золотое кольцо) и расширяется до пятиполосной дороги с центральная полоса левого поворота до встречи Межгосударственный 695 (I-695, Балтиморская кольцевая дорога) на частичный чередование клеверных листьев. MD 7 продолжает восточное прошлое Центр на Золотом кольце торговый центр, пересекающий Stemmers Run до пересечения с Россвилльский бульвар в Россвилл. Автострада штата сокращается до двух полос и продолжается на северо-восток через жилые кварталы на западной стороне и промышленные объекты на восточной стороне шоссе.[1][2]

MD 7 расширяется до пятиполосного шоссе с центральной полосой левого поворота по мере приближения к бульвару Кэмпбелл в Белое болото. Дорога проходит между парой торговых центров перед пересечением White Marsh Run. MD 7 продолжается на северо-восток между промышленными парками, пересекая дорогу Industrial Park Road (без подписи MD 7J), затем сокращается до двух полос и пересекает MD 43 (Бульвар Белое болото). На запад MD 43 можно попасть через съезд к востоку от эстакады. Государственная автомагистраль пересекает Ханиго-Ран и проходит через лесные и жилые районы, пересекая Коуэнтон-авеню и Joppa Road перед пересечением Пороховой водопад. MD 7 проходит через сельхозугодья и пересекает Брэдшоу-роуд в деревне Брэдшоу перед пересечением Маленький Пороховой водопад и вход в округ Харфорд.[1][2]

MD 7 в восточном направлении в Россвилле

MD 7 направляется на восток через лес и разрозненные жилые дома на северной окраине Joppatowne, где шоссе пересекает Old Mountain Road и MD 152 (Горная дорога). Маршрут пересекает Winters Run и пересекает Эджвуд-роуд и MD 24 (Шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама) в Эджвуд. MD 7 пересекает Бранч Хаха и встречает Абингдон-роуд на Abingdon, который является домом для Дом Нельсона-Рирдона-Кеннарда. Шоссе пересекает MD 136 (Calvary Road) между перекрестками Bynum Run и James Run, которые впадают в Река Буш. MD 7 временно расширяется до четырехполосной автомагистрали, проходящей через коммерческую зону Риверсайд, где встречается шоссе MD 543 (Creswell Road) к югу от развязки этого шоссе с I-95. Дорога проходит через лесной массив с изолированными жилыми массивами, с карусели расположен по адресу: Seven Trails Drive и Holly Oak Circle.[1][2]

Название MD 7 меняется на Old Philadelphia Road, когда она пересекает Grays Run. За Степни-роуд государственное шоссе поворачивает на юго-восток, чтобы пересечь его CSX с Подразделение Филадельфии, проходя между промышленными парками и достигнув восточной конечной точки на US 40 (Пуласки шоссе) на западной окраине Абердина. Old Philadelphia Road продолжается на восток по MD 159, прежде чем стать шоссе графства, обслуживающим промышленную зону, пересекает MD 715 (Короткий переулок) и проходит мимо исторического дома Тополь Хилл, после чего шоссе сливается с US 40 к западу от центра Абердина.[1][2]

Havre de Grace

Маршрут Мэриленда 7A
Место расположенияHavre de Grace
Длина2.66 миль[1] (4.28 км)
Турист
маршруты		 Живописная улица Нижнего Саскуэханна
Вид на запад по MD 7 в Havre de Grace

MD 7 начинается на пересечении с шоссе US 40 к западу от Havre de Grace. Шоссе направляется на северо-восток как двухполосная нераздельная улица Революции, пересекая ее Amtrak с Северо-восточный коридор и прохождение промышленной зоны перед входом в жилую зону после въезда в городскую черту. MD 7 поворачивает на восток и выходит на улицу Блумсбери-авеню. Шоссе штата поворачивает на север на Юнион-стрит, которая направляется на юг по мере того, как MD 490, рядом с Мемориальный госпиталь Харфордского университета Мэриленда. Маршрут проходит через Исторический район Гавр-де-Грас, проходя через жилой район примерно в четырех кварталах от Река Саскуэханна набережной через Конгресс-стрит, где шоссе начинает приближаться к набережной. Сразу после прохождения под Мост через реку Амтрак Саскуэханна, MD 7 поворачивает на запад, на улицу Отсего. Дорога пересекает улицу Хуниата, где находится парк и кататься участок расположен на юго-западном углу перекрестка. Шоссе достигает своей северной конечной точки на пятиполосном пересечении с улицей Отсего, MD 155 (улица Огайо) и US 40 (шоссе Пуласки), которая пересекает реку Саскуэханна на небольшом расстоянии к востоку от Мемориальный мост Томаса Дж. Хатема.[1][3]

Perryville

Маршрут Мэриленда 7B
Место расположенияPerryville
Длина3.56 миль[1] (5.73 км)

MD 7 начинается у входа в медицинский центр Perry Point VA к северу и востоку от моста через реку Амтрак Саскуэханна, примыкающего к Роджерс Таверна в городке Перривилл. Шоссе направляется на восток как двухполосная неразделенная и обслуживаемая муниципалитетом Брод-стрит, проходя под обоими железнодорожными путями уай из Норфолк Южная железная дорога линия месторождения Колумбия и Порт с Северо-восточным коридором Amtrak, внутри которого находится Perryville Station что служит концом MARC с Penn Line. Ответственность за техническое обслуживание переходит от города Перривилль к штату по адресу MD 222 (Айкен-авеню). MD 7 направляется на восток через Милл-Крик, мимо MD 327 (Ikea Way) и покидает пределы города после пересечения с бульваром Coudon, который ведет к US 40. Маршрут продолжается на восток по дороге Principio Furnace Road через сельхозугодья, минуя исторический дом. Woodlands и поле для гольфа Furnace Bay. MD 7 передает останки Принципио Печь и пересекает ручей Принципио, прежде чем достичь своей восточной конечной остановки на шоссе США 40.[1][4]

Чарлстаун – Элктон

Маршрут Мэриленда 7C
Место расположенияЧарлстаун –Элктон
Длина9.73 миль[1] (15,66 км)

MD 7 начинается на US 40 (Пуласки шоссе) к северо-западу от Чарлстауна, недалеко к востоку от конечной остановки MD 7B. Шоссе направляется на юго-восток, как неразделенная двухполосная дорога Old Philadelphia Road в лесной зоне между парой карьеров. Когда MD 7 приближается к северо-восточному коридору компании Amtrak, MD 267 (Балтимор-стрит) разветвляется на юго-восток и пересекает пути, чтобы пройти через Чарльзтаун, а MD 7 начинает близко параллельному пути вдоль северной окраины города. Государственное шоссе принимает другой конец MD 267 (Bladen Street), поскольку он поворачивает в сторону от железной дороги. MD 7 пересекает Broad Creek и Stony Run, а затем проходит под линией Amtrak.[1][5]

МД 7 крестов North East Creek и входит в город Северо-Восток, где шоссе известно как Сесил-авеню. Шоссе пересекает MD 272, который следует за односторонняя пара, Main Street в южном направлении и Mauldin Avenue в северном направлении. MD 7 покидает город и проходит через лесную местность с разбросанными домами, такую ​​как Old Philadelphia Road. Маршрут проходит через S-образная кривая во время которого он пересекает мост к северной стороне Северо-восточного коридора Амтрак. С северной стороны моста - обрубок старого створа, MD 7H. MD 7 продолжает движение на восток, проезжая Old Elk Neck Road, затем поверните на север и достигните восточной конечной остановки на шоссе US 40. Дорога продолжается за перекрестком как MD 279 (Elkton Road).[1][5]

Элктон

Маршрут Мэриленда 7D
Место расположенияЭлктон
Длина1.45 миль[1] (2.33 км)

MD 7 начинается на Саут-стрит к востоку от центра города Элктон и идет на восток по двухполосной неразделенной Восточной главной улице. Мейн-стрит продолжается на запад в центр Элктона как муниципальная дорога. Недалеко от западной конечной станции MD 7 главная улица продолжается на восток по мере того, как MD 281 в то время как MD 7 поворачивает на юго-восток на Делавэр-авеню. Государственная автомагистраль пересекает Большой Элк Крик и проходит через жилой район до своей восточной конечной остановки на US 40 (Пуласки шоссе) примерно в 2 милях (3,2 км) к западу от границы штата Делавэр.[1][6]

История

Дороги-предшественники и строительство государственных дорог

MD 7 в восточном направлении, выезд на северо-восток

Грубое выравнивание того, что сейчас является MD 7 в округах Балтимор и Харфорд, существовало к 1695 году как рудиментарная дорога; Округ Балтимор приказал расширить дорогу до 30 футов (9,1 м) в ширину, чтобы обеспечить легкий проезд для тележек и мостов, чтобы заменить паромы в многочисленных ручьях вдоль маршрута. В 1717 году маршрут из Балтимора в Элктон стал частью новой наземной почтовой дороги между Филадельфией и Вильямсбург, Вирджиния. К 1825 году шоссе между Балтимором и Гавр-де-Грейс сохранялось как магистраль Балтимор и Гавр-де-Грейс.[7] Эта магистраль позже стала известна как магистраль Балтимора и Филадельфии, и после того, как сбор платы за проезд прекратился на шоссе, Филадельфия-роуд или почтовая дорога.[8][9] Последней паромной переправой на маршруте, которую нужно было ликвидировать, была переправа через реку Саскуэханна. Первым автомобильным мостом был переоборудованный железнодорожный мост, построенный Пенсильванская железная дорога в 1873 году, замененный нынешним мостом Amtrak, идущим непосредственно на север в 1904 году, и преобразованный в платный автомобильный мост, принадлежащий нескольким гражданам округов Харфорд и Сесил в 1910 году. Комиссия по автомобильным дорогам штата Мэриленд приобрела мост в 1923 году и сняла дорожные сборы с 1928 г. В 1926 г. комиссия сделала мост двухэтажным, чтобы увеличить его пропускную способность.[7]

Когда в 1909 году дорожная комиссия штата Мэриленд разработала предлагаемую систему государственных дорог, в нее были включены два участка дороги Филадельфия: от восточной границы Балтимора, затем на Элвуд-авеню, на восток до Россвилля в округе Балтимор и от Перривилля до Элктона. . Шоссе было вымощено гудроном шириной 18 футов (5,5 м). щебень дорога от Элвуд-авеню до Херринг-Ран в 1910 году.[10] Остаток дороги от Херринг-Ран до Россвилля был бетонирован к 1921 году.[11] В округе Сесил Филадельфия-роуд была вымощена щебеночным покрытием шириной 14 футов (4,3 м) от восточной границы города на северо-востоке до западной границы города Элктон в 1913 году. Шоссе было вымощено бетоном от Перривилля до Принчипио-Крик. и в щебне оттуда через Чарльзтаун в 1914 году. Государственная дорога была вымощена щебнем из Чарлстауна на северо-восток, включая Сесил-авеню внутри последнего, в 1915 году.[10] Участок государственной дороги через Чарльзтаун, который сейчас называется MD 267, был обойден бетонной дорогой, которая оставалась на северной стороне Пенсильванской железной дороги к 1921 году.[11]

Участок Почтовой дороги между Бель Эйр Авеню в Абердине и бывшим ипподромом в Гавр-де-Грас, большая часть которого сейчас MD 132 К 1911 году в рамках государственной системы помощи была проложена дорога из щебня шириной 14 футов (4,3 м).[10][12] К 1921 году первый участок разрыва между Россвиллом и Абердином был засыпан бетонной дорогой от Брэдшоу до Уинтерс-Ран.[11] Остальная часть шоссе в округе Балтимор и участок от Уинтерс-Ран до Байнум-Ран были заасфальтированы к 1923 году.[13] Последний кусок Филадельфия-роуд в округе Харфорд был завершен как бетонная дорога от Байнум-Ран до Абердина в 1926 году.[14] К 1923 году шоссе было вымощено бетоном вдоль Мэйн-стрит и Делавэр-авеню через Элктон, за исключением разрыва в западной части города.[13] Разрыв между Элктоном и границей штата Делавэр был заполнен в 1925 году. Разрыв длиной 1100 футов (340 м) на западном конце Элктона был оставлен в плохом состоянии в ожидании разделения уровней на Пенсильванской железной дороге.[14] Это разделение уровней и подходы к ним были завершены в 1929 году, завершив строительство 40 долларов США, которые были отнесены к протяженности Филадельфийской дороги в 1927 году.[15][16]

Улучшение и строительство Пуласки шоссе

Усовершенствования US 40 начались вскоре после его обозначения. Шоссе было расширено до 20 футов (6,1 м) в ширину от Балтимора до Роуздейла и от Абердина до Гавр-де-Грейс, и до 18 футов (5,5 м) между Роуздейлом и Абердином к 1930 году.[16] US 40 был также расширен до 17–24 футов (5,2–7,3 м) от Перривилля до границы штата Делавэр к 1934 году.[17] Участок шоссе округа Сесил был снова расширен парой 3-футовых (0,91 м) обочин в 1937 и 1938 годах.[18] Автомагистраль США была перенесена на нынешнюю линию через Абердин, чтобы устранить пару перекрестков на Пенсильванской железной дороге между 1930 и 1933 годами; Старая автомагистраль к югу от железнодорожных путей стала продолжением MD 22.[19][20][21] Однако очень высокий уровень трафика из-за того, что это главная магистраль между Балтимором и Филадельфией, привел к призыву расширить шоссе до 40 футов (12 м) по всей длине к 1934 году.[17]

Бывший MD 7 в восточном направлении на Main Street в Элктоне приближается к MD 268

Вместо того, чтобы расширять существующую дорогу дальше, дорожная комиссия штата Мэриленд решила построить новую дорогу Филадельфия, позже известную как шоссе Пуласки, в качестве разделенного шоссе на новой трассе между Балтимором и Абердином, а также расширить недавно перемещенное шоссе через Абердин в Гавр. де Грас на четырехполосное шоссе.[17] Новый US 40 был начат в 1935 году и завершен в 1938 году.[22][18] Оригинальная Филадельфийская дорога между Балтимором и Абердином стала первым участком MD 7.[21] Следующие участки старой автомагистрали, которые нужно было объехать, были в Гавр-де-Грас и Перривилле, когда в августе 1940 года открылся Мемориальный мост Томаса Дж. Хатема и подходы к нему, заменив переоборудованный двухэтажный железнодорожный мост.[23] Участки старого шоссе по обе стороны реки стали дополнительными участками MD 7.[21] Строительство новой дороги Филадельфия в округе Сесил началось в 1938 году и было завершено в 1941 году.[23][24] Перевод US 40 на новую трассу привел к добавлению еще двух секций MD 7 с запада от Чарлстауна через северо-восток на запад от Элктона и через Элктон.[25]

Несмотря на объезд оригинальной Филадельфийской дороги, улучшения продолжались в MD 7. В 1938 году государственное шоссе было расширено двумя обочинами длиной 7 футов (2,1 м) от границы города Балтимора до Россвилля.[18] MD 7 был расширен за счет Havre de Grace в 1953 году и через Elkton в 1954 году.[26] Шоссе было перемещено и стало разделенным шоссе по обе стороны от его пересечения с MD 543 в Риверсайде одновременно со строительством развязки MD 543 с I-95 в 1989 году.[27] Кольцевая развязка MD 7 в Холли Оук Серкл в Риверсайде была проложена в 2000 году.[28] Некоторые участки государственной автомагистрали переданы на местное обслуживание. Часть MD 7 к югу от US 40 в южной части Абердина была удалена в 1950 году; MD 159 был продлен на север до нового восточного конечного пункта MD 7, а оставшаяся часть Old Philadelphia Road стала ответственностью округа Харфорд и Абердина.[29] MD 7 между MD 213 и Южная улица в Элктоне стала односторонним движением на восток в 2001 году и поддерживалась муниципалитетом в 2003 году.[30][31] Западная конечная остановка этого участка MD 7 была усечена на MD 213 в 2010 году, в результате чего часть Main Street от тупика в Северо-восточном коридоре Amtrak до MD 213 также стала ответственностью Элктона.[32] В 2012 году обозначение MD 7 было снято с участка дороги, находящейся в муниципальном состоянии между MD 213 и Южной улицей.[33] В 2018 году на Seven Trails Drive построили кольцевую развязку.[34]

Список соединений

MD 7

округМесто расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
БалтиморRosedale0.000.00 США 40 (Пуласки шоссе) / 66-я улица юг - Балтимор, АбердинЗападный вокзал
0.040.064Old Philadelphia Road на западБеззнаковый MD 7BA
2.253.62 MD 588 север (Золотое кольцо) / Золотое кольцо юг - OverleaЮжный вокзал MD 588
2.524.06 I-695 (Балтиморская кольцевая дорога) - Towson, ЭссексI-695 Выход 34
Белое болото6.4310.35Индустриальный парк Роуд восток / Ноттингем Драйв западИндустриальный парк-роуд не имеет подписи MD 7J и имеет съезд с восточного направления MD 43.
6.6210.65 MD 43 на запад (Бульвар Белое Марш) до I-95Въезд только на MD 43 в западном направлении.
ХарфордJoppatowne13.5621.82 MD 152 (Горная дорога) в I-95 – Fallston, Абердинский полигон
Эджвуд16.0325.80 MD 24 (Шоссе Мемориал ветеранов) до I-95 – Bel Air, Абердинский полигон
Риверсайд18.7930.24 MD 136 север (Calvary Road) - ChurchvilleЮжный вокзал MD 136
19.7631.80 MD 543 (Creswell Road) до I-95 – Belcamp, Churchville
Абердин22.8336.74 США 40 (Бульвар Филадельфия) / MD 159 юг (Old Philadelphia Road) - Havre de Grace, PerrymanВосточный вокзал; северная конечная станция MD 159
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

MD 7A

Весь маршрут в Havre de Grace, Округ Харфорд.

ми
[1]		кмНаправленияПримечания
0.000.00 США 40 (Пуласки шоссе) - АбердинЮжный вокзал
1.462.35 MD 490 юг (Union Avenue) / Revolution Street восток - Маяк Конкорд Пойнт, Музей приманок, Морской музейСеверная конечная остановка MD 490; MD 7A поворачивает на север на Юнион-авеню
2.123.41Уотер-стрит северMD 7A поворачивает на запад на улицу Отсего.
2.664.28 США 40 (Пуласки шоссе) / MD 155 запад (улица Огайо) / улица Отсего запад - Абердин, Perryville, ChurchvilleСеверный вокзал; восточная конечная остановка MD 155
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

MD 7B

Весь маршрут в Сесил Каунти.

Место расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
Perryville0.000.00Вход в медицинский центр Perry Point VAЗападный вокзал
0.450.72 MD 222 север (Айкен авеню) - Портовый депозитЮжный вокзал MD 222
0.841.35 MD 327 восток (Ikea Way)Западная конечная MD 327
1.091.75 Coudon Boulevard до США 40
​3.565.73 США 40 (Пуласки шоссе) / Белвидер-роуд север - Havre de Grace, ЭлктонВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

MD 7C

Весь маршрут в Сесил Каунти.

Место расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
​0.000.00 США 40 (Пуласки шоссе) - Havre de Grace, ЭлктонЗападный вокзал
Чарлстаун1.231.98 MD 267 восток (Балтимор-стрит)Западный вокзал MD 267
2.554.10 MD 267 запад (Бладен-стрит)Восточная конечная остановка MD 267
к северо-востоку4.877.84 MD 272 юг (Main Street) - Государственный парк Элк-Нек
4.947.95 MD 272 север (проспект Маулдина) - Восходящее солнце
Элктон9.7315.66 США 40 (Пуласки шоссе) / MD 279 север (Элктон-роуд) - к северо-востоку, Элктон, НьюаркВосточный вокзал; южная конечная остановка MD 279
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

MD 7D

Весь маршрут в Элктон, Сесил Каунти.

ми
[1]		кмНаправленияПримечания
0.000.00Саут-стрит / Ист-Мейн-стрит западЗападный вокзал
0.200.32 MD 281 восток (главная улица)Западная конечная остановка MD 281; MD 7 поворачивает на юг на Делавэр-авеню
1.452.33 США 40 (Пуласки шоссе) - Глазго, DEВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты

MD 7 имеет шесть вспомогательных маршрутов:

  • MD 7BA - это беззнаковое обозначение Old Philadelphia Road, 0,18-мильного (0,29-километрового) участка старого маршрута MD 7 на его западной конечной остановке. MD 7BA продолжает линию MD 7 на запад, превращаясь в одну полосу движения в западном направлении, пока не сливается с US 40 в западном направлении к востоку от городской линии Балтимора.[1][35]
  • MD 7E - это беззнаковое обозначение съезда на 0,09 мили (0,14 км) от западного US 40 до MD 7D в западном направлении в Элктоне.[1][36]
  • MD 7H - это беззнаковое обозначение безымянного участка длиной 0,12 мили (0,19 км) старой трассы MD 7 на северной стороне пересечения Бэкон-Хилл Северо-восточного коридора компании Amtrak.[1][37]
  • MD 7J - это беззнаковое обозначение Industrial Park Road, шоссе, которое соединяет MD 7 с съездом с восточного направления MD 43 в Уайт-Марше.[1][38]
  • MD 7K - это беззнаковое обозначение Патриотического переулка, дороги протяженностью 0,13 мили (0,21 км), которая идет от MD 7C на восток до конца государственного ремонта, где она продолжается как безымянная дорога к западу от Элктона.[1][39] Маршрут был обозначен в 2012 году.[33]
  • MD 7L - это беззнаковое обозначение безымянного участка длиной 0,075 мили (0,121 км) старой трассы MD 7 от MD 7C на восток до тупика у ворот к югу от восточной конечной станции MD 7C на US 40 и MD 279 к западу от Элктона. .[1] Маршрут обозначен в 2016 году.[40]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2012-02-08.
  2. ^ а б c d Google (2010-11-12). «Маршрут Мэриленда 7» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-11-12.
  3. ^ Google (2010-11-12). «Маршрут Мэриленда 7A» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-11-12.
  4. ^ Google (2010-11-12). «Маршрут Мэриленда 7B» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-11-12.
  5. ^ а б Google (2010-11-12). «Маршрут Мэриленда 7C» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-11-12.
  6. ^ Google (2013-12-24). «Маршрут Мэриленда 7D» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2013-12-24.
  7. ^ а б История строительства дороги в Мэриленде. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 1958-12-15. стр.5, 7, 34, 132–134. Получено 2012-02-09.
  8. ^ Порох, четырехугольник МД (Карта) (изд. 1901 г.). 1: 48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 2010-11-22.
  9. ^ Кларк, Уильям Баллок (1899). Отчет о шоссе Мэриленда. Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. стр.218, 220. Получено 2012-02-09.
  10. ^ а б c Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 54, 110, 116, 124. Получено 2012-02-09.
  11. ^ а б c Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911 г.). Карта штата Мэриленд с изображением государственной дорожной системы и дорог штата, построенных или находящихся в стадии строительства, 31 декабря 1911 г. (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ а б Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.29, 30, 44, 75, 84. Получено 2012-02-09.
  15. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  16. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.67, 82, 83. Получено 2012-02-09.
  17. ^ а б c Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.19, 32. Получено 2012-02-09.
  18. ^ а б c Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1937–1938 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.2, 4, 118. Получено 2012-02-09.
  19. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  20. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  21. ^ а б c Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ Tabler, H.E .; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1935–1936 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 79. Получено 2012-02-09.
  23. ^ а б Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1939–1940-е изд.).Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.3, 25. Получено 2012-02-09.
  24. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1941–1942 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 81 год. Получено 2012-02-09.
  25. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда с указанием автомагистралей и достопримечательностей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  26. ^ Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1953–1954 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.152, 180. Получено 2012-02-09.
  27. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1989 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  28. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2012-02-09.
  29. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  30. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2001 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2012-02-09.
  31. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2003 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2012-02-09.
  32. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2010 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2012-02-09.
  33. ^ а б Отдел дорожной информации (31 декабря 2012 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2013-12-24.
  34. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2018 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено Двадцать первое марта, 2020.
  35. ^ Google (2010-11-12). «Маршрут Мэриленда 7BA» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-11-12.
  36. ^ Google (2010-11-12). «Маршрут Мэриленда 7E» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-11-12.
  37. ^ Google (2010-11-12). «Маршрут Мэриленда 7H» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-11-12.
  38. ^ Google (2010-11-12). «Маршрут Мэриленда 7J» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-11-12.
  39. ^ Google (2013-12-24). «Маршрут Мэриленда 7K» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2013-12-24.
  40. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2016 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2017-08-28.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных