Линия Matale - Matale line

Линия Matale
Обзор
Положение дел	Функционирование
Владелец	Железные дороги Шри-Ланки
Locale	Шри-Ланка
Термини	Peradeniya Junction Matale
Станции	20 станций
Интернет сайт	www.railway.gov.lk
Служба
Тип	Региональная железная дорога
Система	Железные дороги Шри-Ланки
Оператор (ы)	Железные дороги Шри-Ланки
Технический
Длина линии	33,8 км (21,0 миль)
Количество треков	Одиночный путь: перекресток Перадения до Матале
Ширина колеи	5 футов 6 дюймов (1,676 мм)
Электрификация	Нет
Карта маршрута v т е Matale Line Легенда Matale Thawalankoya Кохомбиливала Эльвала Укувела Udaththawela Маракона Патанпаха Ятавара Ваттегама Уда Талавинна Palle Thalawinna Катугастота Река Махавели Mawilmada Махаява Асгирия Канди Сарасави Уяна Река Махавели Peradeniya Junction Основная линия к Бадулла Основная линия к Коломбо Форт

Открытый в 1880 году, Линия Matale (иногда называемый Канди линия) - железнодорожная ветка на Шри-Ланке. Линия, обслуживаемая Шри-Ланкой железной дорогой, включает одни из самых загруженных железнодорожных сообщений в стране.^[1]

История

Маршрут длиной 28,2 км (17,5 миль) был исследован между 1875 и 1877 годами. В мае 1878 года контракт на строительство железной дороги был выдан Дэвиду Рейду за рупий. 1,782,408.^[2] Общая сметная стоимость расширения Matale составила Rs. 3 300 000, то есть по курсу рупий. 189 247 за милю. Линия была открыта для движения 4 октября 1880 г. Губернатор, Сэр Джеймс Лонгден, за восемь месяцев до даты контракта, за который Рейду дали рупии. 35000 бонусов.^[3]

Определение маршрута

Линия Matale начинается в Peradeniya Junction и бежит на восток к Канди Железнодорожный вокзал. Затем он поворачивает на север и проходит через Катугастоту и Ваттегаму, прежде чем добраться до Район Матале. Он проходит через Укувела перед завершением в Матале Железнодорожный вокзал.

Инфраструктура

Линия Matale имеет измерять из 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея. Линия не электрифицирована. Регулярные сервисы работают на дизельной энергии.

Расписание

Вниз

Стартовая станция	Время отправления	Станция назначения	Время	Имя	Частота
Канди	05.00	Matale	06.13		Повседневная
Канди	07.04	Matale	08.38		Повседневная
Канди	10.20	Matale	11.40		Повседневная
Канди	14.00	Matale	15.23		Повседневная
Канди	17.10	Matale	18.23		Повседневная
Канди	18.40	Matale	20.03		Повседневная

Вверх

Стартовая станция	Время отправления	Станция назначения	Время	Имя	Частота
Matale	05.00	Канди	06.20		Повседневная
Matale	06.40	Канди	07.55		Повседневная
Matale	10.15	Канди	11.45		Повседневная
Matale	13.55	Канди	15.25		Повседневная
Matale	17.00	Канди	18.28		Повседневная
Matale	18.40	Канди	20.00		Повседневная

Рекомендации

1. «Путешествие на поезде по Шри-Ланке». lanka.com.^{[мертвая ссылка ]}
2. «Протокол работы института инженеров-строителей». 63. Институт инженеров-строителей (Великобритания). 1881: 71.
3. Перера, Г. Ф. (1925). Цейлонская железная дорога: история создания и развития. Цейлонский наблюдатель. п. 272.