Мехар Сингх (пилот) - Mehar Singh (pilot)
Мехар Сингх | |
---|---|
Псевдоним (ы) | Мехар Баба |
Родившийся | Lyallpur, Пенджаб, Британская Индия | 20 марта 1915 г.
Умер | 11 марта 1952 года Дели, Индия | (36 лет)
Верность | Британская Индия (1936-1947) Индия (с 1947 г.) |
Служба/ | ВВС Индии (1936-1947) ВВС Индии (1947-1952) |
Годы службы | 1936 – 1948 |
Классифицировать | Коммодор авиации |
Единица измерения | № 1 эскадрилья IAF |
Команды проведены |
|
Битвы / войны | Вторая Мировая Война Индо-пакистанская война 1947–1948 гг. |
Награды | Маха Вир Чакра Заказ на выдающиеся услуги |
Коммодор авиации Мехар Сингх, MVC, DSO, (20 марта 1915 - 11 марта 1952) был летчик-истребитель в ВВС Индии. Его ласково называли 'Мехар Баба, прозвище, придуманное Aspy Engineer.[1][2] Считается легендой IAF, в последний раз он служил Офицер авиации командующий Операционная группа №1.[3]
ранняя жизнь и образование
Мехар Сингх родился 20 марта 1915 года в Лайалпуре (ныне Фейсалабад в Пакистан ). Он был выбран для Королевский колледж ВВС Крэнвелл (РАФК), Англия в 1933 году, когда он был в последний год Бакалавр и присоединился к нему в 1934 году. Он очень хорошо выступил в Крэнвелле, что произвело впечатление на руководство колледжа.
Вице-маршал авиации Х. М. Грейв, комендант RAFC, писал о Сингхе:
Увлеченный, веселый, трудолюбивый и популярный. Его работа выгодно отличается от работы английских кадетов. Достойное усилие! Исключительно хороший пилот, увлекающийся играми и представлявший хоккейный колледж, в котором он является отличным игроком.[4]
Военная карьера
Сингх был назначен Офицер-пилот в августе 1936 г. и отправлен в № 1 эскадрилья, то единственная эскадрилья в РАФ Индии. Он был поднят 1 апреля 1933 г. Карачи с четырьмя Westland Wapiti самолет. Индийский элемент состоял из шести офицеров и девяти технических специалистов, известных тогда как Гавайские сипаи. Сингх был среди первых шести офицеров-пионеров, присоединившихся к отряду. Лейтенант К. А. Бушье, DFC, офицер королевские воздушные силы (РАФ) был первым Командующий офицер эскадрильи.
В 1937 г. Летающий офицер Сингх и его Воздушный стрелок Гулам Али атаковал племенной пост в Шайдере, когда в его топливный бак попал выстрел из винтовки. Ему пришлось совершить аварийную посадку вапити на каменистой местности и уклониться от враждебного соплеменника, ищущего их, чтобы вернуться к позициям армии. Было уже поздно, Сингх и Али выбрались из Пистолет Льюиса и укрылись в пещере, пока враждебные племена искали их. С наступлением темноты летчики без карт пошли обратно, уклоняясь от врагов, и благополучно вернулись.
Под руководством Сингха, 6-я эскадрилья IAF с этими Hawker Hurricane самолет, получивший название «Глаза 14-я армия ', которым командовал генерал Уильям Слим.
Индо-пакистанская война 1947–1948 гг.
После присоединение Джамму и Кашмира 26 октября 1947 г. Индийская армия единицы были доставлены по воздуху в Сринагар, начиная с 1-го батальона Сикхский полк (1 сикх) во главе с лейтенант полковник Деван Ранджит Рай. Целая пехотная бригада должна была быть переброшена по воздуху. Мехар Сингх был первым пилотом, приземлившимся в Сринагар и как оперативная группа №1 AOC, он ввел войска всего за пять дней. Лорд Маунтбеттен высоко оценил этот подвиг, заявив, что он не знал ни о каком случае воздушной перевозки за такое короткое время.[6]
Сингх затем установил воздушный мост в Пунч. Он лично пилотировал первый самолет и совершил посадку в Пунч аэропорт. Взлетно-посадочная полоса с трех сторон окружена ручьями и имеет крутой подъезд. Несмотря на большие трудности, он приземлился Дуглас с нагрузкой три тонны при нормальной номинальной нагрузке в одну тонну. Причем сделал это без каких-либо средств посадки, взлетно-посадочная полоса освещалась масляными лампами.[7]
Сингх также был первым пилотом, приземлившимся в Лех в Ладакх.[8] Вместе с Генерал майор К. С. Тимайя в качестве пассажира возглавил рейс Шести Дакот № 12 эскадрилья IAF через Гималаи, возвышаясь на высоту до 24000 футов, преодолевая Зоджи Ла и Fotu La прошел и приземлился на импровизированной песчаной взлетно-посадочной полосе рядом с Река инд на высоте 11540 футов. Сингх сделал это без противообледенительного оборудования, герметизации кабины и карт маршрутов.[9]
Награды и награды
Заказ на выдающиеся услуги
В марте 1944 года исполняющий обязанности командира эскадрильи Мехар Сингх был удостоен награды Заказ на выдающиеся услуги (DSO), единственный офицер ВВС Индии, удостоенный этой награды.
Цитата DSO гласит:[10]
ЦИТИРОВАНИЕ ДЕЙСТВУЮЩИЙ ЛИДЕР ОТРЯДА МЕХАР СИНГХ
(Инд. 1559), ВВС Индии, 6-я эскадрилья (I.A.F.)Этот офицер выполнил очень большое количество операций и проявил большое мастерство, отвагу и решимость. Он очень вдохновляющий лидер, чей пример нашел отражение в прекрасном боевом духе эскадрильи. Этот офицер оказал ценнейшую услугу.
Маха Вир Чакра
26 января 1950 г., когда Награды и награды индийских вооруженных сил были учреждены, командир авиации Мехар Сингх был награжден второй по величине военной наградой военного времени, Маха Вир Чакра (MVC).
ЦИТИРОВАНИЕ AIR COMMODORE MEHAR SINGH, DSO
(1559), ГД (П)На протяжении всего своего пребывания на посту AOC No. 1 Group, контролирующего операции в Джамму и Кашмире, коммодор авиации Мехар Сингх проявлял большую преданность своему долгу, рискуя собой и подавая пример своим подчиненным. Он был первым пилотом, посадившим самолет на площадках аварийной посадки в Пунче и Лехе. Эти задачи не входили в его обязанности, но ввиду того факта, что это были опасные задачи, он был первым, кто их выполнил, чтобы вселить уверенность в своих младших пилотов.
Отставка и жизнь после IAF
Сингх ушел из ВВС 27 сентября 1948 года из-за разногласий с некоторыми старшими офицерами по вопросам службы, вместо того, чтобы ввязываться в споры.[13]После выхода на пенсию Сингх работал личным советником Махараджа Патиалы Ядавиндра Сингх, то Раджпрамукх из Союз штатов Патиала и Восточный Пенджаб (PEPSU).[14]
Смерть
Ночью 16 марта 1952 года Сингх летел из Джамму в Нью-Дели и попал в шторм, убив его.[15]
Наследие
Сингха считали легендарным пилотом и вундеркиндом.[16] Он был первым пилотом, приземлившимся в Сринагар, Пунч, Лех и Даулат Бег Олди. За относительно короткую 12-летнюю карьеру он дослужился до звания коммодора авиации и был награжден двумя военными наградами за отвагу.
В 2018 году ВВС Индии составляли Премия Мехера Бабы в честь коммодора авиации Мехара Сингха за разработку дронов.[17]Сингх вызвал трепет и восхищение как пожилых людей, так и подчиненных ему людей во время его сотрудничества с Королевскими ВВС Индии (RIAF). Маршал авиации Асгар Хан, офицер под командованием Сингха в предварительное разделение РИАФ, ставший впоследствии Начальник штаба авиации из ВВС Пакистана, однажды сказано: За исключением единственного, за исключением командира эскадрильи Мехара Сингха, пилота выдающихся способностей, никто не смог внушить нам доверие.[18]
Рекомендации
- ^ Сикхи в ВВС Индии
- ^ "Легенды ВВС Индии". Архивировано из оригинал 24 октября 2014 г.. Получено 22 октября 2014.
- ^ «ПРЕСС-ИНФОРМАЦИОННОЕ БЮРО (ОБОРОННОЕ КРЫЛО)» (PDF). pibarchive.nic.in.
- ^ "За последней синей горой". Архивировано из оригинал 26 марта 2015 г.. Получено 22 октября 2014.
- ^ Тонкий, фельдмаршал виконт Уильям. Поражение к победе: сражение с Японией в Бирме и Индии, 1942-1945 гг .; с новым вступлением Дэвида В. Хогана-младшего (1-е изд.). п. 234. ISBN 978-0815410225.
- ^ Сервис, Tribune News. «Гигантский прыжок, спасший Сринагар в 1947 году». Служба новостей Tribuneindia.
- ^ «1948 OPS | ВВС Индии | Правительство Индии». indianairforce.nic.in.
- ^ «ПРЕСС-ИНФОРМАЦИОННОЕ БЮРО (ОБОРОННОЕ КРЫЛО)» (PDF). pibarchive.nic.in.
- ^ «1948 OPS | ВВС Индии | Правительство Индии». indianairforce.nic.in.
- ^ "Лондонская газета". thegazette.co.uk.
- ^ "МАХА ВИР ЧАКРА ДЛЯ AIR COMMODORE MEHAR SINGH" (PDF). pibarchive.nic.in.
- ^ "AIR CMDE MEHAR SINGH | Gallantry Awards". gallantryawards.gov.in.
- ^ «ПРЕСС-ИНФОРМАЦИОННОЕ БЮРО (ОБОРОННОЕ КРЫЛО)» (PDF). pibarchive.nic.in.
- ^ «Вспоминая не знавшего страха воздушного истребителя». Эх Мера Пенджаб.
- ^ Вспоминая воздушного истребителя, который не знал страха
- ^ "Air CMDE Мехар Сингх | ВВС Индии | Правительство Индии". indianairforce.nic.in.
- ^ «IAF объявляет премию Мехара Бабы за разработку дронов». uniindia.com.
- ^ Коммодор авиации Мехар Сингх
Военные службы | ||
---|---|---|
Предшествует Первый держатель | Офицер авиации командующий Операционная группа №1 1947–1948 | Преемник Aspy Engineer |