Мерседес-Бенц W189 - Mercedes-Benz W189 - Wikipedia

Эта статья про 300d. Для дизельного двигателя 300D 1970-х см. Мерседес-Бенц W123.

Мерседес-Бенц W189
Мерседес-Бенц 300 (W189)
Обзор
Производитель	Мерседес Бенц
Также называемый	Мерседес-Бенц 300d
Производство	1957-1962 W189 седан: 3077 W189 Кабриолет D: 65 [1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный роскошный автомобиль
Тип кузова	4-дверный салон 4-дверный фаэтон 4-дверный кабриолет 4-дверный лимузин
Макет	Макет FR
Платформа	Мерседес-Бенц W189
Связанный	Mercedes-Benz 300 Sc, Мерседес-Бенц 300 SL
Трансмиссия
Двигатель	2996 куб. M189 I6
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика 3-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база	W189: 3150 мм (124 дюйма)
Длина	W189: 5190 мм (204 дюйма)
Ширина	W189: 1860 мм (73 дюйма)
Высота	W189: 1620 мм (64 дюйма)
Снаряженная масса	W189: 1950 кг (4300 фунтов)
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц W186
Преемник	Мерседес-Бенц 600

В Мерседес-Бенц W189 модель 300 была четырехдверным роскошным турером производства Мерседес Бенц между 1957 и 1962 годами. Это была флагманская модель компании в то время, эквивалентная современным S-класс и Maybach.

Продается как Type 300d,^[2] он был равен по характеристикам и цене, но превосходил своего конкурента по характеристикам Роллс-Ройс Сильвер Облако.^[3] Популярный среди государственных деятелей и лидеров бизнеса, он предлагал такие варианты, как стеклянная перегородка, мобильный телефон УКВ и диктофон.

Все, кроме ручной работы, как компания флагман, 300d часто называют Аденауэр после Конрад Аденауэр, первый канцлер Федеративной Республики Германии, который использовал шесть таможенных кабриолет, жесткая крыша салон, и ландоле версии W189 и его предшественника W186 серия во время его 1949-1963 гг. Среди нестандартных особенностей этих «парадных автомобилей» были письменные столы, сирены, занавески, разделительные перегородки, люки в крыше и конфигурации «ландо» наполовину крышей.

Технологически продвинутый,^[4] то впрыск топлива 3,0 л рядный-6 «Тип 300» считался автомобилем «водителя», разделяя многочисленные дизайнерские новшества и механические компоненты с легендарным автомобилем. Мерседес-Бенц 300 SL «Крыло чайки», включая двигатель, подвеску и шасси. На смену ему пришел 6-литровый W100. Мерседес-Бенц 600 Большой Мерседес в 1963 г.

300d

Mercedes-Benz 300d интерьер

Mercedes-Benz 300d длиной в лимузин был представлен в 1957 году. Удлиненная колесная база и новый кузов добавили 4 дюйма пространства для ног задних сидений по сравнению с 300c.

1959 300d сзади

Преемник флагмана Mercedes W186 финальная модель серии, 300c, увеличенный 300d (W189) был представлен в августе 1957 года. Его новый код шасси отражал радикальные усовершенствования, в том числе модернизированный кузов, новаторские впрыск топлива, и уникальный жесткая крыша конфигурация, превращающая его в бесколонный фаэтон.

Доступный как седан, так и кабриолет, он сохранил проверенное шасси X-образной рамы W186 и был оснащен более мощной версией верхнего распредвала 3,0 л (2996 см3 / 182 дюйма³) с алюминиевой головкой M186. прямо-6, то M189.

Это общие улучшения, доказанные в культовом 300SL «Крыло чайки», самый быстрый серийный автомобиль своего времени, включая Bosch механический прямой впрыск и инновационный диагональный стык головки к блоку, который позволил использовать впускные и выпускные клапаны увеличенного размера. Выходная мощность равнялась силе на кубический дюйм, 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 5500 оборотах в минуту.^[5]

Разработанный для обеспечения надежной работы при длительной интенсивной эксплуатации, двигатель имел глубокие водяные рубашки, масляное охлаждение с термостатическим управлением, медно-свинцовые подшипники и закаленный коленчатый вал. 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Borg-Warner была стандартной. Не имея естественной крейсерской скорости, автомобиль мог выдерживать все до максимальной скорости в течение всего дня, если позволяли дорожные условия.^[6]

A 1952 W186 (слева) и 1962 W189 (справа)

Комбинация жесткой Х-образной овальной стальной трубчатой ​​рамы и четырехколесной независимая подвеска при условии удивительно шустрой управляемости. Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, а стабилизатор поперечной устойчивости были использованы спереди, а типичная двойная винтовая пружина Mercedes качающаяся ось сзади. Инновационная задняя подвеска для выравнивания нагрузки с приводом от приборной панели включала торсион чтобы увеличить жесткость на одну треть, когда это необходимо, а централизованная система смазки с педальным управлением позволяла бесшумно использовать точки трения.^[3] Тормоза - вакуумные, гидравлические, барабанные по всему периметру, рулевое управление. рециркуляционный шар. Усилитель руля и Артик-Кар кондиционер были новые опции.^[5]

Дополнительные 4 дюйма колесной базы обеспечили большее пространство для ног сзади, что эквивалентно таковому у модели с длинной колесной базой. Роллс-Ройс Сильвер Облако также представили в том же году.^[7] Съемная задняя часть четверть света позволял беспрепятственный обзор в и из переднего вентиляционного окна сзади, что очень ценится в популярной роли модели как «парадного автомобиля».

Всего до марта 1962 года было произведено 3077 моделей 300d (по цене 27 000 немецких марок), а также 65 специальных моделей Cabriolet D на базе 300d (35 500 немецких марок). После некоторого совпадения с меньшим, более современным стилем W112 преследуя 300SE, который разделял его двигатель, лимузин 300d был в конечном итоге заменен в качестве флагмана компании в 1963 году на 600 тягач "Гранд Мерседес".

Смотрите также

• Mercedes-Benz 300 Sc

Ссылки и источники

1. Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1945-1990, группа 4 (1-е изд.). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3-613-02131-5.
2. Брошюра по продаже Mercedes-Benz Type 300d, storm.oldcarmanualproject.com Дата обращения 23 августа 2016.
3. Журнал Classic and Sportscar, февраль 1994 г., стр. 52-55
4. http://www.beverlyhillscarclub.com/buy-mercedes-benz-300.htm
5. Джефф Миллер (2002-03-02). Лимузин "Мерседес-Бенц Тип 300" Аденауэр © www.mbzponton.org ". Mbzponton.org. Получено 2010-10-01.
6. "300 300b 300c 300d кабриолет седан 1951-1962". Silverstarrestorations.com. Получено 2010-10-01.
7. «Подержанные автомобили на испытании: Rolls Royce Silver Cloud». Autocar. 126 NBR 3707: 66–67. 2 марта 1967 г.

• "300 S (W188)". Виртуальный автомобильный музей Фила Сида. Получено 1 декабря, 2005.
• "300 (W186, W189)". Виртуальный автомобильный музей Фила Сида. Получено 1 декабря, 2005.
• «Мерседес-Бенц Тип 300 Аденауэр». MBZPonton.Org. Получено 1 декабря, 2005.