Мерседес D.IV - Mercedes D.IV

D.IV
Тип	Рядный поршневой двигатель
Производитель	Daimler Motoren Gesellschaft (DMG)
Разработано из	Мерседес D.III

В Мерседес D.IV был восьмицилиндровый линейный с жидкостным охлаждением авиационный двигатель построен Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) и использовался на небольшом количестве немецких самолетов во время Первая Мировая Война.

Дизайн и развитие

В основе конструкции лежали поршни повсеместно распространенных D.III 6-цилиндровый двигатель мощностью 162 кВт (217 л.с.), что делает его двигателем IV класса под IdFlieg Система классификации тогда использовалась в Императорской Германии. Также использовалась понижающая передача. Когда надежность двигателя оказалась неутешительной, его заменили в производстве не имеющим отношения к делу шестицилиндровым двигателем. Мерседес D.IVa. В частности, оказалось, что длинный коленчатый вал, использованный для расширения первоначальной конструкции с рядными шестью цилиндрами до восьми цилиндров, был подвержен поломкам.

Приложения

Альбатрос C.V

AEG C.V
AEG G.III
AEG R.I
AGO C.II
AGO C.VIII
Albatros C.V
DFW R.I
Gotha G.II
LVG C.IV
различные Riesenflugzeuge (R-самолеты)

Характеристики

Данные из^{[нужна цитата ]}

Общие характеристики

Тип: 8-цилиндровый рядный авиационный поршневой двигатель с водяным охлаждением
Отверстие: 140 мм (5,5 дюйма)
Гладить: 160 мм (6,3 дюйма)
Смещение: 19,7 л (1202,4 дюйма³)
Длина: 1,990 мм (78 дюймов)
Ширина: 600 мм (24 дюйма)
Высота: 1040 мм (41 дюйм)
Сухой вес: 365 кг (800 фунтов)

Составные части

Система охлаждения: С водяным охлаждением

Спектакль

Выходная мощность: 162 кВт (217 л.с.) при 1400 об / мин

Смотрите также

Связанные списки

Список авиационных двигателей