Мерседес Д.И - Mercedes D.I

D.I
Тип	Рядный поршневой двигатель
национальное происхождение	Германия
Производитель	Мерседес
Первый забег	1913
Разработан в	Мерседес D.II

В Мерседес Д.И (также известный как Type E6F^[1]) был шестицилиндровым, с водяным охлаждением, SOHC Рядный двигатель с клапанным механизмом, разработанный в Германии для использования в самолетах в 1913 году. Развивая 75 кВт (100 л.с.), он приводил в действие многие немецкие военные самолеты в самом начале Первая Мировая Война.

Приложения

• AEG B.I
• AEG G.I
• Альбатрос Б.И
• Альбатрос Г.И.
• Авиатик Б.И.
• DFW B.I
• DFW Floh
• Фоккер Д.И.
• LFG V 39
• LFG Roland Arrow
• Stahlwerk-Mark R.V
• Пфальц Э.В.

Технические характеристики (D.I)

Данные из "Альбатрос Д.И-Д.II", "Энциклопедия авиационных двигателей"

Общие характеристики

• Тип: 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель
• Отверстие: 120 мм (4,72 дюйма)
• Инсульт: 140 мм (5,51 дюйма)
• Смещение: 578,46 куб. дюймов (9,48 л)
• Сухой вес: 190 кг (419 фунтов)

Компоненты

• Клапан: SOHC
• Редуктор: Прямой привод, левый трактор

Спектакль

• Выходная мощность: 75 кВт (100 л.
• Удельный расход топлива: 0,53 фунта / (л.с. · ч)
• Расход масла: 0,033 фунта / (л.с. · ч)

^[2][1]

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

• Роллс-Ройс Хок

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

использованная литература

1. Угол, Гленн; Дейл (1921). Энциклопедия двигателей самолетов. Otterbein Press. стр.339. Мерседес Е6Ф.
2. Миллер, Джеймс Ф. (2013). Альбатрос D.I-D.II. Bloomsbury Publishing. п. 21. ISBN  978-1780966014.

• Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 98.