Мерседес D.IVa - Mercedes D.IVa
| Дива | |
|---|---|
 | |
| Mercedes D.IVa на Немецкий музей. Выступающий черный трубопровод - это впускной коллектор карбюратора. | |
| Тип | Рядный поршневой двигатель |
| Производитель | Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) |
| Первый забег | 1917 |
В Мерседес D.IVa был немецкий шестицилиндровый, с водяным охлаждением, рядный двигатель разработан в 1917 году для использования в самолетах и построен Daimler Motoren Gesellschaft (DMG).[1]
Дизайн и развитие
D.IVa заменил вышедший из строя Мерседес D.IV рядный восьмицилиндровый двигатель. D.IVa в основном использовался для питания бомбардировщики и большой самолет-разведчик. В отличие от большинства немецких разработок, D.IVa был относительно продвинутым, включая четыре клапана на цилиндр с приводом от верхняя камера, также использовался на более ранних двухклапанных двигателях на цилиндр D.I - D.IIIa.
Разработанный специально для установки в фюзеляж, двигатель имел ряд конструктивных элементов, призванных уменьшить его ширину. Например, карбюратор размещался за двигателем, подавая топливо в цилиндры по длинной трубчатой впускной коллектор. Недостатком этого было плохое распределение топлива. Две версии двигателя были изготовлены в зеркальных копиях, работающих в противоположных направлениях.
Приложения
Двигатели на дисплее
- Mercedes D.IVa, недавно отреставрированный Друзьями музея ASSN. выставлен на всеобщее обозрение в Национальном музее аэронавтики (МОРОН, Аргентина).
Технические характеристики (D.IVa)
Данные из Джейн - самолет всего мира 1918[2], Боевой самолет Джейн времен Первой мировой войны[3][4]
Общие характеристики
- Тип: 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель
- Отверстие: 160 мм (6,30 дюйма)
- Гладить: 180 мм (7,09 дюйма)
- Смещение: 21,72 л (1325 куб. Дюймов)
- Длина: 1168,4 мм (46 дюймов) прибл.
- Высота: 1968,5 мм (77,5 дюйма)
- Сухой вес: 498,50 кг (1099 фунтов)
Составные части
- Клапан: SOHC с приводом от вала, управляющий сдвоенными выпускными и впускными клапанами с настройкой половины сжатия для запуска
- Топливная система: Двухжильный карбюратор Mercedes с автоматическим регулированием состава смеси
- Тип топлива: Бензин
- Масляная система: Принудительная подача к подшипникам и распределительному валу
- Система охлаждения: С водяным охлаждением
- Редуктор: Прямой привод, левый трактор
Спектакль
- Выходная мощность: 187,92 кВт (252 л.с.) при 1400 об / мин
- Коэффициент сжатия: 4.94:1
- Расход топлива: 125 пинт в час
- Удельный расход топлива: 0,0914 кг / кВт / кгс (0,541 фунт / л.с. / ч) / 0,128 л / кВт / кгс (0,605 имп. Пт / л.с. / ч)
- Расход масла: 0,024 л / кВт / ч (0,032 имп. Пт / л.с. / ч)
- Соотношение мощности и веса: 0,376 кВт / кг (0,229 л.с. / фунт)
- Bmep: 741,19 кПа (107,5 фунтов на кв. Дюйм)
Смотрите также
Связанные списки