Метротаун, Бернаби - Metrotown, Burnaby - Wikipedia

Эта статья о центре города в Бернаби, Британская Колумбия. Для торгового центра см. Метрополис в Метрогороде. Для станции SkyTrain см. Станция Metrotown. Информацию о высотном строительстве в Гонконге см. Метро Таун.
Metrotown
Центр города из Бернаби
Metrotown skyline as seen from Richmond, British Columbia
Горизонт Метротауна, как видно из Ричмонд, Британская Колумбия
Metrotown is located in Greater Vancouver Regional District
Metrotown
Metrotown
Расположение Metrotown в Метро Ванкувер
Координаты: 49 ° 13′32 ″ с.ш. 123 ° 00′12 ″ з.д. / 49,2255 ° с.ш.123,0032 ° з. / 49.2255; -123.0032Координаты: 49 ° 13′32 ″ с.ш. 123 ° 00′12 ″ з.д. / 49,2255 ° с.ш.123,0032 ° з. / 49.2255; -123.0032
Страна Канада
Провинция британская Колумбия
Область, крайНижний Материк
Областной округМетро Ванкувер
ГородБернаби
КвадрантЮго-запад
Правительство
 • МэрМайк Херли
 • Депутат (Кормили.)Джагмит Сингх (Пнр )
 • MLA (Пров.)Энн Канг (Пнр )
численность населения
 (2011 )[1]
• Общий24,889
Часовой поясUTC-8 (Тихоокеанское стандартное время )
• Летом (Летнее время )UTC-7 (ТИХООКЕАНСКОЕ ЛЕТНЕЕ ВРЕМЯ)

Metrotown это Центр города обслуживает юго-западный сектор Бернаби, британская Колумбия, Канада. Это один из четырех официально признанных городских центров города.[2] а также один из Метро Ванкувер областные центры России.[3] Это центр города города Бернаби.[4]

Согласно официальному определению города Бернаби, центр города ограничен на западе Пограничная дорога (принимая Центральный парк ), на юге - по Империал-стрит, на востоке - по Роял-Оук-авеню, а на севере - по ряду местных улиц (улицы Терстон, Бонд, Грейндж и Довер),[5] дает площадь 2,97 км2 (730 соток).[6][7] Kingsway образует центральный коммерческий хребет района и проходит параллельно на юге SkyTrain трассы проходят вдоль Центрального бульвара.

Район обслуживается Паттерсон и Metrotown Станции SkyTrain, а Королевский дуб Станция находится сразу за юго-восточной границей района. Район характеризуется множеством многоэтажных коммерческих и жилых зданий.

Происхождение имени

Городской исследователь и экономист Р. У. Арчер выразил благодарность Совету регионального планирования Балтимора (BRPC) за создание термина «мегаполис» в 1962 году.[8] BRPC рассматривал мегаполисы как «сплоченные городские застройки ... развернутые радиально и в виде ряда колец вокруг города Балтимор», каждое из которых вмещало от 100 000 до 200 000 человек и с большей плотностью, чем то, что было тогда обычным в пригородных районах.[9][10]

Арчер адаптировал термин в своей статье, состоящей из двух частей. От новых городов до мегагородов и региональных городов, который появился в июльском номере журнала 1969 г. Американский журнал экономики и социологии,[11] для обозначения «единицы для запланированного развития мегаполиса», состоящей из самых разнообразных землепользователей и предлагающей «значительную долю местной занятости и городских услуг», но все же «в значительной степени взаимозависимой с остальной частью мегаполиса».[12] Он также предположил, что построение соединенной серии мегаполисов было наиболее экономичным способом создания новых городских поселений.[11] и видел события вокруг Стокгольм подобно Веллингби и Högdalen как примеры такого типа построенной формы.[13]

Впоследствии этот термин был принят муниципалитетом Бернаби в 1970-х годах как имя нарицательное для обозначения типа городской застройки; в конечном итоге он стал имя собственное относится исключительно к области вокруг пересечения улиц Кингсуэй и Сассекс-авеню. (Видеть ниже.)

История

SkyTrain треки пересекаются Kingsway в западной части Metrotown, по проезжей части бывшего Central Park Interurban

Поселок и промышленность

По рекомендации полковника Ричард Муди, то Инженерные войска построил тропу, соединяющую колониальный капитал Нью-Вестминстер и False Creek для облегчения передвижения войск между двумя точками.[14][15] Тропа (которая позже стала Kingsway) открылась в 1860 году и пересекала его по диагонали. Полуостров Беррард;[14] земля была выделена в качестве военного резерва на плато вдоль дороги в районе современного Метрогородка.[14][15] Дорога была улучшена после муниципальной инкорпорации Бернаби в 1892 году, и параллельно Центральный парк междугородний линия, соединяющая Ванкувер и Нью-Вестминстер открылись в прошлом году, что сделало этот район все более благоприятным для поселения.[14] Следовательно, в 1890-х годах провинциальное правительство установило серию земельных участков из военного резерва для размещения жителей рабочего класса.[14][15] Участки были нарисованы под прямым углом к ​​междугородной линии, которая шла с северо-запада на юго-восток, учитывая ориентацию улиц Метротауна.[15]

Вовремя Великая депрессия Рив Бернаби Уильям Притчард с помощью муниципальных фондов и ссуд учредил серию вспомогательных программ для трудоустройства безработных.[15] Это стало тяжелым бременем для финансов Бернаби, и в 1932 году провинция вмешалась, приостановив функции правительства Бернаби и назначив комиссара для ведения муниципальных дел.[15][16] Под контролем провинции Бернаби заключил сделку с Ford Motor Company построить сборочный завод недалеко от Кингсвей и Маккей-авеню.[17] Завод открылся в 1938 году и использовался для производства военной техники во время Вторая Мировая Война;[17] в какой-то момент после войны он стал производством Electrolier.[18] Оптовый бакалейщик Kelly-Douglas Company построила производственный завод и склад к востоку от завода Ford / Electrolier в 1946 году и Симпсоны-Сирс в 1954 году открыла центр продаж и распространения по каталогу к востоку от завода Келли-Дуглас.[17]

Участок междугородной линии Центрального парка через Барнаби и Нью-Вестминстер прекратил работу 23 октября 1953 года, прежде чем в следующем году будет закрыта остальная часть линии.[19]

Планировка "метрополитена"

Основываясь на отчете 1964 г., подготовленном Советом регионального планирования Нижнего материка (предшественник Большой Ванкувер Региональный округ, GVRD) отдел планирования Бернаби подготовил отчет под названием Квартира Кабинет, который был одобрен муниципальным советом в 1966 году.[20] В этом документе планировщики Бернаби предложили иерархическую структуру для совместного размещения жилья, коммерческой деятельности и других удобств с уровнем «центра города» как наивысшим уровнем.[21] Городские центры должны были служить «основным центром деятельности населения и сообщества», включать «полный спектр коммерческих объектов» и «полный спектр культурной и развлекательной деятельности» и обеспечивать жилые помещения «с легким доступом к колодцу. развитые промышленные районы и места работы ».[21][22] Планировщики также определили три участка вокруг муниципалитета в качестве кандидатов для развития в городские центры: Брентвуд, Lougheed и территория вокруг объекта Simpsons-Sears на Kingsway и Sussex Avenue.[21]

Отдел планирования Бернаби провел исследование местной структуры землепользования и опубликовал книгу в твердом переплете под названием Городская структура в 1971 году. Повторяя концепцию метрополитена Арчера, книга рекомендовала создать «прерывистую сеть метрополитенов» как лучшую альтернативу из различных городских построек.[23][24] Однако к 1974 г. планировщики решили вместо этого создать только один город-метро, ​​опасаясь, что таких разработок будет несколько (как рекомендовано Городская структура) разделит внимание муниципалитета и истощит его ресурсы.[25] Брентвуд, Лугид и сайт Simpsons-Sears были оценены как кандидаты на место единственного метрополитена; Поскольку первые два района уже тяготеют к модели развития, ориентированной на автомобили, проектировщики решили, что сайт Simpsons-Sears имеет наибольший потенциал, чтобы соответствовать их первоначальному видению мегаполиса.[25] Таким образом, в отчете рекомендовалось, чтобы «центр города Кингсуэй / Сассекс был обозначен как район застройки Метротауна»; рекомендация была одобрена муниципальным советом в июле 1974 г.[26]

Одновременно с планированием на муниципальном уровне GVRD также работал над рассмотрением моделей роста на региональном уровне, и в 1975 г. Жилая область 1976/1986, который предлагал создать «региональные городские центры» (RTC) в нескольких местах вокруг Большого Ванкувера. Такие центры были задуманы как центры занятости, развлечений и культурных услуг, обслуживающих местное население, чтобы сократить поездки в город Ванкувер.[27] Центральное расположение Бернаби в пригороде рассматривалось как преимущество перед размещением RTC в муниципалитете,[28] и поскольку процесс планирования развития Metrotown в Kingsway / Sussex уже начался, GVRD ожидал, что определение Metrotown в качестве RTC обеспечит наиболее легкую реализацию концепции и станет примером для будущих RTC, которые будут созданы в Суррей и Coquitlam.[29][30] Расположение участка вдоль заброшенного Центрального парка междугородного района также было сочтено благоприятным, поскольку GVRD предлагало построить легкорельсовый транспорт система (которая в конечном итоге стала SkyTrain ) вдоль этой полосы отвода.[31] Таким образом, предложение рекомендовало запустить RTC «немедленно в районе Центрального парка в Бернаби» (а также в центре Нью-Вестминстера).[30]

Бернаби и GVRD впоследствии начали совместное исследование RTC Metrotown,[28] В 1977 году отдел планирования муниципалитета выпустил план развития Metrotown, в котором были сформулированы концепция и стратегия развития этого района.[26][32]

Возникает неопределенность

Метрополис в Metrotown и Metrotowers, построенный на месте бывшего объекта Kelly-Douglas

Спад в 1970-е годы и начало 1980-х наряду с изменившимся политическим ландшафтом после муниципальных выборов 1979 года, возникла неуверенность в развитии Metrotown,[32][33] с мэром Дэйвом Мерсье, предлагающим в 1981 году пересмотреть планы Метротауна.[34] Между тем, когда «Метрогород» воспринимался местными жителями как «бесплодное название», не указывающее на его окрестности, в 1982 году был проведен конкурс имен, чтобы переименовать район Кингсвей / Сассекс.[35] «Орчард-Парк» был ведущим кандидатом до тех пор, пока мэр Билл Льюарн не отменил конкурс, сославшись на расходы, связанные с обновлением уже напечатанной литературы, которая продвигала этот район как Метротаун.[35]

К тому моменту Daon Development Corporation стала основным застройщиком участка Келли-Дуглас в Метротауне с предложениями построить комплекс универмагов, офисов и жилых домов.[36][37] Однако кризисная среда и финансовые проблемы компании продолжали тормозить развитие.[36] Еще более усложнило дело предложение Группа Triple Five (разработчики West Edmonton Mall и Молл оф Америка ) построить большой торговый центр и развлекательный центр на углу Lougheed Highway и пограничная дорога.[38] Опасаясь, что это предложение отвлечет деятельность от Metrotown, муниципальный совет подтвердил в 1984 году, что Metrotown останется коммерческим центром Бернаби.[38] и мэр Леварн заявил, что совет не будет повторно зонировать участок Lougheed / Boundary для предложения Triple Five.[39] Когда провинциальное правительство отказалось вмешаться,[40] предложение Triple Five было отклонено. Тем не менее, пока это предложение было в стадии реализации, застройка Metrotown столкнулась с задержками с поиском якорных арендаторов, что еще больше ухудшило финансовое положение Daon.[39] Daon прекратил разработку в 1985 году, прежде чем прекратить работу в следующем году; участок Келли-Дуглас впоследствии был приобретен торговыми центрами Кембриджа (ныне Айвенго Кембридж ).[41]

Продолжение разработки

Комплекс Crystal Mall, открытый с 1999 по 2000 год.

Развитие Metrotown начало набирать обороты в середине 1980-х годов, одновременно с запуском в конце 1985 г. SkyTrain система (включая Станция Metrotown ), который следует за выравниванием бывшего междугородного через территорию. Однако в форме застройки доминировали торговые комплексы, что заметно отличалось от первоначального видения Metrotown как пешеходно-ориентированного многофункционального узла.[42]

Cal Investments получила финансовую поддержку от Manulife Financial для разработки сайта Simpsons-Sears,[43] с закладкой фундамента в августе 1985 г. и завершением намечено на осень 1986 г .;[44] Sears должен был остаться в качестве якорного арендатора в новом Центре Метротаун, к которому присоединились в этой роли Вудворда.[44] Площадкой Electrolier стала Station Square, открытая в 1988 году компанией Wesbild Enterprises. В день открытия в 1988 г. часть якорного арендатора Экономьте на продуктах питания 'парковка на крыше рухнул, в результате чего был ранен 21 человек, но не погибло.[45] Торговый центр закрылся в 2012 году и в настоящее время проходит реконструкцию. Также называемый Привокзальная площадь, будет пять кондоминиум башни. Кембридж превратил сайт Келли-Дуглас в Eaton Center (назван в честь якорь ), открытый в 1989 г .;[46] Торговый центр был переименован в Метрополис после распада сети Eaton в 1999 году.

В Crystal Mall комплекс, открытый на Kingsway и Willingdon Avenue в период с 1999 по 2000 год,[47] включает торговый центр в азиатском стиле, жилые и коммерческие здания, а также Хилтон Гостиница. Айвенго Кембридж приобрела Metrotown Center в 2002 году.[15][48] который был объединен с Metropolis в единый торговый центр (Metropolis at Metrotown) в 2005 году,[49] создание третий по величине закрытый торговый центр в Канаде по общей торговой площади.[3][50]

Особенности и удобства

Публичная библиотека Бернаби Филиал Боба Притти в Метротауне

Центральный парк находится на западной окраине Metrotown и включает в себя такие удобства, как теннисные корты, открытый бассейн, поле для гольфа с питч-энд-патт и Свангард стадион в его северо-западном углу.[51] Небольшие парки в этом районе включают парк Кинни, парк Мэйвуд и парк Олд-Орчард. Район также обслуживается комплексом отдыха Bonsor.[52] и Публичная библиотека Бернаби филиал Боба Притти в Метротауне.[53]

Начальная школа Мальборо и общественная школа Мэйвуд (K-7) находятся в пределах границ Метротауна, а начальная школа Чаффи-Берк находится чуть севернее. Ближайшие средние школы, обслуживающие Metrotown: Московская средняя школа на Уиллингдон-авеню и Москроп-стрит, и Burnaby South Средняя школа рядом с Роял Оук-авеню и Рамбл-стрит. Все вышеупомянутые школы находятся в ведении Burnaby School District.

В центре города также находится торговый центр Old Orchard, торговый центр на пересечении Kingsway и Willingdon Avenue, который предшествует торговым центрам вдоль южной стороны Kingsway, построенным с 1980-х годов.

Демография

численность населения

История населения
ГодПоп.±%
200124,518—    
200625,540+4.2%
201127,970+9.5%
201629,009+3.7%
Источник: Статистическое управление Канады[54]

По состоянию на 2006 год в Метрограде проживало 25 540 человек, что на 4% больше, чем в 2001 году.[55] В период с 1991 по 2001 год население центра города увеличилось на 43,9%.[56] В 2006 году количество рабочих мест в центре города составляло около 22 900 человек, что составляет 20% занятости в Бернаби.[57]

По переписи 2006 г. 53% жителей г. переписной тракт непосредственно к югу от станции метро Metrotown SkyTrain, куда ехал общественный транспорт, самый высокий из переписных участков в Метро Ванкувер;[58] доля общественного транспорта в работе для всей территории Metrotown составила около 42%.[59]

Этническая принадлежность

Этнические группы в Metrotown (2016)
Источник: [1][2][3][4][5][6]
численность населения%
Этническая группаВосточная Азия13,76047.6%
Европейский7,72026.7%
Юго восточный азиат2,6959.3%
Южная Азия1,8056.2%
Ближневосточный1,2204.2%
Латиноамериканская6152.1%
Абориген3951.4%
Чернить3901.3%
Другой6252.2%
Всего населения29,009100%

Язык

Языки говорят в Metrotown (2016)
Источник: [7][8][9][10][11][12]
%
Языканглийский30.5%
Мандарин25.3%
Кантонский11%
Тагальский4.6%
Корейский4.3%
русский2.7%
Персидский2.6%
испанский2.3%
Пенджаби2.1%
хинди1.8%
сербский1.7%
арабский1.6%
португальский1.2%
Другой9.2%
Общий %100%

Рекомендации

Сноски
  1. ^ "Основные моменты Метротауна" (PDF). Город Бернаби. Получено 9 сентября, 2017.
  2. ^ «Центры города». Город Бернаби. Получено 2012-12-21.
  3. ^ а б "Центр города Метротун". Метро Ванкувера. Архивировано из оригинал на 2013-01-06. Получено 2012-12-21.
  4. ^ "План города Метротауна". Город Бернаби. Получено 30 сентября 2019.
  5. ^ Перкинс (1992), стр.159.
  6. ^ Отдел планирования Бернаби (1977), стр.14
  7. ^ «Общая карта землепользования Metrotown» (PDF). Город Бернаби. Получено 2012-12-21.
  8. ^ Перейра (2011), стр.15
  9. ^ Совет регионального планирования Балтимора; Департамент планирования штата Мэриленд (1962 год). Метрогорода в регионе Балтимор: появляется закономерность (Отчет). С. 2–3.
  10. ^ О'Брайан, Дерик; МакЭвой, Рассел Л. (1966). Пороховой водопад Мэриленд: использование водных ресурсов сегодня и завтра. Геологическая служба США. п. 64.
  11. ^ а б Перейра (2011), стр.14
  12. ^ Р. У. Арчер (1969). «От новых городов до мегагородов и региональных городов, I». Американский журнал экономики и социологии. 28 (3): 257–269. Дои:10.1111 / j.1536-7150.1969.tb03223.x.
  13. ^ Р. У. Арчер (1969). «От новых городов до мегагородов и региональных городов, II». Американский журнал экономики и социологии. 28 (3): 385–398. Дои:10.1111 / j.1536-7150.1969.tb03104.x.
  14. ^ а б c d е Бисли (1976), стр.106-107
  15. ^ а б c d е ж грамм Главин, Терри (2006). «Затерянные города». Обзор Ванкувера. Архивировано из оригинал на 2013-04-11. Получено 2012-12-21.
  16. ^ "Молодой Бернаби: 1911-1943" (PDF). Город Бернаби. Получено 2012-12-21.
  17. ^ а б c «Бурна-Бум 1925 - 1954». Наследие Бернаби. Архивировано из оригинал на 2012-10-11. Получено 2012-12-21.
  18. ^ Отдел планирования Бернаби (1977), стр.18
  19. ^ Эверт, Генри (январь – февраль 2010 г.). "Бритиш Колумбия Электрэйлвей Компани Лимитед" (PDF). Канадская железная дорога (534): 9. Получено 2013-01-01.
  20. ^ Перейра (2011), стр.34
  21. ^ а б c Перейра (2011), стр.35
  22. ^ Parr, A.L .; Отдел планирования Барнаби (1966). Квартира Кабинет (Отчет). С. 2–3.
  23. ^ Перейра (2011), стр.45
  24. ^ Бисли (1976), стр. 35-37.
  25. ^ а б Перейра, Дэвид. "Модель центра города. Часть 3". Получено 2012-12-25.
  26. ^ а б Отдел планирования Бернаби (1977), стр.7
  27. ^ ГВРД (1975), стр.18
  28. ^ а б ГВРД (1975), стр.32
  29. ^ Перкинс (1992), стр.48
  30. ^ а б ГВРД (1975), стр.20
  31. ^ ГВРД (1975), стр.20, 21, 24
  32. ^ а б Перейра, Дэвид. «Метротаун». Получено 2012-12-25.
  33. ^ Перейра (2011), стр. 88-91.
  34. ^ Макки, Ллойд (1981-09-16). «Бурнавью». Бернаби сегодня.
  35. ^ а б «Название Метрогорода остается». Бернаби сегодня. 1982-10-20.
  36. ^ а б «Метрогород не просыпается рано». Бернаби сегодня. 1982-09-08.
  37. ^ «Даон планирует огромный проект». Бернаби сейчас. 1983-12-12.
  38. ^ а б «Закулисная сделка благоприятствует торговому центру; политическое вмешательство резко ограничено». Бернаби сейчас. 1985-02-04.
  39. ^ а б «Поцелуй Metrotown до свидания?». Бернаби сейчас. 1985-02-25.
  40. ^ "Виктория" вне "драки в торговом центре". Бернаби сейчас. 1985-02-11.
  41. ^ «Даон из Метрогорода». Бернаби сейчас. 1985-10-16.
  42. ^ Перейра (2011), стр.91
  43. ^ «Metrotown делает это большим». Бернаби сейчас. 1985-04-01.
  44. ^ а б «Бульдозеры положили начало Метрогороду». Бернаби сейчас. 1985-09-02.
  45. ^ Фельд, Джейкоб; Карпер, Кеннет Л. (1996). Разрушение конструкции. Джон Вили и сыновья. С. 193–194. ISBN  9780471574774.
  46. ^ Константино, Брюс (1987-02-25). «Разработчики подали на Бернаби в суд». Ванкувер Сан.
  47. ^ "О нас". Хрустальный торговый центр. Архивировано из оригинал на 2013-01-03. Получено 2012-12-29.
  48. ^ «Айвенго Кэнмбридж покупает центр Metrotown». Журнал Lexpert. Получено 2020-12-04.
  49. ^ Отчет о деятельности за 2005 год (PDF) (Отчет). Айвенго Кембридж. 2005 г.. Получено 2020-12-04.
  50. ^ "Путеводитель по Бернаби" (PDF). Город Бернаби. Получено 2012-12-29.
  51. ^ "Центральный парк". Город Бернаби. Получено 2012-12-27.
  52. ^ "Бонсор Рекреационный Комплекс". Город Бернаби. Получено 2012-12-27.
  53. ^ "Боб Притти Метротаун: Публичная библиотека Бернаби". Публичная библиотека Бернаби. Получено 2012-12-27.
  54. ^ «Справочные карты переписных участков по метрополиям переписи или агломерациям переписи» (PDF).
  55. ^ Бюллетень переписи 2006 года № 1: Подсчет населения и жилищ (PDF) (Отчет). Район Большого Ванкувера. Март 2007. с. 5. Архивировано из оригинал (PDF) 31 марта 2010 г.. Получено 2012-12-29.
  56. ^ Департамент политики и планирования GVRD (2002). Годовой отчет за 2002 год: Стратегический план пригодного для жизни региона (PDF) (Отчет). Район Большого Ванкувера. п. 19. Получено 2012-12-29.[постоянная мертвая ссылка ]
  57. ^ Тейт (2009), стр.15
  58. ^ Скелтон, Чад (01.03.2012). «Метрогород - самый удобный для общественного транспорта район в регионе». Ванкувер Сан. Получено 2012-12-29.
  59. ^ Перейра (2011), стр 75, 144
Библиография

внешняя ссылка