Михаил Анненков - Mikhail Annenkov

Михаил Анненков

Общее Михаил Николаевич Анненков (русский: Михаил Николаевич Анненков; ранее также транскрибировался Михаил Николаевич Анненков) (1835 г. в Петербурге, Россия - 21 января 1899 г. (по новому стилю) в Санкт-Петербурге, Россия) был русским дворянином, писателем, военным офицером и известным инженером. Важная фигура в истории Русское завоевание Туркестана в 19 ​​веке он был генерал-губернатором Закаспийский регион (сегодня Туркменистан ).

Генерал Анненков был строителем стратегического Закаспийская железная дорога на начальных этапах через территорию нынешнего Туркменистана, что сделало возможным кровавое поражение из туркменский в Геок-Тепе в 1881 году. Он также принимал участие в планировании Транссибирская магистраль, который строился на момент его смерти.

Он также сыграл важную роль в Pendjeh Crisis 1885 года, когда Великобритания и Россия едва не вступили в войну.

Образование и ранняя карьера

Родился в богатой семье Анненковых, сын генерала Николай Анненков, Губернатор Одесса и юго-западные провинции и адъютант Императора Михаил учился в Корпус де Паже и был назначен генерал-адъютантом генерального штаба Императорской армии в Санкт-Петербург.[1] В период 1864-1866 гг., Во время восстания в Польше, Михаил заработал репутацию компетентного полководца и военного тактика: к 27 годам он был произведен в полковник императорской армии и назначен адъютантом императора. Александр III России.[2]

В 1870-х годах Майкл служил военным атташе в Германия, вовремя Франко-прусская война, а затем позже Франция. Его труды о военной тактике Германии во время войны были широко прочитаны.[3] К 1878 году он был назначен генерал-лейтенантом Императорской армии. В течение Русско-турецкая война (1877–1878) Генерал Анненков был назначен ответственным за транспортировку, изучая ценные навыки, которые впоследствии сделали его одним из самых выдающихся инженеров своей эпохи.[4] Награжден сербским Орден Креста Таково.[5]

Центральная Азия

В 1880-х годах генерал Анненков участвовал в нескольких кампаниях в Средней Азии, в первую очередь против Туркменское население (служащий под командованием генерала Михаил Скобелев в Мервском походе). Для переброски войск и припасов он руководил строительством Транскаспийская железная дорога. Первоначальный участок был открыт в 1881 году от Узун-Ады на Каспийском море до Кызыл Арят (ныне Сердар в Туркменистан ). Открыта линия на Ашкабад (ныне Ашхабад ) в декабре 1885 г. и в Мерв (совр. Мары, Туркменистан ) в июле 1886 года. Следующий участок (достигший Бухара 8-мильной веткой) завершено до Самарканд (в том, что сейчас Узбекистан ) в мае 1888 года. Менее чем за три года (1885–1888) он завершил прокладку более 1000 миль пути, что принесло ему немедленную инженерную известность. (Западная конечная остановка была позже изменена на Красноводск.) Он был отмечен научными организациями во всем Европа, включая назначение вице-президентом Международного географического конгресса (1891).[6] Позже он стал планировщиком и главным промоутером Транссибирской железной дороги.[7]

Генерал Анненков участвовал в аннексии Эмират Бухара как клиентское государство Царь.[8] После смерти эмира Мозаффар ад-Дина в 1885 году генерал Анненков вошел в Бухару и посадил на престол младшего сына Эмира. Оставшиеся российские войска передали Бухарский эмират под контроль Российская империя.[9]

В 1892 году Анненков получил звание генерала от инфантерии и возглавил строительство продолжения Транскаспийской железной дороги, которая в 1898 году достигла Ташкент с веткой к Андижан

Семья

Самыми известными из сестер генерала Анненкова были мадам Мария де Струве, жена Карл де Струве, Посол России в Япония, Соединенные Штаты, и Нидерланды соответственно,[10] Елизавета, принцесса Голицына и Александра, Виконтесса де Вогуэ, жена французского критика и писателя Виконта Эжена. Мельхиор де Вогуэ. В 1878 году Виконт де Вогуэ и мисс Александра Н. Анненкова поженились в Зимний дворец, Санкт-Петербург. После того, как его первый брак с баронессой Александрой Зубовой распался, в 1883 году генерал Анненков женился на Дагмар Элизабет фон Остеррайх (19 лет). Брак был расторгнут в 1889 году.[нужна цитата ]

Генерал Михаил Николаевич Анненков скончался в Санкт-Петербурге 9 (21 по новому стилю) января 1899 г., как сообщается, покончил жизнь самоубийством. Возникло подозрение, что он незаконно присвоил средства Транскаспийской железной дороги.[11] В то время он был членом Императорского военного совета в Санкт-Петербурге.[нужна цитата ]

Примечания

  • Ген. М.А. Анненков "Ахал-Техинский Оазис и Пути к Индии" (Ахал-Текинский оазис и дороги в Индию) (С.Пб.) 1881 г.
  • Ген-Лт.М.А.Терентьев "История Завоевания Средней Азии" (С.Пб.) 1906 г. 3 тт.
  1. ^ Колби, Фрэнк и Пек, Гарри Терстон. «Международный ежегодник», Додд, Мид и Ко, 1900 г.
  2. ^ О’Брайен, Огюстен. Петербург и Варшава. Оксфорд, Лондон: стр. 128.1864.
  3. ^ Анненков, М. Наблюдения и взгляды российского офицера. 1871 г.
  4. ^ Ежегодная циклопедия Appletons и Реестр важных событий года. Д. Эпплтон и Ко, 1900 г.
  5. ^ Акович, Драгомир (2012). Слава и часть: Odlikovanja među Srbima, Srbi među odlikovanjima. Белград: Службени Гласник. п. 626.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  6. ^ Природа: Международный еженедельный научный журнал. Издательство Nature Publishing Group, 28 февраля 1895 г.
  7. ^ Некролог в Нью-Йорк Таймс, 23 января 1899 г.
  8. ^ Белый, Эндрю Диксон. Автобиография Эндрю Диксона Уайта: с портретами. The Century Co., 1905 год.
  9. ^ Керзон, Джордж Натаниэль. Россия в Средней Азии в 1889 году и англо-русский вопрос. Longman, Green, & Company. 1889 г.
  10. ^ Эпоха. Журнал Манси, v. VII., 1892: страницы 266-7.
  11. ^ В чужих землях. New York Times, 28 августа 1899 г., стр. 7.