Свет острова Мона - Mona Island Light

Маяк острова Мона
Остров Мона Light.jpg
Маяк острова Мона расположен в Пуэрто-Рико.
Маяк острова Мона
Маяк острова Мона
Место расположенияОстров Мона, Mayagüez, Пуэрто-Рико
Координаты18 ° 5′5,2 ″ с.ш. 67 ° 51′4,4 ″ з.д. / 18.084778 ° с.ш. 67.851222 ° з.д. / 18.084778; -67.851222Координаты: 18 ° 5′5,2 ″ с.ш. 67 ° 51′4,4 ″ з.д. / 18.084778 ° с.ш. 67.851222 ° з.д. / 18.084778; -67.851222
Год первый зажженный1900
Автоматизированный1973
Деактивировано1976
ФондКонкретный
СтроительствоУтюг
Форма башниСкелет с центральным цилиндром
Маркировка / узорЧернить
Высота башни12 метровОтредактируйте это в Викиданных
Фокусная высота98 метрОтредактируйте это в Викиданных
Оригинальный объективВторого порядка Френель
ХарактеристикаFl W 5sОтредактируйте это в Викиданных
ARLHS номерPUR 011
USCG номер32295
Наследствоместо, внесенное в Национальный реестр исторических местОтредактируйте это в Викиданных
Фаро-де-ла-Исла-де-ла-Мона
ЧастьИсла-де-Мона исторический район (ID93001398 )
MPSСистема маяков Пуэрто-Рико TR
Ссылка NRHPНет.81000689[1][2]
Добавлено в NRHP22 октября 1981 г.
[редактировать в Викиданных ]

Свет острова Мона, также известный как Фаро-де-ла-Исла-де-ла-Мона, исторический маяк, расположенный на острове Мона, Пуэрто-Рико, в проливе Мона между Пуэрто-Рико и Доминиканской Республикой. Это единственный маяк, построенный из железа и стали в Пуэрто-Рико. Хотя некоторые источники сообщают, что конструкция была спроектирована Густав Эйфель, который также разработал Эйфелева башня в Париж,[3][4] Недавние исследования показали, что башня была спроектирована примерно в 1885 году испанским инженером Рафаэлем Равеной.[5]

Остров Мона Лайт, ок. 1913 г.

Это первый из двух маяков, построенных правительством США в Пуэрто-Рико.

Впервые он был зажжен в 1900 году и автоматизирован в 1973 году.[6] В 1976 году свет отключили и заменили современным маяком. После отключения конструкция сильно испортилась. Маяк внесен в список "Фроммера 500 мест, которые стоит увидеть, прежде чем они исчезнут "[3] и Lighthouse Digest Журнал охарактеризовал состояние маяка как ужасное: «Этот маяк должен быть одним из наиболее уязвимых в США - наряду с тем, что он один из самых изолированных - ржавеющих от тропической жары и влажности».[7]

История

Два набора планов были составлены между 1885–1886 гг. Испанским инженером Рафаэлем Равеной.[5] работая на правительство Испании, на маяк на восточной стороне острова Мона, чтобы пометить Мона пассаж, который проходит между Пуэрто-Рико и Доминиканская Республика. Один набор планов предусматривал массивную каменную конструкцию с двадцатью пятью комнатами для трех смотрителей, семей и припасов, а также свет с дальностью действия 22 мили. Однако в конечном итоге использовалась не такая конструкция, вероятно, из-за очень пористого и хрупкого песчаника острова Мона.[8]

Второй набор планов предусматривал строительство железной башни с отдельным жилым помещением для одного хранителя и его семьи. Этот план был утвержден в 1887 году, а работы на станции начались в начале 1890-х годов. Материалы маяка были изготовлены в Франция компании Duclos & Cie. Правительство США продолжило строительство после Испано-американская война в 1898 г.[9]

Железнодорожный

Основная статья: Трамвай острова Мона

Узкоколейка длиной 1,1 мили (1,8 км) Трамвай острова Мона имел показатель 600 мм (1 фут11 5⁄8 в). Его спуск длиной 231 фут шел от пляжа к пещере. Товары пронесли через пещеру, а затем упрямый осел тащил на повозке под навесом по тропе длиной 6000 футов к маяку.[10][11]

Узкоколейная железная дорога, запряженная ослом

Национальный регистр исторических мест США

Маяк под названием «Фаро-де-ла-Исла-де-ла-Мона» был включен в Национальный реестр исторических мест США в 1981 году.[2]

Рекомендации

  1. ^ «Инвентарь Службы национальных парков исторических фонарей». Получено 2009-03-29.
  2. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  3. ^ а б 500 мест Фроммера, которые стоит увидеть, прежде чем они исчезнут. Фроммера. 2008 г. ISBN  0-470-18986-Х. Получено 2009-03-31.
  4. ^ «Остров Мона». Журнал Inventio. Университет Пуэрто-Рико. Получено 2009-04-01.
  5. ^ а б Мари Матт, Хосе А .; Шанклин, Сандра (январь – февраль 2011 г.). "Мистика исчезающего острова Мона развеяна" (PDF). Lighthouse Digest.
  6. ^ «Информация и фотография исторической световой станции: Пуэрто-Рико». Офис историка береговой охраны США. Архивировано из оригинал на 2017-05-01. Получено 2009-03-30.
  7. ^ Шанклин, Сандра. «Маяк острова Мона». Lighthouse Digest. Получено 2009-04-01.
  8. ^ «Друзья маяков - остров Мона». Получено 2009-04-01.
  9. ^ Голландия, Фрэнсис Росс (1988). Маяки Америки. Courier Dover Publications. стр.197. ISBN  0-486-25576-X.
  10. ^ Роджер В. Апонте: Железные дороги Пуэрто-Рико / Феррокаррилес-де-Пуэрто-Рико. (Испанская версия)
  11. ^ Роджер В. Апонте: Железные дороги Пуэрто-Рико / Феррокаррилес-де-Пуэрто-Рико. (Англо-испанская версия)

внешняя ссылка