Монтана шоссе 287 - Montana Highway 287

Монтана шоссе 287 маркер

Монтана шоссе 287
МТ 287 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDT
Длина42.822 миль[1] (68.915 км)
Основные узлы
Южный конец MT 41 в Двойные мосты
Северный конец США 287 в Эннис
Место расположения
ГрафстваМэдисон
Система автомобильных дорог
← MT 200MT 1 →

Монтана шоссе 287 (MT 287) это государственное шоссе в штате США Монтана. Шоссе проходит в 42,822 миль (68,915 км) от MT 41 в Двойные мосты на восток до Маршрут США 287 (США 287) в Эннис. MT 287 - это главная автомагистраль с востока на запад Мэдисон Каунти. Шоссе соединяет четыре города округа, в том числе Шеридан и округ из Вирджиния-Сити. Маршрут MT 287 следует по конечным участкам двух маршрутов, которые встретились в Вирджиния-Сити, центре Ольховое ущелье Золотая лихорадка середины 1860-х годов и второй территориальной столицей Монтаны. Некоторые части шоссе были улучшены от рудиментарных дорог около 1920 года от Вирджиния-Сити до Энниса. Эта связь стала первой частью Монтана шоссе 34 в начале 1930-х гг .; шоссе было продлено на запад до Twin Bridges в конце 1930-х годов. МТ 34 реконструирован из Twin Bridges через Ольха в Вирджиния-Сити в конце 1930-х - начале 1940-х годов и между Вирджиния-Сити и Эннисом в конце 1940-х - середине 1950-х годов. Обозначение MT 287 было впервые применено к межгосударственному маршруту из Западный Йеллоустон к Канада в конце 1950-х гг. Трасса была изменена на место МТ 34 в начале 1960-х годов. MT 287 был заменен на US 287 вдоль большей части коридора между штатами в середине 1960-х годов. Шоссе простиралось к северу от Twin Bridges до Уайтхолл до конца 1970-х годов, когда он достиг нынешней длины.

Описание маршрута

Цвета осени на MT 287 в октябре 2013 г.

MT 287 начинается на Т-образном перекрестке с MT 41 в городе Twin Bridges. MT 41 направляется на запад по Четвертой улице, чтобы пересечь Река Биверхед и на север вдоль главной улицы. MT 287 направляется на юг по Мэйн-стрит и поворачивает на юго-восток из города. Двухполосное шоссе проходит параллельно неактивному Железнодорожное сообщение Монтаны линия через долину Рубиновая река между Рубиновый диапазон на юго-запад и Табачные горы на северо-восток. MT 287 следует по Мэйн-стрит через город Шеридан, где маршрут проходит через H.D. Росситер Билдинг, Епископальная церковь Христа и приходской приход, а Дом Уильяма О'Брайена. Шоссе проходит мимо Грабитель Roost и к западу от Церковь Успения Пресвятой Богородицы в деревне Лаурин не дойдя до южного конца железнодорожной линии в некорпоративная деревня Альдеры, через которую шоссе следует за Главной улицей и встречается с северным концом Верхней Руби-роуд, которая обозначена Вторичное шоссе 357 (С-357).[2]

В Ольхе MT 287 покидает долину реки Руби и направляется на восток через Олдерское ущелье, узкую долину, по которой шоссе поднимается к более умеренным горам между горами Табачного корня на севере и Гравийный хребет На юг. Длина долины заполнена хвосты, или небольшие холмы горных отходов, оставленные золотоискатель россыпная добыча за десятилетия добычи.[3][4] Шоссе проходит через с. Невада-Сити, сайт Finney House и Доктор Дон Л. Байам Хаус. MT 287 следует за Короткая железная дорога Ольхового ущелья, изолированные узкоколейная железная дорога, пока маршрут не достигнет Вирджиния-Сити. Шоссе входит в город на улице Невада, но в основном следует за улицей Уоллес через Исторический район Вирджиния-Сити, а Национальный исторический памятник сохранение зданий второй территориальной столицы Монтаны. MT 287 покидает Вирджиния-Сити и поднимается на самую высокую точку вдоль ручья Дэйлайт. Шоссе спускается в долину р. Мэдисон Ривер вдоль Восьмимильного ручья. MT 287 встречает северный конец С-249 (Варни-роуд), где шоссе поворачивает на север по прибытии к реке Мэдисон. Шоссе входит в город Эннис по Бауэр-лейн и поворачивает на восток на Уэст-Мэйн-стрит, прежде чем достичь своей восточной конечной остановки на шоссе США 287, которая направляется на север и восток по главной улице.[2]

История

Коридор, по которому проходит MT 287, был частью двух миграционных маршрутов, по которым поселенцы бросились пытаться разбогатеть во время золотой лихорадки в Олдерском ущелье, которая началась в 1863 году.[5] Вирджиния-Сити была целью обоих маршрутов; новый город стал второй столицей Территория Монтана в 1865 г.[6] Поселенцы с востока следовали за Бозманская тропа через Вайоминг и восточная Монтана, включая город тезки, а поселенцы с юга использовали филиал Вирджиния-Сити Монтана Трейл из Юта и Айдахо.[5] Спустя 10 лет первоначальный золотой бум закончился, и столица территории переехала в Елена в 1875 г.[7] Второй период добычи золота наступил на рубеже 20-го века, когда прибыли механические земснаряды, чтобы прорвать Олдер-Ущелье и собрать больше золота. Золотые россыпи земснарядами и некоторые жила горнодобывающая промышленность составляла основу экономики области до тех пор, пока золотая руда не была в основном исчерпана; хвосты земснарядов вдоль Олдерского ущелья остаются видимым напоминанием о горнодобывающем прошлом этого района.[8]

Ни одна часть шоссе Twin Bridges-Ennis не была включена в первоначальную систему автомобильных дорог штата, утвержденную 9 октября 1922 года и названную Семипроцентной системой, названной так потому, что 7 процентов системы автомобильных дорог штата имели право на получение федеральной помощи через Закон о федеральной автостраде 1921 года.[9][10] Вирджиния-Сити был одним из трех округов, не связанных в первоначальной системе с 18 маршрутами.[11] Тем не менее Шоссе штата Монтана заключил контракт с округом Мэдисон на строительство 6,62 миль (10,65 км) гравийная дорога и 3,22 мили (5,18 км) градуированная дорога вдоль шоссе Вирджиния-Сити-Эннис между 1919 и 1921 годами.[9] Дорога Вирджиния-Сити-Эннис была добавлена ​​к федеральной системе автомобильных дорог и обозначена как Маршрут штата № 29 6 мая 1930 года.[11] Монтана начинает подписывать не–Шоссе США маршрутов в 1931 году, а к 1935 году шоссе между двумя городами было обозначено как MT 34.[11][12] К 1933 году шоссе Вирджиния-Сити-Эннис было покрыто гравием в 10 милях (16 км) к востоку от Вирджиния-Сити, и только оставшиеся 5 миль (8,0 км) были отнесены к Эннису.[10] Шоссе от Твин Бриджес до Вирджиния-Сити оставалось неулучшенной грунтовой дорогой.[12] Однако к 1936 году это шоссе было преобразовано в систему основных магистралей.[13] Между 1937 и 1938 годами MT 34 подвергали сортировке и захоронению от мостов-близнецов до Вирджиния-Сити.[14][15]

МТ 34 был реконструирован - и во многих местах перенесен - и проложенный начиная с конца Twin Bridges. Шоссе было реконструировано из этого города в Шеридан в 1939 году.[1] Реконструированное шоссе было удалено от Мидл-роуд и Тьюк-лейн до его нынешнего курса между двумя городами.[15][16] MT 34 был реконструирован из Шеридана в Лорин в 1940 году.[1] Реконструированная автомагистраль объехала Бивенс-Крик-роуд и впервые обслуживала Лорин напрямую.[16][17] Два года спустя MT 34 был размещен на своей современной трассе на юг через Ольху и на восток через хвосты земснаряда.[1] Новое шоссе заменило Рубиновую дорогу, которая обходит Олдер, и другую дорогу, которая обходила хвостохранилища, следуя по краю долины ближе к ручью Олдер.[18][19] MT 34 был реконструирован на или очень близко к старой дороге через Олдер-Галч в восточную часть Вирджиния-Сити в 1945 году.[1] Улучшения со стороны Энниса на конце шоссе начались в 1948 году, когда шоссе от Энниса на западе до Старого шоссе Вирджиния-Сити в долине было засыпано гравием.[20] Через два года этот участок реконструировали и заасфальтировали.[1][21] В 1951 году MT 34 был размещен на его нынешнем курсе на запад к вершине шоссе, которое обходило шоссе Старой Вирджинии.[1][21] Наконец, современное шоссе от Твин Бриджес до Энниса было завершено, когда в 1956 году был реконструирован и заасфальтирован путь от Вирджиния-Сити до вершины.[1][22][23]

Комиссия по автомобильным дорогам штата Монтана впервые присвоила обозначение MT 287 в 1958 году межштатному маршруту от Йеллоустонский Национальный Парк в Западном Йеллоустоне до Граница между Канадой и США на Пиган – КПП между Бабб и Кардстон, Альберта. MT 287 работал одновременно с США 191 на 8 миль (13 км) к северу от Западного Йеллоустоуна и заменен MT 1 от 191 США до США 10S возле Sappington. Маршрут соединяется с US 10S - по современному Межгосударственный 90 Коридор (I-90) - до пересечения с США 10 и США 10N возле Три вилки. MT 287 продолжил путь US 10N к северу и западу до Хелены, затем маршрут пролегал одновременно с США 91 (по современному I-15 коридор) в Wolf Creek. МТ 287 заменен MT 33 между Вольф-Крик и Choteau, то трасса шла одновременно с США 89 через Браунинг в Канаду.[24][25] После Землетрясение на озере Хебген в 1959 г., разрушив часть шоссе вдоль г. это озеро и создал Quake Lake, MT 287 временно перенаправлен на трассу севернее г. Рейнольдс Пасс.[25][26]

В 1961 году МТ 287 снова был перенаправлен. Автострада заменила MT 34 от Энниса до Twin Bridges, проходила одновременно с MT 41 к северу от Серебренная звезда, и заменил С-401 на север до США 10 в Уайтхолле. MT 287 продолжил движение на восток с US 10, чтобы присоединиться к своему предыдущему маршруту к западу от Three Forks. Участок шоссе между Эннисом и перекрестком 10 США стал MT 287A.[27][28] Следующее крупное изменение произошло в 1965 году, когда US 287 был размещен на своем нынешнем курсе от Западного Йеллоустона до Чото. Дорога Рейнольдс Пасс стала MT 50 (сейчас же MT 87 ), и MT 287 был снят с курса 1961 года к югу от Энниса и к северу от Уайтхолла.[29][30] Последнее расширение шоссе было севернее от US 10 до I-90 в Уайтхолле в 1966 году, когда Межрегиональная трасса был завершен через область.[30][31] MT 287 достиг своей нынешней длины, когда он был обрезан на Твин Бриджес в 1977 году. Участок шоссе от Силвер Стар до Уайтхолла стал MT 55.[32][33] МТ 287 был переброшен с моста-близнеца на Шеридан в 2000 году, недалеко от Энниса в 2007 году, с запада от Энниса через Вирджиния-Сити до Алдера в 2008 году и от Алдера до Шеридана в 2009 году.[1]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Мэдисон Каунти.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Двойные мосты0.0000.000 MT 41 (Главная улица / Четвертая авеню) - Диллон, УайтхоллЗападный вокзал
Ольха19.61131.561 С-357 юг (Верхняя Рубиновая дорога) - Рубиновая плотина
​41.00065.983 С-249 юг (Варни-роуд)
Эннис42.82268.915 США 287 (Главная улица) - Западный Йеллоустон, НоррисВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Департамент транспорта штата Монтана (2013). "Монтана Роуд Бревно" (PDF). Хелена: Департамент транспорта штата Монтана. стр. 169–170. Получено Одиннадцатое марта, 2017.
  2. ^ а б Департамент транспорта Монтаны (2016). Официальная карта автомагистрали Монтаны (PDF) (Карта) (ред. 2016 г.). Хелена: Департамент транспорта штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  3. ^ «История Вирджиния-Сити и Невада-Сити». Комиссия по наследию Монтаны. Получено 30 июня, 2017.
  4. ^ Google (30 июня 2017 г.). «Ольховое ущелье» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 июня, 2017.
  5. ^ а б Акслайн, Джон (2015). Укрощение страны большого неба: история транспорта Монтаны от троп до межгосударственных магистралей. Чарльстон, Южная Каролина: История Press. С. 18, 21–22. ISBN  9781625853653.
  6. ^ Смит, Джеффри Дж. (2003). Книга дней Монтаны. Миссула, штат Монтана: Историческое издательство Монтаны. п. 40. ISBN  0966335562.
  7. ^ Парри, Эллис Робертс (2001). Дата линии Монтана. Гилфорд, Коннектикут: Globe Pequot Press. п. 81. ISBN  156044956X.
  8. ^ Форни, Г. (декабрь 2008 г.). "История". Торговая палата штата Вирджиния-Сити, штат Монтана. Получено 24 марта, 2017.
  9. ^ а б Уорден, О. С .; Mulvaney, W. J .; Роу, Дж. Х. (декабрь 1928 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Монтаны (Изд. 1928 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. п.29. Получено 24 марта, 2017.
  10. ^ а б Уорден, О. С .; Rowe, J. H .; Нельсон, Аксель (декабрь 1932 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Монтаны (Изд. 1932 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. стр.12 –13, 51. Получено 24 марта, 2017.
  11. ^ а б c Уорден, О. С .; Mulvaney, W. J .; Роу, Дж. Х. (декабрь 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Монтаны (Изд. 1930). Хелена: Шоссе штата Монтана. стр.5, 30–31, 38. Получено 24 марта, 2017.
  12. ^ а б Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Компания H.M. Gousha (1935 г.). Карта шоссе Монтаны (PDF) (Карта) (изд. 1935 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ D6 – E6. Получено 24 марта, 2017.
  13. ^ Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Компания H.M. Gousha (1936). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1936 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ D6 – E6. Получено 24 марта, 2017.
  14. ^ Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Компания H.M. Gousha (1937). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1937 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ D6 – E6. Получено 24 марта, 2017.
  15. ^ а б Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Компания H.M. Gousha (1938). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1938 г.). Хелена: Шоссе штата Монтана. §§ D6 – E6. Получено 24 марта, 2017.
  16. ^ а б Дорожная комиссия штата Монтана; Rand McNally & Company (1939). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1939 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  17. ^ Дорожная комиссия штата Монтана; Рэнд МакНелли и Компания (1940). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1940). Хелена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  18. ^ Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Рэнд МакНелли и Компания (1941). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1941 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  19. ^ Дорожная комиссия штата Монтана; Rand McNally & Company (1942). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1942 г.). Хелена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  20. ^ Дорожная комиссия штата Монтана; Рэнд МакНелли и Компания (1948). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1948 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  21. ^ а б Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Рэнд МакНалли и Компания (1951). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1951 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  22. ^ Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Rand McNally & Company (1955). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1955 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  23. ^ Дорожная комиссия штата Монтана; Engineering Services, Inc. (1956). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1956 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  24. ^ Дорожная комиссия штата Монтана; Рэнд МакНалли и Компания (1958). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1958 г.). Хелена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  25. ^ а б Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Рэнд МакНалли и компания (1959). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1959 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  26. ^ Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Рэнд МакНалли и компания (1960). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1960 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  27. ^ Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Рэнд МакНалли и компания (1961). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1961 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  28. ^ Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Рэнд МакНелли и Компания (1962). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта) (изд. 1962 г.). Хелена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  29. ^ Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Рэнд МакНалли и Компания (1965). Монтана шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1965 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  30. ^ а б Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Рэнд МакНалли и Компания (1966). Монтана шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1966 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  31. ^ Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Рэнд МакНалли и Компания (1967). Монтана шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1967 г.). Хелена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  32. ^ Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Компания Х. М. Гуша (1977). Монтана шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1977 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.
  33. ^ Комиссия по автомагистралям штата Монтана; Компания Х. М. Гуша (1978). Монтана шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1978 г.). Елена: Шоссе штата Монтана. §§ G4 – G5. Получено 24 марта, 2017.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Монтана шоссе 287 в Wikimedia Commons

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных